VAG autojen ilmastoinnin kompressori

[knoj]

Pitääkö Tuulilasi-lehden (5/2014 sivu 73) väittämä paikkansa: "Ilmastointi ei toiminut, ja testeri ilmoitti, että kylmäaineen paine oli liian alhainen. Ilmastointi on syytä korjauttaa pikaisesti,sillä jatkuvasti pyörivän kompressorin voiteluaine on kylmäaineen seassa"?
Jos näin on, niin ymmärrän, että edellinen Golf-malli oli joidenkin mielestä kylmä auto talvella.

[Emil Eagle]

Jatkuvasti pyörivällä tarkoitettaneen muuttuvatilavuuksista kompuraa. Ei se siis välttämättä pumppaa mitään, vaikka jauhaakin koko ajan.

[tet]

Juu, kompuran iskunpituus taitaa olla minimissään jotain pari prosenttia maksimista. Niin pienellä tuotolla se ei varmaan enää jaksa paisuntaventtiilin vastusta voittaa, eli tuskin liikkuu juuri mitään putkissa.

[knoj]

OK, se siis pyörii jatkuvast. Miten sitten käy, kun (en kirjoittanut jos) kylmäaine karkaa? Jääkö kompressori ilman voitelua? Se ei varmaankaan olen oikein hyväksi sille. Tuleeko joku hälytys siitä, että kylmäaine on lupussa? Ajatellaan että käytetään LL-huolto-ohjemaa, niin kompressori kerkiää pyöriä aika pitkään huoltojen välillä (oletan, että silloin luetaan vika-koodit).
Nykyinen auto (ollut minulla n. 5kk) on minulle ensimmäinen VAG (ellei oteta lukuun 70-luvun Audi 60), ja olen erittäin tyytyväinen siihen.

[Zaffodi]

2010-mallin Seat Altea XL:n kompura leikkasi juuri kiinni Upeaa laatua, yhdessäkään aikaisemmassa autossa ei ole ollut näin paljon vikoja, tämä oli neljään vuoteen jo kolmas iso ja vakava vika.
Myyjäliike on tietty sitä mieltä, että takuu oli ja meni eikä maahantuoja tule vastaan kun moottoriöljyt on vaihdettu kilpailijalla viime kesänä (huolto-ohjelman mukaisesti kuitenkin). Kirjoittelen tässä reklamaatiota myyjän virhevastuuseen perustuen, ilmastoinnin kompuran tulee kestää yli neljä vuotta.

[MLu___]

Kuuluuko kylmäaineen täyttö tai tarkastus VAG-autojen huolto-ohjelmaan? 90-luvun Fordissa ei kuulunut, vaan se piti osata tilata lisätyönä. Toki siinä oli magneettikytkin.

[Tupo]

Kuuluuko kylmäaineen täyttö tai tarkastus VAG-autojen huolto-ohjelmaan? ...  piti osata tilata lisätyönä.

Ei kuulu - ilmastointihuolto pitää tilata erikseen.

[MLu___]

Ei kuulu - ilmastointihuolto pitää tilata erikseen.

Tuo on kyllä ihan käsittämätöntä, kun puhutaan osasta joka lopulta särkyy ilman huoltoa.

[tet]

Tuo on kyllä ihan käsittämätöntä, kun puhutaan osasta joka lopulta särkyy ilman huoltoa.

Samaa mieltä. Kyllä ilmastoinnin pitäisi kuulua määräaikaishuoltojen ohjelmaan, ehdottomasti.

[Ktk]

Huhtikuussa kolme vuotta täyttänyt Golf Variant, mittarissa noin 95 tkm ja nyt ilmastoinnin kompura sökö. Osa tilattua ja maanantaina vaihto.

[Zaffodi]

Ei tosiaan kuulu huolto-ohjelmaan, siitäkin yrittivät Länsiautossa narista kun en ole huoltanut. Kysyin, että missä kohtaa se huolto-ohjelman mukaan kuuluu tehdä...

[JPN_V70D3OR]

Ei tosiaan kuulu huolto-ohjelmaan,

Ja syystäkin IMHO 
Eihän järjestelmässä ole mitään huollettavia osia. Kylmäaineen voi  imeä pois, mutta öljy jää aina sisään. Mitään paikkaa ei voi avata, koska silloin järjestelmään pääsisi kosteutta ja kuivain olisi vainaa. Kuivainkaan ei ole kuluva osa, niin pitkään kun systeemissä on yhtään kylmäainetta. Käytännössä siis järjestelmään pitäisi tulla reikä, jolloin kyse on korjauksesta.

Meillä on ollut useampi auto (7-8v), joiden ilmastoinnelle ei ole tehty mitään, paitsi kovaa käyttöä. Käytännössä siis ilmastointi pidetään aktiivisena vuoden ympäri. Silloin talviaikaan parkkihallissa tai suojakelillä kopura pääsee pyörähtämään ja voitelemaan tiivisteitä, jolloin systeemi pysyy tiiviinä, eikä mehu karkaa.

[Enhancer]

Tuo on kyllä ihan käsittämätöntä, kun puhutaan osasta joka lopulta särkyy ilman huoltoa.

Ei muuten pidä paikkaansa. Järjestelmässä on sekä matala-, että korkeapaineanturit. Nämä pitävät huolen siitä, että mikäli kylmäainetta on liikaa tai liian vähän, kytketään kompura vanhemmissa vehkeissä irti magneettikytkimellä, tai uudemmissa kompuran teho pudotetaan minimiin eli noin 3% arvoille. Vaikka kaikki kylmäaine olisi järjestelmästä poissa, on siellä silti kompuraa voiteleva öljy kierrossa.

Toki tiivisteille ei pitkäaikainen tyhjänä oleminen tee hyvää, kuten ei pitkä talvikaan, mutta se onkin asia erikseen.

[Vaggineet]

Osaako kukaan kertoa semmosta että onko tuo muuttuvatilavuuksisen kompuran "sulake" tuossa hihnapyörässä eli pysähtyykö se hihnapyörän keskusta jos kompura leikkaa? Jetasta katosi yllättäen ilmastointi ja konehuoneessa on jotain märkää siinä lauhduttimen putkien luona missä on myös joku sähköinen anturi tai venttiili.

[tnoppa]

Ainakin -06 Jettan Valeo-merkkisessä kompurassa on tuo varoke akselissa. Peilin kanssa näkee sen akselin pään ja erottaa kyllä jos on antanyt periksi

[tet]

Ja syystäkin IMHO 
Eihän järjestelmässä ole mitään huollettavia osia. Kylmäaineen voi  imeä pois, mutta öljy jää aina sisään. Mitään paikkaa ei voi avata, koska silloin järjestelmään pääsisi kosteutta ja kuivain olisi vainaa. Kuivainkaan ei ole kuluva osa, niin pitkään kun systeemissä on yhtään kylmäainetta. Käytännössä siis järjestelmään pitäisi tulla reikä, jolloin kyse on korjauksesta.

Meillä on ollut useampi auto (7-8v), joiden ilmastoinnelle ei ole tehty mitään, paitsi kovaa käyttöä. Käytännössä siis ilmastointi pidetään aktiivisena vuoden ympäri. Silloin talviaikaan parkkihallissa tai suojakelillä kopura pääsee pyörähtämään ja voitelemaan tiivisteitä, jolloin systeemi pysyy tiiviinä, eikä mehu karkaa.

Ei ole huollettavia osia, mutta kylmäainetta väistämättä karkaa erinäinen määrä kompuran akselitiivisteen kautta. Vain hermeettisesti suljetussa järjestelmässä kylmäaineet pysyvät varmuudella sisällä, mutta auton ilmastointi ei ole sellainen. Joten kylmäainemäärän tarkastaminen tulisi mielestäni kuulua huolto-ohjelmaan.

Jos autoillesi ei ole koskaan tehty mitään ilmastoinnille, niin mistä tiedät ettei siellä ole kylmäainevajausta? Järjestelmän teho laskee pikkuhiljaa salakavalasti, todella vaikea sitä on huomata.

[Zaffodi]

Auto on nyt telakalla, ensin ei meinattu korvata mitään mutta kuluttajasuojaan vetoamalla ja käräjillä uhkaamalla pääsi siihen, että omavastuu on muutama satanen kun homma on kuitenkin osineen tonnin luokkaa.
Kannattaa tosiaan huoltaa tuo ilmastointi huolto-ohjelman vastaisesti kerran vuodessa

[Geoman]

Alan huoltoliikkeet ilmoittavat normaalin kylmäainevähenemisen olevan 10% vuodessa ja kylmäaineen + voiteluaineen uusimisvälin olevan 2...3 vuotta.

Omissa autoissano tuo 10%/vuosi on pitänyt paikkansa MB, BMW ja VW autoissa. Omituista on, että ilmastointikompressorin huollolle ei ole mitään mainintaa VW:n huolto-ohjelmassa (onkohan muiden autojen huolto-ohjelmassa ilmastointilaitteen huoltoväliä?)

[Ktk]

Huhtikuussa kolme vuotta täyttänyt Golf Variant, mittarissa noin 95 tkm ja nyt ilmastoinnin kompura sökö. Osa tilattua ja maanantaina vaihto.

Ja ei maksanut muuten remontti mitään.