Auton ruosteenesto kysely

[Senotec]

37 vastausta vasta. Lisääkin saa tulla, niin saataisiin vähän kunnollista tilastoa siitä, miten hyvin täällä ollaan suojausasioista perillä.

[skodamig]

Ja nykyisiin kuluvat paikat suojaan itse...
Tai jos joku haluaa tulla suojaamaan; Welcome

[MMV]

Jotenkin minä olen havaitsevani arvon Ruostesuojaajafirmalla aavistuksen hiomista markkinointistrategiassa...

[Senotec]

Mikä se tuollainen firma on?

[qsla]

Pitääpä linkittää Tiguanin käsittely kyseisessä firmassa. Kuvat ennen ja jälkeen massauksen.

Linkki: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12575.0

[teräksenharmaa]

Kyselyn tulos (tässä kohtaa vielä valitettavasti todella pienellä otannalla) kertoi sen että puolet ihmisistä LUULEE, että siinä omassa autossa on riittävä ruosteenestokäsittely jo tehtaalla.
Näin ei valitettavasti ole, vaan kalusto oireilee jopa jo alle kolme vuotiaana.

Oireilu ei myöskään ole ainoastaan kosmeettista, vaan se vaikuttaa myös auton korin turvallisuuteen. Esimerkiksi pistehitsausten heikentyminen voi pahimmillaan aiheuttaa jopa sen, että turvalaitteiden anturit eivät saa riittävää sykäystä laukaistakseen esimerkiksi turvatyynyt riittävän ajoissa.

Itse ainakin tiedän, että autoni menee aikanaan paluun ajallaan riippumatta ruosteenestokäsittelyistä ja ruostumisesta riippumatta. Käy sinäkin joskus katselemassa romutettavia tai romuksi kolaroituja autoja. Tehdaskäsittelyillä olevat autot hyvin harvoin kärsivät merkittävistä ongelmista. Noistakin harvoista tapauksista vain osa olisi vältetty sinun massaruiskulla.

Kerro esimerkkejä noista tapauksista, joissa turvatyynyt eivät ole ruostumisen vuoksi toimineet oikein.

 

[teräksenharmaa]

Ford C-Max, vm. 2012, uusi ajamaton auto

AKSELISTON SAUMOISSA NÃ,,KYY JO NYT ALKAVAA RUOSTETTA!

Kuvattu 29.11.2012

Tukivarressa on siis pari ruostepilkkua. Mitä sitten?

[teräksenharmaa]

37 vastausta vasta. Lisääkin saa tulla, niin saataisiin vähän kunnollista tilastoa siitä, miten hyvin täällä ollaan suojausasioista perillä.

Minkäs teet, kun vastausvaihtoehdoista ei löydy sopivaa vastausta. Itse ehdotan lisättäväksi seuraava vaihtoehto: TIEDÃ,,N, ettei vähintään  kohtuulliseti tehdassuojatun auton kanssa tule sellaisia merkittäviä ruosteongelmia, jotka olisi estettävissä massaruiskulla.

[mremonen]

Voisihan tuohon vastata, jos olisi sopivia vaihtoehtoja.

Alunperin tästä olisi voinut tehdä vähemmän asenteellisen laittamalla vaikka "Tehdassuojattu" ilman mitään luulemisia, tms. Kuten tässäkin ketjussa on kirjoitettu, ei se tonnin maksaminen jonkun firman tilille sitä luulemista tietämiseksi muuta. Kun mahdollinen hyöty tai hyödyttömyys realisoituu 3-5 vuoden kuluttua.

Jos joku firma tarjoaa 100% "no questions asked/no conditions set"-takuun autolleni ruostumista vastaan, niin lupaan kiikuttaa kulkineen sinne per heti.

[Qwea]

Tukivarressa on siis pari ruostepilkkua. Mitä sitten?

Mielestäsi on siis ihan hyväksyttävää, että uudessa ajamattomassa autossa on ruostetta 

Eipä tuo Tigun tehdassuojaus todellakaan riittävältä näytä, kun katselee qslan:n laittaman linkin kuvia.
Esim. tämä, maalattua peltiä, kyllä ruostepeikko nyt pysyy poissa 

Vastasin "Ei", koska uudempi auto on tehdassuojauksen varassa. Vanhemman auton olen itse suojannut aikanaan ja suojaus pitää edelleen, eli se on riittävällä tasolla.

[mremonen]

Esim. tämä, maalattua peltiä, kyllä ruostepeikko nyt pysyy poissa 

Eihän sitä autoa ole massattu päältäkään. Siis yläpuolelta. Eihän ongelma ole tuollainen "vapaana" oleva peltipinta vaan kotelot, ym.

[TDiih]

Eipä tuo Tigun tehdassuojaus todellakaan riittävältä näytä, kun katselee qslan:n laittaman linkin kuvia.

Kannattaa kuitenkin muistaa, että noissa kuvissa ei näy pohjan ja koteloiden suojamuoveja, joita 90-luvun autoissa ei juuri ollut. En tietenkään kiellä sitä etteikö työnjälki näytä todella hyvälle ja auto on varmasti ajossa myös paljon hiljaisempi, kuin ennen käsittelyä.

[Senotec]

Tehdas"suojattu" Audi: http://www.senotec.fi/?kuvat/kansio.html?vuosi=Kuvia&kansio=Audi%20A3%20-08

[Senotec]

Tapahtuu korroosiota myös Volvossa: http://www.senotec.fi/?kuvat/kansio.html?vuosi=Kuvia&kansio=Volvo%20V70%20-11

[Senotec]

Kiitoksia kaikille vastanneille sekä kommentteja ja viestejä lähettäneille.
Kerromme mielellämme lisää suojaukseen liittyvistä asioista, haluatte sitten suojauttaa autonne tai ette. Molemmissa tapauksissa palvelemme mielellämme, mikäli tiedolle on tarvetta.
Me käsittelemme vuosittain useita satoja autoja, joten näemme melko laajalti eri ikäisiä ja merkkisiä autoja ja niissä olleita ongelmia. Näin yksittäiset tapaukset (hyvät tai huonot) eivät nouse turhan suureen asemaan.
Kerromme havainnoistamme mielellämme myös isolle yleisölle. Kaikki eivät siitä pidä, mutta sille me emme valitettavasti voi mitään. Emme tarkoituksella kuitenkaan halua pahoittaa kenenkään mieltä, enempää kuin laittaa autojakaan paremmuusjärjestykseen.

Alla äänestyksen tulokset:

3 (5.3%)       En tiedä. Mistä sen saa selville?
13 (22.8%)   Luulen, että on jo tehtaalla laitettu kuntoon.
2 (3.5%)       Kyllä, tehtiin auton hankinnan yhteydessä.
10 (17.5%)   Kyllä tiedän, olen teettänyt sen siihen itse.
1 (1.8%)       Mikä ihmeen ruosteenestokäsittely?
15 (26.3%)   Ei ole.
13 (22.8%)   Ei ole, enkä koe sitä tarpeelliseksi.

Ã,,änestäjiä oli yhteensä: 57

[rami]

Nuissa karseennäkösissä kuvissa missä on paljon pintaruostetta niin on kyllä varaa ruostuakkin sen verran paksua rautaa ne ovat. Tämän tietää myös autonvalmistaja. Nykyään autot suunnitellaan yhä lyhyemmän ikäisiksi vehkeiksi.
Jos ajattelee pitää autoa alle 10-vuotta niin suojaus ei kannata siitä syystä,että se kestää sen ajan kumminkin (koritakuu).  Kumminkaan kun menet sitä autoa vaihtamaan niin ei sille ruosteenestokäsittelylle lasketa mitään rahallista arvoa.

Toinen juttu on sen ruostesuojauksen laatu.  Sieltähän alustastahan pitäisi irroittaa kaikki suoja vermeet kunnolla ennen käsittelyä ja epäilempä ettei näin ainakaan joka suojaamossa tehdä.  Jos näitä lokareja ja peltejä ei käytetä pois vaan ruiskutellaan jostain raosta on aivan yhdentekevää koko homma.  Lisäksi loppuulos voi olla negatiivisempi.
Itselläni oli aikoinaan Dintrol suojaamossa auto ja kun menin autoa hakemaan ja katseleen tavaratilaan niin takaluukun avautuessa sain vesiryöpyn kynsille. (luukun sisällä oleva vesi) Ei varmaankaan kuivatus ollut osunut kohdalle.
Oma näkemys on ettei suojaaminen juurikaan kannata tai tue sitä auton ensimmäistä omistajaa.
Ainoa hyöty mikä siinä on suurin niin saadaan alustan värinöitä sillä mönjällä sidottua ja äänieristys/meluhaitta voi jopa laskea.
Tälläistä tänään!

[hapelton1]

Toinen juttu on sen ruostesuojauksen laatu.  Sieltähän alustastahan pitäisi irroittaa kaikki suoja vermeet kunnolla ennen käsittelyä ja epäilempä ettei näin ainakaan joka suojaamossa tehdä.  Jos näitä lokareja ja peltejä ei käytetä pois vaan ruiskutellaan jostain raosta on aivan yhdentekevää koko homma.  Lisäksi loppuulos voi olla negatiivisempi.
Itselläni oli aikoinaan Dintrol suojaamossa auto ja kun menin autoa hakemaan ja katseleen tavaratilaan niin takaluukun avautuessa sain vesiryöpyn kynsille. (luukun sisällä oleva vesi) Ei varmaankaan kuivatus ollut osunut kohdalle.
Oma näkemys on ettei suojaaminen juurikaan kannata tai tue sitä auton ensimmäistä omistajaa.
Ainoa hyöty mikä siinä on suurin niin saadaan alustan värinöitä sillä mönjällä sidottua ja äänieristys/meluhaitta voi jopa laskea.
Tälläistä tänään!

+1

Muutaman kerran kuullut tarinan ihan yleisesti, että pohja pesty pikaisesti ja ruostesuoja-aine ruiskutettu suoraan kosteaan pintaan. Osienkin irroitus ollut vähän sinnepäin. Lisäksi suoja-ainetta ruiskittu paikkoihin mihin sitä ei kuulu laittaa.

Valitettavinta tässä kaikessa on se, että asiakas ei pysty oikeastaan koskaan selvittämään miten työ on tehty ja kuinka hyvin esim. pohja on pesty ja kuivattu. Pisteenä i:n päällä on paskaiset haalarit, joilla on istuttu vaaleilla nahkapenkeillä ja tupakantumppi tumpattu auton röökikuppiin. Kaiken kruunaa +30 km luonastauko lenkki, joka on suhattu mallia "rauhallisesti". Tästä kaikesta ilosta pitäisi maksaa vielä hymyssä suin

[vasara]

Nuissa karseennäkösissä kuvissa missä on paljon pintaruostetta niin on kyllä varaa ruostuakkin sen verran paksua rautaa ne ovat. Tämän tietää myös autonvalmistaja. Nykyään autot suunnitellaan yhä lyhyemmän ikäisiksi vehkeiksi.
Jos ajattelee pitää autoa alle 10-vuotta niin suojaus ei kannata siitä syystä,että se kestää sen ajan kumminkin (koritakuu).  Kumminkaan kun menet sitä autoa vaihtamaan niin ei sille ruosteenestokäsittelylle lasketa mitään rahallista arvoa.

Toinen juttu on sen ruostesuojauksen laatu.  Sieltähän alustastahan pitäisi irroittaa kaikki suoja vermeet kunnolla ennen käsittelyä ja epäilempä ettei näin ainakaan joka suojaamossa tehdä.  Jos näitä lokareja ja peltejä ei käytetä pois vaan ruiskutellaan jostain raosta on aivan yhdentekevää koko homma.  Lisäksi loppuulos voi olla negatiivisempi.
Itselläni oli aikoinaan Dintrol suojaamossa auto ja kun menin autoa hakemaan ja katseleen tavaratilaan niin takaluukun avautuessa sain vesiryöpyn kynsille. (luukun sisällä oleva vesi) Ei varmaankaan kuivatus ollut osunut kohdalle.
Oma näkemys on ettei suojaaminen juurikaan kannata tai tue sitä auton ensimmäistä omistajaa.
Ainoa hyöty mikä siinä on suurin niin saadaan alustan värinöitä sillä mönjällä sidottua ja äänieristys/meluhaitta voi jopa laskea.
Tälläistä tänään!

Taitaa olla näissä vähän sama juttu kuin autohuolloissa, että homma pitäisi tehdä itse, jos haluaa kunnon lopputuloksen.
(Jos huoltohistorian haluaa pitää kunnossa, näin ei kuitenkaan voi tehdä)
En halua yleistää, mutta kuitenkin omalle kohdalle sattunut hutiloituja autohuoltoja jonkin verran. Liekkö kiire (tai asenne)
syynä, että esim. auton muoviosia rikotaan, kun yritetään päästä kiinni suodattimiin tms. Eniten harmittaa, että rikkomisia ei myönnetä.
=> skeptinen asenne => tarkistan aina huollon lopputuloksen.
Ruostesuojauksessa epäilyttää juurikin se, että jos homma tehdään huolimattomasti, niin siitä on enempi haittaa.
Ja lopputulosta on hankalampi tarkistaa, kuin normihuolloissa.
edit: Tuo 'hapelton1' mainitsema rasvaiset nahkapenkit ja ratti myös sattunut. Omat housut meni roskiin ja savu nousi korvista
Tästähän on vanha sanonta autohuolloista: Ratti rasvataan ja penkit paskataan.

[Senotec]

Valitettavasti joka alalta löytyy niitä, jotka eivät viitsi/halua/osaa tehdä asioita kunnolla. Me olemme alusta lähtien panostaneet nimenomaan laatuun ja siihen, että asiakkaallekin kerrotaan ja näytetään mitä autolle on tehty. Toistakymmentä vuotta olemme pitäneet linjastamme kiinni ja laadusta olemme saaneetkin hyvää palautetta asiakkailtamme.

Usein, etenkin käytettyjen autojen kohdalla joista löytyy korroosiovaurioita, otamme paljon kuvia ja käymme niiden avulla asiakkaan kanssa asiat läpi, ellei asiakas pääse tai halua itse tulla katsomaan paikan päälle.

Luotettavuutta ja osaamistamme yritämme näyttää asiakkaillemme myös ulkopuolisen tarkastuslaitoksen (Inspecta Oy) tekemien tarkastusraporttien avulla. Niistä asiakaamme näkee, millä tasolla toimintamme on ja voi rauhallisin mielin luottaa siihen, että työt tehdään mahdollisimman hyvin.

Ja kaikki reklamaatiot hoidamme myös tunnollisesti ja vastuullisesti kuntoon, jos sellaisia tulee.

edit: Me emme missään tapauksessa aja asiakkaiden autolla muuta kuin hallista toiseen, ellei siihen ole erityistä lupaa.
Sisätilat puhdistamme aina käsittelyn lopuksi, imuroimme auton ja pyyhimme pölyt sekä pesemme ikkunat. Ja tietysti auto pestään lopuksi myös päältä ja samalla pestää myös kumimatot.

[rami]

Kuvista päätellen kaikkein griittisempiä kohtia ovat pistehitsauksen pisteet ja niin lähiympäristö ja yleensäkin saumat jotka on napattu pisteillä kiinni.   Ohuet peltiosat tarvitsevat enemmän suojaa kun 2-3mm rautapalikat alustassa.
Harvemmin ne suorien osien pellit ruostuu.
Pistehitsisaumat olisi tärkein kohta mihin kannattaisi suojausta laittaa turhaa sitä tököttiä vetää aakeen laakeesti.
Tietysti kotelot ovat taas oma juttunsa.

Itse olen suoauttanut ainakin 5-autoa aikoinaan mutta en enää koska todellakin autoista on tullut yhä enemmän kertakäyttökampe.