Leon (5F) Cupra 2014 ->

[Daatta]

Huomisessa tuulilasissa pitäisi sisällysluettelon mukaan olla Seat Leon 2.0 TSI 265 Cupra koe-ajossa, saa nähdä mitä ne siitä kirjoittaa kun netti on täynnä vaan tuon 280 mallin juttuja.

Onneksi tuli Tuulilasin tilausta jatkettua. Mutta ei ero 265 ja 280 mallien välillä ole suuren suuri: Jarrujen Cupra-teksti, kojelaudan trimmilista ja musta takalippa. Ja tietysti +15 hv joka on softalla tehty. Itsellä on 265 kiikarissa eli puolueellinen näkemys.

[M1kke]

^ + vanteet vaihtuvat 18" --> 19".

[Daatta]

Tuulilasin artikkeli 265 Cuprasta.

+ Alusta
+ Ohjaus
+ Suorituskyky
+ Hinta

Mitään negatiivista ei  löydetty. "Vapise, Golf GTI!" 

[Keni1]

Tuulilasin artikkeli 265 Cuprasta.

+ Alusta
+ Ohjaus
+ Suorituskyky
+ Hinta

Mitään negatiivista ei  löydetty. "Vapise, Golf GTI!" 

Uuden Golf GTI hintalapussa lukee pian ~29 000 euroa

[Keni1]

Onneksi tuli Tuulilasin tilausta jatkettua. Mutta ei ero 265 ja 280 mallien välillä ole suuren suuri: Jarrujen Cupra-teksti, kojelaudan trimmilista ja musta takalippa. Ja tietysti +15 hv joka on softalla tehty. Itsellä on 265 kiikarissa eli puolueellinen näkemys.

Se jarrujen Cupra teksti kertoo että jarrut ovat isommat eli tehokkaammat, siitä hyötyä mm. rataharjoittelussa, 280:ssa myös isot 19" vanteet vakiona, muita eroja noissa ei ole eli käytännössä aivan "saman" auton saa ostipa kumman hyvänsä.

[V-O]

Eipä näistä enempiä.

Lupaathan varmasti.

[s-mod]

Uuden Golf GTI hintalapussa lukee pian ~29 000 euroa

No jos kaipaa asteekkista ohjaamoa seat on hyvä. Niin, kun se ei ole vain se tekniikka.

(Istuskelin kaverin 2,5 v vanhassa passatissa kaikilla herkuilla, Niin vähän ymmärsin miksi se on maksanut yli 55 tonnia!)

[Daatta]

Nuo jarrut jäivät vielä vaivaamaan, mielestäni 280 jarruissa on erona pelkästään se Cupra-teksti. Vasta Performance Packissa tulee (kun tulee ja ainoastaan 280 malliin) nelimäntäiset Brembot. 19" vanteet ovat tosiaan erona, mutta itse olen ihan tyytyväinen 18" rinkuloihin.

The new SEAT Leon CUPRA has demonstrated its phenomenal performance with an impressive record on the world’s most demanding racetrack. The record time achieved (7:58.4 minutes) was possible thanks to the technological precision of the Leon CUPRA, equipped with the optional Performance Pack including Brembo high-performance brakes, specially-designed 19-inch alloy wheels, as well as the possibility of choosing Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres. - See more at: http://www.seat-mediacenter.com/en-stories/motorshows/leon-cupra-sets-new-nuerburgring-record/?v=t&p=1&overview=0&overview=1#sthash.jY0tACgN.dpuf

[Repost]

No jos kaipaa asteekkista ohjaamoa seat on hyvä. Niin, kun se ei ole vain se tekniikka.

(Istuskelin kaverin 2,5 v vanhassa passatissa kaikilla herkuilla, Niin vähän ymmärsin miksi se on maksanut yli 55 tonnia!)

Onko tämä asteekkinen ohjaamo koristeltu intiaaniaiheisilla kuvioilla tai jotain sen suuntaista   

Mä vähän ihmettelen sitä kun jatkuvasti jos joku sanoo jotain hyvää Leonista niin saman tien joku on vastapainoksi keksimässä jotain mikä oli jossain paljon kalliimmassa autossa parempaa.
Sehän nyt on päivän selvää ettei Leon kilpaile laadussa Audien ja Volkkareiden kanssa ja autothan ovat aivan eri hinta hintaryhmissä.
Omasta mielestäni Leon on erittäin toimiva paketti ja arvostan sen korkeammalle kuin monet muut konsernin autot. Tämä siksi että koen tehneeni hyvät kaupat ja olen tyytyväinen koska koen ostaneeni hinta/laatusuhteeltaan erinomaisen auton.

Eikä tuo ohjaamokaan ole mielestäni askeettinen. Ehkä hieman vaatimaton verrattuna niihin uutena 20tâ,¬ enemmän maksaviin autoihin.

[splitxyz]

Jos vertaa ohjaamon laatua edellisen sukupolven Cupraan, on suuri harppaus eteenpäin. Itsellä oli Cupra R vm 2012 ja oli muovinen verrattuna uuteen Cupraan. Itseäni ei haittaa sportissa vaikka on hieman "muovisempi" ohjaamo tms., kunhan muut palikat ovat kohdallaan (ajo-ominaisuudet jne.), ja nyt ei puhuta yli 60 kâ,¬ autoista. Cupra tarjoaa erinomaista vastinetta rahalle. Harkitsen sitä myös itse.

[Keni1]

No jos kaipaa asteekkista ohjaamoa seat on hyvä. Niin, kun se ei ole vain se tekniikka.

(Istuskelin kaverin 2,5 v vanhassa passatissa kaikilla herkuilla, Niin vähän ymmärsin miksi se on maksanut yli 55 tonnia!)

Mun kommentti johon vastasit tarkoitti että pitää olla lähes täysi idiootti jos ostaa Golf GTI:n nyt kun tämä Seatti on tarjolla, niin paljon enemmän Seat tarjoaa hupia selvästi edullisempaan hintaan, Golf GTI hinta tippuu koska ei takuulla mene enää kaupaksi noilla spekseillä nykyiseen hintaan, 15 000 euroa hinnasta pois niin sitten taas kauppa käy.

[Ritzenhoff]

Makunsa kullakin. Eikös se sama homma ollu viime sukupolvessakin, että Cuprassa on enemmän löylyä, mutta silti Golf GTI on monen mielestä noh... Golf GTI? Onko joku muuttunut? Jos jollain on enempi massia, niin ostaa heti R:n tai S3:n. Ja jos löytyy vielä enempi massia, niin odottelee vaikka sitä 400hp Golfia vai mikä se oli tuolla R ketjussa. Ja jos on vieläkin enempi massia, niin tuskin tarvitsee kustakaan enää minkään Golfien, Cuprien tms suuntaan.

[Lebis]

Cupra tuli kotiutettua Reilut sata kilometriä takana ja on mukava peli manuaalina. Kunnolla en vielä alkanut testailemaan, mutta eron moottorissa edelliseen Cupra R:ään huomasi kyllä heti ensi puraisulta. Puhdistusten ja puunausten jälkeen jatkamme toisiimme tutustumista

[Daatta]

Cupra tuli kotiutettua

Hieno homma! Onko väri Estrella silver P5P5? Minulla on edelleen väritys auki... 

[Lebis]

Ilmeisesti ei onnistunutkaan tuo kuvan lisääminen, edellisen viestin piti sisältää kuva. Kokeillaanpas linkkinä, kun on niin vaikeaa.

https://www.dropbox.com/s/oc6f68mxkdvoe6y/cupra.jpg

Väri on Pirineos grey.

[Daatta]

Ai tuo on Pirineos grey. Itsekään en ole saanut kuvia näkymään suoraan, toimii ilmeisesti ainoastaan tietyillä palveluilla.

Näyttää kuvassa paljon vaaleammalta, netissä taas paljon tummemmalta. Tuossa ketjussa on melko hyviä ulkokuvia. Taitaa mennä uudestaan listan kärkeen tuo tummempi harmaa.

[splitxyz]

Ai tuo on Pirineos grey. Itsekään en ole saanut kuvia näkymään suoraan, toimii ilmeisesti ainoastaan tietyillä palveluilla.

Näyttää kuvassa paljon vaaleammalta, netissä taas paljon tummemmalta. Tuossa ketjussa on melko hyviä ulkokuvia. Taitaa mennä uudestaan listan kärkeen tuo tummempi harmaa.

Kumma kyllä, mutta netin autokonfiguraattoreissa väri näyttää tummemmalta mitä luonnossa. Lebikselle onnittelut hienosta autosta!

[splitxyz]

Ilmeisesti ei onnistunutkaan tuo kuvan lisääminen, edellisen viestin piti sisältää kuva. Kokeillaanpas linkkinä, kun on niin vaikeaa.

https://www.dropbox.com/s/oc6f68mxkdvoe6y/cupra.jpg

Väri on Pirineos grey.

Jaksatko Lebis jossain vaiheessa ensitutustumisen jälkeen jakaa lisää kuvia foorumille, esim. dropbox linkillä? Olisi mukava nähdä lisää kuvia.

[Epes]

Ilmeisesti ei onnistunutkaan tuo kuvan lisääminen, edellisen viestin piti sisältää kuva. Kokeillaanpas linkkinä, kun on niin vaikeaa.

https://www.dropbox.com/s/oc6f68mxkdvoe6y/cupra.jpg

Väri on Pirineos grey.

Värit ovat makuasia mutta itse ottaisin Cupran nimen omaan Pirineos Greynä. Se on erittäin hillitty eikä se välitä ensisilmäyksellä ympäristöön signaalia että täältä pesee, kuten esim. kirkkaan keltainen. Toisella silmäyksellä oletkin jo horisontissa...... Yllätysmomentti on suuri tuossa värissä 

[Lebis]

Jaksatko Lebis jossain vaiheessa ensitutustumisen jälkeen jakaa lisää kuvia foorumille, esim. dropbox linkillä? Olisi mukava nähdä lisää kuvia.

Voin linkittää kuvia lisää, kun ehdin kuvaamaan. Kuvaustaidosta en anna takuuta

Mitä tuota väriä on tullut katseltua niin se muuttaa sävyjään melko paljon valaistusolosuhteiden mukaan. Näyttää välillä myös todella tummaltakin harmaalta. Tuohan on sama väri, joka on Audilla nimellä Monsoon grey ja ainakin Briteissä väriä myydään myös sillä nimellä. Suomessa myyntiväri on Pirineos grey, mutta maahantuojan värilistasta löytyy molemmat nimikkeet ko. värille.

[mpu]

Tuosta tuli mieleen että Renault on luvannut ilmoittaa 16.6 oman uuden aikansa Nurburgringillä, uumoilevat 7.45 luokkaa olevaa aikaa, saahan nyt sitten nähdä.

Eipä pääsyt ihan tuohon, mutta valitettavasti kuitenkin 7:54.36
http://goo.gl/EW5L31

[Boot]

Onks kaikki jo nähnyt tuon testin:

https://m.youtube.com/watch?v=4tgdtVhQzJM

[Plussa]

Eipä pääsyt ihan tuohon, mutta valitettavasti kuitenkin 7:54.36
http://goo.gl/EW5L31

Enpä nyt pitäisi tuota pahana, renu kun on takapenkitön erikoisversio jota tehdään vaan 250 kappaletta, Sitten jos ne tekis tuota sarjatuotannossa jokaiselle haluajalle niin asia olisi eri. Mutta ennätys on ennätys, pahasti tuntu renu sitä haluavan kun tuollaisen sarjan teki.

[qwerty]

Enpä nyt pitäisi tuota pahana, renu kun on takapenkitön erikoisversio jota tehdään vaan 250 kappaletta, Sitten jos ne tekis tuota sarjatuotannossa jokaiselle haluajalle niin asia olisi eri. Mutta ennätys on ennätys, pahasti tuntu renu sitä haluavan kun tuollaisen sarjan teki.

Eipä se alle 8 minuutin Seat myöskään ollut kaupan hyllyltä yleisesti saatava versio. Paremmat jarrut ja renkaat alla.

ja Seatista oli myös ruuvattu ilmastointi pois:

http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=29599

[splitxyz]

Eipä se alle 8 minuutin Seat myöskään ollut kaupan hyllyltä yleisesti saatava versio. Paremmat jarrut ja renkaat alla.

ja Seatista oli myös ruuvattu ilmastointi pois:

http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=29599

Performance Packin saa loppuvuodesta Cupraan, missä optio myös poisruuvatusta ilmastoinnista, en kyllä usko monen menevän niin pitkälle autoa tilatessa  .

[Ranssi]

Osaisiko joku antaa pätevän selityksen seuraavaan kysymykseen:

Seat Leon Cupra 2.0 TSI 280 DSG:ssä on siis 280 hevosvoimaa, auton massa on 1421 kg ja sen kiihtyvyys 0-100 km/h on 5,8 s
BMW 530 d A:ssa on 258 hevosvoimaa, auton massa on 1785 kg ja ja sen kiihtyvyys 0-100 km/h on 5,8 s

Miten BMW voi huomattavasti raskaampana ja lisäksi vielä yli 20 hevosvoimaa pienempitehoisena kiihtyä 0-100 km yhtä nopeasti?

Molemmat autot ovat kaksivetoja, niissä on modernit automaatit, eikä väännöllä pitäisi olla tällaisessa rykäisyssä merkitystä.

[MoFFe]

Takavetoinen, enemmän vääntöä ja parempi välitys? (ehkäpä tuo kombo)

[Ranssi]

Takavetoinen, enemmän vääntöä ja parempi välitys? (ehkäpä tuo kombo)

BMW:ssä painojakauma on noin 50:50, Seat sen sijaan lienee selvästi etupainoinen eli periaatteessa sen vetävillä pyörillä on enemmän massaa, joskin kiihdytyksessä jakauma elää. Seatissa on bensiinimoottori ja siten laajempi vääntöalue, mutta siitä ei taida paikaltaan kiihdytyksessä olla hyötyä.

[teemur]

Dynaaminen painonsiirto. Toisella vetäviltä pyöriltä lähtee painoa ja toisella paino lisääntyy. Seat sutii lähdössä jo nyt, BMW kestäisi sutimatta lisääkin tehoa

[splitxyz]

Osaisiko joku antaa pätevän selityksen seuraavaan kysymykseen:

Seat Leon Cupra 2.0 TSI 280 DSG:ssä on siis 280 hevosvoimaa, auton massa on 1421 kg ja sen kiihtyvyys 0-100 km/h on 5,8 s
BMW 530 d A:ssa on 258 hevosvoimaa, auton massa on 1785 kg ja ja sen kiihtyvyys 0-100 km/h on 5,8 s

Miten BMW voi huomattavasti raskaampana ja lisäksi vielä yli 20 hevosvoimaa pienempitehoisena kiihtyä 0-100 km yhtä nopeasti?

Videossa aika hyvin selviää miksi näin.

http://www.youtube.com/watch?v=97p_gZO4NXo#t=21