Ajotapanne DSG:llä

[katteja]

Tervehdys. Kysellääs mielenkiinnosta ajotapoja kun autossanne on DSG vaihteisto.
Jos olette huomannee esim webastoa käytettäessä kun käynnistää koneen ja lähtee ajamaan matkaa niin kuinka vaihteisto haukkaa lämpötilasta ison siivun, ainakin noin tapahtuu 6 vaihteisessa.
Eli lappua lattiaan kun mäntä liikkuu vai annetaanko komponettien lämmetä?

Pysäköinti, käsijarru ja sitten P asentoon, vai pelkkä P ratkaisu?

Launch control. Käyttänyt ja jos niin miksi?

[stallione]

Olen huomannut että kone kylmänä dsg:n ja moottorin lämpötilat nousee kylmästä melko samanaikaisesti tuonne 90asteeseen ainakin kun katsoo Torque pro ohjelmalla suoraan obd portista tietoja.

Ajan rauhallisesti ilman kovia vääntöjä ennenkuin paikat lämpiää. Vältän mahdollisia luistatustilanteita jotenkin automaattisesti, esim sport mode luistattaa liikaa nomiajoon ja olen oppinut miten oma dsg tykkää esim liikenneympyrään lähestyessä. Liika kaasu pamauttaa 2-vaihteen mielestäni liian brutaalisti ja siksi lähestyn automaattisesti kevyellä kaasujalalla.

Launch controllia kokeillut pari kertaa. Vähän överiksi menee valoista lähteminen etuvetoisella autolla. Kumit jää katuun ja ei tunnu hyvältä idealta dsg:n kestävyyden kannalta käyttää liian usein muutenkaan.

Käytän aina käsijarrua. Ollut n.30 henkilöautoa ja koskaan ei ole jäätynyt kiinni tms.

[Hevonlörö]

Pysäköinti, käsijarru ja sitten P asentoon, vai pelkkä P ratkaisu?

Jep, aina saman kaavan mukaan: pysäköinti jalka jarrulla, käsijarru päälle, keppi P-asentoon, jarrupoljin vapaaksi, moottori sammuksiin.

[Poni]

Jopa lämpimänä tulee vältettyä rajuja lähtöjä.
Odotan, että kolmonen menee sisään ennen rajumpaa painallusta.
Muuten nykäisyt ovat ikäviä.
Ja on se lähtö silti riittävän ripeä, ei jää jalkoihin.

Ja kun jarrun nostaa, niin hetken tulee odotettua, että "nappaa kiinni".

Kun on lukenut näistä ongelmista, niin jotenkin sitä tulee säälittyä tuota lootaa.