Miksi golf 2004 1.9 tdi ei lähde käyntiin kun lämmittää polttoainelämmittimellä

[mot595]

Miksi golf 2004 1.9 tdi ei lähde käyntiin kun lämmittää polttoainelämmittimellä (eberi) vähän aikaa?

Tänä aamuna, kun pakkasta oli 20, eberi oli päällä 10-15 min. Eli huomasin laittaa vähän myöhässä päälle. Startti pyöritti hienosti, mutta ei lähtenyt käyntiin. Kokeilin myös sillain, että hehkutin kolme kertaa ja myös viisi kertaa ennen starttia. Akussa oli virtaa vaikka kuinka moneen pitkään sahaukseen. Onneksi oli toinen auto pihassa (vanha Nissan, joka lähtee aina nöyrästi)

Volsun akku jäi lataukseen päiväksi. Lämmitin illalla puoli tuntia, odotin sitten 5 min ja starttasin; hyvin lähti käyntiin.

Myös viime talvena oli ongelma. Vaimoke soitti, ettei volsu lähde käymään; startti pyörittää, mutta ei käynnisty. Palasin omalta työmatkalta kotiin. Menin sitten volsuun ja kokeilin; se lähti käymään. Epäilen, että lähti, kun oli ehtinyt jo jäähtyä vähän.

Onko ollut samaa ongelmaa kellään? (epäilen että lyhyt lämmitys sotkee jotenkin auton systeemejä siten, että auto luulee olevan kesä). Mistä johtuu? Miten voisi korjata?

[Lämykkä]

Voisikohan lämpötila-anturi ottaa jotenkin nokkiinsa/mennä sekaisin lämpötiloista jos ei tunnista jälkiasenteista lisälämmintä vai onko aina ollut ongelma vai vasta tullut?

[mot595]

Noin pahasti ettei ole lähtenyt käymään, on käynyt nyt pari vuotta sitten vaihdetun akun jälkeen juurikin muistaakseni nuo kaksi kertaa. Mutta ennen akun vaihtoa oli ongelmallinen talvi, tuli useita tapauksia, jossa ei päästy liikkeelle. Mun mielestä tuo lisälämmitin on aina aiheuttanut sen, että vaatii pidemmän startin kuin ilman lämmitystä. Mahtaako se olla normaalia vai onko laite asennettu väärin? Se asennettiin liikkeen puolesta, kun ostin auton käytettynä. Asennuksen tosin teki joku vähän harrastepohjalla toimiva henkilö (en meinannut saada takuukuittia ko. jutusta + että jouduin kyllä korjauttamaankin asennusta muualla, joku johto oli huonosti liitetty. En samaan paikkaan voinut viedä, kun matkaa oli liikaa.)

[Lämykkä]

vikamuisti kannattaa lukea, saattaa olla satunnainen vikakoodi tallentunut lämpötila-anturista, jos siinä vika. En osaa sanoa pystyykö tuossa koodaamaan niin, että auto tunnistaisi jälkiasenteisen lämmittimen ettei ihmettele koneen olevan liian lämmin verrattuna "kovaan" pakkaseen

[eejapek]

Itsellänikin samanlaista ollut havaittavissa lähes kaikissa webastollisissa autoissa. Tosin ei ole koskaan käyntiin jäänyt lähtemättä. Samaa ongelmaa myös nykyisessä Exeossa lohkolämppärillä. Jos lämmityksellä 0,5 - 1,5h niin saa sahata pitkään käyntiin eikä hehkuta. Mutta jos yli 2 h lämppärissä niin lähtee ongelmitta. Auttaa kun on puolisen tuntia ilman lämmitystä ennen starttia. Eiköhän siellä lämpötila-anturi kuvittele että ulkona +25... En tiedä onko vikaan olemassa korjausta. Olen kuvitellut että on ominaisuus.

[Geoman]

Voisikohan lämpötila-anturi ottaa jotenkin nokkiinsa/mennä sekaisin lämpötiloista jos ei tunnista jälkiasenteista lisälämmintä vai onko aina ollut ongelma vai vasta tullut?

Uskon että tästä on kyse. Oma 2011 mattin 2.0 TDI Golf ei lähde käyntiin (tai lähteen huonosti) jos Eberi on ollut päällä alle 10 minuuttia - startti pyörittää kyllä moottoria.

[Vagaaja]

Todennäköisesti johtuu juurikin tuosta lämpötila-anturin "sekoilusta". Mulla teki edellisessä ja nykyisessä kulkineessa samaa letkulämppärin kanssa.

Siihen vaivaan auttaa, kun softasta muutetaan ruiskutuksen alkamis kierrosrajaa alemmaksi ja nostetaan starttiainemäärää puolilämpimälle moottorille. Sen jälkeen toimii, kuin junan vessa.

Ei muuta kun ottamaan yhteyttä johonkin pätevään "lastuttajaan"