Pienet tehomoottorit saastepommeja

[fourvalve]

Saksalainen autoalan tutkimuslaitos TÜV Nord Mobilität on tutkinut moderneja pieniä suorasuihkutuksella toimivia bensiinimoottoreita ja todennut  pienten suorasuihkutusmyllyjen hiukkaspäästöt saattavat nousta pahimmillaan tuhatkertaisiksi verrattuna perinteisten bensiinimoottorien tekniikkaan. Pitäisikö nämä saastemoottorit määrätä ajokieltoon, mielestäni kyllä

[Vaarivanhus]

Eikös se kaiken lisäksi ollut niin, että syöpää pirulaiset aiheuttaa? Mikäs tässä sitten enää auttaa muu kuin myydä auto, juoda rahat ja kävellä.

[tapanixxx]

Nyt ollaan vain tuijotettu co2 lukemaan ja hoettu mantraa että luonto säästyy.

Kymmenen vuoden päästä nämä nykyiset moottorit kirotaan alimpaan helvettiin ihmisille vaarallisten partikkelien tuottamisesta. Ja taas saadaan myytyä asiakkaalle uutta ja parempaa teknologiaa.

Ehkä eu säätää näille saastuttajille tulevaisuudessa ylimääräisen veron.

[SNG]

Suorasuihkutusmoottorit, nuo nykyajan nokivasarat 

Aika ironista, että edelleen tuota hiukkasssaastuttajan leimakirvestä lyödään dieseleihin, vaikka niistä ei paljon mitään putken päästä tule, paitsi tietty typen oksideita ilman AdBlueta.

Ironista on myös että moottorin koolla tai teho-painosuhteella olisi suurempaa merkitystä hiukkaspäästöihin. Ainiin saadaanhan raflaavalla otsikoinnilla paljon klikkauksia mainostulojen saamiseksi. Journalismi taitaa lopullisesti olla kuollut 

Suurempana probleemana näen polttoainesumun puuttumisen imusarjasta, jolloin kone ei pysy puhtaana kuten ennen.

[Paha71]

Asiaa käsitelty jo aiemmassa ketjussa:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18745.0

Mutta minkäs teet, ilman moderaattoreita.. 

[pomo]

Ohhoh, sama tilanne kun tiisseleissä siis, hirvittävät päästöt, mutta co pieni. Eikös se ollut niin, että tiisseleissä on suuret rikkipäästöt?

[Keni1]

Ajelin tuossa taannoin sellaisen vähäpäästöisen Opel Insignian perässä, kyljissä oli isosti co 99 tarraa, hyi saatana miten paha haju tuli kabiiniin, ilmeisesti kulkee kanapaskalla, kumpi se on paree, paha haju vai hiukkaset? Yleensä menen aina ohi vanhoista diisseleistä nimenomaan sen hajun takia, kuka vittu sitä jaksaa jos kaikki autot alkaa döfää tohon malliin kuin tuo ooppeli?

[amarok]

Pakkoko on ajaa kilometrikaupalla tappituntumalla ja haistella toisen pers****?
Joskus tekisi mieli lähettää hajupommeja näille takapuskurissa roikkujille.

[Kasis]

Luokan kiitos, ettei kaikki autot haise. Ainahan yhdestä Opelista ohi pääsee.
Osa varmasti muistaa sen, kun autoihin alkoi tulla katalysaattorit ja kuinka pahalle ne haisivat aluksi. Sitä hajuvanaa olikin hieman haasteellisempi ohittaa, koska melkein joka 3. auto tuotti sen kamalan hajun.

[Keni1]

Pakkoko on ajaa kilometrikaupalla tappituntumalla ja haistella toisen pers****?
Joskus tekisi mieli lähettää hajupommeja näille takapuskurissa roikkujille.

No voi hellan tuuteli miten sitä ollaan vihasii tänään, nousitko kenties vähä väärällä jalalla?

Jos tietäisit että olen maailman paras kuski tietäisit että pidän vauhdista riippumatta jopa kohtuuttoman pitkät turvavälit, en voinut mitään sille että sen ooppelin haju jäi leijumaan, vain vanhat diisselit haisee yhtä pahalle. Ihanne tilanne olisi tietty ettei samaan aikaan olisi muita ajelemassa mutta se on vain toiveunta. Minulle tuli täytenä yllätyksenä se että kun ensin olin huomannut että siinä menee vähäpäästöinen auto niin kohta on lemu sitä luokkaa että yrjö meinaa lentää, luulin että ovat myös hajuttomia.

[Keni1]

Saksalainen autoalan tutkimuslaitos TÜV Nord Mobilität on tutkinut moderneja pieniä suorasuihkutuksella toimivia bensiinimoottoreita ja todennut  pienten suorasuihkutusmyllyjen hiukkaspäästöt saattavat nousta pahimmillaan tuhatkertaisiksi verrattuna perinteisten bensiinimoottorien tekniikkaan. Pitäisikö nämä saastemoottorit määrätä ajokieltoon, mielestäni kyllä

Jos näin on niin kyllä pitäisi!

[amarok]

Kadut ja tiet ovat tännä näitä maailman parhaita.
Vika on aina muissa, muut ovat näille tien tukkeena ja vielä kehtaavat haista.

[Keni1]

Kadut ja tiet ovat tännä näitä maailman parhaita.
Vika on aina muissa, muut ovat näille tien tukkeena ja vielä kehtaavat haista.

Toistan: No voi hellan tuuteli miten sitä ollaan vihasii tänään, nousitko kenties vähä väärällä jalalla?

Lisäys: katsoin hiukan Amarokin aiempia kirjoituksia ja tosiaan Ooppelista haaveilee joten nyt ymmärrän yskän 

[amarok]

Joopa, Amarokki ajelee nykyisin Ooppelilla.
En sentään ranskalaiseen mopoautoon ole langennut.

[qwe]

Ohhoh, sama tilanne kun tiisseleissä siis, hirvittävät päästöt, mutta co pieni. Eikös se ollut niin, että tiisseleissä on suuret rikkipäästöt?

Liikenne polttoaineissa ei nykyisin taida olla rikkiä yhtään.
Hiukkasloukullisista dieseleistä ei tule nokeakaan.

[TTL]

Jutussa todettiin, että bensakoneen hiukkasloukku on huomattavasti helpompi saada toimimaan kuin dieselissä, joten noita ruvettaneen näkemään. Iso haittavero kaikille alle 1.8 litran bensakoneille muuten. En halua kuolla keuhkosyöpään. OT: Ooppeli on Mersun jälkeen paras eurooppalainen

[amarok]

Jos täällä saa nimitellä ihmisiä tavalla kuten nimimerkki Keni1 tekee, tämä on minun viimeinen viestini palstalle.
En ole usein tänne kirjoittanutkaan, joten kukaan ei jääne kaipaamaan.

[Asterion]

Ajelin tuossa taannoin sellaisen vähäpäästöisen Opel Insignian perässä, kyljissä oli isosti co 99 tarraa, hyi saatana miten paha haju tuli kabiiniin, ilmeisesti kulkee kanapaskalla, kumpi se on paree, paha haju vai hiukkaset? Yleensä menen aina ohi vanhoista diisseleistä nimenomaan sen hajun takia, kuka vittu sitä jaksaa jos kaikki autot alkaa döfää tohon malliin kuin tuo ooppeli?

Olisiko ylivoimaista pystyä kirjoittamaan tänne ilman noita alatyylin sanoja. Näkyykö tässä jo moderaattorien poistuminen?

[kolli]

Olisiko ylivoimaista pystyä kirjoittamaan tänne ilman noita alatyylin sanoja. Näkyykö tässä jo moderaattorien poistuminen?

Taitaa valitettavasti näkyä !
Karkaa kirjoittelut aiheesta ja kielenkäyttö ala-arvoista.

[Keni1]

Olisiko ylivoimaista pystyä kirjoittamaan tänne ilman noita alatyylin sanoja. Näkyykö tässä jo moderaattorien poistuminen?

Tämän lupaan korjata, nuo alatyylin sanat laitettu tehostamaan viestiä, ymmärrän toki että kaikki eivät niistä pidä, itseäni ne eivät häiritse sopivasti ripoteltuina, ei tämä elämä nyt niin vakavaa ole ettei iso mies sanoja kestä...

[aamu-uninen]

Kyllä foorumilla pitäisi pystyä keskustelemaan asiallisesti. Siihen ei nimittely kuulu.

[rob-s]

Otsikosta johtuen hommasin tosiaankin hieman isomman moottorin:)

[kt]

Ja kun keskustellaan pelkästään asiasta, niin nimittelyyn ei ole edes tarvetta! Asioista voi olla eri mieltä, eikä sen takia kenenkään nimimerkkiin tarvitse törmätä.


"Tämän lupaan korjata. Nuo alatyylin sanat on laitettu tehostamaan viestiä. Ymmärrän toki, että kaikki eivät niistä pidä. Itseäni ne eivät häiritse sopivasti ripoteltuina. Ei tämä elämä nyt niin vakavaa ole, ettei iso mies sanoja kestä..."

Tovottavasti iso mies kestää ...

[nemos]

Otsikosta johtuen hommasin tosiaankin hieman isomman moottorin:)

Taitaa tässä ongelman ydin olla kuitenkin se suorasuihkutus?

[Jyri]

Pitäydytään jatkossa asiassa ja käytetään asiallista kieltä.

[rob-s]

Otsikosta johtuen hommasin tosiaankin hieman isomman moottorin:)

Taitaa tässä ongelman ydin olla kuitenkin se suorasuihkutus?

Oma kommenttini oli lähennä kevennyksenä, ei niinkään kantaa ottavana.

[Mikey]

Taitaa tässä ongelman ydin olla kuitenkin se suorasuihkutus?

Suorasuihkutuksen rasitteena - oli kumpi tahansa polttoaine - on ilma/polttoaineseoksen muodostuminen vasta palotilassa juuri ennen palotapahtumaa. Tällöin seoksessa on oikean seoksen lisäksi sekä äärettömän lambdan että nolla-lambdan seoksia (polttoainepisaroita, ilmaa ilman polttoainetta). Ylirikkaissa kohdissa seosta sitten kaikki polttoaine ei pala vaan tuottaa hiukkasia.

Imusarjasuihkutuksessa polttoainepisaroilla on enemmän aikaa haihtua ja muodostaa paremmin palavaa seosta.

Osaako joku kertoa, miksi suorasuihkutus on kokonaistaloudellisempi vaikka osa seoksesta ei palakaan?

[exari]

Suoraruiskutus(korkeapaine) antaa bensan kumminkin pienempinä pisaroina. ja palaminen alkaa pisaran pinnalta. eli palaa kumminkin nopeammin? Lisäksi imusarjan virtaama ilmäärä on "märällä" imusarjalla n 10% huonompi(pienempi)  molemmat vaikuttavat hyötysuhteeseen.

[teräksenharmaa]

Taitaa tässä ongelman ydin olla kuitenkin se suorasuihkutus?

Juuri näin. Tuntuu uskomattomalta, että Kauppalehti vetää jostain hatusta downsizingin tähän, vaikka tutkimuksessa ei sanallakaan otettu kantaa downsizingiin. Tutkimuksessa nimenomaan tutkittiin suorasuihkutuskoneiden hiukkaspäästöjä ottomoottoreissa ja hiukkassuodattimen vaikutusta näihin päästöihin. Mittauksia tehtiin kolmelle moottorille, joista pianin downsizingkone (Ford 1.0) oli päästöistään samaa tasoa isomman vaparin kanssa (Hyundai 1.6). Kannattaa varmaan muidenkin vilkaista tuota Kauppalehden vääristelemää tutkimusta:
http://www.transportenvironment.org/sites/te/files/publications/TUV-Technic al_report.pdf

[teräksenharmaa]

Osaako joku kertoa, miksi suorasuihkutus on kokonaistaloudellisempi vaikka osa seoksesta ei palakaan?

Ainakin polttoaineen määrän ja ajoituksen tarkempi kontrolli auttaa yhdessä hyörystymisen jäähdyttävän vaikutuksen mahdollistaman korkeamman puristussuhteen kanssa. Myös laihaseostoiminto luonnollisesti pienentää kulutusta.