A4 Avant facelift 1.9tdi | Tiptronic -> manuaali?

[Magirus]

Elikkä minkälainen projekti olisi siirtyä tippironikista manuaalin moisessa mosassa? Auto siis -01 ja potilaan ongelma on terävät, töksähtelevät vaihdot pienemmälle päin mentäessä. Öljyhuolto on tehty ja homma vaan paheni. Mittarissakin niin hurjat lukemat kun varttia vajaa 400tkm.

Jos siis hommaisi purkuautosta osat niin onnistuisiko montulla? Laatikkoja on pudoteltu kun ylikypsiä marjoja ja kytkimiäkin vaihdettu sillä montulla, ongelmaa ei siis tule muuta kuin nykyisten hitekki väyläohjausten osalta, meneekö se raukka ihan sekaisin jos manuaalin sinne vaihtaa? Vag-comit ja vehkeetkin löytyy..

Jos jollain ratkaisua tuohon tiptronikki ongelmaan niin sitäkin voisin kuunnella!

No nyt siis sain autonkin alle.. Vaihteiston ongelmat:

- Vaihtaa yleensä paikaltaan P -> N "paukahtaen" eli melko voimakkaasti.
- Suuremmalle vaihtaa kait hyvin(pientä luistoa?)
- Pienemmälle vaihtaa moottorijarrulla 5 -> 4 jysähtäen ja voimakkaasti. Jos vaihtaa manuaalipuolella, ei jysähdä. Myöskin moottorijarrussa pieni kaasun annostelu "pehmentää" vaihtoa.

Öljyt ja suodatin vaihdettu, seuraavaksi venttiili? Piuhan päähän tänään ja tutkimaan..

[Guest-384647]

Kyllä suosittelisin lämpimästi perehtymään tiptronic-laatikoista käytyihin keskusteluihin FFp:n puolella. Siellä on pari gurua pajottaneet tippejä enemmänkin.

Täällä tunnestusti ajetaan vain uudenkarheilla autoilla ja 1kk jälkeen ollaan jo tilaamassa uutta. "Paalivalmiita" jotkut hyljeksivät jopa kuin ruttoa... <- hymiö

eli http://www.ffp.fi/bb/index.php ja haun kautta "tiptronic" ihmettelemään mitä löytyy.

Ei siinä... mieluusti täälläkin hieman projektiluontoisesti kuulisi mitä olet saanut aikaan, mutta valitettavasti vertaistuelle tämä ei paras foorumi autojen ikärakenteen puolesta ole.

[Pertsa]

ja täältäkin saa varmaan hyvin vastauksia:
http://www.audiclub.fi/audifinns/forumdisplay.php?f=69

[Magirus]

Kyllä suosittelisin lämpimästi perehtymään tiptronic-laatikoista käytyihin keskusteluihin FFp:n puolella. Siellä on pari gurua pajottaneet tippejä enemmänkin.

Täällä tunnestusti ajetaan vain uudenkarheilla autoilla ja 1kk jälkeen ollaan jo tilaamassa uutta. "Paalivalmiita" jotkut hyljeksivät jopa kuin ruttoa... <- hymiö

eli http://www.ffp.fi/bb/index.php ja haun kautta "tiptronic" ihmettelemään mitä löytyy.

Ei siinä... mieluusti täälläkin hieman projektiluontoisesti kuulisi mitä olet saanut aikaan, mutta valitettavasti vertaistuelle tämä ei paras foorumi autojen ikärakenteen puolesta ole.

Juu kiitoksia vinkistä. Yksi ilta tuossa iltasaduksi luinkin roiman määrän tekstiä ongelmallisista tiptroniceista. Siihen tulokseen päädyin että manuaali tilalle, onpahan ikiliikkuja sen jälkeen.. Ei sillä, eka "nykyaikainen" loota ja oikein pähee ajella sillon kun toimii edes joten kuten. Tuo venttiilivika/sähkösarja varmaan vielä tsekataan, sen jälkeen ajetaan "rikkonaisella" lootalla kunnes on sopiva luovuttaja antamaan elimensä..

ja täältäkin saa varmaan hyvin vastauksia:
http://www.audiclub.fi/audifinns/forumdisplay.php?f=69

Kiitoksia, perehdytäänpä sinnekin.

EDIT: Audifinnsiltä ei tunnu saavan mihinkään mitään vastauksia.. Tai sitten kysymykset on liian vaikeita ja monimutkaisia Ainakin näin kävi edellisen auton ongelmien kanssa..

[vasara]

...

No nyt siis sain autonkin alle.. Vaihteiston ongelmat
- Vaihtaa yleensä paikaltaan P -> N "paukahtaen" eli melko voimakkaasti.

Tähän auttaa kun käyttää käsijarrua auton ollessa parkissa P-asennossa.. jää muutoin ikäänkuin "nojaamaan" vaihdetta vasten, jonka seurauksena laatikko klonksahtaa kun kepin vetää P- asennosta pois. Käsijarru hyvä nykäistä silloin kun pysaytettäessä jalkajarru painettuna ja sen jälkeen vasta P-asentoon keppi. Muistaakseni P-asennosta pois siirrettäessä jalkajarru pitää olla myös painettuna, jotta vaihdekeppi ylipäätään liikkuu.. ei ihan varma muistikuva. Tämä kuitenkin oma havainto parista tippi- laatikosta (Audit a6 ja a8).

[Magirus]

Tähän auttaa kun käyttää käsijarrua auton ollessa parkissa P-asennossa.. jää muutoin ikäänkuin "nojaamaan" vaihdetta vasten, jonka seurauksena laatikko klonksahtaa kun kepin vetää P- asennosta pois. Käsijarru hyvä nykäistä silloin kun pysaytettäessä jalkajarru painettuna ja sen jälkeen vasta P-asentoon keppi. Muistaakseni P-asennosta pois siirrettäessä jalkajarru pitää olla myös painettuna, jotta vaihdekeppi ylipäätään liikkuu.. ei ihan varma muistikuva. Tämä kuitenkin oma havainto parista tippi- laatikosta (Audit a6 ja a8).

Koitin tätä mutta ei minusta antanut kuvailemaasi tulosta. Liekkö sitten erilaiset lootat tai tuossa omassa oikeastikin jotain vikaa. Tämmöstä selvisi kuitenkin eilen:




Nollasin nuo ja omasta mielestä pelitti paljon paremmin(?). Luisto luokkaa ~32rpm/min kun vauhtia 100km/h. Sen pistin huomiolle että "kiihtyvyys" parametri heitti tasakaasulla ajaessa yhtäkkiä 0m/s^2 -> 24.18m/s^2. Tämä jälkimmäinen lukema siis vaan vilahti hetkellisesti sillon tällöin. Onkohan johtosarjassa vikaa?

EDIT: Vikakoodit ei eilen 200km ajon aikana tullut takasin.. Moottorinohjauksessa ei ollut vikoja päällä, eikä missään muuallakaan.