Octavia 2 sumuvalojen käyttö päiväajovaloina?

[tärpätti]

Kysymyksessä ei fl malli. Onko kukaan tehny tuollaista modausta? Olisiko hankala sovittaa fl mallin sumari/päiväajovaloja tuohon puskuriin?

[Dirti]

Kysymyksessä ei fl malli. Onko kukaan tehny tuollaista modausta? Olisiko hankala sovittaa fl mallin sumari/päiväajovaloja tuohon puskuriin?

Miten ois olevien sumareiden koodaaminen päiväajovaloiksi? Siis jos sumuvalot löytyy....

[tärpätti]

Sumarit tuossa on, jos ohjetta antaa koodaamiseen? Joutuuko esim valokytkintä vaihtamaa? Ja laillistahan tämä ei ole.

[b1mpo]

Ei oo järkeä ajaa pelkillä sumareilla, huonommin erottuu kuin päiväajovalot ja vie enempi virtaa. Ja sumarit ei oo muutenkaan muodissa. Asenna ensin kunnolliset päiväajovalot ja koodaa sen jälkeen. Riittää liikenteessä muutenkin valo-ongelmaisia.

[Karvis]

Miten ois olevien sumareiden koodaaminen päiväajovaloiksi? Siis jos sumuvalot löytyy....

Tähän pitää olla oikeanlainen boksi autossa, riippuu käsittääkseni auton vuosimallista ja varustetasosta onnistuuko moinen koodaus.

[Epes]

Miten ois olevien sumareiden koodaaminen päiväajovaloiksi? Siis jos sumuvalot löytyy....

Muuten hyvä mutta tulee laiton systeemi, sumuvalot eivät ole hyväksyttyjä (ECE R87) valaisimia päiväajovalokäyttöön.

[HiTecci]

Tähän pitää olla oikeanlainen boksi autossa, riippuu käsittääkseni auton vuosimallista ja varustetasosta onnistuuko moinen koodaus.

Ja jos koodaus ei ole mahdollista, niin sitten mennään perinteisemmin niillä rele-virityksillä. Tosin ns. valoautomatiikka pitäisi joka tapauksessa saada pois = auton käynnistyessä ei lyhkäset saisi palaa jo valmiiksi valokatkaisijan 0-asennossa. Tai sitten pitää ajella valokatkaisija parkki-asennossa, mutta kääntele sitä sitten aina kun auton sammutat, vagineissa kun ei ole renaultmaista valojen sammutusta aina auton sammuessa, oli valokatkaisija sitten missä asennossa tahansa. Renaultissa (Megane II ja uudemmat) jos sitten haluat jättää parkit päälle, on ne erikseen käännettävä päälle auton sammutuksen jälkeen

[tärpätti]

Kysyin onko mahdollista. Ei sitä onko laillista. Vähemmän laiton tuo on kuin nämä nähdyt heijastin umpioihin kötöstetyt xenonit. Elegance tuo on varuste tasoltaan.

[Guest-381255]

VCDS Long coding helperillä 09 - Central electrics ohjainlaitteelta "Use fog lights as daytime lights" etc. jos löytyy niin täppä siihen. Silloin päivävaloilla 0-asennossa siirtyy sinne valot. 1-asentoon käännettäessä valot siirtyy xenoneille. Samalla voit himmentää päiväajovaloina niitä sumareita niin halutessasi %-arvolla. Oikea VCDS kyllä helppaa aika hyvin tuon koodauksen jos käytössä sellainen on...

Yksi 3C Passatti on ainaki tuollalailla koodattu minun toimesta. Vaatii ns. "highline" ohjainyksikön, joka Elegance-ocusta löytyikin muistaakseni koska xenonit ja sumarit...

Käy kokeilemassa ja kerro onnistuiko. FL ocussa on "sumareissa" erilliset päiväajovalopolttimot ja sumarit ainakin elegancessa. Ambientesta en mene takuuseen. Puskin kuitenkin on erimallinen joten en suoraan istuvuuteen usko.

[duke7]

Tai sitten pitää ajella valokatkaisija parkki-asennossa, mutta kääntele sitä sitten aina kun auton sammutat, vagineissa kun ei ole renaultmaista valojen sammutusta aina auton sammuessa, oli valokatkaisija sitten missä asennossa tahansa. Renaultissa (Megane II ja uudemmat) jos sitten haluat jättää parkit päälle, on ne erikseen käännettävä päälle auton sammutuksen jälkeen

Ei nyt ihan noin laajasti voi yleistää, ainakin 3C Passatissa xenoneilla valot toimii juuri noin kuin Renaultissakin ja tuskin on ainut vag jossa tuollaiset valot. 0- ja auto-asentojen valot voi sitten koodata haluamakseen.

[Enhancer]

Kaverille tuli viriteltyä juuri otsikon mukaiseen pirssiin drl-ledit. Vcds:llä rasti pois drl skandinavia asetuksesta, eli auton omat valot ovat pimeänä 0-asennossa sekä AUTO-asennossa päivällä, pelkät parkit parkkiasennossa ja kaikki valot sitten päällä AUTO-asennossa illalla sekä katkaisijan 1-asennossa.

Tähän rinnalle drl-ledit jotka palavat kun auto on käynnissä, tai virrat päällä, ja ledeille sammuttava heräte etuparkilta. (xenon-valoilla varustetun auton lampulle tulevan liittimen pinni 10, molemmilla puolilla sama pinni, johto eri värinen).

Täysin lailliset valot, ei herjaa valovioista, eikä valokatkaisijaan tarvitse ikinä koskea kun auto sytyttää itse xenonit ja muut valot silloin kun niitä tarvitaan.

[tärpätti]

Xenon headlights with shutter installed, footwell lights installed ja daytime running lights ( north america) tuossa ne mitkä on aktivoimatta.

[Guest-381465]

Millä laitteella nuo on katsottu?

[tärpätti]

Ihan vcds:llä. Auto on vm 2006, jossa vanhempi ecu, tässä on ainakin erona maf ohjaus moottorissa.

Nuo kohdat on ne mistä täpät puuttuu.

[Guest-381511]

Katsopa VCDS:llä mikä labeltiedosto/ohjainlaite siinä keskuselektroniikalla on käytössä. Siitä me päästään eteenpäin...

Kai olet huomannut että long coding helperissä pääsee tabilla sivusuunnassa muillekin välilehdille?

[Karvis]

VCDS Long coding helperillä 09 - Central electrics ohjainlaitteelta "Use fog lights as daytime lights" etc. jos löytyy niin täppä siihen. Silloin päivävaloilla 0-asennossa siirtyy sinne valot. 1-asentoon käännettäessä valot siirtyy xenoneille. Samalla voit himmentää päiväajovaloina niitä sumareita niin halutessasi %-arvolla. Oikea VCDS kyllä helppaa aika hyvin tuon koodauksen jos käytössä sellainen on...

Yksi 3C Passatti on ainaki tuollalailla koodattu minun toimesta. Vaatii ns. "highline" ohjainyksikön, joka Elegance-ocusta löytyikin muistaakseni koska xenonit ja sumarit...

Käy kokeilemassa ja kerro onnistuiko. FL ocussa on "sumareissa" erilliset päiväajovalopolttimot ja sumarit ainakin elegancessa. Ambientesta en mene takuuseen. Puskin kuitenkin on erimallinen joten en suoraan istuvuuteen usko.

Ei välttämättä ole tuota highline-boksia elegancessa, eräästä RS:stä tuo myös puuttui kun tätä samaa aihetta setvittiin. Jossain oli mainittu että tuo parempi boksi tulisi Ocuun vasta -08 alkaen.

[Guest-381520]

Sitä suuremmalla syyllä olisi kiva tietää mikä boksi siellä nyt on ja mitä labelia se käyttää... Med-bokseissa EI ole mahdollisuutta sumuvaloille tai xenoneille ollenkaan, usko kun sanon sillä Touranissa tuo oli minulla. Sieltä ei löytynyt säätöjä sumareille tai xenoneille. Elegancessa on kuitenkin sekä Xenonit että sumuvalot, joten sellainen boksi siellä täytyy olla joista nuo on ruksittu päälle.

Klippi VCDS:n syövereistä:

; Component: J519 - Central Electronics I (#09)
;
; This file is part of a redirection package,
; make sure you have all of the following files.
;
; 1K-09.LBL
; 1T-09.LBL
; 3C-09.LBL
; 1K0-937-049-21-B.LBL  (Basis)
; 3C0-937-049-23-M.LBL  (Medium  - Supports NO Fogs or Xenons)
; 3C0-937-049-23-H.LBL  (Highend - Supports Fogs and/or Xenons)
; 1K0-937-084.CLB       (Basis   - Supports NO Fogs or Xenons)
; 1K0-937-085.CLB       (Lowend  - Supports NO Fogs or Xenons)
; 1K0-937-086.CLB       (Medium  - Supports Fogs but NO Xenons)
; 1K0-937-087.CLB       (Highend - Supports Fogs and/or Xenons)

[tärpätti]

3CO 937 049 E

selasin oikealle niin 08 kohdasta löytyy: daytime running light via fog lights
himmennys näille vielä?
eli se vissiin on tuo?

hermoja raastava kytkemättömästä turvavyöstä ilmoittava pimputus olisi hyvä saada pois.

edit: highend boksi näkyy olevan. onko näissä mitä hienouksia versus perus karvalakki?

[Guest-381541]

Aika lähellä olet... turvavyömuistuttimen poisotto löytyy 17-Instruments alta. Sieltä pitää käsin muokata sitä koodia (ohjeet tulee popuppiin). Muistaakseni lukuarvosta sopivassa kohdassa vähennetään 2.

[jaska74]

Alko vähän itseänikin kiinnostamaan ko. Operaatio, kun ei noilla sumareilla oikeasti ole kaupungissa mitään käyttöä..
Entäs jos polttimoiden tilalle vaihtaa sellaset "plug and play" ledipolttimot ja sitten koodaa?
Tosin jostain olin lukevinani ettei ledit mahdu sinne...?

[tet]

hermoja raastava kytkemättömästä turvavyöstä ilmoittava pimputus olisi hyvä saada pois.

Tai sitten korjata se anturi jos siinä kerran on vikaa.

[b1mpo]

Oikeasti ihmetyttää miksi pitäisi sumuvalon valokeilalla ajella? Se on ihan erilainen kuin päiväajovalo ja ajovalo. Itsellä ollut joka autossa hyödyttömät koko sumuvalot. Ns. penkkavalot ois paljon kätevämmät niiden tilalle. Tai reilusti asentaa päiväajovalot. Sumuvalon valokeilahan ei tuota hajavaloa ja "häikäise". Jos sen säätää liian ylös niin liian tehokas ja häikäisee liikaa.

[jaska74]

Oikeasti ihmetyttää miksi pitäisi sumuvalon valokeilalla ajella? Se on ihan erilainen kuin päiväajovalo ja ajovalo. Itsellä ollut joka autossa hyödyttömät koko sumuvalot. Ns. penkkavalot ois paljon kätevämmät niiden tilalle. Tai reilusti asentaa päiväajovalot. Sumuvalon valokeilahan ei tuota hajavaloa ja "häikäise". Jos sen säätää liian ylös niin liian tehokas ja häikäisee liikaa.

Suomen tieliikenteessä on aika monta automallia joissa sumuvalo on näillä nykyisillä pykälillä vain koriste . Korvaamalla polttimo vähävirtaisella led-"päivävalopolttimolla" ne saadaa hyötykäyttöön eli

A. säästetään kalliita xenoneita

B. säästetään virtaa , auto kuluttaa vähemmän , päästöt

ja vielä C. eli ollaan näkyviä liikenteessä häikäisemättä vastaantulijoita

[Emil]

hermoja raastava kytkemättömästä turvavyöstä ilmoittava pimputus olisi hyvä saada pois.

Mulla ei pimputusta kuulu, jos pistää turvavyön kiinni. Mulla tosin taitaa olla vanhempi malli.

[b1mpo]

Suomen tieliikenteessä on aika monta automallia joissa sumuvalo on näillä nykyisillä pykälillä vain koriste . Korvaamalla polttimo vähävirtaisella led-"päivävalopolttimolla" ne saadaa hyötykäyttöön eli

A. säästetään kalliita xenoneita

B. säästetään virtaa , auto kuluttaa vähemmän , päästöt

ja vielä C. eli ollaan näkyviä liikenteessä häikäisemättä vastaantulijoita

A. Xenonit eivät ole enää kalliita, kestävät pitkään
B. Xenonit vievät vähemmän virtaa kuin halogeenit
C. Eivät "näy" tai häikäistään vastaantulijoita (suuntaus)
D. Eivät ole liikenteessä sallittuja
E. Ei millään tavalla perusteltua käyttää muutoin kuin oman mielihyvän tuottamiseen.

Päiväajovalot on tehty nimenomaan pienemmällä teholla hieman häikäisemään jotta näkyvvyys olisi parempi ja kulutus pienempi. Sumuvalot ei ole sinne päinkään. Ajovalot näkyy paremmin ja näyttää paremmin kuin sumuvalot.
Olen ammatikseni enemmän tai vähemmän tien päällä ja häiritsee kaikenlaiset viritykset ja piittaamattomuus.
En tarkoita pahalla.

[dosetti]

Itsekin mietin DRL laittamista omaan autoon sumuvalojen tilalle, mutta luovuin ajatuksesta. Syy siihen oli hinta ja se, että sumuvalot ovat (kuten joissakin autoissa alkuperäiset DRL) liian matalalla. Maantiellä ajaessa monesti on tullut vastaan auto, joka valojensa puolesta näkyy aivan liian lähellä. Ei tarvitse kummoista nyppylää olla, kun valot peittyy maastoon. Ennemmin koodaisin nuo sumarit vaikka kääntymisvaloiksi. Melko lailla hyödyttömät valot ovat kyllä.

[jaska74]

A. Xenonit eivät ole enää kalliita, kestävät pitkään
B. Xenonit vievät vähemmän virtaa kuin halogeenit

A. Skodan D1s xenonpolttimo veholla 115e/kpl  motonet 99,9e/kpl
B en puhunut halogeeneistä vaan ledeistä   

[b1mpo]

Niin kyllä minuakin harmittaa toi octavia fl sumuvalojen yhteydessä olevat päiväajovalot. Ovat liian alhaalla. Audilla mielestäni parhaat toteutukset. Jotkut bmw kuskit luulee että rinkulaparkit on päiväajovalot, ei kans näy yhtään.

[b1mpo]

A. Skodan D1s xenonpolttimo veholla 115e/kpl  motonet 99,9e/kpl
B en puhunut halogeeneistä vaan ledeistä   

50-60â,¬ boschin polttimoita tullut vastaan. Niin ei se led-polttimo sumuvalon sisällä tee siitä päiväajovaloa sekä joudut laittamaan herjaa varten tehovastuksen ja kulutus nousee. Suosiolla laittaisin E-hyväksytyt päiväajovaloumpiot. Enemmän sulla menee rahaa tuunaamiseen kuin kulutushyöty on, eli et voi perustella kulutushyödyllä. Xenon polttimo kestää aika pitkään, joten niitä ei tarvi kovin usein vaihtaa.

[Emil]

120tkm pystyy kaasupurkauspolttimoilla ajelemaan helposti, ilman päivävaloja. Eli niin että Xenonit palaa aina kun auto on ajossa. Sittenkin vaihdoin kokeilunhalusta, en siksi että valoteho olisi oleellisesti vähentynyt.