Golf VI 2010 1,6 tdi-cr hehkun valo syttyy ajossa

[mikki]

Kertokaapa kokeneemmat apuja otsikon mukaiseen auton ongelmaan, hehkun valo syttyi vilkkumaan, tehot putoaa. Vika poistuu kun auton sammuttaa, uusii taas noin 10 km jälkeen
Vikakoodin P040800 mukaan
-Pakokaasun takaisinkierrätyksen tunnistin B virtapiiri korkea
-Satunnainen
Onkohan joku yksittäinen anturi uusittavissa vai onko joku isompikin juttu edessä.

[Enhancer]

Kertokaapa kokeneemmat apuja otsikon mukaiseen auton ongelmaan, hehkun valo syttyi vilkkumaan, tehot putoaa. Vika poistuu kun auton sammuttaa, uusii taas noin 10 km jälkeen
Vikakoodin P040800 mukaan
-Pakokaasun takaisinkierrätyksen tunnistin B virtapiiri korkea
-Satunnainen
Onkohan joku yksittäinen anturi uusittavissa vai onko joku isompikin juttu edessä.

Egr venttiili jumittaa satunnaisesti, senhän tuo koodi kertoo. Ensiapuna moottoritielle, nopeus rajoituksen mukaiseksi ja vaihde sen verran pieneksi että kierroksia olisi koneessa se 3000rpm-4000rpm, ja sitten vaikka vakionopeussäädin päälle ja reilu lenkki ajaen.

Karstahan sen egr:n tukkii, joten jos pirssi on rauhallisessa ajossa ollut niin karstoittuuhan se.
Toki venttiilin voi irrottaa ja puhdistaa tai vaikka kokonaan uusia mutta pienellä kenkimisellä voi aloittaa.

[tarzi]

Tuo on selvä virtapiirivika joten siis karstaisuus ei ole tässä se ongelma vaan itse EGR venttiili. Uusissa ei karstoitu nää venttiilit niinkään kun sijaitsevat koneen takana egr-jäähdyttimen yhteydessä.

[Enhancer]

Tuo on selvä virtapiirivika joten siis karstaisuus ei ole tässä se ongelma vaan itse EGR venttiili. Uusissa ei karstoitu nää venttiilit niinkään kun sijaitsevat koneen takana egr-jäähdyttimen yhteydessä.

Moottorinohjaus tunnistaa egr:n asennon moottorilta vertailujännitteen perusteella, eli venttiili jumittaa esim. liikaa auki, ja tuloksena on tuo vikakoodi satunnaisena. Jos olisi sähköisesti rikki, olisi vikakoodina eri koodi. Eli nimenomaa jumittelusta on kyse, se että auttaako kenkiminen tai venttiilin puhdistus mitään on sitten toinen asia.