1.6tdi kulutus

[juskaa]

Yksi hyvä konsti päästä Passatilla 4l kulutukseen on ajaa rekan imussa 80km/h vitosvaihteella... kutonen jo jurnuttaa eikä ole tadoudellista..
Oikeasti normiajossa (paljon lyhyttä) mulla kulutus pyörii siinä 5,5l/100km . Olen tulokseen tosi tyytyväinen, sillä mitenkään en pyri polttoainesäästöön vaan ripeään liikkumiseen.
Jo 70-luvulla amiksessa opetettiin että normaali kulutus on litra/100kg auton kononaispainoa kohti..
Sen yli jos menee niin voi etsiä jotain vikaa
Noista päivistä on kehitys mennyt valtavasti eteenpäin, valtio vaan pitää huolen että aina menee valtavasti rahaa autoiluun.
Mutta kuten tuossa edellä joku toivoi niin JÃ,,TETÃ,,Ã,,N EKOAJOENNÃ,,TYSKOKEILUT YÖAIKAAN.

[b1mpo]

Kirjoitin tonne yhteen toiseen ketjuun "vinkkejä" kulutuksen pienentämiseen, mutta laitetaan vielä yksi tähän.
Tämä ihan tosissaan.

Jos siis meinaa itse jotain ennätystä yrittää, niin tiet ja aika suunnitellaan ja valitaan ihan itse.
Eli ajot yöllä. Ei ruuhkaa, ja silloin voi oikeasti himmailla kun on tarve ja rullailla just niin kuin huvittaa.
Ja tärkeintä tässä on, että näin ei häiritse muuta liikennettä.

On todella ärsyttävää, kun joku sotkee vilkkaan liikenteen ekoilemalla, tai kuvittelemalla ajavansa taloudellisesti.
Käytännössä, jos asiasta ei ole parempaa tietoa, niin meno ei edes ole taloudellista.

Mites tää vaikuttaa 1.6tdi kulutukseen?

[Poni]

Mites tää vaikuttaa 1.6tdi kulutukseen?

En tiedä, liekö kysymyksesi kuittailua, mutta vastaan siitä huolimatta.

Jos pyrit viilaamaan niitä ihan viimeisiä desimaaleja alas, niin silloin valitset myös parhaan ajankohdan ajamisellesi.
Aivan varmasti sillä on merkitystä myös kyseisen moottorin ollessa kyseessä.

[b1mpo]

Eiköhän kuitenkin puhuta normaaleista kulutuksista eikä pisaralla pisimmälle. Tässä esimerkissä kulutus rekan perässä kokkola-seinäjoki -välille ja lopuksi kulutus kokkola-lielahti (tampere) kokonaismatkan keskinopeus ja kulutus, siis yksi matka. Ajotietokone valehtelee mitatusti alle desin. Rekan ja autoni väli oli semmoinen jotta minut voi ohittaa erikseen, en siis ajanut kiinni perseessä.

[b1mpo]

En tiedä, liekö kysymyksesi kuittailua, mutta vastaan siitä huolimatta.

Jos pyrit viilaamaan niitä ihan viimeisiä desimaaleja alas, niin silloin valitset myös parhaan ajankohdan ajamisellesi.
Aivan varmasti sillä on merkitystä myös kyseisen moottorin ollessa kyseessä.

Tämähän pätee ihan jokaisen auton kohdalla. Tässä vain ihmetellään kyseisellä moottorilla varustetun auton kulutusta.

[Poni]

Tämähän pätee ihan jokaisen auton kohdalla. Tässä vain ihmetellään kyseisellä moottorilla varustetun auton kulutusta.

Jaa että meni OT:ksi? Sissus.
Laitetaan vielä pari hymiötä, josko se auttaa ymmärtämään. 

En nyt asiaa hirveästi selventänyt, koska oletin ymmärrettävän, että liittyy osin noihin liitteisiin.
Tarkoistus oli tavallaan ilmaista, että epäilen ihan normiajolla, normiliikenteessä, normaaliin päiväarytmiin ajaen  noihin lukemiin pääsee.

En voi moisia edes kovin hirveästi arvostaa, ennen kuin tiedän enemmän taustoja.
Tarkoitan, että siihen asti pidän noita lukuja jossain määrin kikkailtuina.

[b1mpo]

Niin tarkoitatko poni noita linkkejä joita laitoin vai ocun ajotietokoneen näytön kuvia? Tuo oma ajosuorite josta noi kuvat ovat peräisin on ajettu 82km/h keskinopeudella ja 310 kilometrin matkalla.

[repomies]

Selvästi rekan perässä ajaminen kannattaa, kuten jo mythbustersissa todistettiin. Ei tarvitse ajaa edes ihan kiinni jotta vaikutus näkyisi, kuten kuvista näkee.

Aikalailla linjassa on tuon iltapäivälehden testin kanssa.

Vertailuna, ilman rekkaveturia oma pasuuna menee 4h+tavarat lastissa semmoista 4.5 jos vauhtia ei nosta montaa kilometriä yli 80:n. Prosentuaalisesti ero tuohon yks-piste-kuutoseen on iso.

[SamKoo]

Omalla reippaalla ajotyylillä kulutus on ollut luokkaa 5.1-5.3l/100km. Jos edes hippasen rupeaa keventämään kaasujalkaa olematta missään nimessä kuitenkaan tientukkona niin 4.x lukemiin pääsee mukavasti. Viimeksi pidempi 250km stintti 103km/h keskinopeudella kulutus 4.6l/100km eli pienellä menee mutta menköön.

[Poni]

Niin tarkoitatko poni noita linkkejä joita laitoin vai ocun ajotietokoneen näytön kuvia? Tuo oma ajosuorite josta noi kuvat ovat peräisin on ajettu 82km/h keskinopeudella ja 310 kilometrin matkalla.

Ei b1mbo missään nimessä ole tarkoitus väheksyä sinun suorituksiasi tms.
Melkoisia lukuja. Ei vain onnistu minulta, koska en tasan varmasti tule ajamaan niin lähellä rekkaa pitkiä matkoja, että sillä olisi minulle mitään merkitystä.

Tarkoitin tietysti myös noita linkkejäsi.
Tarkoitan sitä, että normiajossa noihin lukuihin ei pääse.
Enkä edes suosittele yritettävän.
Syynä se, että liikenteessä tärkeämpänä pidän turvallisuutta ja sujuvuutta, kuin viimeistä desin viilausta.

[Voimasavu]

Kuka täyspäinen viitsii ajella satoja kilometrejä rekan perässä säästääkseen polttoainetta?!?! Olen aina ihmetellyt näitä rekkojen perässä roikkuvia ja ajatellut, että he eivät vain uskalla lähteä ohi. Osa saattaa siis ihan oikeasti ollakin näitä pisaralla pisimälle hörhöjä...

Itse olen lakannut ihmettelemästä oman auton kulutusta. Ajelen turhia ekoilematta, koska joka tapauksessa kaikki menee mitä tankkiin laittaa! Viiden pinnassa on kulutus ollut joka tankillisella, mikä on ihan riittävän alhainen omalle ajotyylille.

[b1mpo]

Ei minullakaan ole tapana roikkua rekkojen perässä, kokeilumielellä ajoin tuossa lomalla. Muutenkin saa olla rekassa kulkua jos tuon kyseisen välin ajaisi tuolla keskinopeudella mikä oli tuossa lopussa. On tuossa reitillä niin paljon kohtia, jotka tiputtaa rajusti keskinopeutta.

[hapelton1]

Kuka täyspäinen viitsii ajella satoja kilometrejä rekan perässä säästääkseen polttoainetta?!?!

Itse ajattelin täysin samaa. Ja se että kuinka halvaksi se loppupeleissä tulee kun auton puskuri, lokarit ja konepelti maalataan kun kivet/nastat iskeneet maalipinnan hajalle tuulilasista puhumattakaan. Lisäksi pitää vielä vaarantaa oma turvallisuus kun näkyvyys on nolla rekan takana. No, onneksi kulutus pysyy matalalla ja ehkä uusi ennätyskin tulee...

[b1mpo]

On toi 1.6 niin taloudellinen muutenki jotta ei sitä tarvi toisten perässä roikkua.

[Ishvan]

Yksi hyvä konsti päästä Passatilla 4l kulutukseen on ajaa rekan imussa 80km/h vitosvaihteella... kutonen jo jurnuttaa eikä ole tadoudellista..
Oikeasti normiajossa (paljon lyhyttä) mulla kulutus pyörii siinä 5,5l/100km . Olen tulokseen tosi tyytyväinen, sillä mitenkään en pyri polttoainesäästöön vaan ripeään liikkumiseen.
Jo 70-luvulla amiksessa opetettiin että normaali kulutus on litra/100kg auton kononaispainoa kohti..
Sen yli jos menee niin voi etsiä jotain vikaa
Noista päivistä on kehitys mennyt valtavasti eteenpäin, valtio vaan pitää huolen että aina menee valtavasti rahaa autoiluun.
Mutta kuten tuossa edellä joku toivoi niin JÃ,,TETÃ,,Ã,,N EKOAJOENNÃ,,TYSKOKEILUT YÖAIKAAN.

Pakko kommentoidan hieman tähän. Itsellä oli tälläinen 1.6 tdi Passat kuukauden päivät ajossa aikanaan. Ensimmäinen havaintoni oli, että kone on yksinkertaisesti liian pieni tuon kokoiseen lotjaan ( tämä koskee myös muita valmistajia jotka istuttavat näitä pikkukoneita isoihin autoihin mm. Volvo). Omassa ajossani tämä ekoPasuuna vei suurinpiirtein vajaa puolisen litraa vähemmän, kuin oma Volvoni löpöä. Omaan suhteellisen raskaan kaasujalan ja liikuttaessa yhtään ripeämmin tälläinen pikkudiesel joutuu turhan koville isossa korissa. Itse ajelen omalla traktorilla hieman alle kuuden keskikulutuksella ( tällä hetkellä 5.7 l/100km ). Pelkäässä taajamassa kulutus nousee jalan asennosta riippuen tuonne kuuden litran päälle: Omasta mielestäni ero on käsittämättön pieni, kun ottaa huomioon, että voimaa on aikalailla enemmän ja painoakin sen 1750kg. Itse petyin ainakin tuohon pihiksi mainostettuun koneeseen ainakin isossa korissa. Golf-kokoluokka on oikea tuolle koneelle.

[b1mpo]

Passatin kohdalla tuo moottori syrjäytti paperilla vastaavan tehoisen kaksilitraisen commonrail ekomoottorin.

[Poni]

Volvo S60 ja "perinteinen" mehulinkoautomaatti.
En päässy ikinä koskaan milloinkaan normiajossa alle kuuden litran lukemiin.
Tuossa vehkeessä lukemani pysyivät kuitenkin selvästi alle normin, joka muistaaseni oli 7,9.
Ihan varma en ole normista, mutta minulla kulutus pyöri siinä 6,5 l sadalla.

Nyt kympin ajettu Octavia 1,6 d DSG hiukan vertyneenä, ilman mitään ekoiluja säännöllisesti selvästi alle viiden tankkauksesta mitattuna.
Mutta kun normit ovat 4,7 niin se alle pitää jos sitten tietoisesti pyrkiä.
Edellinen tankkaus 4,2 l / 100 km.
Tämän tarkemmin en tuota rupea edes seuraamaan.
Kunhan kulutus ei kummasti nouse, niin hyvä. Jos nousee, on jossain vika.

[VAG!]

Ensimmäinen havaintoni oli, että kone on yksinkertaisesti liian pieni tuon kokoiseen lotjaan ( tämä koskee myös muita valmistajia jotka istuttavat näitä pikkukoneita isoihin autoihin mm. Volvo). Omassa ajossani tämä ekoPasuuna vei suurinpiirtein vajaa puolisen litraa vähemmän, kuin oma Volvoni löpöä. Omaan suhteellisen raskaan kaasujalan ja liikuttaessa yhtään ripeämmin tälläinen pikkudiesel joutuu turhan koville isossa korissa.

Niinhän se on, että näiden pienten ekosingerien omistajilla pitää olla norsun hermot, jotta niiden ainoan hyödyn pystyy ulosmittaamaan.

Ja rekan perässäkin on hyvä ajella, kun 1.6 TDI:ssä näkyy olevan 80-120 ohituskiihtyvyys 4. vaihteella 11,5 sekuntia. Vieraalla tiellä pitää olla jo ihan kivasti tilaa, että ohi edes pääsisi 

[JamoS]

Itsellä Polossa yhdistelmä: Turbotecin softa (140hv/300nm) ja 18" vanteet. Tällä yhdistelmällä 45 litran tankilla viimeksi pääsin 785km ja vielä olisi 20km ollut mentävissä. Ajotietokone näytti 5,3 l/100km ja aiemmilla tankillisilla se on tuossa 5,2-5,4 välillä. Ajotyyli kun ei kuitenkaan ole mikään rauhallisin, niin pidän lukemia vähintäänkin kohtuullisina. Ei voi kuin suositella tuota softaa tuon koneen yhteyteen. 

[b1mpo]

Kyllä se on enempi kuskista, kuin autosta kiinni se ohittaminen. Katsos kun taloudellisesti/turvallisesti ajava osaa ennakoida ohitustilanteet autolla kuin autolla. Ei sitä tehokkaammallakaan autolla tarvitse kaasu pohjassa ohitella. Kokemusta myös tehokkaammista autoista. Kummasti sitä osaa ennakoida liikennettä kun ammatikseen ajaa jopa 70tn vehkeitä.

[VAG!]

Katsos kun taloudellisesti/turvallisesti ajava osaa ennakoida ohitustilanteet autolla kuin autolla.

Toki jos on tuttu tie. Vieraassa maastossa ennakointi on melko mahdotonta. Tai sitten pitää olla piiitkä suora, että ehtii kelaamaan nopeutta valmiiksi, kun odottelee, että vastaantulija ohittaa molemmat.

[Ishvan]

Kyllä se on enempi kuskista, kuin autosta kiinni se ohittaminen. Katsos kun taloudellisesti/turvallisesti ajava osaa ennakoida ohitustilanteet autolla kuin autolla. Ei sitä tehokkaammallakaan autolla tarvitse kaasu pohjassa ohitella. Kokemusta myös tehokkaammista autoista. Kummasti sitä osaa ennakoida liikennettä kun ammatikseen ajaa jopa 70tn vehkeitä.

Kyllähän ohi pääsee vaikka millä, jos suoraa rittää. Kyllä itsellä on tapana mennä ohi oikea poljin pohjassa, oli alla sitten mikä tahansa.

[Ishvan]

Niinhän se on, että näiden pienten ekosingerien omistajilla pitää olla norsun hermot, jotta niiden ainoan hyödyn pystyy ulosmittaamaan.

Ja rekan perässäkin on hyvä ajella, kun 1.6 TDI:ssä näkyy olevan 80-120 ohituskiihtyvyys 4. vaihteella 11,5 sekuntia. Vieraalla tiellä pitää olla jo ihan kivasti tilaa, että ohi edes pääsisi 

Sais ottaa sen 80-lätkän uudelleen käyttöön noihin vehkeisiin niin ei tulisi ohituspaineita.

[hapelton1]

Katsos kun taloudellisesti/turvallisesti ajava osaa ennakoida ohitustilanteet autolla kuin autolla.

Omasta mielestä taloudellisesti ja turvallisesti tapahtuva ohittaminen ei kuulu samaan lauseeseen. Itse yritän viihtyä mahdollisimman vähän aikaa ohituskaistalla => antaa hieman lisää pelivaraa jos jotain yllättävää sattuu...

[VAG!]

Sais ottaa sen 80-lätkän uudelleen käyttöön noihin vehkeisiin niin ei tulisi ohituspaineita.

Tämähän olisi hyvä idea! Säästyisi taas lisää löpöä, kun ei olisi ikinä tarvetta ajaa yli 80 km/h.

Mutta lätkän totetustavasta olen vähän eri mieltä. Lätkää parempi vaihtoehto olisi iso vihreä varoituskolmio, jonka sisällä lukisi ECO. Samaa kokoluokkaa kuin mopoautoissa. Tai sitten tällainen:

[b1mpo]

Kummasti oon aina tarpeen tullen ohi päässy vehkeellä ku vehkeellä. Tehokkaammilla vehkeillä en viitsi kaasu pohjassa ohitella koska vauhti karkaa liian suureksi. Taloudellisesti voi siis ohittaa kun osaa ennakoida. Ja silloin on liian kiire jos ei malta turvallista ohituspaikkaa odottaa, tai tyhmä.

[VAG!]

Ja silloin on liian kiire jos ei malta turvallista ohituspaikkaa odottaa.

Eli sä jäät siihen rekan perään vieraalla tiellä jurnuttamaan pitkäksi aikaa ja keräät taaksesi Kiinan muuria pidemmän jonon? Mutta onneksi se ei sinua haittaa, kun sinulla on aikaa.

Ja kun joku ohittaa sinut ja rekan sinun speksejäsi lyhyemmällä suoralla, niin kommentoit repsikallesi millaisia idiootteja täällä liikenteessä on?

[Arthur]

Kyllähän tuolla koneella ihan hyvin pärjäsi ja voi kulkea semmosta tahtia, että ei ekoilijaksi leimata  Varmaan jos jostain 200 heppasen ratista siihen siirtyy tulee pettymään.

Tuo Ishvanin Vollen kaupunkikulutus (reilu 6, varmaankin aika reilu? ) tässä enempi ihmetyttää, kuin tämän ekotiisselin kulutus.

[b1mpo]

Kylläpä täällä on hauskaa porukkaa. Kuka on väittäny että jurnutan rekan perässä. Liian paljon vaan saa lukea ohitustilanteissa sattuneista onnettomuuksista.

[b1mpo]

Kukkanen, olet varsinainen vänkääjä ja viisastelija. Monesti se kiire kostautuu liikenteessä onnettomuksilla. En aja rekan, enkä minkään muun perässä. Ja jätän tilaa jotta muut pääsevät ohi. 1.6tdi kulkee ihan riittävästi jotta ohitus onnistuu.