diesel ostaminen, isommat rempat mitä huomioon kannattaa ottaa

[heikki79]

Diesel autoa olen etsimässä ja osto aikeissa, aikaisemmin ajellu bensalla, mutta ny mieli tekee diesel koska haluan diesel farkun (tarvitsen tilaa) ja katsastas pakuksi ni oisi diesel vero 80e vuosi, laskin että nykyiseen bensa autoon säästöä tulisi n. 500e vuodessa. km ajan vuodessa 30tkm.
mutta diesel kone on mulle vieras,puhutaan että jos suuttimet menee voi olla 500e per suutin rempan hinta mutta onko kaikissa esim. audi,volkkari,seat samanlainen lasku jos suuttimet menee. onko muita muita isompia remppoja mitä saattaa tulla esim. yli 300tkm ajetussa diesel? tokihan varmaa kytkin mutta sehän saattaa mennä bensa autossakin. 1.9 tdi ainakin kehuttu, onko kaikissa diesel yhtä kalliit suuttimien vaihdot? vai miten menee? jos on jotain linkkiä sais lisätietoo diesel ni kiitos paljon....
manuaali vaihteisen aattelin ostaa koska ajan pelkkää matkaajoa nie ei oo nii olennainen asia.
mietin myös pinetä oikeaa pakua mutta niissä ei varmaa diesellilläkää pääse n. viiden-kuuden kulutuksella, mutta toki vinkkejä otetaan miellellään vastaan.
ois kiva myös kuulla miksi seat on nii halpoja tai halvempiaku volkkarit vaikka niitäkin on 1.9 tdi ja sdi?
iso kiitos auttaneille tuleva diesel mies:)

[jjj84]

Suuttimien hinnalla ei ole merkitystä, harvemmin ne hajoaa ja käytettyjä on kaupan halvalla. Seat on vaan halpa ja audi kallis, niin maailma menee, muut vagineet hinnaltaan siinä välissä. 1.9tdi on perusvarma moottori, sitäkin on sitten vanhemmat jakajapumpulliset ja uudemmat pumppusuutinkoneet...

300tkm ajetusta saattaa hajota ihan mikä tahansa osa, kalleimmat on moottori, turbo, laatikko jne. Ei sitä voi ennustaa mikä hajoaa, eli osta pois ja murehdi jos hajoaa. Eikä 300tkm ajettu 2000 luvun laitos ihmeitä maksa, paaliin ja toinen tilalle jos tulee iso murhe.

Parhaan hinta laatusuhteen voisi saada jossakin skoda octaviassa.

[Urlaub]

Diesel autoa olen etsimässä ja osto aikeissa, aikaisemmin ajellu bensalla, mutta ny mieli tekee diesel koska haluan diesel farkun (tarvitsen tilaa) ja katsastas pakuksi ni oisi diesel vero 80e vuosi, laskin että nykyiseen bensa autoon säästöä tulisi n. 500e vuodessa. km ajan vuodessa 30tkm.

Vajaa 50 euroa kuukaudessa on niin pieni säästö, että jättäisin säästämättä. 

Yleisellä tasolla puhuen nykydieseleissä on useitakin kalliita remonttikohteita, jotka puuttuvat bensakoneista:

- DPF eli hiukkassuodatin. Täyttyy hiljaksiin ja menee lopulta vaihtoon. Hintaa 1-3 tonnia merkistä ja mallista riippuen. Tosiäijät toki ajavat pöntön rälläkällä auki ja poistavat koko purkin, mutta sekin maksaa, kun vaatii ohjelmointia, eikä jokaisessa mallissa edes onnistu. Bonuksena vielä pelko siitä, milloin katsastuksissa alkaa hiukkasmittaukset..

- suuttimet ovat kuluvia osia. Jos ei vaihtokuntoon mene, niin ainakin alkavat falskaamaan ja kulutus nousee hiljaksiin litralla tai kahdella per satanen. Kustannukset koko kierrokselle 1-2 tonnia.

- pakokaasuahdin eli turbo on kuluva osa ja kustannukset 1-2 tonnia. Toki monet bensakoneisetkin ovat nykyään ahdettuja, joten sama kulunki on tiedossa niihinkin.

Kun vielä huomioi, että käytetyt dieselit ovat keskimäärin enemmän ajettuja kuin vastaavan hintaiset bensakoneiset, niin kaikki muutkin kuluvat osat tulevat vaihtoikään ennemmin.

Diesel on ihan ok valinta uutena ja mikäli sitä perustelee muilla kuin kustannussäästöillä.