Madallukset ja säädettävät alustat

[Taskukeke]

Onko arenalaisilla kokemuksia pk-seudun asemoista, eli mistä löytyisi sopivaan hintaan tuo muutoskatsastus? Helpottaisi hieman jos ei tarvitsisi kaikkia soitella läpi. 
Taitaa kipuraja mennä siinä 60â,¬ hujakoilla, sen enempää en välttämättä viitsi tuollaisesta "turhuudesta" maksaa ei siitä autosta tule yhtään turvallisempaa, että katsastussetä toteaa että hyvin pelittää jouset auton alla. Kiirettä konttorille ei tosiaan ole.

[Lanttu42]

Pari vuotta sitten muutoskatsastin Herttoniemessä sillä pienellä asemalla, joka näkyy itäväylälle. (Ei siis K1 eikä todellakaan Herttoniemen Autokatsastus). Hintaa oli 69 euroa ja ihan ok suhtautuminen. Ei turhaa nyrpistelyä tai vetistelyä.



http://maps.google.fi/maps?q=60.192433,25.027873&num=1&vpsrc=0&gl=fi&hl=fi&ie=UTF8&ll=60.192129,25.029087&spn=0.004192,0.013937&t=m&z=17&iwloc=A

Jossain tuossa kohtaa

[HiTecci]

Onko arenalaisilla kokemuksia pk-seudun asemoista, eli mistä löytyisi sopivaan hintaan tuo muutoskatsastus?

Itse piipahdin tuossa 200m päässä, Heikinlaakson Helppokatsastuksessa ja muistaakseni 50e oli muutoksen osuus, vuosikatsastuksen yhteydessä

[isopahasusi]

Onko arenalaisilla kokemuksia pk-seudun asemoista, eli mistä löytyisi sopivaan hintaan tuo muutoskatsastus? Helpottaisi hieman jos ei tarvitsisi kaikkia soitella läpi. 
Taitaa kipuraja mennä siinä 60â,¬ hujakoilla, sen enempää en välttämättä viitsi tuollaisesta "turhuudesta" maksaa ei siitä autosta tule yhtään turvallisempaa, että katsastussetä toteaa että hyvin pelittää jouset auton alla. Kiirettä konttorille ei tosiaan ole.

K1 Katsastus Suomenoja, hieman yli viisi kymppiä oli muutoskatsastus.

[Taskukeke]

Kiitokset vastauksista! Taidan tuonne heikinlaaksoon suunnata kun vieressä asustelen. Kuinkas vanhana "uusi" auto pitikään katsastaa? Ei nyt millään tule mieleen. 2,5 vuotta autolla ikää joten ei ihan vielä taida olla ajankohtainen?

[Karvis]

Kiitokset vastauksista! Taidan tuonne heikinlaaksoon suunnata kun vieressä asustelen. Kuinkas vanhana "uusi" auto pitikään katsastaa? Ei nyt millään tule mieleen. 2,5 vuotta autolla ikää joten ei ihan vielä taida olla ajankohtainen?

3 vuotiaana eka kerran, alkaa siis olla ajankohtaista. Katsastuksen voi tehdä 4kk etukäteen, joten kannattaa varmaan tähdätä muutoskatsastus siihen että saa tehdä molemmat samalla käynnillä.

[Daworder]

Kun muutoskatsastaa niin onko mitään tekijöitä miksi ei voisi memnä läpi? Tuv paperit kyllä on.
Entä kun coileja nostaa niin meneekö aurauskulmat siitä miksikään?

[Jonde]

Tuolla ylhäällä listasin aika kattavasti mitä pitää ottaa huomioon kun alustaa leimaa.
Alustan pieni korotus ei muuta kulmia mitenkään radikaalisti, mutta jos useita senttejä muuttaa korkeutta niin ratin saa äkkiä vinoon.
Ja leimalla alusta kannattaa olla säädettynä siinä alimmassa laillisessa kohdassa.

[Tontzaaa]

Moi! Ajattelin kysästä täällä, vaikka ei periaatteessa kuulu tähän säikeeseen. Mutta en löytänyt parempaakaan. Joten olen ostamassa Skoda Octavia 2.0tdi dsg autooni Koni Fsd iskareita, onko ihmisillä kokemuksia niistä? Ja missä kyseiset iskarit kannattaa käydä asentamassa pk seudulla? Ja paljon suunnilleen maksaa iskareiden vaihdattaminen?

[SamKoo]

Moi! Ajattelin kysästä täällä, vaikka ei periaatteessa kuulu tähän säikeeseen. Mutta en löytänyt parempaakaan. Joten olen ostamassa Skoda Octavia 2.0tdi dsg autooni Koni Fsd iskareita, onko ihmisillä kokemuksia niistä? Ja missä kyseiset iskarit kannattaa käydä asentamassa pk seudulla? Ja paljon suunnilleen maksaa iskareiden vaihdattaminen?

Moi! Koeajanut olen uuden VW passatin alla kyseiset iskunvaimentimet. En ainakaan itse jää toivomaan paljoa enempää iskareilta mihin nämä pystyy. Isommat kuopat ja epätasaisuudet nämä nielee erittäin hienosti ja kaarreajossa jämäkkä. Suorastaan houkutteli lisäämään vauhtia kun jonkun kuopan tiessä näki, otti ne kyllä erittäin pehmeästi vastaan. Itsellä oli myös harkinnassa nämä Konit mutta korkea hinta/ vain 1 vuoden takuu ratkaisi näiden oston. Muuten vastasi juuri kaikilta osin sitä mitä näiltä odottikin

[Tontzaaa]

^Samppa mitä pistit tilalle jos et Koneja ostanut?

[SamKoo]

^Samppa mitä pistit tilalle jos et Koneja ostanut?

Vakio iskareille laitoin Eibachin pro-kit lievästi madaltavat jouset. Eli madallusta ulkonäkösyistä ja parempaa ajotuntumaa menettämättä kuitenkaan ajomukavuutta. Näin ensituntumalta osoittautunut ihan toimivaksi ratkaisuksi. Jos lähden vielä iskunvaimentimia vaihtamaan niin kallistun näillä näkymin Billsteinin puoleen

[Dirti]

Vakio iskareille laitoin Eibachin pro-kit lievästi madaltavat jouset. Eli madallusta ulkonäkösyistä ja parempaa ajotuntumaa menettämättä kuitenkaan ajomukavuutta. Näin ensituntumalta osoittautunut ihan toimivaksi ratkaisuksi. Jos lähden vielä iskunvaimentimia vaihtamaan niin kallistun näillä näkymin Billsteinin puoleen

Vaihdoitko pohjaanlyöntikumitkin?

[SamKoo]

Vaihdoitko pohjaanlyöntikumitkin?

Ei ainakaan mitään puhetta ollut että olisi vaihdettu, en tiedä sitten tuleeko tuon jousipaketin mukana uudet? Tuntumaa uusista jousista ei ole vasta kuin noin 100km mutta en ole saanut niitä kuitenkaan pohjaamaan. Uuset jouset eivät ole niin pintakovat kuin alkuperäiset, mm. töyssyt tiessä ja kanttareiden ylitykset menevät pehmeämmin.

[HiTecci]

Vaihdoitko pohjaanlyöntikumitkin?

Miksi nuo pitäisi muka vaihtaa kun niiden tehtävähän on lähinnä estää ettei renkaat ota kaariin kiinni. Ja vaikka kuinka matalat jouset sinne laittaisitkin, niin ei se "pohja" siitä mihinkään muutu, samalla tavalla se rengasgummi pohjaa samassa kohtaa kuin pidemmilläkin vietereillä

[Dirti]

Miksi nuo pitäisi muka vaihtaa kun niiden tehtävähän on lähinnä estää ettei renkaat ota kaariin kiinni. Ja vaikka kuinka matalat jouset sinne laittaisitkin, niin ei se "pohja" siitä mihinkään muutu, samalla tavalla se rengasgummi pohjaa samassa kohtaa kuin pidemmilläkin vietereillä

Tuli vaan mieleen, kysyin seatilta että mitä tarvii vaihtaa jos pistää oem sporttijouset ja vastaus oli että pohjaanlyöntikumit ainoastaan ja iskareihin ei tarvitse koskea....

[isopahasusi]

Tuli vaan mieleen, kysyin seatilta että mitä tarvii vaihtaa jos pistää oem sporttijouset ja vastaus oli että pohjaanlyöntikumit ainoastaan ja iskareihin ei tarvitse koskea....

Voihan niitä alkuperäisiäkin pohjaanlyöntikumeja vain lyhentää.

[Dirti]

Voihan niitä alkuperäisiäkin pohjaanlyöntikumeja vain lyhentää.

Totta, tai sit maksaa muutama euro ja ottaa uudet valmiiks oikean mittaiset

[AP]

Miksi nuo pitäisi muka vaihtaa kun niiden tehtävähän on lähinnä estää ettei renkaat ota kaariin kiinni. Ja vaikka kuinka matalat jouset sinne laittaisitkin, niin ei se "pohja" siitä mihinkään muutu, samalla tavalla se rengasgummi pohjaa samassa kohtaa kuin pidemmilläkin vietereillä

Öööö.. Pohjaanlyöntikumin tarkoituksena on estää iskaria pohjaamasta..

Matalammat jouset saattavat vaatia lyhyemmät kumit, jottei auto "makaisi" niiden varassa tai ettei auto painuisi pohjaanlyöntikumia vasten liian usein tai liian pienestä jousituksen liikkeestä. Toki jos iskarit pysyvät samoina ja pohjaanlyöntikumia lyhennetään, saattaa tuo iskari lyödä ääriasennossaan lähes pohjaan. Sinällään alusta ei tarvitse pohjaanlyöntikumia, se on vaan siellä suojaamassa iskaria.

[Uppe]

Minäkin olen nyt reippaaseen kymmeneen autoon madallusjousia laittanut/laitattanut, suurimmaksi osaksi Eibachin tuotteita. Lievästi madaltavien Pro kit-sarjojen kanssa ei yhteenkään ole vaihdettu pohjaanlyöntikumeja eikä ollut tarvettakaan. Viimeisimmässä Leonin alustapäivityksessä alle menivät enemmän,noin 40-50mm madaltavat jouset niin niiden mukana tuli uudet pohjaanlyöntikumit.

[Lanttu42]

Mutta onko ketään meillä täällä pohjolassa asentanut G.A.S:in tai muun valmistajan ilmajousia uuteen vagineeseen? Saako leimaan?

[vasara]

Matalampien jousien lisäksi vaihtaisin aina myös iskarit niiden kanssa sopiviin. Aikaisemmin tässä ketjussa tarinoin..

Itse taannoin pilasin yhden auton (audi a4) kun laitoin tuon samaisen pro-kitin vähänajettujen vakioiskarien seuraksi. Iskarien rebound oli suorastaan vaarallinen esim. ohitusten kaistanvaihdoissa.. eli siis iskunvaimentimissa oli liikaa löysää ylöspäin ko. jousille. Autosta tuli sellainen fiilis, että iskarit on aivan loppu, vaikka tosiaan olivat vähänajetut.

Kaupunkinopeuksissa auto oli ko. viritykselä oikein mukava, mutta pienissäkin nopeuksissa teiden montuissa liiallisen heijauksen ylöspäin selvästi huomasi.. varsinkin peräpäässä ja ilman kuormaa.

[Timpe85]

Mutta onko ketään meillä täällä pohjolassa asentanut G.A.S:in tai muun valmistajan ilmajousia uuteen vagineeseen? Saako leimaan?

Autotallissa on yksi Golf V GT, jossa on ilma-alusta.

[ntix]

Nyt on alustasarja hyväksytysti alla.

Rekisteriotteeseen tuli seuraava teksti:

"Ajoneuvoon on asennettu säädettävä alustasarja. Etäisyys pyörän navan keskeltä lokasuojan kaaren ylimpään kohtaan: edessä 320-340mm ja takana 325-345mm.
Vaihdettujen osien määrä 29.8.2012 yhteensä 2%."

[Taskukeke]

Scirocon madallusjouset toimivat pirun hyvin vakioiskareiden kanssa. Pari viikkoa tullut nyt ajettua uusilla jousilla ja autosta tuli tismalleen sellainen kuin halusin, vähän jäykempi kaarteissa, mutta silti todella mukava ajaa esim. kuoppaisia hiekkateitä. Tuntuu ottavan nuo kuopat jopa paremmin kuin vakiojouset. Katsotaan nyt kuinka kauan vakioiskarit toimivat noilla jousilla. Aina ei tarvitse kaikkia palikoita vaihtaa hyvän lopputuloksen saadakseen. 

[snoogie]

Autotallissa on yksi Golf V GT, jossa on ilma-alusta.

Tämä kiinnostaa itseänikin, seuraavaa autoa varten. Oliko asennus kallista lystiä?

[petnen]

Onko jollakin vogtland säädettävä alustasarjaa ollut? Minkälainen se olisi? Pitäisi tuohon touraniin joku alustasarja ostaa kun se on niin pirun korkia.

[makelja]

Onko jollakin vogtland säädettävä alustasarjaa ollut? Minkälainen se olisi? Pitäisi tuohon touraniin joku alustasarja ostaa kun se on niin pirun korkia.

Mulla on Vogtlandin madallusjouset Audin Sport-iskareiden kanssa. Tykkään. Mukavan jämäkkä, olematta pintakova.
Ameriikassa noita Vogtlandin settejä kai laittelevat enemmänkin. Jostain täältä luin. En muista oliko sen takia että hyvä vai halpa. Jouset maksoivat Saksassa 20e enemmän kuin Eibachit.

[petnen]

Mulla on Vogtlandin madallusjouset Audin Sport-iskareiden kanssa. Tykkään. Mukavan jämäkkä, olematta pintakova.
Ameriikassa noita Vogtlandin settejä kai laittelevat enemmänkin. Jostain täältä luin. En muista oliko sen takia että hyvä vai halpa. Jouset maksoivat Saksassa 20e enemmän kuin Eibachit.

Mukava kuulla, jostain olin joskus lukevani että olisi mukaavuus painotteinen alustasarja. Mikä madallussarja nyt sitten semmoinen on

[petnen]

No niin nyt on vogtland:n säädettävä alustasarja tilattu katsotaan nyt sitten mikä se on