Madallukset ja säädettävät alustat

[Timpe85]

Eli autona on Skoda Octavia RS TDI 2010 ja korkeanpaikankammoisena pitäisi saada autoa alemmas. Ajan paljon matka-ajoa joten haen mahdollisimman mukavaa ratkaisua ja myös talvella vielä jotenkin toimivaa olotilaa autolle. Tuntuu Räsä aika korkealta ja toivoisin auton madaltuvan n 30-40 mm nykyisestä 15 mm madalluksesta. Kuulostaako vielä järkevältä madallukselta?

En hae halpisratkaisua ja kiikarissa on ollut säädettävät H&R mono/twin tai KW var 2/3. Osaako joku suositella tai kertoa näitten eroja? Joku näistä vaihtoehdoista mukavampi kuin toinen? Toki muitakin vaihoehtoja saa suositella. Mielelläni kuitenkin hankkisin iskarit+jouset paketin enkä erikseen eri valmistajilta.

Oletko miettinyt KW street comforttia ? Maksimi madallus taitaa ko. sarjalle olla -40mm luokkaa ja pitäisi olla enemmän mukavuuspainotteinen.

[clasu]

KW street comforttit on ollut nyt pari päivää 3c passatin alla.
Voin kyllä suositella jos haluaa jämäkän mutta ei pintakovaa/ jäykkää sarjaa.
Ei tunnu mitenkään epämiellyttävältä 225/40/18 renkaiden kanssa.

KW street comfort on 3c:n alla hiukan mukavampi kuin KW var2 oli 3bg passatissa. Molemmissa Passateissa oli 225/40/18 kokoiset renkaat.

Oletko miettinyt KW street comforttia ? Maksimi madallus taitaa ko. sarjalle olla -40mm luokkaa ja pitäisi olla enemmän mukavuuspainotteinen.

[ntix]

Eli autona on Skoda Octavia RS TDI 2010 ja korkeanpaikankammoisena pitäisi saada autoa alemmas. Ajan paljon matka-ajoa joten haen mahdollisimman mukavaa ratkaisua ja myös talvella vielä jotenkin toimivaa olotilaa autolle. Tuntuu Räsä aika korkealta ja toivoisin auton madaltuvan n 30-40 mm nykyisestä 15 mm madalluksesta. Kuulostaako vielä järkevältä madallukselta?

En hae halpisratkaisua ja kiikarissa on ollut säädettävät H&R mono/twin tai KW var 2/3. Osaako joku suositella tai kertoa näitten eroja? Joku näistä vaihtoehdoista mukavampi kuin toinen? Toki muitakin vaihoehtoja saa suositella. Mielelläni kuitenkin hankkisin iskarit+jouset paketin enkä erikseen eri valmistajilta.

Vielä harkintatasolla tuo alustaan koskeminen, mutta tilanne lähestulkoon sama kuin yllä. Mitä suosittelette? Kilometrejä tulee paljon, joten mukavuus ja kestävyys isoja tekijöitä. Ja säädettävä mielellään, että tulee ainakin auto mieleiselle korkeudelle. Autona siis golf V variant 2,0tdi.

[firstvw]

Menee vähän offtopiciksi kun ei ole tulossa madallusta eikä säätöäkään, mutta..

Olis tuossa Bilstein B6 setti asennusta odottamassa. Ostin samalla uudet pohjaanlyöntikumit jotka tietysti sopivat vakioiskarille, mutta B6:ssa on aika paljon paksumpi männänvarsi ja vastinpinta iskarin päässä vastaavasti pienempi.

Edelleen offtopiccina jatkuu.. Bilsteinit on ollu alla jo jonkun aikaa. Jämäkkyyttä hain ja sitä tuli isolla kädellä. Vakio jousilla saattaa olla monen makuun maasturi, mutta minusta ihan ok. Ehkä hieman pintakova pienillä nopeuksilla, mutta koskaan ei ole routaheittoiset tiet ole olleet näin mukavia ajaa. Kokonaisuus kouluarvosanalla ~9.

[Lanttu42]

1.2 TSI Poloon laitettu nyt KW Street comfort alle ja kyllä se on yhtä hymyä jostain syystä sillä ajella. En tiedä johtuuko siitä, että taas sain ostaa jotain jännää autoon vai siitä miltä se tuntuu...

En oo saanut aikaiseks ottaa kuvia autosta vielä, eikä alustakaan ole vielä asettunut joten en nyt lähde sanomaan vielä mitään ajettavuudesta tms.

205/45R17 renkaat ET35:lla mahtuu kuitenin hyvin vaikka mentäisiin helmojen suojiin asti. Kääntyminen ei ahdistanut, mutta lyhyet roiskeläpät tuntuvat nyt pitkiltä.

[Lanttu42]

Kolmisen viikkoa sitten ostin itselleni aikaisen joululahjan Slamitilta. KW Street Comfort ehti odottaa asennusta työhuoneessa pari viikkoa, koska ensin piti saada autoon kesärenkaat ja uudet Wolfrace Blitz vanteet. Nyt on kuitenkin alusta ollut alla jo viikon päivät ja kyllä on ollut hymy korvissa.

KW:n Street Comfort alustaa on harkittu jo lähes vuoden päivät ja nyt kun se on olla, niin ei kaduta kyllä yhtään. Alusta on jäykkä, mutta silti esimerkiksi hiekkatiellä pienet kuopat ja notkahdukset tuntuvat pehmeiltä, eikä tavanomaista ryskettä esiinny. Sen minkä jäykkä alusta häviää selvästi alasjoustamisen pehmeydessä (esimerkiksi kun tullaan kanttarin päältä alas) niin se ottaa takaisin ulosjoustossa, joka on nopea, mutta pehmeä. Minkäänlaista jälkijoustoa ei juurikaan ole havaittavissa.

Jouston jäykkyyteen oletettavasti vaikuttaa myös se, mihin korkeuteen auto on säädetty. Poloni on säädetty uskoakseni arvoihin 30/35. Alustan asennuksen ja säädön hoiti ripeästi ja erittäin hyvällä asiakaspalvelulla Uudenmaan Rengasservice.

Kuvassa auto on säädetty ~40/40 säätöihin.

[Jycke]

Tuli foorumia ikävä niin piti rekisteröityä takas...

C63 alustasta sen verran että se on helvetin kova. Kun itse asun helsingin keskustassa niin mukulakivillä ajeleminen ei ole aina suurinta herkkua, varsinkaan jos on tullut juotua liikaa vettä..

Alusta autossa on kuitenkin ajamiseen loistava. Auton suurin heikkous on sen paino, ja painopiste mikä sitten vaikuttaa negatiivisesti rata-aikoihin.  Itse en juurikaan radalla käy niin se ei minua sinänsä haittaa. Kyllä se mutkat hyvin ottaa ja säädettävät kuppipenkit ovat loistava lisä. Kun minulla oli vielä 18" talvinakit alla harkitsin auton madaltamista mutta kun tuli taas 19" alle niin päätin ettei ole mitään järkeä. se koveni aika paljon jo vain renkaita vaihtamalla. Mutta mitä nyt olen lukenut netistä muiden kokemuksia niin kun jätkät on pistäny coiloverit ja pelkät jouset niin ajettavuus on huomattavasti parantunut mutta mukavuus ei niinkään.

[Tomppis]

Kysästäänpä nyt vielä täälläkin. Tallista löytyy tuommonen A4 farkku Q B8 ja pitäisi saada vähän maanläheisemmäksi tuota autoa. Autossa nyt kiinni 10 mm madaltavat audin omat jouset ja tarkoitus olisi semmonen 3 cm pudottaa sekä eestä, että takaa. Autolla ajettu vajaa 8k joten onko mitään järkeä laittaa vielä suunnittelemaani KW:n street comfortia vai kikkailisinko pelkillä jousilla? Edellisessä toipotassani oli 30 mm madaltavat Eibachin jouset ja 18" painavat vanteet, joten tiedän hieman minkälainen voi olla huono yhdistelmä.

Lähinnä juurikin pelottaa että auto menee takaisin tuohon suuntaan, nyt kun olen siitä eroon päässyt. 19" vanteet audiin jossakin vaiheessa tulossa, en tiedä painosta (Vertini Magic Concave näillä näkymin). Ainahan olisi paras vaihtaa kaikki niin pääsisi parhaimmin, mutta jos jollakin olisi b8 avantista/sedanista kokemuksia pelkistä jousista niin olisi mukava kuulla ajatuksia. Ja mitkä olisi semmoiset jouset joilla saisi mukavan mutta samalla sopivan jämäkän kyydin.

[ntix]

Vielä harkintatasolla tuo alustaan koskeminen, mutta tilanne lähestulkoon sama kuin yllä. Mitä suosittelette? Kilometrejä tulee paljon, joten mukavuus ja kestävyys isoja tekijöitä. Ja säädettävä mielellään, että tulee ainakin auto mieleiselle korkeudelle. Autona siis golf V variant 2,0tdi.

Otetaanpa asia esille uudestaan, kun edellisellä kerralla ei neuvoja löytynyt. Tilanne siis edelleen sama. Autossa aina painoa takaosassa, kun nuo koirat matkustaa siellä häkkeineen. Tavoite on: keulia ei saa! Nykytilanteessa kun autoa katsoo, niin takaa ei tarvitsisi tippua yhtään, edestä senkin edestä.

Säädettävissä olisi kaksi vaihtoehtoa: bilsteinin b14 PSS ja H&R monotube. Onko millaisia kokemuksia?

Kiinteät sarjat epäilyttää siinä mielessä, että autoa ei siltikään saa tasapainoon tai livahtaa liian matalaksi. Vai onko jollain idioottivarmaa yhdistelmää tiedossa?

[Ville R]

Ainakin KW:n coiloverit tiputtaa vähintään -35mm yläasennossa ja jos ei takaa saa tippua yhtään niin aika pattitilanne on. Jos vaan vähän kaipaan tiputusta eteen niin miten olisi madaltavat jousilautaset eteen? Tai sitten pienempimoottorisen Golfin orkkisjouset eteen

[ntix]

Tarkennetaan sen verran, että ei tarvitsisi tippua takaa, mutta saa 

Sillä tässä vähän neuvoa kyselen, kun mulla ei ole minkäänlaista kokemusta alustasarjoista tai minkään tyyppisestä auton madalluksesta. Nyt ensimmäistä kertaa hankkimassa. Tippua saa periaatteessa vaikka minkä verran, jos pysyy ajettavana, mikään ei hierrä minnekään ja loosteriin kärsii laittaa sitä painoa reilummaltikin.

Tuota on kyllä ihmetelty miksi tuo golf on takaa niin pirun matalalla. Ei kai tuon pitäisi vielä näillä kilometreillä olla väsähtänyt. Tosin en ole kun kerran nähnyt autoa ilman painoa takakontissa 

[Lanttu42]

Tarkennetaan sen verran, että ei tarvitsisi tippua takaa, mutta saa 

Sillä tässä vähän neuvoa kyselen, kun mulla ei ole minkäänlaista kokemusta alustasarjoista tai minkään tyyppisestä auton madalluksesta. Nyt ensimmäistä kertaa hankkimassa. Tippua saa periaatteessa vaikka minkä verran, jos pysyy ajettavana, mikään ei hierrä minnekään ja loosteriin kärsii laittaa sitä painoa reilummaltikin.

Tuota on kyllä ihmetelty miksi tuo golf on takaa niin pirun matalalla. Ei kai tuon pitäisi vielä näillä kilometreillä olla väsähtänyt. Tosin en ole kun kerran nähnyt autoa ilman painoa takakontissa 

Itsellä tuo KW:n street comfort setti hirvitti hivenen, kun mökille autoa pakattiin. Takana on pudotusta jotain 45mm ja helmaan asti siis mentiin (kuva tuossa yllä). Autoon kuitenkin pistettiin 60l kylmäarkku täynnä ruokaa ja juomaa, 16 litraa vettä kanistereissa, kaksi laukullista tavaraa ja vaatteita, vuodevaatteet kahdelle yms yms. Peräluukku täyteen ja takapenkeille loput.

Alusta ei muuttunut juuri yhtään, joten ihan tyytyväisenä köröteltiin möksälle.

[tepi]

Mistä voi hankkia LAADUKKAAT vakaajatangot Ibizaan?
Eli asensin heti uuteen autoon V-Maxxin coilit ja niiden seuraksi saman merkin lyhyemmät vakaajatangot (8/2011). Ensimmäiset tangot kestivät n. 6kk, kunnes alkoivat kolisemaan. Takuuseen sain uudet samanlaiset. Nämä uudet ovat nähneet tietä 5 tkm ja samanlainen kolina on voimistunut päivä päivältä. Tänään vaimon v*ttuilu ja helvettinen kolina pakotti kömpimään auton alle. Otin tangot irti ja kaikki neljä palloniveltä täysin jumissa ja osassa suojakumit rikki 
Ajattelin, että laitan paikoilleen orkkis tangot ja ruuvaan alustan ylemmäksi. Ruuvasin coilit lähes tappiin, mutta silti vetari ottaa vakaajaan kiinni. Lisäksi auto näyttää ihan järkyttävältä 

Mistä siis saisin oikeasti laadukkaat lyhyemmät vakaajatangot 6J ST Ibizaan?

[firstvw]

Mistä siis saisin oikeasti laadukkaat lyhyemmät vakaajatangot 6J ST Ibizaan?

Siis tarkotatko nyt ihan koko vakaimia vai koiranluita? Tiedä ny laadukkaasta, mutta eiköhän KW, Eibach tai HR ole ainakin hyvä maine

Vaikka täältä http://www.modificars.fi/tuotteet/alustanosat-kallistuksenvakaajat

[ntix]

Itsellä tuo KW:n street comfort setti hirvitti hivenen, kun mökille autoa pakattiin. Takana on pudotusta jotain 45mm ja helmaan asti siis mentiin (kuva tuossa yllä). Autoon kuitenkin pistettiin 60l kylmäarkku täynnä ruokaa ja juomaa, 16 litraa vettä kanistereissa, kaksi laukullista tavaraa ja vaatteita, vuodevaatteet kahdelle yms yms. Peräluukku täyteen ja takapenkeille loput.

Alusta ei muuttunut juuri yhtään, joten ihan tyytyväisenä köröteltiin möksälle.

No minun vakiovarusteisiin kuuluu aina ton häkin lisäksi 60 kiloa koiranlihaa. Saisihan noita halpojakin sarjoja, mutta köyhän ei kannata ostaa halpaa 

[ntix]

No minun vakiovarusteisiin kuuluu aina ton häkin lisäksi 60 kiloa koiranlihaa. Saisihan noita halpojakin sarjoja, mutta köyhän ei kannata ostaa halpaa 

Alusta laitettu tilaukseen.

[oopee]

Laittelin Golfiin Eibach pro kitin, eli 30mm madaltavat pelkät jouset. Madallus oli juurikin tuo 30mm ja auto jämäköityi huomattavasti. Todella mukava on ajella. Samalla tuli vaihdettua vanteetkin.

Kuva1: lähtötilanne
Kuva2: 18" vanteet, vakioalusta
Kuva3: jouset vaihdettuna

Kuvat vähän huonoja, otettu puhelimella.

[Taskukeke]

^Itse olen miettinyt josko sitä jossain vaiheessa tekisi samantyyppisen ratkaisun sciroccoon. Kertoisitko vähän enemmän kokemuksia? Tuliko golffista hirveän pintakova? Paljonko kustansi jouset asennuksineen? 
Haluaisin autosta hieman jämäkämmän kaarteissa, mutta en kuitenkaan mitään älytöntä kivirekeä. 235/45R17 tällä hetkellä rengastuksena ja juurikin tuommoinen 30mm madallus olisi hakusessa jos/kun autoa madallan. Tällä hetkellä ei ainakaan ole tonnia laittaa madallukseen, joten sellainen sopivan hintainen setti (~600-700â,¬) olisi hakusessa.
Olen ajanut FR leonia vakioalustalla, joka oli mielestäni sopivan jäykkä kaarteissa ja hieman pintakovempi kuin tuo Scirocco, mutta kokonaisuutena juuri oikeanlainen.

[Skula]

Laittelin Golfiin Eibach pro kitin, eli 30mm madaltavat pelkät jouset. Madallus oli juurikin tuo 30mm ja auto jämäköityi huomattavasti. Todella mukava on ajella.

Oletko täräytellyt motarilla? Vastaava jousisetti B7 Passattiin laitettuna vaikutti erittäin hyvältä alle 80 nopeuksissa, ja maltillisissa heitoissa.. Sitten kun tuli isompaa heittoa tai vauhtia +80 niin tuntui kuin alusta eläisi ihan omaa elämäänsä.. Pompottava fiilis..

Minulle jäi sellainen maku että jouset ja iskarit olivat eriparia ja hyvään lopputulokseen vaadittaisiin että molemmat vaihtuisi.. "yhteensopiviksi"..

Tai ehkä se oli vain Passatin "ongelma"..

[oopee]

Oletko täräytellyt motarilla? Vastaava jousisetti B7 Passattiin laitettuna vaikutti erittäin hyvältä alle 80 nopeuksissa, ja maltillisissa heitoissa.. Sitten kun tuli isompaa heittoa tai vauhtia +80 niin tuntui kuin alusta eläisi ihan omaa elämäänsä.. Pompottava fiilis..

Minulle jäi sellainen maku että jouset ja iskarit olivat eriparia ja hyvään lopputulokseen vaadittaisiin että molemmat vaihtuisi.. "yhteensopiviksi"..

Tai ehkä se oli vain Passatin "ongelma"..

Ajelin tänään mökille reilu 200km ja hyvin toi pelaa kovemmassaki vauhissa. Entinen a4 h&r jousilla ja vakio sport iskareilla loikki kylläkin. Osaltaan varmaan siitä kiinni paljo tolpilla on rullattu ja autokohtaisestikin eroja tuntuu olevan. Tottahan toki lähtökohtaisesti parempi olisi että koko setti olisi samaa sarjaa, mutta nyt näin. Kokeillaan kauanko kulkee pompottamatta.

[oopee]

Taskukeke: Ei tullut ollenkaan pintakova vaan ihmeen pehmyt ajettava terävissäkin töyssyissä. Eibach tuntuu osaavan ainakin jousia tehdä. Kokemusta on kuitenkin aika monenlaisesta variaatiosta. Jouset makso sakuissa 141â,¬ rahteineen + pyörien suuntaus jonku verran . Asennuksesta en köyhtynyt muuta kuin aikaa tallissa aurinkoisena kesäpäivänä.

[RoccoScientist]

Liekö noissa pro kit-jousissa hirveästi eroa VW:n myymiin 20 mm madallusjousiin, jotka ovat myös Eibachin käsialaa? Noiden OEM/Eibach-jousien vaikutusta ajomukavuuteen pääset Taskukeke testaamaan vaikka minun autollani. Kun moottori ja rengaskokokin on meillä tällä hetkellä sama, pitäisi tuolla saada aika hyvä kuva erosta. Oletko muuten Taskukeke ottanut laskuihin mukaan Bilsteinin B12-settejä? Saa Pro-Kit jousilla ja iskarit ovat joko B6:t tai B8:t (vähän ristiriitaista tietoa netissä), mutta joka tapauksessa jousien kanssa hyviksi todetut. Pro-Kitin pitäisi ainakin teoriassa madaltaa Sciroccoa takaa ~20 mm ja edestä ~25-30 mm. Hinnan (600-700 puntaa) suhteen menee kyllä hiukan yli budjettisi.

[Taskukeke]

En ole vielä hirveästi ehtinyt asiaan perehtyä, joten en ole tuota vielä katsellut. Tällä hetkellä pelkät jouset ovat mielessä, mutta miksei iskareitakin samalla vaihtaisi jos saa vastinetta rahalle. Täytyy nyt vielä hieman miettiä sillä mitään kiirettä asian suhteen ei ole. Ainoa miinus on tuo joka-aamuinen toteamus, että vieläkin auto seisoo liian korkealla. 

[DJDH]

Omaan 3C:hen asennutin Eibachin Pro Street S:t alle ja tuntuma on osin jopa mukavampi kuin alkuperäisellä highlinen sporttialustalla. Vanha alusta oli n.15-20tkm vanhoilla iskareilla ja jousilla. Alusta laskeutui edestä ja takaa n.50mm ja nämä mitat on siis sportline alustaan verrattuna. Toki nyt terävät poikkisaumat ja routakuopat tuntuvat kovemmilta, mutta ajettavuudelta alusta on aivan toista maata. Menee oikeasti suoraan ja turhat kallistelut ja niiailut ovat poissa. Toimii hitaassa ajossa ja motarilla. Ihan sama onko pieni vai iso heitto. Pintakovuutta on sopivasti, mutta ei ole kuitenkaan samantapaista ja yhtä kovaa kuin jollain halpis madallusjousilla ja vakioiskareilla.

Aiemmassa autossa oli KW V1 ja Eibachiin verrattuna KW on jonkin verran jäykempi. Sanoisinko, että Eibach on normikäyttöön sivistyneempi ja parempi ratkaisu.

[Vagaaja]

En ole vielä hirveästi ehtinyt asiaan perehtyä, joten en ole tuota vielä katsellut. Tällä hetkellä pelkät jouset ovat mielessä, mutta miksei iskareitakin samalla vaihtaisi jos saa vastinetta rahalle. Täytyy nyt vielä hieman miettiä sillä mitään kiirettä asian suhteen ei ole. Ainoa miinus on tuo joka-aamuinen toteamus, että vieläkin auto seisoo liian korkealla. 

Jos haluaa hyvän ja oikeasti toimivan alustan, niin ehdottomasti myös iskarit vaihtoon. Varmasti saa vastinetta rahalle, kun ei sorru ihan halvimpiin setteihin. Eibach on hyvä ja toimiva normaali ajoon, kuten DJDH totesi. Saksasta saa aika paljon halvemmalla sarjoja jos viitsii vähän "penkoa". Tässä yksi linkki: www.aze-tuning.de/index.php/cPath/26055/category/Fahrwerkstechnik

[Hoppu]

Tuli hommattua Octaviaan H&R:n madallusjouset (-35mm) ja nyt nuo pitäisi saada alle. Onkohan porukoilla kokemuksia pääkaupunkiseudulla sijaitsevista pajoista, joissa asennus hoituisi kätevästi? Euromaster ja Vianor varmaan ainakin asennuksia hoitaa, mutta mielenkiinnolla kuulisin kokemuksia myös muista paikoista.

[DJDH]

Itse kävin Vantaankosken euromasterilla. Sai ihan asevelihintaan kun tulee aika paljon muitakin kauppoja hierottua niiden kanssa.

[RoccoScientist]

Tuli hommattua Octaviaan H&R:n madallusjouset (-35mm) ja nyt nuo pitäisi saada alle. Onkohan porukoilla kokemuksia pääkaupunkiseudulla sijaitsevista pajoista, joissa asennus hoituisi kätevästi? Euromaster ja Vianor varmaan ainakin asennuksia hoitaa, mutta mielenkiinnolla kuulisin kokemuksia myös muista paikoista.

Itse asennutin jouset ja säädätin kulmat Das Auto Huolto Oy:ssä Espoossa. Ei valittamista toiminnasta.

[jusba31]

Itse asennutin jouset ja säädätin kulmat Das Auto Huolto Oy:ssä Espoossa. Ei valittamista toiminnasta.

Paljonko maksoi työt?

[RoccoScientist]

Paljonko maksoi työt?

"Asevelihintaan" sain tuon itsekin, joten tarkka summa jääköön sanomatta. Odottaisin noiden kustannusten sijoittuvan tuon kulmien säädön kanssa välille 300-400 e, painottuen todennäköisesti tuohon kalliimpaan päähän. Kannattaa pyytää pakettitarjouksia (kulmathan tulee joka tapauksessa säädättää) ja kilpailuttaa liikkeittä hieman.