Kiihdytysmittauksella yleiskuvaa moottorin kunnosta?

[repomies]

Lomalla ehtii miettiä kaikkea turhaa, joten pähkin, miten saisin selville onko autoni moottorissa ponit tallella, kulkematta dynomittauksen kautta.

Tuli mieleen lähinnä kaksi tapaa, joko katsoa paljonko auto liikkuu huippuja vrt. valmistajan ilmoitus, tai kiihtyvyysmittaus.

Huippujen kokeileminen olisi Suomessa aivan päätöntä liikenteenvaarantamista. Mutta ainahan voi mitata 0-100 kiihtyvyyden ja verrata sitä valmistajan ilmoitukseen. Satasen tiellä jopa laillista, muualla sitten omalla vastuulla (motarillehan ei saa pysähtyä) poliisin silmän välttäessä.

Koska hyllystä löytyy VCDS ja siitä kiihtyvyysmittausominaisuus, otin sen avulla muutaman vedon. Paappa-auto liikkui näin:

DSG S-asentoon ja kaasu pohjaan: 8.6s (+- 0.114 ellen tuota virhettä väärin muista)

DSG S-asentoon ja ESP napista pois päältä: 8.4s

DSG S-asentoon ja ESP-napista pois päältä, vasemmalla jalalla jarru pohjaan ja oikealla kaasu, sitten päästetään jarru: 7.7s

Varsinaista launch-controllia paappapasuunassa ei ole mutta tuo kaasun ja jarrun yhtaikainen käyttö nostaa kuitenkin vähän kierroksia ja ahtoja jolloin liikkeellelähdön nyykähdys jää pois.

Ajat on oikeastaan 0-98.5 km/h koska rengastus on inan tavallista pienempi.

Ihan linjassa on tehtaan ilmoituksen kanssa, joten ponit on kai enimmäkseen tallessa. Auto on vakio ja tankissa oli varttitankki pro-dieseliä.

[jarsiv]

Jos aikaa on niin tässä mitattavaa:

https://sites.google.com/site/1810martin/vcds-and-pd-tdi-engine-health-check

[repomies]

Tnx. Nuo suuttimet haluan kyllä katsoa läpi, josko niistä tuon ohjeen avulla saisi jotain tolkkua. Minullahan palaa kiisseliä sinänsä normaalihkosti tankkausten mukaan, mutta 18 prosenttia enempi kuin ajotietokone alun perin väitti. VCDS:llä sitä sai korjattu 15 prosenttia mutta sitten loppui säätövara.. mikä hieman haiskahtaa.