Seat Leon FR 1.4 TSI -13

[msr]

Jatketaan valkoisten Leonien sarjaa.

Seat Leon 1.4TSI 103kW FR

Tilattu 4.4.2013
Valmistunut vko 25/2013
Luovutus 9.7.2013

Lisävarusteet:
Metalliväri (Nevada White 2Y2Y)
FR Launch Pack
Media System Plus -audiojärjestelmä
Pysäköintitutka edessä ja takana
Optinen pysäköintiavustin

Muutokset/lisäykset:
Kangasmatot
H&R madallusjousisarja -35/-35mm (FR:ssä -25/-25mm)
Kesävanteet 3SDM 0.01 8,5"x18" ET45

Tulossa:
Sisävalot ledeiksi
Sumuvalojen polttimot ledeiksi
mahdollisesti maskin kromien "dippaus"

Myyjänä Seat Center Herttoniemi, Marjo Tolvanen (kolmas auto jo Marjon kautta, palvelu erittäin hyvää ja toimivaa)

Päivitetty uudet kuvat 4.10.2013

[Temmi_H]

Hyvin tutultahan se näyttää Onnea uudesta autosta ja tosissaan kuvia uusilla vanteilla hetimiten foorumille!

[msr]

Pari uutta kuvaa kun tuli viikonloppuna vähän vahailtua ja puunailtua. Kesävanteet uupuvat edelleen, joten alkuperäisillä vielä mennään.

[psxgamer]

Mikä vika alkuperäisvanteissa? Onhan ne hiton paljon tyylikkäämmät ja arvokkaamman tuntuiset kuin jotkin tarvikevanteet.

[msr]

Mikä vika alkuperäisvanteissa? Onhan ne hiton paljon tyylikkäämmät ja arvokkaamman tuntuiset kuin jotkin tarvikevanteet.

Ei niissä sinänsä mitään vikaa ole, aivan 100% eivät vaan omaan silmään istu. Lisäksi sen verran maltillinen ET, että jäävät omaan makuun turhan syvälle. Talvivanteiksi kyllä jäävät.

1100 km nyt mittarissa, ja autoon olen kyllä ollut erittäin tyytyväinen, kehitys 1P Leonista on suorastaan huikea. Ajotuntuma on vähintäänkin kunnossa (kokeilujen jälkeen sport-moodi jäänyt vakituiseksi valinnaksi 90% ajasta). Sisätilojen laatu tuntuu olevan kohdillaan, eikä minkäänlaisia kitinöitä tai sirinöitä ole ainakaan vielä ilmennyt. Ohueen ratin kehäänkin alkanut tottumaan. Pari kertaa on takapenkillläkin ollut matkaajia, ja tilat ovat kuulemma 180cm aikuiselle vähintäänkin riittävät, myös 183 cm kuskin takana. FR:n urheilujakkarat ovat myös erinomaiset ainakin tällaiselle keskimittaiselle/kokoiselle jannulle. Ergonomia muutenkin kuskin paikalla kohdillaan. Melutaso 225/40/18 renkailla on hyvällä tasolla kokoluokassaan, ja rengasmelun sävy on miellyttävä. Asfaltin laatu vaikuttaa myös yllättävän vähän rengasmelun määrään/sävyyn.

Vakionopeudensäätimen kanssa meinasi alkuun pari kertaa käydä hassusti: 1P Leonin vakkari kun putosi pois päältä kun painoi kytkintä, niin tämän kanssa on pari kertaa pinemmälle vaihtaessa (esim. liittymästä noustessa kun haluaisi moottorijarrutella) tullut ylläri kun auto lähteekin kiihdyttämään vaihteen vaihdon jälkeen. Tähänkin totuttu kyllä vähitellen.

Etukäteen mietityttäneet ja paljon keskustelua herättäneet LED-ajovalot ovat muutaman ilta-ajelun perusteella ainakin lähivalojen osalta erittäin hyvät, kaukovaloja en ole päässyt vielä kokeilemaan tarpeeksi pimeässä.

140hv TSI on kerrassaan mainio moottori Leoniin. Kaupunkipyörityksessä vanhan Leonin 1.2TSI:llä pärjäsi yhtä hyvin, mutta siitä juurikin puuttunut voima suuremmilla vaihteilla/nopeuksilla on 1.4TSI:ssä paljon paremmalla tolalla. 1.4:ssa riittää kulkua vielä 5-6 vaihteillakin, ilman että tarvitsee hakea pienempää sisään. Kesäloman päätyttyä on päässyt vertailemaan kulutusta vastaavalla 10km työmatkalla (kaupunkiajoa 7km, kehä I 3km), kulutukset 6,0-6,3l, verrattuna 1.2TSI:n 7,5-7,8l. Mökkiajeluilla pääsi jo mukavasti (maantie/moottoritie 40%/60%) 5,3 keskikulutukseen. Pienellä menee.

[Seba]

Vakionopeudensäätimen kanssa meinasi alkuun pari kertaa käydä hassusti: 1P Leonin vakkari kun putosi pois päältä kun painoi kytkintä, niin tämän kanssa on pari kertaa pinemmälle vaihtaessa (esim. liittymästä noustessa kun haluaisi moottorijarrutella) tullut ylläri kun auto lähteekin kiihdyttämään vaihteen vaihdon jälkeen. Tähänkin totuttu kyllä vähitellen.

Kerran muuten ajanut autoa mikä teki tota samaa (Clio III RS). Onhan se tietysti ihan kivaa kun voi risteyksestä painaa RESUME:a ja vaihdella vaan ylöspäin sitä mukaa kuin auto kiihtyy. Mutta loogisinta on se että vakkari katkeaa kun kytkintä painaa.

[msr]

Kuvia uusilla vanteilla lisätty aloitusviestiin. Oikein tyytyväinen olen vannevalintaan. Seuraavaksi hankintalistalla on madallus, eli Eibachin tai H&R:n madallusjousia alle. Maltillisella madalluksella kuitenkin ajattelin mennä, jotta talvesta ei tule ihan mahdotonta.

Elo Leonin kanssa on jatkunut sopuisissa merkeissä, auto toimii ja kuski on tyytyväinen. Pari viikkoa takaperin tuli tilattua kangasmatot (http://r.ebay.com/bPm3KK) ebaysta, jotka sopivat oikein hyvin paikalleen ja laatukin tuntuisi olevan hyvä. Matkustajan puolen oven suunnilta on satunnaisesti kuulut jotain hentoa resonointia, jonka huomaa vain kun stereot eivät ole päällä. Mikäli alkaa toistumaan useammin, pitänee availla sisustusta ja katsoa mikä resonoinnin aiheuttaa.

[Jinxed]

Matkustajan puolen oven suunnilta on satunnaisesti kuulut jotain hentoa resonointia, jonka huomaa vain kun stereot eivät ole päällä. Mikäli alkaa toistumaan useammin, pitänee availla sisustusta ja katsoa mikä resonoinnin aiheuttaa.

Aloita sillä että tönäiset aurinkolipan aivan kiinni kattoon. Omasta tuntui tulevan hento resonointi kuskin puolelta B-pilarin ja katon rajasta. Syypää olikin aurinkolippa joka ei ollut aivan yläasennossa.

[msr]

Aloita sillä että tönäiset aurinkolipan aivan kiinni kattoon. Omasta tuntui tulevan hento resonointi kuskin puolelta B-pilarin ja katon rajasta. Syypää olikin aurinkolippa joka ei ollut aivan yläasennossa.

Kiitos vinkistä, pitääpä testata.

[psxgamer]

Hieno Leon. Jätän kuitenkin tähän virallisen eriävän mielipiteen ja sanon, että orkkisvanteet on paljon hienommat. Minusta orkkisvanteet ovat aina muutenkin paljon arvokkaamman näköiset kuin jälkimarkkinoiden vanteet, varsinkin jos verrataan saman kokoluokan vanteita. Okei, onhan jälkiasenteiset aina paljon omaperäisemmät, FR Leonissa kun on käytännössä jokaisessa tismalleen sama vanne. 

[msr]

Mielipiteitä saa ja pitääkin olla, muuten olisi kovin tylsää Talvivanteiden valinta olisi ollut joka tapauksessa edessä, joten päädyin tällä kertaa hakemaan jotain erilaista kesälle, ja talvi mennään sitten oem-vanteilla (viimeksi oli toisin päin). Oma silmä kyllä tykkää (tosin tykkää myös oem:stä).

[msr]

Matkustajan puolen oven suunnilta on satunnaisesti kuulut jotain hentoa resonointia, jonka huomaa vain kun stereot eivät ole päällä. Mikäli alkaa toistumaan useammin, pitänee availla sisustusta ja katsoa mikä resonoinnin aiheuttaa.

Resonoinnin lähde paikallistettu matkustajan penkin korkeussäädön kahvaan, korjausoperaatio vielä suorittamatta. Huomenna pitää tutkia tarkemmin mitä toimenpiteitä tuo kaipaa.

[RedBull]

Oletko vielä saanut madallusta asennettua?
Kiinnostaisi kovasti miten eroaa FR:n alustasta.

[msr]

Oletko vielä saanut madallusta asennettua?
Kiinnostaisi kovasti miten eroaa FR:n alustasta.

Madallus olisi tarkoitus laittaa torstaina alle, pitää sen jälkeen ottaa muutama verrokkikuva ja mitata todellinen madaltuminen. Saksan leon-foorumilta (https://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?101767-Leon-FR-mit-Tieferlegung-H-amp-R) löytyy myös jonkin verran mittaustuloksia ja kuvia.

[msr]

Madallus olisi tarkoitus laittaa torstaina alle.

Pieniä mutkia matkassa, H&R:ltä oli tullut väärät etujouset, ja nyt odotellaan uusia. Eli mikäli joku 140hp 1.4TSI:n omistaja meinaa H&R:n jousia laittaa, kannattaa varmistaa että tuotenro. on 28843-5 (sekä etu- että takapäässä jousessa koodi 28843 ja keltainen piste), koska tuossa 140hp 1.4TSI:ssä on pienin etuakselipaino. Nyt alle sovitelluissa jousissa olivat etujouset liian suurelle etuakselipainolle, joten jäi aavistuksen keulimaan. Takaa sen sijaan istuu hienosti.

[msr]

Homma etenee vähitellen, vaikkakin yskien. Pikainen räpsy pesun jälkeen H&R:n jousilla. Etujouset tosiaan vaihtuvat vielä, nyt alla on 931-1010kg akselimassalle tarkoitetut jouset, vaikka pitäisi olla 930kg tai alle. Keula siis laskeutuu vielä hieman tuosta, jolloin pitäisi olla aika hyvin tasapainossa. Ajossa muutos on kyllä positiiviseen päin. FR:n normialustan lievä pintakovuus väheni selvästi, ja maavaraakin jäi ihan mukavasti, ja vaikken vielä mitannutkaan, silmämääräisesti sitä on nyt lähes saman verran kuin edellisessä 1P Leonissa normaalialustalla.

[Temmi_H]

Nice!

[konga]

Madallus toimii aina! Hyvältä näyttää. 

[mrtbag]

"Tiesitkö että : Pintakovuus väheni madalluksen jälkeen." "Täh?" Sanoisi Jope 
 
Tuohan on loistava uutinen -paitsi tietenkin alkup. jousituksen suunnittelijoille.
Voitko tarkentaa vielä missä tilanteissa pintakovuus on vähentynyt - nyt alkoi nimittäin H&R kiinnostamaan vahvasti!

[msr]

"Tiesitkö että : Pintakovuus väheni madalluksen jälkeen." "Täh?" Sanoisi Jope 
 
Tuohan on loistava uutinen -paitsi tietenkin alkup. jousituksen suunnittelijoille.
Voitko tarkentaa vielä missä tilanteissa pintakovuus on vähentynyt - nyt alkoi nimittäin H&R kiinnostamaan vahvasti!

Ero ei ole mikään hirmuisen suuri, mutta kuitenkin havaittavissa. Eikä tosiaan ainakaan huonompaan suuntaan mennyt, mikä oli se pahin odotus. Suurin ero on ehkä terävissä montuissa ja sillansaumoissa, jotka eivät tule läpi enää niin selvästi. Taitaa olla progressiivisempi jousto noissa H&R:ssä kuin alkuperäisissä, tämän huomaa suuremmissa montuissa, esim. hidasteissa. Alkujousto hivenen pehmeämpi kuin originaaleissa, mutta loppujousto taas jäykempi. Kallistelu mutkissa lisäksi  pienempää, mikä johtunee lähinnä matalammasta painopisteestä. Nähtäväksi jää, muuttuuko kuinka paljon vielä kun saan oikeat jouset eteen.

[msr]

Niin ja mrtbag, jos mietityttää, niin koeajo kyllä pk-seudun ympäristössä järjestyy sovittaessa.

[xch]

"Tiesitkö että : Pintakovuus väheni madalluksen jälkeen." "Täh?" Sanoisi Jope 
 
Tuohan on loistava uutinen -paitsi tietenkin alkup. jousituksen suunnittelijoille.
Voitko tarkentaa vielä missä tilanteissa pintakovuus on vähentynyt - nyt alkoi nimittäin H&R kiinnostamaan vahvasti!

Hmm, onkos teidän mielestä FR-jousitus pintakova? Itse en ole moista havainnut, menee pehmeästi pomput ja töyssyt, kuten meni myös uusi A3 sport-alustalla.

[msr]

Hmm, onkos teidän mielestä FR-jousitus pintakova? Itse en ole moista havainnut, menee pehmeästi pomput ja töyssyt, kuten meni myös uusi A3 sport-alustalla.

Vähemmän se on pintakova kuin edellisen 1P Leonin normialusta, ja muutoinkin yllättävän mukava alusta, mutta kyllä terävät sillansaumat ja Helsingin "loistokuntoisten" katujen terävät kuopat iskevät jonkin verran läpi. Lienee myös vähän kiinni siitä mihin on tottunut, kyydissä (ennen H&R:iä) ollut kaverini tuomitsi jo kivireeksi, kun ajelee itse Quasqailla, muut kyydissä istuneet taas todenneet yllättävän mukavaksi.

[mrtbag]

Vähemmän se on pintakova kuin edellisen 1P Leonin normialusta, ja muutoinkin yllättävän mukava alusta, mutta kyllä terävät sillansaumat ja Helsingin "loistokuntoisten" katujen terävät kuopat iskevät jonkin verran läpi. Lienee myös vähän kiinni siitä mihin on tottunut, kyydissä (ennen H&R:iä) ollut kaverini tuomitsi jo kivireeksi, kun ajelee itse Quasqailla, muut kyydissä istuneet taas todenneet yllättävän mukavaksi.

Juurikin samaa mieltä että terävät saumat yms. tekee pahinta. Muutoinhan se onkin loistava.
Täytynee tulla koeajolle, msr!

[J.s.T]

Laitahan sisältäkin kuvaa...

[msr]

Laitahan sisältäkin kuvaa...

Tarkoitus olisi räpsiä kun seuraavan kerran imuroi auton, nyt on sen verran jo kertynyt sotkua ettei ole edustuskunnossa.

[Loungeliner]

Hmm, onkos teidän mielestä FR-jousitus pintakova? Itse en ole moista havainnut, menee pehmeästi pomput ja töyssyt, kuten meni myös uusi A3 sport-alustalla.

Ei minusta kyllä pintakovaksi voi sanoa, ei edes 18" rengastuksella. Vertauskohtana kaksi edellistä autoa (Ocu II FL:t sekä sport- että normialustalla) sekä ennen Leonin saantia käytössäni ollut E91-korinen 320d M-Sport -alustalla ja 17" renkailla. Mihin tahansa näistä verrattuna FR:n alusta tuntuu suorastaan hämmästyttävän mukavalta, mutta kuitenkin jämäkältä.

[mrtbag]

Ei minusta kyllä pintakovaksi voi sanoa, ei edes 18" rengastuksella. Vertauskohtana kaksi edellistä autoa (Ocu II FL:t sekä sport- että normialustalla) sekä ennen Leonin saantia käytössäni ollut E91-korinen 320d M-Sport -alustalla ja 17" renkailla. Mihin tahansa näistä verrattuna FR:n alusta tuntuu suorastaan hämmästyttävän mukavalta, mutta kuitenkin jämäkältä.

Mielestäni ilman muuta voi sanoa pintakovaksi, tai se omaa sen suuntaisia ominaisuuksia. Tietenkin nämä ovat jokaisen omia mielipiteitä ja omia kokemuksia. Ainakin siinä on ns. turhaa pintakovuutta esim. erilaisten poikittaissaumojen ylityksissä. Tällaisia saumoja ei tietenkään jokainen joudu kuin harvoin ylittämään.

[Loungeliner]

On se toki pintakova tai "pintakova" jos verrataan normialustalla varustettuun vastaavaan autoon. Kuitenkin oman kokemukseni perusteella edellinen, vakioalustalla varustettu Octavia oli tuumaa pienemmin kumein pintakovempi. Osansa saattaa tehdä Ocun Bridgestone -merkkiset kumit verrattaessa nykyisiin Conteihin?

[xch]

On se toki pintakova tai "pintakova" jos verrataan normialustalla varustettuun vastaavaan autoon. Kuitenkin oman kokemukseni perusteella edellinen, vakioalustalla varustettu Octavia oli tuumaa pienemmin kumein pintakovempi. Osansa saattaa tehdä Ocun Bridgestone -merkkiset kumit verrattaessa nykyisiin Conteihin?

En kyllä edelleenkään tunnista minkäänlaista pintakovuutta ensimmäisen tuhannen kilometrin ajeluilla ja edellinen kulkupeli oli sentään Passat 3C lulla-alustalla  Menee saumat ja töyssyt erittäin mukavasti. Hiekkateitä en ole vielä ajellut.

Lieneekö sitten vaikutusta erilaisella tuennalla, näissä > 180 hp malleissahan on erilainen rakenne...