Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[eGetin]

Teilläpäin peräkärriä vetävät sentään ajavat sitä 80km/h. Täälläpäin ajavat melkein järjestään 100 rajoituksella lievää ylinopeutta, ja motarilla 120km/h tai yli.
Sitten kun joskus siitä kärähtää niin voi tulla hieman suuremmat sakot Tiekohtainen ja ajoneuvo(yhdistelmä)kohtainen.

Pahimpia on kärryjen kanssa ohittelevat, jotkut unohtavat toisinaan koko kärryn ja meinaavat viedä autosta keulan mukanaan kun kärry tarvitseekin sitä tilaa vähän enemmän.

Yllättävän paljon näitä muistuukin nyt mieleen, vaikka yleiskuva onkin että ei täällä nyt IMO niin kamalaa ole liikenteessä

[Kiviharju]

Pahimpia on kärryjen kanssa ohittelevat, jotkut unohtavat toisinaan koko kärryn ja meinaavat viedä autosta keulan mukanaan kun kärry tarvitseekin sitä tilaa vähän enemmän.

Tuo on itselleni tuttua kun minulla on työ KKA:ssa rajoitin.
Nämä kotipuutarhurit joilla on kärri perässä 2 kertaa vuodessa ajelevat keväällä kanankakkaa hakemaan kiireellä ja tahtovat aina ohitse, vaikka itsekkin jo ajan kovempaa kuin he saisivat.

[Ironic32]

Teilläpäin peräkärriä vetävät sentään ajavat sitä 80km/h. Täälläpäin ajavat melkein järjestään 100 rajoituksella lievää ylinopeutta, ja motarilla 120km/h tai yli.
Sitten kun joskus siitä kärähtää niin voi tulla hieman suuremmat sakot Tiekohtainen ja ajoneuvo(yhdistelmä)kohtainen.

Täälläkin tuntuu olevan yleinen käsitys, että kärri perässä saa ajaa tuhatta ja miljoonaa... varsinkin sitä lujempaa mitä enemmän on kuormaa mukana

[Kiviharju]

Nauratti hyvin paljon kun lehdessä oli joskus juttu siitä, kun kansanedustaja Kimmo Kiljunen sai sakot ajettuaan reilua satasta peräkärry perässä

[eGetin]

Raaaaah, on se kiva kun autoilijat vetävät satasen alueella 80 todellista nopeutta, sitten kun tulee ohituskaista ylämäkeen niin yhtäkkiä löytyy kaasupoljin eikä tuolla kevariluuskalla pääse ohitse. Sen jälkeen kun tykittää kahta kauheammin ohitse vähän myöhemmin suoralla ohitse kun vauhti laski jälleen kerran ohituskaistan jälkeen, pitääkin vilkutella niitä valoja, kun ei saisi kaahata!

Samoiten voisi jotkut katsella vähän tarkemmin sieltä auton pilareiden takaa, ei ollut ensimmäinen kerta kun eilen jouduin väistämään kolmion takaa suoraan eteen tullutta autoilijaa vähän kovemmassa nopeudessa.

[JeanC]

Kertokaa, auttakaa, valaiskaa... Multa hajoo pää  . Voisin laittaa tämän viestin täyteen voimasanoja, mutta kun ne eivät auta tekstissä, hirveästi... En tiedä olenko monta kertaa tämän jo kirjoittanut tänne ja kysynyt vastausta. Mikä per*ele siinä on kun ajelee moottoritiellä ohituskaistaa, sitten yht äkkiä joku v*tun  mul*ku ku*ipää päättää kanssa lähteä ohittamaan ja siirtyy "körittelijöidenkaistalta" ohituskaistalle ja vielä huimalla alinopeudella. Miksi miksi miksi? Mikä siinä on niin v*tun vaikeeta katsoa niihin peileihin, että "ahaa nyt sieltä tulee joku nopeamipi, enpäs menekkään hänen eteensä vaan odotan että nopeampi on päässyt ohi, tällä tavalla en aiheuta vaaratilannetta enkä kiristä nopeamman hermoja".
Itse jos lähden ohittamaan ja huomaan että takaa tulee nopeampi, odotan että hän on päässyt ohi tai jos lähden häntä ennen ohittamaan survasen lusikan pohjaan jotta nopeampi ei joudu hidastamaan.

Sama juttu on myös pienemmillä teillä, itse ajan päätietä ja sivutieltä on vaan niin "pakko" mukamas päästä minun eteeni. Ja taas joudun jarruttamaan ihan turhaan tuon mul*un takia. Isommalla kalustolla olevat ammattiautoilijat ymmärrän, mutta en "normitallaajia".

[Otto.]

Toi on se normikuskin perisynti - ei keskitytä siihen ajamiseen, vaan haahuillaan/haaveillaan/pähkäillään jotain ihan muuta tai kaivetaan nenää. Ei siihen sen kummempaa syytä ole.

Normitallaajan koheltamiset menee mulla toisesta korvasta sisään ja toisesta samaa vauhtia ulos, mutta ammattikuskin koheltamiseen menee käpy ihan just ja heti. They should know better.

[Arcca]

Tuosta JeanC:n ongelmasta.
Vaikea tietää mikä on ollut liikenteen kokonaistilanne ko. hetkellä, mutta ainakin ruuhkatilanteessa kyseessä voi olla pelko joutua pussitetuksi, jos vasentakaistaa on tulossa takana kilometrin jono. Silloin pusketaan vasemmalle vaikka oma nopeus ei "riitä" muille vasemmalla olijoille. Tai sitten sivutieltä eteen.
Toiseksi, ethän JeanC aja reilua ylinopeutta? Voihan olla että ko henkilö on katsonut 5s aikaisemmin ettei siinä ole autoa lähellä.

[Tuksuu]

Tuosta JeanC:n ongelmasta.
Vaikea tietää mikä on ollut liikenteen kokonaistilanne ko. hetkellä, mutta ainakin ruuhkatilanteessa kyseessä voi olla pelko joutua pussitetuksi, jos vasentakaistaa on tulossa takana kilometrin jono. Silloin pusketaan vasemmalle vaikka oma nopeus ei "riitä" muille vasemmalla olijoille. Tai sitten sivutieltä eteen.
Toiseksi, ethän JeanC aja reilua ylinopeutta? Voihan olla että ko henkilö on katsonut 5s aikaisemmin ettei siinä ole autoa lähellä.

Paljos hmiset muuten pitää nopeutta motareilla? Itte 120 alue 135 mittarissa, 100 alue 112 mittarissa ja vakkarilla tietty  

Lasketaanko tuo reiluksi ylinopeudeksi?

[roadZ]

LV = Latvia
LT = Liettua
SF = Suomi-Finland 

joskus 20 vuotta sitten kun oltiin euroopassa lomalla niin joku ulkomaalaispoppoo tuli auton viereen ihmettelemään, että mikä helvetrin SF. hetken miettivät ja sitten joku keksi: Soviet Finland  juuri näin!

[JeanC]

Tuosta JeanC:n ongelmasta.
Vaikea tietää mikä on ollut liikenteen kokonaistilanne ko. hetkellä, mutta ainakin ruuhkatilanteessa kyseessä voi olla pelko joutua pussitetuksi, jos vasentakaistaa on tulossa takana kilometrin jono. Silloin pusketaan vasemmalle vaikka oma nopeus ei "riitä" muille vasemmalla olijoille. Tai sitten sivutieltä eteen.
Toiseksi, ethän JeanC aja reilua ylinopeutta? Voihan olla että ko henkilö on katsonut 5s aikaisemmin ettei siinä ole autoa lähellä.

Ruuhka tilanteen nyt ymmärtäisin, mutta kun yleensä aina nämä tapahtuu ei ruuhkan aikaan. Tossa Tuksuu näköjään on "rollinut" mut ylinopeudesta kiinni, jos 8km/h tunnissa on reilu ylinopeus niin sitten ajan reilua ylinopeutta. Silti en ymmärrä näitä tientukkoja.

[mabe]

Motarilla ei tule oikeastaan koskaan ajettua suurinta sallittua, ehkä enemmänkin jotain 105-110km/h todellista kun tuo vapari 1.4 golffi alkaa syömään nestettä ihan toiseen malliin noilla vauhdeilla. Siltikin pitää ohi mennä kun rekkapusseja ilmestyy.

Ohitustilanteissa, jos meinaa tientukoksi jäädä, tulee nostettua nopeudet mittarin mukaiseen suurimpaan, eli sinne 120 tienoille. Muuten pyrin kyllä tekemään ohituksetkin pienemmällä kyydillä. Aina tulee mietittyä että mihinkä niillä oikein on kiire kun tulevat sentin päähän perästä hiihtämään vaikka oma vauhti ei ole kovin pahasti alakantissa sen jokusen sekunnin mitä edessä olen.

En varmaankaan ole mikään ihmeellinen poikkeus tuolla liikenteessä. Suomen tiestöllä on kyllä pääosin tilaa ajaa. Mutta jos motarilla painetaan todellista +8 niin silloin on jo myöntänyt ajavansa kovempaa kuin 99% muista autoilijoista. Eli samalla saa jatkuvasti myös tottua siihen, että siinä ohituskaistallakin on joku "aina" edessä.

Aiheesta, itseäni ärsyttää, kun aina ajetaan raot kiinni niin ettei sinne ohittavaan joukkoon pääse. Vielä kun hitaahkolla autolla on liikkeellä, joutuu tulemaan pienellä nopeudella sinne jonon väliin kun on pussiin joutunut. Muutenkin ärsyttää, kun ihmiset ei osaa ajaa 80 alueella oikein. Jos itse on ohittanut auton satasen alueella ja jatkaa oikeaa satasta, 80 alueella oikea 85 ei riitä kellekkään vaan kaikki lappaa puskuriin kiinni ja ohi. Siis ne samat jotka ei osanneet ajaa yli 90 todellista silloin satasen alueella.

[RoccoScientist]

Ihmiset, jotka eivät kaupunkiruuhkassa osaa päättää kuinka pitkän välin haluavat jättää edelläolevaan. Ensin jätetään puolentoista auton väli, ollaan pysähdyksissä hetki, sitten kurotaan tuosta autonväli pois, ollaan taas pysähdyksissä hetki, ja lopuksi vedetään melkein puskuriin kiinni. Seurauksena koko loppujono vetää letkajenkkaa.

[Urlaub]

Ihmiset, jotka eivät kaupunkiruuhkassa osaa päättää kuinka pitkän välin haluavat jättää edelläolevaan. Ensin jätetään puolentoista auton väli, ollaan pysähdyksissä hetki, sitten kurotaan tuosta autonväli pois, ollaan taas pysähdyksissä hetki, ja lopuksi vedetään melkein puskuriin kiinni. Seurauksena koko loppujono vetää letkajenkkaa.

Jos edessä olevasi tekee noin, niin sinä et pysty/älyä pysyä alkuperäisellä paikallasi?

[RoccoScientist]

Jos edessä olevasi tekee noin, niin sinä et pysty/älyä pysyä alkuperäisellä paikallasi?

No minä kuulun siihen enemmistöön, joka ei halua jättää ylisuuria välejä jättää edessäolevaan autoon. Tiivistämällä kun mahtuu enemmän porukkaa samalle tiemäärälle ja mitä lyhyempi ruuhkajono on (automäärästä riippumatta), sitä vähemmän se haittaa muiden teiden liikennettä. Monesti sillä tiivistämisellä (minkä olisi pitänyt tapahtua ennen ensimmäistäkään pysähdystä) saadaan myös takana olevan risteyksen keskeltä nämä "vielä mahtuu ja ehtii"-henkilöt pois tukkimasta muiden tietä.

[eGetin]

No minä kuulun siihen enemmistöön, joka ei halua jättää ylisuuria välejä jättää edessäolevaan autoon. Tiivistämällä kun mahtuu enemmän porukkaa samalle tiemäärälle ja mitä lyhyempi ruuhkajono on (automäärästä riippumatta), sitä vähemmän se haittaa muiden teiden liikennettä. Monesti sillä tiivistämisellä (minkä olisi pitänyt tapahtua ennen ensimmäistäkään pysähdystä) saadaan myös takana olevan risteyksen keskeltä nämä "vielä mahtuu ja ehtii"-henkilöt pois tukkimasta muiden tietä.

Paitsi että jos kaikki ajavat jo valmiiksi toistensa perseissä kiinni, ne risteyksen keskelle jäävät heputhan nimenomaan jämähtävät sinne. Jos taas jättää riittäviä välejä, ja sitten tiivistää, niin silloinhan ne saattavatkin mahtua hyvin vielä letkaan.
Toinen on se, että jos ruuhkassa on liian tiivis tunnelma, on peräänajojen riskit varsin korkeat. On tullut nähtyä vähän turhankin usein tuolla Tampereella aamu"ruuhkissa" autoja tien reunalla ihmettelemässä kun toinen on tuupannut edelläolevan puskurista sisään.

[RoccoScientist]

Paitsi että jos kaikki ajavat jo valmiiksi toistensa perseissä kiinni, ne risteyksen keskelle jäävät heputhan nimenomaan jämähtävät sinne. Jos taas jättää riittäviä välejä, ja sitten tiivistää, niin silloinhan ne saattavatkin mahtua hyvin vielä letkaan.

No se on sitten heidän häpeänsä. Nyt ei ollut kuitenkaan kyse siitä miksi ajan välit umpeen ennen kuin pysähdyn (edellisessä viestissä ensimmäisenä listattu syy), vaan siitä miksi en pysy paikallani jos edelläoleva päättää tiivistää vaikkapa autonvälin verran.

Toinen on se, että jos ruuhkassa on liian tiivis tunnelma, on peräänajojen riskit varsin korkeat.

Välien kurominen umpeen jonoon pysähdyttäessä on eri asia kuin perseessä kiinni ajaminen.

[Urlaub]

Tiivistämällä kun mahtuu enemmän porukkaa samalle tiemäärälle ja mitä lyhyempi ruuhkajono on (automäärästä riippumatta), sitä vähemmän se haittaa muiden teiden liikennettä.

Toki noinkin, mutta tiivistetty jono hidastaa liikkeellelähtöä.

Tiiviissä jonossa jokaisen on odotettava täysin pysähdyksissä edellä olevan kytkimen nostamista. Pienillä väleillä seistäessä voi ennakoida edellä menevän liikkeelle lähdön ja optimitapauksessa koko jono lähtee liikkeelle samalla hetkellä. Se lisää tien kapasiteettia.

[RoccoScientist]

Tiiviissä jonossa jokaisen on odotettava täysin pysähdyksissä edellä olevan kytkimen nostamista. Pienillä väleillä seistäessä voi ennakoida edellä menevän liikkeelle lähdön ja optimitapauksessa koko jono lähtee liikkeelle samalla hetkellä. Se lisää tien kapasiteettia.

Ja totta tämäkin, joskin käytännössä tällainen ennakointi monesti kaatuu niihin, jotka eivät älyä ennakoida lainkaan. Suhteellisen pienilläkin väleillä voi kyllä ennakoida, jos kaasujalka ei ole turhan raskas (tai autossa ryntäilevää DSG:tä).

Sellainen kommentti vielä, että suurehkojen välien jättäminen ei tosiaan välttämättä ole huono juttu. Aina löytyy niitä, jotka tahallaan tai tahattomasti heräävät kaistanvaihtoon myöhään ja tällöin tuollaiset ylimääräiset kolot voivat olla toisen kaistan liikenteen sujuvuuden pelastus. Sitä joutuu sitten tiivistämistä miettiessä ihan itse arpomaan, että kumman riskin ottaa mieluummin: takana tulevan jäämisen risteyksen keskelle vaiko tulpan muodostumisen viereiselle kaistalle.

[eGetin]

No se on sitten heidän häpeänsä. Nyt ei ollut kuitenkaan kyse siitä miksi ajan välit umpeen ennen kuin pysähdyn (edellisessä viestissä ensimmäisenä listattu syy), vaan siitä miksi en pysy paikallani jos edelläoleva päättää tiivistää vaikkapa autonvälin verran.

Välien kurominen umpeen jonoon pysähdyttäessä on eri asia kuin perseessä kiinni ajaminen.

No minä ainakin ymmärsin tuon niin, että ajat jatkuvasti toisen takapuskurissa kiinni, myös liikkeessä siis. Toki pysähdyksiin menossa ymmärrän tuon välien kuromisen, en itsekään siinä mitään metrien välejä jätä, mutta pieni rako edessäolevaan on ihan terveellinen, varsinkin ylämäessä.

[RoccoScientist]

No minä ainakin ymmärsin tuon niin, että ajat jatkuvasti toisen takapuskurissa kiinni, myös liikkeessä siis.

Liikkeessä pyrin pitämään terveet välit kuten kuuluukin. Pysähdyksissäkään en tosiaan ihan tappituntumalle vedä etenkään ylämäissä, mutta kohtalaisen lähelle kuitenkin (n. puoli metriä?).

[Tikka]

Ainakin, jos ajaa hiukan alle nopeusrajoituksen, kannattaa jättää sitä väliä siinä jonossa, jotta sieltä nopeammat pääsee turvallisesti ohittamaan. Myös se tarkalleen mittarin mukaista nopeutta ajaminen kyllä mielestäni vaan lisää onnettomuuksien vaaraa, kun takana olevat turhautuneina lähtevät ohittelemaan sitä mittarinopeutta ajavaa. Harvemmin se nopeusmittari kuitenkaan näyttää sitä aivan oikeaa nopeutta. Toki mikään pakkohan ei ole ajaa sitä nopeusrajoitusta ja varsinkin huonolla kelillä on vain hyvä, jos ajaa varovaisesti.

[JeanC]

Mutta jos motarilla painetaan todellista +8 niin silloin on jo myöntänyt ajavansa kovempaa kuin 99% muista autoilijoista. Eli samalla saa jatkuvasti myös tottua siihen, että siinä ohituskaistallakin on joku "aina" edessä.

Pas*apuhetta sanon minä, 99% voi vi*tu REHELLISYYTTÃ,, 

[VAG!]

aa

[JeanC]

Mutta jos sinä jäät asumaan sinne vasemmalle kaistalle ja ajat edelleen alinopeutta, niin johan alkaa ressaamaan. Varsinkin jos siihen seuraavaan ohitettavaan kulkuneuvoon on matkaa 200 metriä ja jäät nylkyttämään vasemmalle, niin ei heru sympatiaa täältä päästä.

Tuo on kanssa toinen joka täälläkin ihmetyttää. Tohonkaan ei ole ratkaisu kuin ajaa perässä, kun oikealta ei kerta saa ohittaa

[_Mikko_]

Tästä päästäänkin hyvällä aasinsillalla niihin toopeihin jotka ajelevat oman mittarinsa mukaan hiukan vajaata sallittua, mutta ohituskaistan tullessa suoristavat nilkkaa +20km/h sallittuun nähden. Kun tie kapenee niin jatkavat köröttelyä tukkona. Avauduin tästä jo aikasemmin mutta aina nuo jaksavat vit*ttaa aivan yhtä paljon..

[Karvis]

Tästä päästäänkin hyvällä aasinsillalla niihin toopeihin jotka ajelevat oman mittarinsa mukaan hiukan vajaata sallittua, mutta ohituskaistan tullessa suoristavat nilkkaa +20km/h sallittuun nähden. Kun tie kapenee niin jatkavat köröttelyä tukkona. Avauduin tästä jo aikasemmin mutta aina nuo jaksavat vit*ttaa aivan yhtä paljon..

Sitten löytyy myös niitä runkkareita jotka tulee ohituskaistalla perään torvi soiden ja valot vilkkuen vaikka edellämenevä on ohittamassa hitaampia rajoitus+5km/h nopeudella, missään ei käsittääkseni vaadita ajamaan ohituskaistalla silmitöntä ylinopeutta Että terveisiä vaan sille hopeisen farkkupasuunan kuskille joka tässä keväänmittaan toimi edellä kuvatulla tavalla Kemi-Oulu välillä, olet täysi mulkku

[chr]

Sitten löytyy myös niitä runkkareita jotka tulee ohituskaistalla perään torvi soiden ja valot vilkkuen vaikka edellämenevä on ohittamassa hitaampia rajoitus+5km/h nopeudella, missään ei käsittääkseni vaadita ajamaan ohituskaistalla silmitöntä ylinopeutta

Ei vaadita ei, mutta siitä voi silti väistää jos takaa tulee joku selkeästi nopeammin.

En tiedä mistä se juontaa, että Suomessa niistä omista oikeuksista pidetään niin julmetusti kiinni, ja vielä jeesustellaan vaikkapa sen takaatulijan mahdollisesti "hengenvaarallisesta" ylinopeudesta. Ajelen vuosittain viitisen tonnia ulkomailla työkeikoilla, lähinnä Euroopan eri maissa, ja missään ei motarilla eteneminen ole niin vaikeaa kuin Suomessa jos liikkeellä on vähänkin enemmän ihmisiä.

[Tuksuu]

Että terveisiä vaan sille hopeisen farkkupasuunan kuskille joka tässä keväänmittaan toimi edellä kuvatulla tavalla Kemi-Oulu välillä, olet täysi mulkku

Kahta en vaihda, toinen on suora puhe  

[SciroSJK]

ajelevat oman mittarinsa mukaan hiukan vajaata sallittua, mutta ohituskaistan tullessa suoristavat nilkkaa +20km/h sallittuun nähden. Kun tie kapenee niin jatkavat köröttelyä tukkona

Samaa olen monesti hämmästellyt

Ajelen vuosittain viitisen tonnia ulkomailla työkeikoilla, lähinnä Euroopan eri maissa, ja missään ei motarilla eteneminen ole niin vaikeaa kuin Suomessa jos liikkeellä on vähänkin enemmän ihmisiä.

Tuokin on niin totta!! Käytännössähän meikäläisillä motareilla ei juuri koskaan EDES ole paljoa ihmisiä liikenteessä. Asia konkretisoituu kun viikonkin ajelee vaikka K-Euroopan motareilla ja palaa suomeen, eihäntäälläooketään-fiilis tulee lähes aina