Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[HAL9000]

Ruuhka-suomen katujen ja teiden kunto. On taas kehäteitä myöden järkyttävässä kunnossa ajoväylät

[los los]

Törpöt kuskit,joita on auttannut ymärtämään tv ohjelma Suomen huonoin kuski erittäin valaiseva ohjelma.

[Arcca]

Ottivat viikon aikalisän Etelä-Suomen talvirajoitusten poistossa, näin muistan jossain uutisisa kerrotun. Ilmeisesti penkoista valuvan ja yöllä jäätyvän veden takia.

Joo, sain kuulla tästä myös muuta kautta.
Kuten Quality sanoi, tuolla ei ole enää penkkoja ollut aikoihin, hyvä ettei nurmi jo kasva. Todella törppöä ettei tätä viikkoa ole voinut kesänopeuksilla ajaa. Täyskesä, ja valoisaakin. Kai niitä tyhmiä päätöksiä olisi voinut muuttaakin. 
Pieni osa vetelee tuttuun tyyliin jo aika haipakkaa, mutta en minä, koska pelkään sakkoja. Tosin pelko taitaa olla turhaa, tutkan taisin nähdä vuosi sitten.

[Paha71]

Omasta näkökulmasta voin sanoa, että onneksi tulee enimmäkseen liikennöityä sellaisilla väylillä, ettei kesänopeusrajoitusten käyttöönoton viivästyminen tänä keväänä ota päähän sitten pätkääkään... 

[Nipademu]

Omasta näkökulmasta voin sanoa, että onneksi tulee enimmäkseen liikennöityä sellaisilla väylillä, ettei kesänopeusrajoitusten käyttöönoton viivästyminen tänä keväänä ota päähän sitten pätkääkään... 

Itselläni on sellainen pirssi alla, että yli 80 km/h nopeus saa polttoainemittarin neulan kiihtymään melkoiseen syöksykiitoon...

[Paha71]

^ Mites sitä sanotaan, "elämä on täynnä valintoja" ? Ja sorry OT, modet.   

[Jalmari]

Nykyaikana ihmiset ovat rauhattomia, kärsimättömiä ja agressiivisia.

Tai sitten se on vain Formuloista opittu tapa. Siellä kolarin ja samppanjapullon lisäksi ainoa merkillepantava teko on ohitus. Formuloissaha ohitukset on juuri tuollaisia; auto siirretään salamannopeasti ohitettavan eteen.

Itse sain melkein uutta peltiä eräänä päivänä Länsiväylällä. Ajan oikeata kaistaa, harvakseltaan liikennettä. Liittymästä punkee Volvo väkisin kylkeen. Ei voi väistää kun vasemmalla on ohittava auto. Ei viitsi paniikkijarruttaa kun takanakin on auto. Siihen se tulee vaikka torvi soi pitkään. Ja vaikka olisi voinut ajaa bussikaistalla vielä satoja metrejä. Kuskina työelämänsä jo aikoja sitten lopettanut mies.

[Mikko]

Itse sain melkein uutta peltiä eräänä päivänä Länsiväylällä. Ajan oikeata kaistaa, harvakseltaan liikennettä. Liittymästä punkee Volvo väkisin kylkeen. Ei voi väistää kun vasemmalla on ohittava auto. Ei viitsi paniikkijarruttaa kun takanakin on auto. Siihen se tulee vaikka torvi soi pitkään. Ja vaikka olisi voinut ajaa bussikaistalla vielä satoja metrejä. Kuskina työelämänsä jo aikoja sitten lopettanut mies.

Tuo on päivittäistä Länsiväylällä. Kerran vilkautetaan vilkkua siellä takakulman kohdalla ja sitten aletaan vaihtamaan suoraan rinnalla kaistaa, jos et väistä niin päälle tullaan. Ei auta vaikka kuinka on torvi pohjassa tai vaikka mitä teet. Ja ihan kaikista ihmisryhmistä noita näyttää löytyvän. Varsinkin lisääntyy kokoajan ne jotka painavat liittymästä suoraan keskikaistalle alinopeudella ja yhtään katsomatta mihin väliin tunkee. Vilkku kerran vilkauttaen ja menoksi.

Tänään alkoi yksi idiootti tekemään keskellä tietä u-käännöstä. Valitsi vielä sopivasti tilanteen, jossa oli rekan takana piilossa lähtiessään suoritukseen. Onneksi ehdin luikahtamaan juuri ja juuri nokan edestä, edes sen vertaa en 50 km/h nopeudesta ehtinyt reagoimaan, että olisin jarrua ehtinyt painamaan. Taustapeilistä sitten seurasin kun siinä edestakaisin nitkutteli, että sai auton ympäri. Tukki hyväksi ajaksi liikenteen molempiin suuntiin.

[re2]

Sitä jaksan edelleen ihmetelle, miten oikeanlainen ryhmittyminen voi olla joillekin kuljettajille niin vaikea suoritus.

Selkeintähän olisi jos sille alkavalle ryhmittymiskaistalle siirryttäisiin HETI sen kaistan alkaessa. Eikä niin haittaisi vaikka sormenpää varalta hipaisisi vähän sitä vilkkuviikseäkin. Sen voi ainakin sanoa, että ideaalisuoritus EI OLE sellainen, jossa ensin körötellään tovin matkaa väärää kaistaa ja sitten himmaillaan vauhtia alas ja pukataan äkisti viereiselle kaistalle ilman vilkkua ja katsomatta ollenkaan taakseen.

Jälleen tänä aamuna olisi saanut keulan vaihtoon jos ei olisi tähän jo niin tottunut, että osasi lukea Astra-kuskin ajatuksia.

[Geoman]

Kaistanvaihto-ongelmia aiheuttaa seuraavta asiat myös Länsiväylällä:
-  turvavälit ovat liian pienet
-  suuria nopeuseroja (75 % autoista ajaa ylinopeutta)
-  peilien katsomisen lisäksi unohtuu kaistaa vaihtavan auton kuljettajalta pään kääntäminen sivulle
-  kaistan vaihto ilman suuntamerkkiä
-  liittymärampissa ei soviteta nopeutta liikennevirran mukaiseksi
-  nopeuden sovittaminen mahdollisiin uhkiin (esim. liittymäalueet, vilkulla tilaa pyytävä ajoneuvo jne.)
-  puhelimen käyttö ilman handsfree-laitetta
-  huonot käytöstavat, ei oteta toista osapuolta huomioon, hermostunut käytös
-  kevyiden ajoneuvojen tarvitseman tilan huomioon ottaminen liikenteessä (mopoautot, mopot, moottoripyörät, polkupyörät)

Tuskin näen sitä päivää, että nämä tiedossa olevat ongelmat poistuvat.

[Koo Pee]

Ainakin helekutin vanhaksi saat elää .

Ehkä sitten jos kuskina on se tietokone, ilman tunneälyä jne...

Ihmiset ei varmaankaan noita oppine, suuntahan on päin vastainen.

Kateus ,kauna,laiskuus,itsekkyys,piittaamattomuus,röyhkeys, ovat nykypäivän hyveet.

Paheita taas ovat nöyryys,huomaavaisuus,toisten kunnioittaminen,käytöstavat ja ahkeruus, niillä ei rahaa voi tehdä vaan jää luuseriksi, tuntuu liian moni uskovan.

Ilmankos liikennekkin sujuu , näinkin mallikkaasti.

[sambolo]

Ottaa hermoo et jengi jää pällistelee kolareit, hälytysajoneuvoja ym niin että koko liikenne pysähtyy kilometreiksi, niinkuin tänää kehä 1:llä.

[Pertsa]

^Just samaa tässä Kehä I:llä just kirosin. Kaikenlisäksi, vaikka onnettomuus olisi toiseen suuntaan menevien puolella, niin lähes samanlainen jumitus kun pitää siinä kohdilla hidastaa. Eikä tarvi olla edes onnettomuus, siihen riittää Kehä I:n reunaan pysähtynyt poliisiauto joka on pysäyttänyt jonkun autoilijan, ja siis vastaantulijoiden puolella.

[sambolo]

^Just samaa tässä Kehä I:llä just kirosin. Kaikenlisäksi, vaikka onnettomuus olisi toiseen suuntaan menevien puolella, niin lähes samanlainen jumitus kun pitää siinä kohdilla hidastaa. Eikä tarvi olla edes onnettomuus, siihen riittää Kehä I:n reunaan pysähtynyt poliisiauto joka on pysäyttänyt jonkun autoilijan, ja siis vastaantulijoiden puolella.

juurikin omassa tapauksessa oli vastaantulevien puolella kolari ollut ja molempiin suuntii jumitti kehä, heti kolarin ohi mentyä liikenne kulki sujuvasti taas..

[re2]

^Ja minä kun luulin, että tätä tapahtuu vain täällä Pohjoisessa. 

[T5ID]

Saalistajat, jotka ajavat taajamassa alinopeutta ja saatuaan jonkun kiinni takapuskuriin, alkavat tehdä äkkijarrutuksia ja näytellä sormea.

Ainoa syy, miksi taustapeilejä pitää käyttää, on kaistanvaihto. Jos muuten on jännä tietää, mitä takana tapahtuu, luulisi, että tarkoitus olisi nimenomaan ennakoida mahdollinen takaa kohdistuva uhka. No, miksi sitten jarruttamalla yrittää aiheuttaa sen? Onko tämä sitä skitsofreniaa?

[Polokari]

Saalistajat, jotka ajavat taajamassa alinopeutta ja saatuaan jonkun kiinni takapuskuriin, alkavat tehdä äkkijarrutuksia ja näytellä sormea.

Ainoa syy, miksi taustapeilejä pitää käyttää, on kaistanvaihto. Jos muuten on jännä tietää, mitä takana tapahtuu, luulisi, että tarkoitus olisi nimenomaan ennakoida mahdollinen takaa kohdistuva uhka. No, miksi sitten jarruttamalla yrittää aiheuttaa sen? Onko tämä sitä skitsofreniaa?

Tautiluokitukseen en osaa ottaa kantaa, mutta mun auton nopeutta on kyllä mahdollista säätää siten ettei joudu kenenkään takapuskuriin...

[M_M]

Ottaa hermoo et jengi jää pällistelee kolareit, hälytysajoneuvoja ym niin että koko liikenne pysähtyy kilometreiksi, niinkuin tänää kehä 1:llä.

Tähän tapaukseen liittyen, liikenne oli kivasti tukossa jo Porvoosta päin tultaessa motarin loppupäässä, ennen liittymistä nelostielle. Sitten taas otsikkoon liittyen, hermoon ottaa ne stanan kusipäät jotka tässä tilanteessa näkee hyvin että kilometrin jono seisoo oikealla kaistalla, mutta vasenta pitää silti vetää sata lasissa loppuun asti ja sitten tunkea sinne oikealle. Muutenkin tökkivä eteneminen saadaan näin kätevästi suorastaan pysähtymään.

[Ton-1]

Taas näin ihan livenä polkupyörällä liikkuessani kun vasemmalle kolmekaistaiselle kääntyvä Volle-kuski jäi miltei paikalleen risteysalueelle kun se keskimmäinen kaista ei ollut vapaa 

Samoin meinasi tulla koetuksi livenä tilanne jossa linja-auto ajoi risteyksessä oikealle kääntyessään suojatiellä olevan koulupojan yli, tällä kertaa tietä ( klo. 16.30, säätila normaali) olin ylittämässä itse (samaisella kaupunkipyörälläni/ en siis tuhatta ja sataa) ja kääntyjällä oli musta A5.

[Peeveli]

Edelleen ne kehäteiden ja motarien vasemman kaistan köröttäjät; ensin alinopeutta tyhjällä vasemmalla kaistalla, ja jos menet tuollaisesta rauhallisesti ohi oikealta, kuski saa yllättävästi voimaa kaasupolkimen painamiseen ja sitten liimaudutaan takapuskuriin tai tehdään ohitus korvikkeeksi eli "kuitataan".

Mikä noiden päässä liikkuu? Tai no, ei liiku mikään...

[Geoman]

Edelleen ne kehäteiden ja motarien vasemman kaistan köröttäjät; ensin alinopeutta tyhjällä vasemmalla kaistalla, ja jos menet tuollaisesta rauhallisesti ohi oikealta, kuski saa yllättävästi voimaa kaasupolkimen painamiseen ja sitten liimaudutaan takapuskuriin tai tehdään ohitus korvikkeeksi eli "kuitataan".

Mikä noiden päässä liikkuu? Tai no, ei liiku mikään...

Miten määrittelet alinopeuden ja miten määrittelet ylinopeuden?

Asiaahan tuo on mitä kerrot. Kaasujalka saattaa kuljettajan tietämättäkin painua ohitettavalla syvemmälle kuljettajan sitä itse tajuamatta, mutta pääosa on tahallista kilpailuviettiä. Kehäteillä vasemman kaistan käyttö on "enemmän sallittua" samoin kuin ohittaminen oikealta. Hyvät tavat ja toisen ihmisen kunnioittaminen auton ratissa unohtuu ja siitä ei voi autoakaan syyttää.

[Peeveli]

Kaasujalka saattaa kuljettajan tietämättäkin painua ohitettavalla syvemmälle kuljttajan sitä itse tajuamatta. Kehäteillä vasemman kaistan käyttö on "enemmän sallittua" samoin kuin ohittaminen oikealta. Hyvät tavat ja toisen ihmisen kunnioittaminen auton ratissa unohtuu ja siitä ei voi autoakaan syyttää.

Varmaan kyseessä on joku mielenkiintoinen lääketieteellinen reaktio ohitetulla, kun se kaasujalka painuu kummasti syvään kun on tullut ohitetuksi. Sama ilmiö on ohituskaistoilla maantiellä. Joku lääkäri voisi kernaasti tutkia.

[cipher]

Kannattaa siirtyä helikopterikyyteihin liikkumisessa jos vajaakuntoisista kanssa-autoilijoista, ruuhkista ja työmatkoista tms. saa kehitettyä itselleen "suhteettoman huonon tunnelman".

Aika pitkälle nuo tehokkaamman ajankäytön kulkineen kulutkin kattaisi kun jättäisi tarpeettomat autonvaihdot ja arvonalenemat taakseen - 

[Peeveli]

Kannattaa siirtyä helikopterikyyteihin liikkumisessa jos vajaakuntoisista kanssa-autoilijoista, ruuhkista ja työmatkoista tms. saa kehitettyä itselleen "suhteettoman huonon tunnelman".

Aika pitkälle nuo tehokkaamman ajankäytön kulkineen kulutkin kattaisi kun jättäisi tarpeettomat autonvaihdot ja arvonalenemat taakseen - 

Joitakin ärsyttää jo se että joitakin ärsyttää.

[JarnoF]

Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

Ruuhkabussissa matkustaminen. Ei tuo yksityisautolla ruuhkassa istuminen tunnu miltään tuohon verrattuna! Mukava penkki, ei kolota takapuolta, ei jalkoja ei selkää. Oma vakiopenkki on aina vapaana ja oikeissa säädöissä. Kukaan ei istu viereen/syliin, saat koko istuimen itsellesi... eihän normaalivartaloinen 186 senttinen edes mahdu tuohon standardi-bussinpenkkiin. Kukaan ei haise pahalta (paitsi jos minä päätän niin). Auto kulkee ovelta ovelle, ei rämpimistä vesisateessa. Autoa ei myöskään tarvitse mystisesti vaihtaa kesken matkan, yhdellä kulkupelillä pääsee perille asti. Jopa Sportlinessä on sellaiset mystiset vakiovarusteet kuin jouset ja iskarit! Henkilöautossa ei tunnu siltä, että amalgaamit irtoaa takahampaista jokaisessa routakuopassa. Henkilöautossa pystyy myös säätämään kabiinin lämpötilaa tarpeen mukaan. Bussissa sensijaan on kesät talvet aina liian kuuma. Niin, paitsi silloin kun on liian kylmä. Bussimatka on myös kalliimpi kuin vastaava matka jo ostetulla autolla.

Noista tuotevioista tarvitsisi valtaosa korjata ennenkuin kukaan voi kuvitella bussikyydin suosion työmatkavälineenä lisääntyvän.

[sambolo]

^ +++++ komppaan täysin!

[Ton-1]

Olen hieman allerginen tuolle keskusta-ajelulle, nyt erästä vanhaa kollegaa renkaanvaihdossa auttamiseksi 'jouduin' tuonne keskustan vilinään ja voi hyvää päivää ....... mopoauto ajeli pitkät tovit vasentakaistaa tukkien liikenteen, yksi Captiva-kuski ajeli keskellä kahta kaistaa ruuhkaisella pätkällä, yksi Ascona-kuski kääntyi edessämme olevasta risteyksestä meistä oikealta oikealla ja keskelle risteystä päästessään pysähtyi koska ne suoraan menevien valot olivat punaiset  .

Pian olisi tuon auton poisviennin aika .......

[VAG!]

Hiukan ottaa hermoille uuteen ajoympäristöön tottuminen, mutta selkeätä kehitystä on jo tapahtunut. Mitä nykynurkilla tapahtuu arkisessa kaupunkiliikenteessä?

- Yksisuuntaista voi ajaa väärään suuntaan. Kunhan ajaa mahdollisimman sivuun, kun joku tulee vastaan oikeaan ajosuuntaan.
- Stop- ja Kärkikolmio-merkit tarkoittavat sitä, että on suositeltavaa nostaa jalka kaasulta. Jarrua ei tarvitse käyttää.
- Jos tiellä on kääntyville oma kaista, niin tähän suuntaan voi kääntyä tämän kaistan lisäksi:
   * Suoraan menevien kaistalta
   * Raitiovaunun kaistalta
   * Vastaan tulevan raitiovaunun kaistalta
   * Vastaantulijoiden kääntyvien kaistalta
   * Jos autossa on M, AMG tai RS logo, voit hetkellisesti käyttää ryhmittymiseen myös vastaantulevien suoraan menevää kaistaa. Kunhan muistat vähän vilkutella kaukovalojasi.
- Jos nopeusrajoitus on 60, aiheutat lukuisia vaaratilanteita ja todellisen peräänajon riskin, jos ajat alle 80 mittarinopeutta. Jos haluat pysyä muun liikennevirran mukana, on parempi ajaa mittarinopeudella 100.
- Liikennevaloista ei kannata ajaa vanhoilla, jos samaa risteystä käyttää raitiovaunut. Ne jyrää sut aina. Kaksi kertaa olen jo jyräämisen nähnyt ja omallakin kohdalla oli ekalla kerralla todella lähella, kunnes opin pelin hengen. Jos risteyksessä ei ole miliisin koppia tai ratikkakiskoja, niin valoista voi lähteä liikkeelle jo ennen vihreiden syttymistä ja punaisen palaessa on syytä katsella sivuille ennen risteyksen ylittämistä.
- Kävelytiet on loistava paikka pysäköidä autot. Mutta jalankulkijat eivät sitten luonnollisesti mahdu kävelemään kävelytiellä, joten he kävelevät autotiellä. Näitä kannattaa varoa, kun vastaan tulee roska-auto, joka ohittaa hevoskärryjä. Ja roska-autoa ohittaa samaan aikaan X5:nen. Ja katu on luonnollisesti aivan normaali 2-kaistainen tie. Mutta tilanne on sikäli onnekas, että kukaan ei ole ohittamassa sinua ja sinun tarvitsee ohittaa vain jalankulkija.
- On aivan normaalia, että tiessä on 15-30 senttiä syviä reikiä, mistä asvaltti on kadonnut jonnekin. Joskus reikä on 10 senttiä leveä ja joskus 100 senttiä. Ekan renkaan kun silpoo tällaiseen, niin oppii seuraamaan liikennettä kolmannella silmällä, joka seuraa jatkuvasti tien pintaa. Sateella kaikki muuttuukin sitten vielä hauskemmaksi, kun ikinä ei tiedä mitä lätäkön alla on.
- Hevoskärryissä ei ole vilkkuja. Ne kääntyvät vasemmalle silloin kun tarve tulee.
- Hevoskärryissä ei ole myöskään valoja. Ne liikkuvat sillon kun tarvetta on. Yleensä juuri silloin, kun pimeällä maantiellä vastaantulevaa traktoria on ohittamassa rekka. Mutta onneksi rekka ja X5 ovat harvoin pimeällä rinnakkain ohittamassa traktoria. Valoisaan aikaanhan se on ihan hyväksyttävä ohitustekniikka.
- Jos ajat rekkajonon takana ja et näe voiko ohittaa, voit aina ohittaa. Kyllä vastaantulijat tekevät jotain, kun tähtäät heidän keulaan. Ohita vain mahdollisimman ripeästi, jotta takanasi tuleva kuski ei kyllästy nysväämiseesi ja lähde ohittamaan sinua.
- Jos ajat pitseriaan ohitse ja tulee nälkä, voit toki pysähtyä syömään. Kunhan muistat laittaa hätävilkut päälle. Jos syömisen jälkeen alkaa janottamaan, niin voit toki lähteä vielä lasilliselle tai useammalle. Hae autosi pois ajotieltä sitten kun krapulaltasi kykenet.
- Oikealta ohittaminen on ohitus siinä missä muutkin. Oli kyseessä sitten motari tai pikkutie. Sieltä pääsee usein näppärästi ohitse. Mutta pelimiehet ohittaa motarilla oikealta pientareen kautta. Se kun on lähes aina tyhjä. Jos minä nysvään vasemmalla kaistalla 150 lasissa, niin X5:n maasto-ominaisuudet pääsevät käyttöön, kun ohittaa oikean pientareen kautta noin 180 lasissa. Ohituksen jälkeen on helppo tyytyväisenä myhäillä, että ei tullut turhaan maasturia hankittua.

Kyllä Balkanilla oppii autoa ajamaan Pari vuotta kun opettelee talon tavoille, niin sitten voi sujuvasti hyödyntää uusia ajotekniikoita pk-seudun ruuhkissa

[Peeveli]

Hiukan ottaa hermoille uuteen ajoympäristöön tottuminen, mutta selkeätä kehitystä on jo tapahtunut. Mitä nykynurkilla tapahtuu arkisessa kaupunkiliikenteessä?

Kyllä Balkanilla oppii autoa ajamaan Pari vuotta kun opettelee talon tavoille, niin sitten voi sujuvasti hyödyntää uusia ajotekniikoita pk-seudun ruuhkissa

Lukiessani kirjoitustasi, luulin ekaksi että kerrot nimen omaan pk-seudun liikenteestä. Vasta hevoskärryistä maininta laittoi raksuttamaan ja sana Balkan varmisti asian.

[Keni1]

... Ohituksen jälkeen on helppo tyytyväisenä myhäillä, että ei tullut turhaan maasturia hankittua.

Kyllä Balkanilla oppii autoa ajamaan Pari vuotta kun opettelee talon tavoille, niin sitten voi sujuvasti hyödyntää uusia ajotekniikoita pk-seudun ruuhkissa

Kiireelle tuskin löytyy muuta syytä kuin ajotaidottomuus eli kuskilla on koko ajan liian vähän aikaa koska on niin hidas ja pitää yrittää kiiruhtaa.

t. Himanen