Octavia III RS

[M_M]

Juu, männänrengasmurheet oli edellisen sukupolven moottorissa. Kyseistä moottoria ei ole käytetty missään mk3 octaviassa.

[ukormi]

Mitenkäs näissä Octavia III TDI RS malleissa on massavauhtipyörät kestäneet? Vaihteistot? Ja joko on DPFfiä saanut putsailla? Muita katastrofaalisia ja kalliita tyyppivikoja?
Lisäksi kiinnostaisi missä vaiheessa näihin tuli urearuiskutus mukaan hajoilemaan?

2014 MY2015 RS oli kuusi vuotta sitten uutena pihassa. Sen luovutin pois 3,5 vuoden jälkeen hieman reilut 70 tonnia ajettuna. Mitään tekniikkamurheita ei tuohon kilsamäärään tullut.
Jos nyt pääsisi tuosta Scalasta eroon niin voisi kenties ostaa jonkun tuollaisen käytetyn RS TDIn tai miksipäs ei TSIn. Ehkä hieman enemmän kiinnostaisi kuitenkin diesel vaikka kilsoja ei kovin paljoa tulekaan. Taitavat vaan alkaa rokottamaan bensoja samaan tapaan mitä dieseleitäkin.

200 tonnia ajettuina hintaluokka lienee tuolla 14-15 tonnin tienoilla. Toiveissa olisi tietysti mahdollisimman vähän ajettu mahdollisimman hyvillä varusteilla ja mahdollisimman vähän ajettuna 

[miguels]

Hassua jos vaihtoehtoina ovat molemmat. Mulla on ollut molemmat ja ei tuo TDI kyllä kovin ripeä auto ole. TSI manuaalina oli miljoona kertaa kivempi ja oikeasti jo puhdikkaan oloinen tapaus. Nykyään tulee kilsoja niin paljon etten bensaa voi ostaa, mutta valinta olisi ehdottomasti bensakoneella.

[Mikav]

Vähän sama tuli kanssa mieleen. Vaikka oma TDI oli optimoitu hieman, niin kyllä tämä TSI on aika paljon miellyttävämpi ja jotenkin kevyempi ajettava, koska kaasuun reagointi on aivan erilainen.

[ukormi]

Hassua jos vaihtoehtoina ovat molemmat. Mulla on ollut molemmat ja ei tuo TDI kyllä kovin ripeä auto ole. TSI manuaalina oli miljoona kertaa kivempi ja oikeasti jo puhdikkaan oloinen tapaus. Nykyään tulee kilsoja niin paljon etten bensaa voi ostaa, mutta valinta olisi ehdottomasti bensakoneella.

Mulle kyllä riittää hyvin etuvetoon tuo TDI voimakin. Ja voihan sitä hieman piristää jos siltä tuntuu. Nelikko olisi sitten eri juttu.
�,,kikseltään laskeskelin että kulutuksia verraten sellanen 10tkm ajomäärä vuodessa riittää siihen että TDI on maksanut ylimääräisen käyttövoimaveronsa polttoaineen hinnassa.

[rawpower]

Tässä on nyt pientä autokuumetta taas vaihteeksi ilmassa näin kevään tullen. RS Octavia III koppaisena kiinnostaisi ja 2.0 TSI koneella. Edellisestä II Octavia RS TDI:stä Cega koneella ei ole muuta kuin positiivista sanottavaa. Tässä on nyt välissä ollut w204 mese om651 koneella joka oli ensimmäinen ja viimeinen mersu. Nyt on vuoden verran ollut ajossa Volvo V70 2.5 FT tehtaan flexifuel paketilla ja E85:llä on tullut ajettua. Volvostakaan ei kyllä pahaa sanaa voi sanoa. Mutta kaipuu skoda leiriin näköjään on kova.

Eli 2.0 TSI RS farkkuna Vm 2015 -> eteenpäin. Mitä tyyppivikoja? Mitä kannattaa tsekata koeajolla? Manuaalilla näitä näkyy olevan tosi vähän myynnissä.

- Ketjukone. Onko näissä vielä ilmennyt ongelmia vai onko kilometrit vielä niin vähäisiä ja autot tuoreita niin ei ole tästä kokemusta? Ilmeisesti ketjut on kuitenkin kestävämpiä kuin II koppaisesssa TSI koneessa?
- Bensa RS ei taida saada nelikkona? ei ainakaan nettiautosta yhtään löydy?
- Manuaalin ilmeisesti 6 vaihteinen ja tämä varmaankin perusvarmaa VAG tekniikkaa?
- Mitenkäs DSG? Näitä on paljon enemmän myynnissä kuin manuaaleja. Onko ollut ongelmia? Ilmeisesti öljynvaihto 60tkm välein kuuluu nykyään huolto-ohjelmaan eikä ole lisätyö?
- Kuluttaako nämä enää öljyä vai onko siitäkin päästy eroon?
- Mites öljynvaihtovälit?

Varusteethan näissä on loistoluokkaa. Onko näihin antaa vinkkejä mitä ehdottomasti kannattaa olla mukana?

[M_M]

- Ketjukone. Onko näissä vielä ilmennyt ongelmia vai onko kilometrit vielä niin vähäisiä ja autot tuoreita niin ei ole tästä kokemusta? Ilmeisesti ketjut on kuitenkin kestävämpiä kuin II koppaisesssa TSI koneessa?

Ketjut on kestävämpiä kuin vanhemmissa moottorisukupolvissa.

- Bensa RS ei taida saada nelikkona? ei ainakaan nettiautosta yhtään löydy?

Ei saa nelivetona.

- Mitenkäs DSG? Näitä on paljon enemmän myynnissä kuin manuaaleja. Onko ollut ongelmia? Ilmeisesti öljynvaihto 60tkm välein kuuluu nykyään huolto-ohjelmaan eikä ole lisätyö?

Öljynvaihto 60tkm välein on DQ250 märkäkytkinvaihteistoissa kuulunut aina huolto-ohjelmaan, niin myös näissä.

- Kuluttaako nämä enää öljyä vai onko siitäkin päästy eroon?

Öljynkulutusongelmat on korjattu tähän moottorisukupolveen (EA888 gen 3)

[ukormi]

Tässä on nyt pientä autokuumetta taas vaihteeksi ilmassa näin kevään tullen. RS Octavia III koppaisena kiinnostaisi ja 2.0 TSI koneella. Edellisestä II Octavia RS TDI:stä Cega koneella ei ole muuta kuin positiivista sanottavaa. Tässä on nyt välissä ollut w204 mese om651 koneella joka oli ensimmäinen ja viimeinen mersu. Nyt on vuoden verran ollut ajossa Volvo V70 2.5 FT tehtaan flexifuel paketilla ja E85:llä on tullut ajettua. Volvostakaan ei kyllä pahaa sanaa voi sanoa. Mutta kaipuu skoda leiriin näköjään on kova.

Varusteethan näissä on loistoluokkaa. Onko näihin antaa vinkkejä mitä ehdottomasti kannattaa olla mukana?

Järkihintaiset vähän ajetut häviää myynnistä parissa päivässä, joskus jopa heti kun myyntiin tulevat.

Vakiovarusteet on tosiaan jo melko hyvät.
Itse haeskelen sitten joskus RS mallia jossa olisi Canton, vetokoukku ja 18" orkkisvanteet. Orkkis äänentoisto ei ollut kummoinen, Canton piristi ihan kivasti. Toki tuon musapuolen ja vetokoukun saa kuntoon jälkikäteenkin rahalla. Naville en antaisi näissä paljon arvoa vaikka se alkupään malleissa tuo isompinäyttöisen soittimen.
Mukavia lisiä olisi Webasto ja lämmitettävä tuulilasi. Joissakin on ollut myös panoraamakatto mutta ne yksilöt häviää myynnistä tosi nopsaan.

Mutta nuo nyt on noita omia mieltymyksiä.

[M_M]

No joo, viime päivien kokemuksilla en missään nimessä luopuisi webastosta enkä lämmitettävästä tuulilasista. Olkoonkin, että Octavian tuulilasilämmitys on tehty vastuslangoilla toisin kuin Kodiaq/Superb, mutta jos niiden kanssa pystyy elämään niin ehdottomasti sellainen.

Canton on myös kiva ja JOS autolla on useampi kuski, niin sähköpenkki muistilla.

[tsihman]

- Mitenkäs DSG? Näitä on paljon enemmän myynnissä kuin manuaaleja. Onko ollut ongelmia? Ilmeisesti öljynvaihto 60tkm välein kuuluu nykyään huolto-ohjelmaan eikä ole lisätyö?

RS 245 MY18 DSG DQ381 7 vaihteisen laatikon öljynvaihtoväli on 120 tkm, öljynsuodattimenvaihto ei ole pakollinen. Joten säästöä tuossakin.

[miguels]

Vähän sama tuli kanssa mieleen. Vaikka oma TDI oli optimoitu hieman, niin kyllä tämä TSI on aika paljon miellyttävämpi ja jotenkin kevyempi ajettava, koska kaasuun reagointi on aivan erilainen.

Kyllä, erittäin miellyttävä työjuhta tuo kone. Vaikka bensalla ajaminen olisi hieman kalliimpaa niin ottaisin sen ehdottomasti.

[A.H]

Terve,

Onko joku muu täältä madaltanut omaa RS Skodaa? Tuntuu että oma auto ”keulii” ja nyt viime aikoina kun jättää auton parkkiin, niin kiinnittää aina huomiota tähän. Pitäiskö vaihtaa koko alusta vai keskittyä vaan etupäähän?

[ukormi]

Kyllä, erittäin miellyttävä työjuhta tuo kone. Vaikka bensalla ajaminen olisi hieman kalliimpaa niin ottaisin sen ehdottomasti.

Juu, käytiin pojan kanssa koeajamassa tuollainen 2014 TSI RS manuaali ja pitäähän nyt olla sitten samaa mieltä raadin kanssa. Ei tulisi niin paljon kilsoja että pitäisi sittenkään dieseliä harkita. Oli kyllä miellyttävä moottori. Vääntöä yllättävänkin mukavasti, jouhevasti kulki.
Kyseinen yksilö oli ensimmäiseltä omistajalta, alle 140 tonnia ajettu. Jarrulevyt näyttivät olevan ehtoopuolella ja alkuperäiset vanteet olleet talvivanteina. Yleensä noissa ei ole vissiin ongelmaa mutta tässä oli kaikkien vanteiden venttiilin ympärystät kupruilleet jo tosi pahasti. Kesätassut oli orkkis 17" vanteilla ja pintaa nippa kevään ajoihin. Muutenkin auto oli perusvarustein, ainoastaan väri oli otettu metallivärinä. Ei tule kyseinen yksilö meille mutta jospa tuosta Scalasta pääsisi eroon niin voisi katsella sellaisen yksilön jossa varusteetkin miellyttää. Tarjontaahan noista on, on niitä sen verran paljon aikoinaan myyty.

[Nantti]

Juu, käytiin pojan kanssa koeajamassa tuollainen 2014 TSI RS manuaali ja pitäähän nyt olla sitten samaa mieltä raadin kanssa. Ei tulisi niin paljon kilsoja että pitäisi sittenkään dieseliä harkita. Oli kyllä miellyttävä moottori. Vääntöä yllättävänkin mukavasti, jouhevasti kulki.
Kyseinen yksilö oli ensimmäiseltä omistajalta, alle 140 tonnia ajettu. Jarrulevyt näyttivät olevan ehtoopuolella ja alkuperäiset vanteet olleet talvivanteina. Yleensä noissa ei ole vissiin ongelmaa mutta tässä oli kaikkien vanteiden venttiilin ympärystät kupruilleet jo tosi pahasti. Kesätassut oli orkkis 17" vanteilla ja pintaa nippa kevään ajoihin. Muutenkin auto oli perusvarustein, ainoastaan väri oli otettu metallivärinä. Ei tule kyseinen yksilö meille mutta jospa tuosta Scalasta pääsisi eroon niin voisi katsella sellaisen yksilön jossa varusteetkin miellyttää. Tarjontaahan noista on, on niitä sen verran paljon aikoinaan myyty.

Ite kans voin suositella moottoria sekä koko autoa hintaan nähden päivittäiseksi käyttöautoksi.Pienillä muutoksilla vielä saanut itselle sopivammaksi...lähinnä koodaamalla vaan. Itsellä ajettu 140tkm ja etujarrut vaihdoin juuri. Maalivikoja ollut kans jonkun verran (takakaaret ja takaluukku) mutta ne on Skoda maalannut takuuseen.Vanteissa ei ole maalivikoja kyllä ollut. Varusteissa tänä talvena arvostanut Webastoa sekä lämmitettävää tuulilasia...adaptiivinen vakkari kyllä pitkillä matkoilla hyvä.

[rawpower]

Nyt on ensimmäinen 2.0 TSI manuaalina koeajettu. Vaikutuksen teki kyllä. Vaihdelaatikko ja kytkin toimi hyvin. Ja tuntui kyllä olevan voimaakin todella reilusti. Tuon jos vielä ohjelmoi esim. yli 300hv niin varmasti tulee käyttömukavuutta ohituksiin.

- Mitä öljyä näihin laitetaan ilmeisesti VW- 504 Castrol EDge 5w-30. Ainakin tätä oli koeajoyksilöön laitettu. Eipähän ole ainakaan mitään lirua 0w-20 tai muuta. Tämä on hyvä.

- Mitä Challenge-paketti pitää sisällään?

Mitä muutoksia moottoriin on tehty vuoden 2017 faceliftissä? Tässä on kuitenkin 10hv enemmän tehoa. Onko tämä ohjelmallisesti puristettu vai jotain mekaanisesti erilaista? Onkohan näissä facelifteissä ollut jotain lastentauteja?

- Mites tuo sähköinen takaluukku, onko ollut ongelmia?. Volvossa on ikääntymisen myötä kaasujousiongelmaa ja pakkasilla saa taistella sen kanssa. Skodassa onneksi jouset ulkopuolella kun volvolla ne on katossa verhoilun alla. Ei niin iso homma ainakaan huoltaa skodassa.

Tämmöisiä kysymyksiä heräsi ekan koeajon jälkeen.

[ukormi]

Nyt on ensimmäinen 2.0 TSI manuaalina koeajettu. Vaikutuksen teki kyllä. Vaihdelaatikko ja kytkin toimi hyvin. Ja tuntui kyllä olevan voimaakin todella reilusti. Tuon jos vielä ohjelmoi esim. yli 300hv niin varmasti tulee käyttömukavuutta ohituksiin.

- Mitä öljyä näihin laitetaan ilmeisesti VW- 504 Castrol EDge 5w-30. Ainakin tätä oli koeajoyksilöön laitettu. Eipähän ole ainakaan mitään lirua 0w-20 tai muuta. Tämä on hyvä.

- Mitä Challenge-paketti pitää sisällään?

Mitä muutoksia moottoriin on tehty vuoden 2017 faceliftissä? Tässä on kuitenkin 10hv enemmän tehoa. Onko tämä ohjelmallisesti puristettu vai jotain mekaanisesti erilaista? Onkohan näissä facelifteissä ollut jotain lastentauteja?

- Mites tuo sähköinen takaluukku, onko ollut ongelmia?. Volvossa on ikääntymisen myötä kaasujousiongelmaa ja pakkasilla saa taistella sen kanssa. Skodassa onneksi jouset ulkopuolella kun volvolla ne on katossa verhoilun alla. Ei niin iso homma ainakaan huoltaa skodassa.

Tämmöisiä kysymyksiä heräsi ekan koeajon jälkeen.

Pumpeli kirjoittanut 2013:
RS CHALLENGE PAKETTI
Sis.PFd,Mustat 18" gemini vanteet,black-paketti,kierrosaika mittari maxi-dot näytössä,challenge kynnyslistat
Autoveroton hinta 430�,�
Ja tulikos tuossa myös se päristin sinne keskikajariin?

Takaluukun sähkömoottorit on olleet kaikissa näissä hieman ongelmallisia. Varmaan sama juttu kaikissa Octavia/Suberb farkuissa.
Entisessä RS Ocussa vaihdettiin molemmat takamoottorin kaksi kertaa kahden vuoden aikana. Kun auton luovutin pois vajaan 4 vuoden päästä hankinnasta, oli taas pikkasen jo vuotaneet. Tuosta löytyy täältäkin juttua. Kyseessä oli 2014 MY2015 RS Diesel.

[t0mpppa]

Onkos kukaan tilaillut resonator delete kit? Ja jos on niin mistä kannattais tilailla. Sais vähän eloa pakoääniin. Tuo 220 kuulostaa ihan pölyimurilta 😂

[jaston]

Octavia RS 230hv malli ja facelift...mikähän tuolla konehuoneen puolella surisee moottorin sammuttua ajon jälkeen? Surisee/hurisee hetken aikaa, webastoon ei pitäisi liittyä, automaattinen käyttö on ilmastoinnin asetusten kautta otettu pois päältä.

[tsihman]

Octavia RS 230hv malli ja facelift...mikähän tuolla konehuoneen puolella surisee moottorin sammuttua ajon jälkeen? Surisee/hurisee hetken aikaa, webastoon ei pitäisi liittyä, automaattinen käyttö on ilmastoinnin asetusten kautta otettu pois päältä.

Oma surisee myös. Oma veikkaukseni on, että liittyy turbon jälkivoiteluun. Tietävämpi voi korjata jos olen väärässä.😉

[t0mpppa]

Oma surisee myös. Oma veikkaukseni on, että liittyy turbon jälkivoiteluun. Tietävämpi voi korjata jos olen väärässä.😉

joku turbon jälki jäähdytys homma tää on. Samaa tekee oma 220 myös ja edellinen cupra 280

[villeton]

Ajelen vm. 2016 Skoda Octavia Rs:llä. Diesel, manuaali farkku. Tartteis hommata uudet kesärenkaat.
Alkuperäiset ovat 225/45/17. Mitkä renkaat noille 17-tuuman vanteille olisi mukavat ja lailliset. Noi alkuperäiset aavistukse kovat mun mielestä.....205/50/17? Joku muu koko?

[seatts]

205/50/17  on juuri hyvä koko 225/45/17 tilalle.

[ram1]

Itse taas jättäisin omilla kokemuksilla tuon 205 renkaan pois, etenkin kesärenkaana. 215/225/50 on kyllä noin raskaahkoon autoon parempi. Saa hiukan lisää profiilia, ja myös sitä maasturialustan rakoa pienemmäksi. Laillisia nuo kaikki. Ja on siis todellakin kokemusta samassa autossa noista kaikista, etten ihan mutuna huutele. Toki tykkään, että rengas on myös jämäkkä mutkissa, eikä sortavaa mallia. Tuollaiseen autoon ei jotenkaan ihan sellainenkaan sovi. Myös näiden autojen alusta on mallia pintakova. Eli terävissä töyssyissä kyllä aina reagoi vähän jysähtämällä. Tähän pystyy alustalla hiukan vaikuttamaan myös.

[lumimiäs]

Komppaan ram1:a tässä asiassa.

[jaston]

Millä tuo VRS -merkki etumaskissa oikein on kiinni? Koitin lampulla tähyillä maskin taustaa, mutta ei oikein ota selvää.

[Petunet]

Se on liimattu ja lohkaisee hieman maskia kun sen irrottaa. Tiedän kokemuksesta.

[jaska74]

Onko ihan tuhoon tuomittu idea vaihtaa tähän vaikka kiinalainen android mankka? Lähinnä noita auton asetuksia ajatellen.
Alkaa ärsyttämään kun MY16 mutta mankan ominaisuudet on lähinnä 1990 luvulta

[hizzunkizzun]

Mahtaako jonkun foorumilaisen entinen RS ocu Combi olla Auto Sunilla Lappeenrannassa?
Jos olis pahaakin sanottavaa kyseistä yksilöstä😁

[villeton]

Octavia RS 2,0 tdi manuaali vm. 2016 seuraava huolto 210 tkm. Jakohihnan vaihto normihuollon ohella. Mitä kustantaa merkkiliikkeessä? Säilyykö ajoturva jos vaihdatuttaa hihnan jossain muussa korjaamossa ja muuten teettää huollon merkkiliikkeessä?
Kaikki huollot tähän asti tehty merkkiliikkeessä. Tämä nytkin todennäköisin vaihtoehto. Jos pääsee alle 1000e, olisi ok sisältäen jakohihnan ja vesipumpun ja moniurahihnan vaihdon sen normihuollon ohella.....

[M_M]

Voi olla tiukassa saada jäämään alle tonnin. Noin 850�,� maksoi superbin vastaavaan moottoriin pelkkä jakopääremppa viime syksynä.