Octavia III RS

[mti]

16 tammikuussa oli 3 vk pakkasjakso jolloin oma alkoi temppuilemaan. Eivät oikein ymmärtäneet merkkihuollossakaan tuota ongelmaa ja alkuun sille ei tehty mitään. Sitten tuli valmistajalta ohje vaihtaa startti missä siis ei ollut mitään vikaa. Kun startti oli tilattuna se vaihdettiin vaikka samassa oli jo tiedossa että vesi imupuolella aiheuttaa rykimistä. Pyysivät videoimaan starttaamista, onnistuinkin jonkun pätkän ottamaan.

Suositus oli viimasuojan ostaminen. Sanoin että en osta, koska olen auton Suomeen hankkinut ajettavaksi. Kina maksajasta jäi kun ne olivat hyllystä loppu. En ole missään vaiheessa maskisuojaa laittanut. Ongelmia ei ole tämän jälkeen ollut mutta ei siis niin kylmääkään. Kommentoin muistaakseni tähänkin ketjuun tuoreeltaan tunnelmia. Autossa nyt 82 tkm, tuolloin alle 10 tkm.

[mti]

Mistä tulikin mieleen että tuolloin oli vielä sisäänajo menossa eli kaasunkäyttö oli varovaista. Nykyisin tulee polettua kiihdytyksissä selvästi kovemmin.

Muistelen jostakin lukeneeni että moottorin lämpö vaihtelee 70 - 90 mittarin näyttäessä koko ajan 90.

[TTO]

Mistä tulikin mieleen että tuolloin oli vielä sisäänajo menossa eli kaasunkäyttö oli varovaista. Nykyisin tulee polettua kiihdytyksissä selvästi kovemmin.

Muistelen jostakin lukeneeni että moottorin lämpö vaihtelee 70 - 90 mittarin näyttäessä koko ajan 90.

Tuon lisäksi "haarukka" ulottuu myös ylöspäin eli myös lämmöt 90-jotain noin 105 (en muista ulkoa) näyttää edelleen jäähdytyksen lämmöksi 90.

[peped]

Mitäs öljyä ootte syöttäneet RäSälle?

http://www.motonet.fi/fi/tuote/590065/Castrol-Edge-FST-Ti-5W-30-LL-4l-VAG-5040050700 tämä?

[OctyRO]

Mitäs öljyä ootte syöttäneet RäSälle?

http://www.motonet.fi/fi/tuote/590065/Castrol-Edge-FST-Ti-5W-30-LL-4l-VAG-5040050700 tämä?

Tehdas käyttää tuosta "egde professional" versiota, jonka ero tuohon tavalliseen on lähinä se että "pro" näkyy eri värinä uv valossa (lähinnä pystyvät tunnistamaan öljyn ja tunnistamaan jos siihen on tarvetta). Suosittelen. Mobil esp on toinen hyvä vaihtoehto jos puhutaan bensasta.

[sakal83]

Mitäs öljyä ootte syöttäneet RäSälle?

http://www.motonet.fi/fi/tuote/590065/Castrol-Edge-FST-Ti-5W-30-LL-4l-VAG-5040050700 tämä?

Tota saa myös 5l pönikässä, mikäli ei 4l riitä. Sitä 1l pulloa ei kannata ostella, kun maksaa mansikoita
https://www.nettiosa.com/castrol_edge_fst_5w-30_5_l_998_l
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10111098&nosto=nosto-vilkas-category1

[peped]

Tota saa myös 5l pönikässä, mikäli ei 4l riitä. Sitä 1l pulloa ei kannata ostella, kun maksaa mansikoita
https://www.nettiosa.com/castrol_edge_fst_5w-30_5_l_998_l
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10111098&nosto=nosto-vilkas-category1

Laakkosen laittamaan huoltotarjoukseen oli merkitty Castrol Edge LL III 5W-30 ja 5,7kpl. Tuosta päättelisin että öljyä laitetaan 5,7 litraa? Eli litran pönikkä pitäis ostaa vielä 5l pöntön lisäksi.

Ja bensa RS tosiaan kyseessä.

[FoamCleaner]

Laakkosen laittamaan huoltotarjoukseen oli merkitty Castrol Edge LL III 5W-30 ja 5,7kpl. Tuosta päättelisin että öljyä laitetaan 5,7 litraa? Eli litran pönikkä pitäis ostaa vielä 5l pöntön lisäksi.

Ja bensa RS tosiaan kyseessä.

Juuri näin, sen n.5,7L sinne öljyä menee.

[splitxyz]

Juuri näin, sen n.5,7L sinne öljyä menee.

Omaan vm 2016 besaräsään 6.2 l. Sanottiin että menee hieman enemmän kuin vm 2014 räsään missä tuo 5.7. En tiedä miksi, huollossa sanottiin että moottorikoodi poikkeaa (ehkä öljypohja), en tiedä muuttuvatko ne joka vuosi, enkä tiedä mikä absoluuttinen totuus noissa.

[peped]

Oli muuten Tokmannilla tarjouksessa tuota Castrolia 5 litran pönttö 32,95e.

[takket]

Moro, olen menossa uutta RS Ocua katsomaan perjantaina ja pari asiaa kiinnostaa. Moottori on käsittääkseni sama kuin pre fl versiossa. Onko tässä jotain ihmeellisyyksiä ilmaantunut mitä olisi hyvä tietää ennen kuin laittaa nimen paperiin? Tarkoitus ajella autolla varmaan se 120 - 150tkm eli hieman takuuajan jälkeenkin kun tulee n. 40tkm vuodessa.

Toinen asia mikä kiinnostaa on kulutus eli nykyinen autoni on A6 3.0TDIQ joka vie ohjelmoitunakin(300/650) näin talvella 7.5-8.0l vaikka ajoni on pääasiassa 60km suuntaansa työmatkaa maantiellä. Kesällä samaa siivua pääsee alimmillaan 6.7l keskikulutuksella mitattuna. Pääseekö tällä uudella RS Oculla siis 5 alkaviin lukemiin (DSG) kun ajo on 80% pikatietä? Spritmonitorista löytyy aika heikosti näistä uusista tietoa.

Noin muutenhan auto on tuntumaltaan varmaan downshiftaus nykyiseen, mutta kyllä tässä ihan tietoisesti edullisempia kilometreja haetaankin tekemättä nyt kuitenkaan mitään suurempia kompromisseja ja onhan näihin autoihin kerennyt tulemaan paljon lisää tekniikkaa 9 vuodessa. Pääasiassa en ole kuullut juuri mitään pahaa näistä vaikka ei ihan lähipiirissä skodalla ajavia juuri olekaan. 

[ukormi]

Allekirjoituksen manuaali etuveto dieselillä menee talvella maantiellä ajettaessa ajotieturin mukaan n.4.6ltr - 5.0ltr/100km kun ajaa nopeusrajoituksia noudattaen ( +3kmh ).
Tankkauksista verrattuna ei hirveästi heitä suuntaan tai toiseen.
Kesällä menee hieman vähemmän. Saahan tuollakin menemään sen päälle 5.5ltr/100km jos ajaa reippaammin.

Et mainitse tuleeko uusi RS olemaan diesel ( oletettavasti ) ja neliveto. Nelikko varmaan ottaa hiemen enemmän, DSG tuskin paljoa kulutusta maantiellä lisää.

Mutta nuo lukemat on nyt omia seurantoja, tuolla nimenomaisella autolla. Muilla on varmaan erilaisiakin lukemia seurattuina.
Pienin kulutus matka-ajossa kesäkelillä on ollut 4.2ltr/100km 800 kilometrin reissulla. Tuolloin ei hirveästi tullut ohiteltua ja motariakaan ei ollut pitkää pätkää.

Autossa ei ole polttoainetoimista lämmitintä joka tuonee sitten pienen lisäntä talvikelissä.

[takket]

Allekirjoituksen manuaali etuveto dieselillä menee talvella maantiellä ajettaessa ajotieturin mukaan n.4.6ltr - 5.0ltr/100km kun ajaa nopeusrajoituksia noudattaen ( +3kmh ).
Tankkauksista verrattuna ei hirveästi heitä suuntaan tai toiseen.
Kesällä menee hieman vähemmän. Saahan tuollakin menemään sen päälle 5.5ltr/100km jos ajaa reippaammin.

Et mainitse tuleeko uusi RS olemaan diesel ( oletettavasti ) ja neliveto. Nelikko varmaan ottaa hiemen enemmän, DSG tuskin paljoa kulutusta maantiellä lisää.

Mutta nuo lukemat on nyt omia seurantoja, tuolla nimenomaisella autolla. Muilla on varmaan erilaisiakin lukemia seurattuina.
Pienin kulutus matka-ajossa kesäkelillä on ollut 4.2ltr/100km 800 kilometrin reissulla. Tuolloin ei hirveästi tullut ohiteltua ja motariakaan ei ollut pitkää pätkää.

Autossa ei ole polttoainetoimista lämmitintä joka tuonee sitten pienen lisäntä talvikelissä.

Kiitos vastauksesta. Se tosiaan unohtui mainita, että diesel tulee olemaan, mutta vetotapaa en ole vielä päättänyt. Jos pääsee 5-5.5l lukemiin niin olen enemmän kuin tyytyväinen. Samalla reissulla tarkoitus katsoa yhtä käytettyä kun sattuu olemaan kaikilla herkuilla ja saisi heti ajoon. Ihmetyttää vain alle 10tkm ajomäärä eli haiskahtaa vähän siltä, että ollut yksi tyytymätön asiakas ja laittanut kiertoon..

[BMF]

Itsellä menee rauhallisella maantieajolla alle 5 litran. Motarilla kulutus 5.5-6l. Kaupunkipyörittelyssäkin pääsee myös aika maltillisillla lukemilla. Varmasti kuitenkin huomattava ero tuohon audiin.

Mikäli tilaat uuden ocun niin ehdottomasti webasto mukaan. Edullinen ja tuo hyvän mielen kulkupelille ja kuskille.

[Petunet]

Je neliveto-DSG Diesel näyttää vievän sen 6.5 ja talvella enemmän.

[takket]

Kaupat tuli. Kyllähän tuo oli positiivinen yllätys erityisesti varusteiden puolesta. Talvirenkaat ovat vain 16" ja näytti siltä, että satulat mahtuvat juuri ja juuri vanteen sisälle. Kesärenkaat ovat sentään 18". Ledvalot olivat kyllä loistavat verrattuna vanhan auton xenoneihin.

[Staara]

Voi vähän omia kokemuksia kirjotella uuesta Räsäsestä ja vähän speksata vertailemalla entiseen autoon, joka oli V60D6 -14 lähes kaikilla mahdollisilla herkuilla.

RS on 4x4 TDI DSG -18, mm. seuraavilla varusteilla:
- winter pack
- rs-paketti
- kattoluukku
- canton audio
- Keraaminen pinnoite, ceramic pro --> lisäsi kiiltoa ja värin "syvyyttä"
ja jottain muita tilpehöörejä mitä en nyt muista, kun en tiedä mitkä kaikki olivat lisävarusteita ja mitkä jo tehdasvalmiina kun erikseen ei tarvinut tässä tapauksessa asioita niin paljoa miettiä. Auton sain ostosta alle 2 päivässä eli odotusaika oli lyhyt, koska oli jo valmiina liikkeessä aika lailla niillä spekseillä mitä halusinkin. Vaihdokista sen verran, että oli ihan sama ostanko uuden vai vanhan auton, välirahassa oli aika lailla tasan satasen ero. Auto ollut alla nyt reilu 3vkoa ja ajettuna 1800km eli sisäänajoa vielä menossa.

Plussat:
+ ACC on erittäin hyvä, tarkempi kuin Volvossa ja kiihdyttää ärhäkämmin sen avulla, riippuen toki ajomoodista. Pienenä miinuksena se, että pysähtyessä joutuu ite painaan jarrua ettei lähe liikkeelle. Tosin jarruttomasta ominaisuudesta en olisi lisähintaa valmis maksamaan satasta enempää
+ Ajovaloautomatiikka pelaa hyvin, kun OBD:n kautta otin muutamat ominaisuudet pois kuten ylä- ja alamäen sekä taajama-alueen "rajoitukset". Se pelaa paremmin kuin Volvossa eli ei sammuta niin pirun aikasten ennää valoja. LED-valot on todella kirkkaat. Oli ajatuksena asentaa vielä lisäpitkät, mutta eihän tässä autossa semmosia kyllä oikiasti tarvi. Vasenta ajovaloa vähän säädin ylemmäs. Voisi säätää vielä enemmän mutta en halua vastaantulijoita alkaa häikäisemään.
+ koko ajan aktiivisena oleva neliveto ja 5-sarjan haldexi on todella loistava!
+ ajomoodien valinta on nopeaa ja helppoa, vaihdelaatikko on todella tarkka ja nopea tässä uudessa mallissa.
+ kiihtyvyys on auton tehoon ja kokoon nähden erinomaista, ohjelmoimalla sai myös ESC:n kokonaan pois, niin repii kyllä mairiasti. Tämä auto kiihtyy paremmin kuin noin 100hp enemmän omaava V60D6 sekä myös paremmin kuin uudempi xc60T8, joka oli yksi vaihtoehto myös uudelle autolla. D5 on snadisti ripeämpi suoralla, mutta mutka kun tulee vastaan niin puskee liikaa ja siinä vaiheessa Occuli kinnaa edelle. Ajettavuus vetää vieläkin vähän itseään hämmästyksiin, että kuin tän hintaluokan auto voi mennä nii kivasti ja selkeesti
+ Kulutus on aika jees..varmasti tippuupi vielä kun tulee kilsoja lisää. Oon ajanut rs-moodilla nyt sisäänajovaiheessa lähes koko ajan. Maantiellä sitten pitkiä siirtymiä ecolla. Renkaina on 18" nastat, joissa hyvät vierintäominaisuudet ja koko on 235/40. Mittarivirhettä tällä kombilla -1km/h. 90 nopeudessa kulutus on puhtaalla tiellä aika lailla 5,5l/100km ja sitten 110km vauhdilla syöpi 6-6,2 eli varsin maltillisesti. Koko ajan keskari on nyt 8l/100km, suurin osa siis kaupunkirundausta tullut autolle ja toki kiihdytellen vähän voimakkaammin mutta ei täysillä. Volvo söi maantiellä hiukan enemmän ja jos halusi nelivedolla ajaa niin silloin oltiin +10l/100km. Kulutus ei ole mulle se oleellisin asia, mutta mukavahan se on ajella vähemmän syövällä autolla.
+ Tilaa on todella paljon sekä takapenkkiläisille että myös takakontissa, kontin koko taisi jopa tuplaantua auton vaihdon jälkeen
+ hämmästyttävän paljon varustelutasossa tulee parannuksia 4 vuodessa, kun kuitenkin vertailukohtana oli Volvo kaikilla lisäherkuilla, niin nyt Skodaan sai kaikki samat ja vähän vielä enemmänkin. Tämä myös yksi iso syy minkä takia käytetyt autot tuntuu vanhenevan jo parissa vuodessa ominaisuuksien muodossa.
+ faceliftin ulkonäkö ja leveemmällä olevat renkaat tekee silmille gutaa
+ Tämä on selkeästi ajosta nauttivan tyypin ajoon tehty auto, menee hyvin pitkässä matkassa sekä myös kaupunkipyörityksessä
+ Otin RS:n originaalit penkit, jotka on ainakin omalle kropalle hyvät istua, ei puuduta niin nopeesti kuin Volvossa, jossa oli sähkösäätöiset nahkapenkit
+ kattoluukku, se on vain sekä ulkonäöllisesti, että myös auton sisätilan valaisuun ja tilantunteeseen liittyvä mahtava ominaisuus
+ Edukkaat huolto- sekä korjauskustannukset, noin -50% suhteessa Volvoon

Miinukset:
- rengasäänet hiukan kovemmat mitä V60:ssä, mutta ei juurikaan eroa koeajettuun XC60:een. Mutta siis varmasti hintaluokassaan yhdet hiljaisimmista. Oli ajatuksena tehdä lisäeristyksiä, mutta en koe sille nyt tarvetta
- sisävaloja ei saa etuosan pääkatkaisimesta palamaan kaikkialla autossa
- kaiuttimet on todella hyvät normaalin puheradion ja musiikin kuunteluun, mutta musiikin luukuttamiseen ei nuista ole. Toisaalta sitä tarvetta ei itsellä ole ja sitten niille joilla enemmän tarvetta, niin laittavat varmaan siihen hommaan sen 3-5tâ,¬ lisää rahaa.
- takaroiskeläppiä ei ollut vakiona mukana, mutta tilasin superskodasta ja tuli makeen näkönen, tää ehkä saivartelua, mutta jotain täytyy tällekin puolelle saada
- tehtaalta tullessa luistonestojärjestelmän poiskytkentä eli vakiona saa vain ASR off ja ESC sport..kumpikaan nuista ei miellyttänyt itseäni, mutta koodaamalla tuo homma hoitui noin minuutissa
- WEBASTOn kytkentämatka on melko lyhyt. About 100m, mutta omaan käyttööni tuo ei ole ongelma, koska auto on 99% aina kantaman sisäpuolella.
- Vakkarin säätö on helppo ja varmasti paras mitä oon ikinä ajanut, mutta siinä saisi olla se +-10km/h säätö siten, että ei hyppis tasaluvuissa vaan ko. nopeudesta ylöspäin. Toki se ei iso miinus ole kun mittarivirhettä ei tuolla rengastuksella käytännössä ole
- Skoda Oneapp ei pelaa autossa, vaikka useammalla kännykällä kokeiltu, kaatuilee siis kun autoon kytkettynä. Lisäksi Android car ei tahdo pelata kuten ei mirror linkikään. Apple taas pelaa todella hyvin. Lienee tarvetta marmorilla päivittää radion ohjelmisto, mutta se saa odottaa ensimmäistä huoltoa, koska Applella käytän järjestelmää
- lyhyt takuuaika

Mietin tuossa yhä, että otanko sen Skodan huolenpitosopimuksen, mutta en ole löytänyt siihen tarpeeksi järkevyyttä, kun auto menee joka tapauksessa vaihtoon noin 2 vuoden ajon jälkeen.

[Killer]

Tuo huolenpitosopimuksen järkevyys riippuu paljonko ajat.
Esim. 60tkm huolto maksaa merkkiliikkeessä ilman yhtään lisätyötä n.1000â,¬

[BMF]

Tuo huolenpitosopimuksen järkevyys riippuu paljonko ajat.
Esim. 60tkm huolto maksaa merkkiliikkeessä ilman yhtään lisätyötä n.1000â,¬

600

[Petunet]

Ja vielä vähän halvemmalla pääsee kun vie omat öljyt...

[Staara]

Tuo huolenpitosopimuksen järkevyys riippuu paljonko ajat.
Esim. 60tkm huolto maksaa merkkiliikkeessä ilman yhtään lisätyötä n.1000â,¬

Ajoa tullee semmonen 30-40tkm vuodessa, riippuu tosi paljon nyt työkuvioista et kui joutuu reissua ajamaan, autosta olis tarkotus luopua 2 vuoden sisällä, max. 3 jos occulilla nyt tulossa just joku uusin versio jota kannattis se vuosi sit odotella, taisi olla 65â,¬/kk jos tommosta 30tkm ajaa vuodessa. Autoon tulevista kilsoista n. 80% on kilsakirvauksen alla ja sitten tietysti verotuksessa saapi työmatkat vähennettyä, että kulut saapi aika hyvin katettua tommosesta 40-50k autosta

[Johto]

Torstaina lähti tilaukseen Octavia Combi RS 2.0 TSI 245 DSG. Sisusta RS punainen ja ulkoväri Steel Grey. Ainoana lisävarusteena Winter Pack koska sen saa veloituksetta. Alunperin olin sulkenut mielestä pois 245-mallin miettien, että sehän on liian kallis. Mutta kun olin tavallisen mallin Combi bensa DSG:n kasannut Xtreme ja Black paketeilla ja juuri tilaamassa, niin huomasin, että eihän se 245-mallin olekaan enää kuin n. 1500â,¬ kalliimpi omaa konfiguraatiota. 245-mallissa kun on nuo valitsemani lisävarusteet jo vakiona. tuolla noin 1500â,¬ saa kuitenkin sitten aika paljon lisää, uudempi DSG, lukko, sähköpenkit muistilla sekä parempi verhoilu penkeissä (omasta mielestäni) ja taisi RS ajoasetusten valintaan tulla lisää myös muisti lisää? Ainiin ja onhan siinä 15hv enemmän ja muokattu putkisto  Muuta ei tainnut olla 245:ssa lisää? Nuo sähköpenkit tajusin vasta sen jälkeen, kun olin auton tilannut. Sähköpenkit muistilla onkin todella hyvä, koska autoa ajaa kaksi aivan eri pituista kuskia. Tykkään myös enemmän 245:n penkkien verhoilusta, jossa keskiosat ovat alcantaraa tavallisemman kankaan sijaan. Superb Sportlinessä näitä penkkejä ihastelin aikaisemmin ja olin vähän pettynyt RS:n verhoiluun, kun esittelyautoa koeistuin.

Kummallista muuten, että "tavalliseen" RS:ään ei saa enää nahkapenkkejä ollenkaan tai edes sähkösäätöjä? Onko vinkkejä muista lisävarusteista, olenko unohtanut jotain oleellista? Onko tavaratilan välipohja hyvä, ainakaan se ei kallis ole? Onko välipohja kiinteä, niin ettei sitä pysty muuttamaan ns. ylös ja alas? Myyjä väitti, että Octaviassa on kiinteä, kun taas itse väittäisi toista. Webaston ohjaus kännykällä netin yli olisi kova juttu, mutta äkkiä laskettuna sille tulisi noin 1500â,¬ hintaa, kun joutuu ottamaan useamman lisävarusteen? Cantonit olisi kivat, mutta johonkin on raja vedettävä ja eivät ilmeisesti välttämättä ole hintasta arvoiset?

Vaihdossa lähtee kohta kolme vuotta palvellut porrasperäinen 2009 2.0 CR TDi Superb Elegance, joka täytyy varmaan ottaa pois nettiautosta, koska Octavian arvioitu toimitusaika on 6kk  ettei olla koko aikaa ilman toista autoa. Superbissa on ollut paljon rahoille vastinetta 4-hengen perheessä ja hyvä autohan se on, mutta Octavia RS on ehkä hieman enemmän itseni näköinen auto 

[NPR]

Onko tavaratilan välipohja hyvä, ainakaan se ei kallis ole? Onko välipohja kiinteä, niin ettei sitä pysty muuttamaan ns. ylös ja alas? Myyjä väitti, että Octaviassa on kiinteä, kun taas itse väittäisi toista.

Ekassa Ocussa ei ollut, mutta nykyiseen otin sen. Omasta mielestä ollut kätevä, kun sen välipohjan alle jää arviolta 10 cm korkea tyhjä tila, jonne saa kaikenlaista tavaraa piiloon, eivätkä ole pyörimässä siinä kontin pohjalla muiden tavaroiden edessä. Välipohjan kanssa kontin pohja tulee kynnyksen tasalle. Sen saa myös taitettua kasaan kontin perälle tai sen voi nostaa pystyyn, jolloin kontti ikään kuin jakaantuu kahteen osaan. Tällä videolla näkyy hyvin nuo eri käyttötarkoitukset (kohdasta 1:40 eteenpäin): https://youtu.be/tGF-LtY6wl4?t=100

Tässä puolestaan näkyy millainen kontti on ilman välipohjaa (kohdasta 1:13 eteenpäin) ja mitä sen jälkikäteen lisääminen vaatii, koska kontin rakenne on erilainen tehdastilatuissa välipohjallisissa autoissa: https://youtu.be/u-u5LgrrYE4?t=73

Webaston ohjaus kännykällä netin yli olisi kova juttu, mutta äkkiä laskettuna sille tulisi noin 1500â,¬ hintaa, kun joutuu ottamaan useamman lisävarusteen? Cantonit olisi kivat, mutta johonkin on raja vedettävä ja eivät ilmeisesti välttämättä ole hintasta arvoiset?

Ainakin konfiguraattori antaa valita Boleron kanssa pelkän Care Connectin kolmeksi vuodeksi hintaan 493,12 â,¬. Tuolla siis onnistuu mm. Webaston ohjaus kännykällä nettiyhteyden ja Skoda Connect -tilin kautta. Infotainment Online vaatii sitten joko Amundsenin tai Columbuksen ja siitä tulee toki lisäkustannuksia reilummin.

L&K:ssa tuli Cantonit vakiona, mutta kyllä minä sillä noin 600 â,¬ hinnalla ottaisin ne lisävarusteenakin. Toivat kaivattua lisäpotkua ja paremmat säädöt vakiokaiuttimiin verrattuna, mutta ei varmaankaan hifistelijöitä tyydytä

[Ambientti]

Onko tavaratilan välipohja hyvä, ainakaan se ei kallis ole? Onko välipohja kiinteä, niin ettei sitä pysty muuttamaan ns. ylös ja alas? Myyjä väitti, että Octaviassa on kiinteä, kun taas itse väittäisi toista.

On ihan kätevä arkikäytössä kun kontin pohja on puskurin tasolla. Pitää vaan muistaa että välipohjan kantavuus on rajallinen, oliko se jotain 80kg. Mutta jos on painavaa tavaraa kyydissä niin pohjan saa laskettua yhdellä käden liikkeellä alas. Nostaminen ja laskeminen saattaa aiheuttaa hieman päänvaivaa jos myyjäliike on napsaissut siihen kiinnitetyn ohjeläpyskän pois. Alatasoon laskettaessa tasoa pitää vetää matalalla itseä kohti, mutta ylätasoon nostettaessa takareunaa pitää nostaa selvästi ylöspäin ja vetää hieman ylöspäin ja itseä kohti.

Lisäksi kannattaa miettiä tavaraverkkoa (kangas rullassa) kontin ja matkustamon väliin. Se on hyvin hankala asentaa jälkikäteen koska kiinnikkeet katosta jää pois jos tuota ei tilaa. Ja sen rullan saa kokonaan pois ja varaston perälle jos sen olemassaolo jotenkin haittaa. Että jos vähänkään epäilee että käyttöä olisi niin ottaisin.

[Migo]

Kännyohajukseen webastolle on myös webaston thermoconnect.
Hinta asennettuna 450â,¬, mitä itse sitä selvittelin.

Nuo penkit, mitkä 245-mallisssa tulee vakiona ovat kyllä hyvät ja varsin hyvännäköiset. Itsellä on moiset tuossa 230 versiossa.

[Tommix]

Tuon lisäksi "haarukka" ulottuu myös ylöspäin eli myös lämmöt 90-jotain noin 105 (en muista ulkoa) näyttää edelleen jäähdytyksen lämmöksi 90.

Mikäköhän logiikka tässä piilee?

[Ambientti]

Varmaan se että lämpömittari ei seilaa lämpötilan mukana. Edellisessä autossa sai raakadatasta nesteen lämpötilan näkyviin, ja kun termostaatti avautui noin 90 tietämillä, niin talvipakkasella neste tipahtaa nopasti jonnekin 80 asteen tietämille kunnes termari sulkeutuu ja lämpeneminen alkaa. Tämä täysin normaali seilaus halutaan pois siitä mittarista. Samoin kuumalla nesteen lämmöt lukemissa 110 astetta on ihan normaalia vielä, mutta mittarissa se saattaisi huolestuttaa joitakin.

[aquarius]

+
Tämä auto kiihtyy paremmin ... sekä myös paremmin, kuin uudempi xc60T8, joka oli yksi vaihtoehto myös uudelle autolla. n 2 vuoden ajon jälkeen.

Huumormiehii...

[V-O]

+ Tämä auto kiihtyy paremmin kuin noin 100hp enemmän omaava V60D6 sekä myös paremmin kuin uudempi xc60T8, joka oli yksi vaihtoehto myös uudelle autolla. D5 on snadisti ripeämpi suoralla.

Hienoa kuinka etevästi ja ripeästi saat Skodan kulkemaan.

Jännää kuitenkin todeta että kaikki muut tietolähteet siis on väärässä kiihtyvyyksien suhteen.

[Enhancer]

Hienoa kuinka etevästi ja ripeästi saat Skodan kulkemaan.

Jännää kuitenkin todeta että kaikki muut tietolähteet siis on väärässä kiihtyvyyksien suhteen.

Huumormiehii...

Tuli jotenkin yllätyksenä että RS on sähäkämpi ajettava kuin joku ruotsalais-kiinalainen malmikasa?