Octavia III RS

[Gudmund]

Toinen asia mikä ei mene jakeluun on käyttökulut joissa Golf edelleen pesee Octavian 9-8. Se, että talvirenkaiden ja vanteiden hinta otetaan mukaan vertailuun mutta auton hankintahintaa ei on jotain mikä menee yli ymmärrykseni.

No nykyään kun valtaosa ihmisistä ostaa autonsa kuivalla käteisellä, niin se auton korkeampi hankintahinta ei näy niin hyvin kuukaisittaisissa auton käyttökuluissa, kun kerranhan se vaan kirpasee.  Vai miten se nyt oli....

Mielenkiintoinen vertailujoukko edelleen kuitenkin, ja näköjään tulosten painotus on myös ollut mielenkiintoista. Kuten vertailuissa tietysti yleensäkin. Ja kiitos Haba vielä vertailun laineista.

[Daatta]

Eli edelleen on vahvasti huhun puolella tuo äänieristysasia. Tehtaan oma kanta olisi kiinnostava, automyyjät puhuvat kyllä kaikennäköistä...

Ã,,änieristyksen muutos lienee helppo selvittää. Nostaa tavaratilan maton ylös ja vilkaisee pohjan vaimennusta. Vielä paremman kuvan saa jos nykäisee takapenkin irti. Ainakaan Leonissa tuolla ei ole vaimennusta paria massapursetta enempää.

[ukormi]

Eilen tuli vaihdatettua talvigummit autoon. Mulkoilin hieman 18" orkkis kesägummeja joilla on ajettu sellanen 11tkm. Etusissa oli ulkoreunassa kulumaa n.3 mm enemmän kuin sisäpuolella. Siis kulunut aivan vinoon. Takaset näyttivät kuluneen tasaisemmin. Ja tuo rengasmelu kasvoi taas toiseen potenssiin talvirenkailla. Nastalliset Misukathan siellä on, ja onhan ne hyvin pitävät ja suht hiljaiset lumella, mutta paljaalla asfaltilla.. no joo..

Saattaapa olla, ettei niillä kesäkumeilla ajella paljoa yli 25tkm matkaa, vaikka ensi kesäksi vaihdetaan etuakselilta taakse. No kyllähän se tuollainen hieman vääntävämpi etuvetoinen varmaan kuluttaa etusia paljon, mutta tuo vinoon kuluminen kyllä hieman ihmetyttää. Nostaako se kiihdytyksessä keulaa niin paljon ylös, että rengaskulma muuttuu siten, että ulkoreuna ottaa enemmän kiinni asfalttiin? Autolla on ajettu nyt kokonaisuudessaan 16500 kilsaa.

[Devl]

Eilen tuli vaihdatettua talvigummit autoon. Mulkoilin hieman 18" orkkis kesägummeja joilla on ajettu sellanen 11tkm. Etusissa oli ulkoreunassa kulumaa n.3 mm enemmän kuin sisäpuolella. Siis kulunut aivan vinoon. Takaset näyttivät kuluneen tasaisemmin. Ja tuo rengasmelu kasvoi taas toiseen potenssiin talvirenkailla. Nastalliset Misukathan siellä on, ja onhan ne hyvin pitävät ja suht hiljaiset lumella, mutta paljaalla asfaltilla.. no joo..

Saattaapa olla, ettei niillä kesäkumeilla ajella paljoa yli 25tkm matkaa, vaikka ensi kesäksi vaihdetaan etuakselilta taakse. No kyllähän se tuollainen hieman vääntävämpi etuvetoinen varmaan kuluttaa etusia paljon, mutta tuo vinoon kuluminen kyllä hieman ihmetyttää. Nostaako se kiihdytyksessä keulaa niin paljon ylös, että rengaskulma muuttuu siten, että ulkoreuna ottaa enemmän kiinni asfalttiin? Autolla on ajettu nyt kokonaisuudessaan 16500 kilsaa.

Aurauskulmat kannattaa tarkastuttaa. Turha pilata renkaita, jos säädöt on pielessä.

[teräksenharmaa]

Mä en ymmärrä miten ne on saaneet Golfista leivottua "voittajan" tuossa vertailussa. Golf saa paremmat pisteet melusta vaikka se on mittausten mukaan meluisampi. Parempi melun "sävy" on selityksenä.
Toinen asia mikä ei mene jakeluun on käyttökulut joissa Golf edelleen pesee Octavian 9-8. Se, että talvirenkaiden ja vanteiden hinta otetaan mukaan vertailuun mutta auton hankintahintaa ei on jotain mikä menee yli ymmärrykseni.
Kertokaa viisaammat mitä asiaa en ymmärtänyt koska TM on mulle raamattu jonka tutkimustuloksia en ole osannut kyseenalaistaa.

Eipä tuollainen yhden desibelin ero mitään merkitse. Melun häiritsevyys on helposti paljon ratkaisevampi tekijä kuin mitätön ero melun määrässä.

Jos käyttökuluja arvostellaan, niin miksipä siihen pitäisi sotkea hankintahinta? Selvästi eri asioitahan nuo ovat.

[opar]

Eipä tuollainen yhden desibelin ero mitään merkitse. Melun häiritsevyys on helposti paljon ratkaisevampi tekijä kuin mitätön ero melun määrässä.

Jos käyttökuluja arvostellaan, niin miksipä siihen pitäisi sotkea hankintahinta? Selvästi eri asioitahan nuo ovat.

Siis sinun mielestä talvirenkaiden hankintahinta kuuluu ottaa mukaan vertailuun mutta auton hankintahintaa ei? Ja anteeksi virheeni. Kysymys oli ylläpitokuluista.

[teräksenharmaa]

Siis sinun mielestä talvirenkaiden hankintahinta kuuluu ottaa mukaan vertailuun mutta auton hankintahintaa ei? Ja anteeksi virheeni. Kysymys oli ylläpitokuluista.

Itseäni ei kovin paljon kiinnosta se, voittaako oma autoni jonkin vertailun vai ei. Noiden vertailujen anti mulle on lähinnä mittausdata. Jos siellä arvostelumatriisissa on kohta ylläpitokulut, niin ei auton  hankintahintaa saa upotettua oikein mitenkään.

Toisissa vertailuissa auton hankintahinta on mukana ja toisissa ei. Mun mielestä tuo on aika yhdentekevä ero. Jokainen osaa itse parhaiten laskea painoarvoa hintaeroille, jotka lopulta selviävätkin vasta tarjouksia pyydettäessä. Ostohintakaan ei vielä merkkaa oikein mitään vaan arvonalenema on olennaisempi tekijä.

[Tapetti]

Oletteko teettänyt maalipinnalle käsittelyjä uuteen räsään? Mitä ja missä? Helmikuussa luvattu toimitus autolle 

[Jyri]

Uusien autojen käsittelyistä lisää tuolla:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=419.0

[ukormi]

Aurauskulmat kannattaa tarkastuttaa. Turha pilata renkaita, jos säädöt on pielessä.

Maanantaiksi varattu huoltoaika merkkiliikkeeseen. Katsovat kaikki pyöränkulmat.

[ixnay]

Ã,,änieristyksen muutos lienee helppo selvittää. Nostaa tavaratilan maton ylös ja vilkaisee pohjan vaimennusta. Vielä paremman kuvan saa jos nykäisee takapenkin irti. Ainakaan Leonissa tuolla ei ole vaimennusta paria massapursetta enempää.

Tähän rengasmelukeskusteluun hiukan omakohtaista havaintoa lähiviikoilta:

Olin viime viikolla koeajamassa Golf GTD Variantia 18" vanteilla ja kitkarenkailla ja täytyy sanoa että oli mukavan hiljainen auto. Uusimmassa Tekniikan Maailmassa todettiin, että RS olisi kuitenkin hiljaisempi mutta samoilla teillä tänään suoritettu koeajo vm 2015 bensa farkku RS:llä 17" kesärenkain osoitti että omaan korvaan ja huonolla asfaltilla Golf oli kyllä selvästi hiljaisempi. Ja Golfissa oli vielä isommat vanteet, joskin kitkarenkaat lienevät hiljaisemmat kuin RS:n kesäkumit.

Kysyin muuten myyjältä että onko VM 2016 RS:ään tehty jonkinlaisia parannuksia äänenvaimennukseen. Ei tiennyt, mutta lupasi selvittää maahantuojalta.

[Ocu]

Varmaan Golf on hiljaisempi mutta ei kovin reilua verrata kitkoja kesärenkaisiin. Itse en ole Golf GTD:llä ajanut, jos olisi bensana saatavissa, pitäisi käydä testaamassa.

[darthjysky]

Itse en ole Golf GTD:llä ajanut, jos olisi bensana saatavissa, pitäisi käydä testaamassa.

Eikö sitä kutsuta Golf GTI:ksi?

[Ocu]

Niinhän se olikin mutta farkkuna ei ole näkynyt ainakaan täällä päin

[Daatta]

Eikö sitä kutsuta Golf GTI:ksi?

Farkkunakin löytyy, mutta silloin malli kirjoitetaan Golf R Variant. Jos hinta hirvittää, niin konsernisisko Seat Leon Cupra ST irtoaa pikkurahalla...

Ainakin omat autot ovat olleet kitkoilla huomattavasti hiljaisempia kuin "Sport" kesärenkailla. Ã,,änieristyksestä aina marmatetaan, mutta tuskin sitä pelkästään suomen teitä silmällä pitäen parannetaan. Autothan esitellään yleensä Etelä-Euroopan sileillä asfalteilla, karkeat nastojen jyrsimät tiet ovat lähinnä kylmän pohjolan ongelma.

[livejungle]

Bensa RS:n ja RS 230 mallien putkistoerot:

[Jyri]

^En tiennytkään että 230:ssa on mustat ulostulot, Skoda on näköjään kopioinut multa hyviä muokkauksia 

[darthjysky]

Katos, kohta voiki superskodalta kytätä noita valmiiks maalattuja

[splitxyz]

Satuin huomaamaan Auto Zeitungin uusimmassa numerossa 24/2015 testin missä Focus ST, 308 GTI, Cupra 265, RS 230 ja Golf GTI Perf. Golf voitti ja Occu ja Cupra jaettuun 2 sijaan. Jostain syystä ei enää kiihtyvyysdataa 200 km/h asti, vaan 160 km/h. Ensimmäinen sarake vasemmalta ST, 308 GTI, Cupra 265, RS 230 ja Golf GTI P. RS 230 ja Golf ainoa missä 95E bensa.

http://postimg.org/image/5m5btplkx/
http://postimg.org/image/5z6yyp9hb/
http://postimg.org/image/6nfthn873/

[pasuunaC3]

Pakko kysyä kun vuosi sitten täällä keskusteltiin räsän takaiskareiden kolahtelusta montuissa onko kukaan saanut tähän tehtaalta korjausta? Itselle ei ole kuulunut mitään, vuosi on pitkä aika uudessa autossa odottaa korjausta!?

[ukormi]

Maanantaiksi varattu huoltoaika merkkiliikkeeseen. Katsovat kaikki pyöränkulmat.

Nyt on säädetty. Edessä oli vasemmalla 0,09' ja oikealla 0,03'. Säätivät 0,05' ja 0,06' nyt on asteikon keskellä.
Vasen taka oli 0,08' ja oikea 0,00. Säätivät 0,08' ja 0,06'

Takana on aika hurja Camber. Vasemmalla -1,24' ja oikealla -2,07' mutta molemmat ovat asteikolla. Kyllä ne takaset näyttävätkin olevan yläpäästään huomattavasti sisempänä.

Tuo oikeanpuoleisen takasen auraus oli siis selkeästi pielessä, muut kuitenkin asteikolla.
Liekö kuluminen johtunut tuosta. No sen ehkä näkee sitten keväällä noiden talvirinkuloiden pinnoista.

Jos vielä kuluu epätasaisesti, on vissiin uskottava että se vaan noita etusia popsii välipaloinaan. Ehkäpä sitten joskus se neliveto jossa luulisi kulutuksen olevan tasaisempaa.

[Jukikyy]

TM:n ilmoittama 48,5 km/h @ 1000 rpm kuulostaa virheeltä. Satasen vaudissa pitäisi olla jo yli 2000 rpm. Voisiko joku TDI DSG RS:n omistaja kertoa faktaa tuosta.

Noiden valmistajan taulukoiden mukaan, ainakin ensimmäisen vuosikerran pitäisi kulkea 57,9 km/h @ 1000 rpm.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18769.0

Oma vm.2014 RS TDI DSG menee mittarin mukaan 118km/h 6-vaihteella, kun kierroksia on 2000rpm. Eli joko tuossa TM tekstissä on typo tai RS DSG:n välityssuhteita on muutettu. Omassa RS:ssä on siis samat välitykset, kun TM testissä oli mainittu GTD Golffin välityksiksi.

[splitxyz]

Oma vm.2014 RS TDI DSG menee mittarin mukaan 118km/h 6-vaihteella, kun kierroksia on 2000rpm. Eli joko tuossa TM tekstissä on typo tai RS DSG:n välityssuhteita on muutettu. Omassa RS:ssä on siis samat välitykset, kun TM testissä oli mainittu GTD Golffin välityksiksi.

Näyttää siltä että vaihdekaavio muuttunut vm 2013 vs uusi vm 2016, ainakin manuaalivaihteisessa. 2013 loppupuolella esitelty RS TSI manuaali kelasi 2 vaihteella kaavion mukaan 6500 rpm/108 km/h. Uudemmassa kaaviossa vastaava on 6500rpm /100 km/h. Aika iso muutos. En ehtinyt vielä tutkia DSG:n kaavioita. TM voi hyvin pitää paikkaansa jos DSG kaaviota myös muutettu. Vaikuttaa myös tuohon 1000 rpm nopeuteen.
Kaavion mukaan vm 2014 RS TSI DSG menee 2000 rpm 109 km/h.

[teräksenharmaa]

Kirjoitusvirhe ei liene kyseessä, koska TM mainitsi tekstiosuudessa Skodan korkean kulutuksen ja lyhyiden välitysten yhteydestä. Jos tosiaan välityksiä on muutettu niin kuin TM:n vertailusta voi ymmärtää, niin on kyllä varsin raju muutos. Onneksi omassa TSI:ssäni on ainakin pitkät välitykset.

[Jyri]

Mielenkiintoista oli kuitenkin että RäSän kulutus oli maantiellä suurin, mutta kaupungissa pienin, eli riippuu omasta profiilista onko siinä iso kulutus verrattuna kilpailijoihin.

[teräksenharmaa]

Kaupungissa lyhyemmät välitykset eivät lopu kesken missään tilanteessa. Lyhentyneet vaihdevälit voivat jopa aavistuksen verran parantaa tilannetta. Maantiellä taasen on selvä tarve pitkille välityksille.

[splitxyz]

Korjaus välitysasiaan manuaalin osalta. Uudempi kaavio on 6000 rpm asti, ja vanhempi 6500 rpm, mikä selittää eri vaihdenopeudet. Valitettavasti en löydä uudempaa kaaviota DSG:lle.

[Silver]

Niinhän siinä sitten kävi, että race bluen korjaus olisi tullut maksamaan yli 20 tâ,¬, joten vak.yhtiö lunasti romun pois. RIP 

Uusi kirjoitus alla (meni jotenkin oudosti tämä 13.11.2015 postaus):
Katos vaan, ovat saaneet vanhan kärryni korjattua! Olin ihan varma että menee lihoiksi.. http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/7516882
Nätiltä näyttää kuvissa, toivottavasti ostajalle on kerrottu historia. Minua ei haittaa (-isi) jos on ammattitaidolla korjattu ja hinnassa huomioitu.

Olis muutama vertailukuva laittaa ennen ehostusta, mutta jätetään laittamatta. 

[tgr]

Nysse tuli!
Aamulla minulle luovutettiin ajoon melkein 19 viikkoa odotettu uusi farkku-RS.
Myyjä muistutteli, jotta ekat 500 km_or_so olisi hyvä mennä hissukseen että nastat asettuu. Just. Hiukan hankalaa, kun odotusauto oli 105 hp diesel-Passat. Nyt kun olis hieman enemmän poistumiskykyä, niin pitää himmailla. Yritetään.
Sama Passat aiheutti jokusen liikennevalostumppauksen pysähtymistilanteissa päivänmittaan. Se kun oli DSG ja nyt pitäisi muistaa kytkintä painaa.

Hieno peli ajaa kaiken kaikkiaan, tykkään kyllä.
Antero (Android) Auton kanssa vaan tuntuu olevan kohtuuttomia ongelmia. Olen pitänyt itseäni ihan skarppina kaverina uuden tekniikan kanssa, mut nyt ei vaan aukene. Siis miten ihmeessä ton saa toimimaan ja mistä ihmeestä se löytyy? Kaksi eri puhelinta, molemmat Lollipopilla, pariteltu auton kanssa BT:lla ja piuhalla, mutta ei kyllä lähde mulle kirkastumaan. Ehkäpä huomenna aikaa ja jaksamista perehtymiseen.

Sellainen piuhamies pitää kans löytää ja kontti kiinni kakella. Ehkä jokunen muukin modaus. Luovuttavan liikkeen vehkeillä ei kuulemma onnistunut. Merkit onneksi kuitenkin saivat rapsitua takaluukusta pois.

[Heksula]

RS 230 kotiutettu tänään 17 viikon odottelun päätteeksi. Onhan hieno laite, ei voi kun ihmetellä miten hyvä ajettava tuollaisesta on saatu.