Octavia III RS

[jantsa]

^Ei rs, mutta kun viime viikolla käytin takaiskarien vaihdossa Pitskun Veholla niin palvelu oli todella hyvää. Tuntui että huoltosopimus oli ainakin minua palvelleelle hepulle avainsana. Muisti mainita tuon sana jopa muutamaan kertaan, joten tuli mieleen onko heillä jokin ohjeistus tälle asialle.

[Peeveli]

Nyt saatu auto säädöistä...Kuulemma pyöränkulmat (auraus, caster ja camber) kaikki olleet pielessä Sveitsinportin jäljiltä, mikä tuntuu omituiselta kun sekin on merkkiliike. Säätivät ne, ja sain tulosteraportin siitä eli heittoa sen mukaan oli. Toivottavasti ajettavuus ei ainakaan huonone -nyt se on ollut hyvä. ACC on säädetty ja sanoivat että ei enää pitäisi olla aiempaa tutkan ylireagointia viereisiin autoihin -sen näen sitten joulupäivänä viimeistään sawonmuan pikareissulla.

[-Oksid-]

Noista iskareista; onko viallisista vaimentimista kuuluva ääni semmoista "kuminaa" terävissä töyssyissä vai semmoista enemmän väljän/risan iskan ääntä (vaikea kuvailla...)? Pariin otteeseen kun nämä paikalliset tiet ovat olleet normaalilla, talvisella nimismiehenkiharalla, olen ollut kuulevinani jotain jännää kuminan tyylistä ääntä takasektorista, juuri töyssyihin ajettaessa. Esiintyy terävissä töyssyissä, ei niinkään matalaheittoisissa montuissa.

Sivuoven verhoilun natina on kadonnut johonkin (enkä saannut siitä kelvollista ääninäytettä otettu Sunille), tilalle on tullut ilmeisesti noista turvavöiden korkeussäädön nappuloista tuleva sirinä. Onko muilla esiintynyt / korjattu onnistuneesti huollossa? Tuokin tuntuu olevan tiestä / lämpötiloista riippuvainen asia, joka on vähän vaikea saada esiin takuukorjausta varten...

ACC:ssä on uudesta asti ollut silloin tällöin motarilla ilmaantuva (yleensä siltojen kohdilla) muutaman sekunninosan jarrutus, ikäänkuin jalka kävisi vahingossa jarrulla. Mittaristossa ei kerkiä vilahtaa mitään. Onnistuisikohan kalibroinnilla saada sievemmäksi vai meneekö ominaisuuden piikkiin ja turha käydä säädättämässä (ja pelätä että purkaessa / kasatessa rikkovat ja naarmuttavat puskuria, joka sitten olikin jo hallin tuodessa "tollainen")?

Muutenhan tässä on menty eikä meinattu, ei ole herjoja näkynyt tai valot vipattanu minne sattuu, ainoastaan pitkät tuntuvat näyttävän aavistuksen turhan ylös, täytynee siitä huollossa aikanaan sanoa.

Hyviä tulevia jouluja palstalaisille ja kanssa Räsäilijöille!

[Devl]

Nyt kun lunta on tullut ympäri suomea, niin onhan tuo vireystilan vahti on aivan perseestä. Tuolla pöperöllä ajaessa tulkitsee korjausliikket kuljettajan väsymykseksi. Oli pakko ottaa pois päältä.

[Hensu]

Mulla taitaa valitettavasti olla RS-päivät pikkuhiljaa luetut. Meni tuossa kattilat jakoon ja nyt joutuu hieman pohtimaan mistä joutuu luopumaan niin taitaa se tuo auto olla melko helposti liipaisimella.

Melkein kyllä jopa harmittaa, mutta saahan noita uusia jos ja kun taas pääsee siihen jamaan että voi uudempaa kojetta hankkia. Onneksi varsin suopeita tuntuu autoliikkeetkin olemaan RäSän suhteen eli tuntuisi kelpaavan vaihdossa halvempaankin. Itsellä vaan mietinnän paikka mikä olisi se vaihdokki hintaluokassa 10-20k. Onneksi tuohonkin väliin mahtuu vaikka mitä.

[eGetin]

Mitä sitä surkuttelemaan - Audi A4 1.8T quattro alle. Löytyy ihan valittavaksi asti 10-20ke hintaluokassa ja tuo myllyhän on ikiliikkujan maineessa. Sopivasti talvikin aluillaan niin pääsee naattimaan nelikon iloista.

[lumberg]

Vein just äsken räsäsen Veholle ACC:n säätöön ja tutkimiseen. Palvelu oli aika tympeää ja huomasi miten merkki on Vehossa huoltojutuissakin sivustakatsojan roolissa; Mersulle oli parhaat tiskit ja niitä on eniten, sitten Citikka ja Honda ja vikana aivan nurkassa Skodan pari tiskilovea.

Vaikuttaa kyllä nähtävästi hyvinkin paljon tuo paikkakunta palveluun! Kävin juuri vähä ennen 5000km Kotkan veholla pyytämässä aurauskulmien säätöä ja aika olisi löytynyt jo samalle päivälle.... eihän se kestä kun n.30min,mutta kuitenkin. Lisäksi he varasivat 1h ylimääräistä aikaa jos jotain vikaa/puutteita löytyy

[maher]

Kyllä mulla katkeaa puhelu, useasti katkennut vahingossa kun avaa oven. Auto siis sammutettuna. Puhelimena Sonyn droidi.

Puhelu siirtyy hf:stä puhelimeen ihan kuten pitääkin oven avauksessa ja auto sammutettuna, ei siinä sen kummempaa. (Lumia 920). Parituskin onnistunut hyvin, kun joutunut sen muutaman kerran tekemään uudestaan. Pitää vaan muistaa poistaa kaikki puhelimen tiedot autosta ja toisinpäin.

[maher]

ACC:ssä on uudesta asti ollut silloin tällöin motarilla ilmaantuva (yleensä siltojen kohdilla) muutaman sekunninosan jarrutus, ikäänkuin jalka kävisi vahingossa jarrulla. Mittaristossa ei kerkiä vilahtaa mitään. Onnistuisikohan kalibroinnilla saada sievemmäksi vai meneekö ominaisuuden piikkiin ja turha käydä säädättämässä?

Valitin viime viikolla 30 tkm huoltoon viedessä vastaavasta asiasta (aina ei vaatinut siltakaa) ja laittoivat kuulemma päivityksen. Nyt ei ole vajaan viikon huollon jälkeisellä kokemuksella nykinyt

Vireysvahtia en ole saanut heräämään vielä kertaakaan, vaikka tosi väsyneenäkin ajanut. Mitä kummaa pitää tehdä, että se reagoi?

[Devl]

Puhelu siirtyy hf:stä puhelimeen ihan kuten pitääkin oven avauksessa ja auto sammutettuna, ei siinä sen kummempaa. (Lumia 920). Parituskin onnistunut hyvin, kun joutunut sen muutaman kerran tekemään uudestaan. Pitää vaan muistaa poistaa kaikki puhelimen tiedot autosta ja toisinpäin.

Alkaa tuntua siltä että nämä ongelmat BT:n kanssa vaivaavat pääasiassa WP puhelimia. Ompun ja RSn yhteiselämässä ei ole vastaavia ongelmia havaittavissa. Itselle tuli yllätyksenä että puheluiden äänenlaatu parani auton kautta puhuessa kun vaihdoin L925 -> iPhoneen. Myös spotifyn musiikin äänenlaatu parani vaikka asetukset softassa ja autossa olivat täysin samat (tätä hämmästelin foorumilla jo aiemmin).

[teejiipee]

Asiasta toiseen, nyt muuten saa myös Octavia LB 4x4 184hv, milloinkohan liittävät nelivedon myös Räsään, taitaa kohta olla ainut Skoda -malli, jota ei saa vielä nelivetona.

[duke7]

Alkaa tuntua siltä että nämä ongelmat BT:n kanssa vaivaavat pääasiassa WP puhelimia. Ompun ja RSn yhteiselämässä ei ole vastaavia ongelmia havaittavissa. Itselle tuli yllätyksenä että puheluiden äänenlaatu parani auton kautta puhuessa kun vaihdoin L925 -> iPhoneen. Myös spotifyn musiikin äänenlaatu parani vaikka asetukset softassa ja autossa olivat täysin samat (tätä hämmästelin foorumilla jo aiemmin).

On ihan OT mutta Lumioiden äänenlaatu on kyllä yleisesti ollut ihan hirveä kaikilla tavoilla kuunneltuina. Ei tosin monesta kokemuksia. Applen mobiililaitteissa puolestaan aina ollut hyvä tai erinomainen äänenlaatu.

[JPN_V70D3OR]

Kaikki konstit koetettu Nokia Lumin ja Skeidan bluetoothin systeemin uudelleen parituksessa, ei auta mikään tuomaan puhelinluetteloa tai tunnistamaan tallennettua soittajaa. No jompi kumpi on pska ja olkoot. Kännykkäsäteilyhän on todettu vaaralliseksi joten olkoot luuri ajon aikana sitten kiinni. Onneksi ei tartte työssä autossa puhua eikä sosiaalinen vapaa-ajan yhteisöni ole laaja.
...

MUTU varoitus  Kun päivitit luuriin FW:n, niin luulisikohan auto tuota toiseksi puhelimeksi. Mikäli auto on imaissut puh.luettelon aikaisemmin, ja nyt uudestaan, niin siellä voi olla muistissa numerot kahteen kertaan. Yleensä nimen näyttö perustuu ~5 viimeisen numeron vertailuun, mikäli luettelossa  on vaikkapa A: 0401234567 ja B: 0501234567, niin nimitiedon sijaan näkyy numero.

[Ocutj]

Vaikuttaa kyllä nähtävästi hyvinkin paljon tuo paikkakunta palveluun! Kävin juuri vähä ennen 5000km Kotkan veholla pyytämässä aurauskulmien säätöä ja aika olisi löytynyt jo samalle päivälle.... eihän se kestä kun n.30min,mutta kuitenkin. Lisäksi he varasivat 1h ylimääräistä aikaa jos jotain vikaa/puutteita löytyy

Ei oo Kotkassa ollut Vehoa 2000-luvulla.

[lumberg]

Ei oo Kotkassa ollut Vehoa 2000-luvulla.

Korjataa auto-suni

[eviltwin]

Tämän kohmeisen kuvan myötä, hyvää joulua arenalaisille!



Muutama ajatelma bensa combi räsän ensimmäisiltä kilometreilta:

- ajettavuus on kertakaikkiaan napakka, manuaaliloota pelaa kivasti ja moottorissa piisaa vääntöä
- kiihtyyyy!
- mainiot tilat ja lastattavuus meidän pienelle perheelle, sähköluukku on hieno kapistus
- valot ovat hyvät ja kaukovaloavustin toimii mielestäni hyvin (late-asetuksella)
- acc on toiminut kuten pitääkin (täällä pohjois-pohjanmaan olosuhteissa)
- sadetunnistin tuotti hieman päänvaivaa, kunnes hokasin että tihkukytkimellä säädetään tunnistimen herkkyyttä?
- bolero käytettävyydeltään ihan hyvä, spotify on soinut ahkerasti
- spotifyn ohjaaminen ratista plussaa, mutta kappaleiden tietoja soitin ei osaa näytölle hakea?
- hakkapeliitta 8 225/45/17 ovat äänekkäät, kesärenkailla en ole vielä ajanut
- hyvin lähellä oli että etabeta tettsut silver -talvivanne olisi vaihtunut johonkin oem-malliin. onneksi näin ei käynyt
- kesällä voidaan harjoitella "plastilakin" käyttöä jos vannehopea alkaa häiritsemään liikaa, muuten tummanpuhuvassa autossa 
- lumisella ja möykkyisellä tiellä ihmeen paljon nitinöitä ja natinoita ympäri autoa
- moottori lämpenee nopeasti ja sisällä tarkenee talvella hyvin! (webasto)
- puhelinkeskusteluun sen verran kantaa että puheluhommissa android on toiminut moitteettomasti

Luovutuspesun yhteydessä maalipintaa suojattu wolf chemicalsin aineella ja kiiltävät mustat sivupilarit vedetty teipillä mataksi. Teippimodista pidän kovasti ja sopii mielestäni autoon hyvin. Aineen levityksen ja teippauksen suoritti http://www.kiiltopiste.fi/

Loppuviikosta päästään talvitestiin kun käynnistyy Levi-reissu, luvattu -20 pakkaskeliä.

Ajatelmien tulkintaan sen verran taustatietoa, että aikaisemmat autot ovat olleet moottoreiltaan pienitehoisia, heikkovaloisia ja Kylmiä, volkkareita 

[splitxyz]

Puhelu siirtyy hf:stä puhelimeen ihan kuten pitääkin oven avauksessa ja auto sammutettuna, ei siinä sen kummempaa. (Lumia 920). Parituskin onnistunut hyvin, kun joutunut sen muutaman kerran tekemään uudestaan. Pitää vaan muistaa poistaa kaikki puhelimen tiedot autosta ja toisinpäin.

Kommentoin itsekin että puhelu katkeaa, ei se katkea siirtyy normaalisti luuriin. Luuri taskussa enkä tarkemmin katsonut (unohtunut), joten luullut sen katkeavan. BT ongelmia en ole havainnut enempää WP kun muillakaan (omena ja droidi myös käytössä). Ei myös puhelinluettelon kanssa ongelimia missään puhelimessa, tunnistaa jokaisen (3 eri). Tiedä mistä nuo eroavuudet johtuvat että joillakin ongelmia paritusten ja luetteloiden kanssa. Itse käytän spesifistä nimeä jokaiselle luurille kuten esim. tonttu, pukki ja poro.

[splitxyz]

Asiasta toiseen, nyt muuten saa myös Octavia LB 4x4 184hv, milloinkohan liittävät nelivedon myös Räsään, taitaa kohta olla ainut Skoda -malli, jota ei saa vielä nelivetona.

En usko että ihan heti tulee 4x4 RS:ä, kun hinta "karkaa". Voisi toki olla kaksi versiota räsään, myös 4x4 sellaista haluaville.

[Raimo247]

Saamme nähdä vain unta bensa-RS nelivedosta. Ei konserni salli Volkkarin ohittamista.

[teejiipee]

Hhmm... no käytännössähän (poislukien varustelutaso ja dilpehöörit) on jo olemassa 4x4 Räsä TDI, se 2.0 TDI 184hv 4x4 on yhtä tehokas kuin TDI RS, todnäk prikulleen sama moottorikin (hintaerokin vain vajaa 2kâ,¬), joten periaatteessa vain TSI RS vastaavilla tehoilla oleva 4x4 puuttuu Octavialta, joten ei liene mahdoton ajatus, etteikö jossain vaiheessa sekin ilmesty myyntilistoille. Jos tulisi, olisi mielenkiintoista nähdä hinnoittelu, kun noiden 184hv tehoisten hintaero vain noinkin pieni, normaalistihan nelivedon saa Konsernissa monen tonnin erolla, verrattuna esim. Audeihin tai BMW:hin.

[lumimiäs]

Ei tule neliveto-bensa-Räsää. Sen sijaan maaliskuussa Genevessä julkaistavaan Superbiin tulee samat moottori/vetojärjestelmät kuin uudessa Passatissa on/tulee olemaan.

[teejiipee]

Jatkoa edelliseen... jotenkin tuntuu siltä, että koko Räsä kokenut tässä mennä vuosina pientä inflaatiota, ei se ole enää mikään malliston 'sportti', vaan nykyisin mallistojen perusmallit kasvaneet tehoiltaan räsä -luokkaan ja varustelultaan lähes samaa tasoa, L&K jopa jo paremmin varusteltu verrattuna perus-Räsään. Minusta Räsän kuuluisi olla vähintään teholuokassa selkeästi malliston se 'penaalin terävin kynä', kuten Etelän Golfin uudet Cuprat, jotka pomppasivat teholuokiltaan heti eri kastiin verrattuina perusrasseihin.

Nyt mielestäni ei konserni oikein osaa tai kykene hoitaa hommiaan (taitaa vanhat jäärät olla siellä johtoportaissa), varsinkin nyt kun uudet Räsät myyvät kuin saippua, näin ainakin olen olettanut. Konserni vaikuttaa toimiltaan sellaiselta 'old-school' toimijalta, ei heidän kuulu päättää mitä kansa ostaa, vaan toisinpäin kansa päättää. Toisekseen, who cares, myisikö esim. Räsä TSI 4x4 myös kuin saippua, konsernin tulee vain keskittyä myymään halvalla rakennettuja isolla katteella myytäviä tuotteita, mikä menee markkinoilla kaupaksi.

Lopuksi...

HYVÃ,,Ã,, JOULUA KAIKILLE RÃ,,SÃ,, AJAJILLE! T: PUKKI ETELÃ,,-SUOMESTA...

[Peeveli]

Jatkoa edelliseen... jotenkin tuntuu siltä, että koko Räsä kokenut tässä mennä vuosina pientä inflaatiota, ei se ole enää mikään malliston 'sportti', vaan nykyisin mallistojen perusmallit kasvaneet tehoiltaan räsä -luokkaan ja varustelultaan lähes samaa tasoa, L&K jopa jo paremmin varusteltu verrattuna perus-Räsään. Minusta Räsän kuuluisi olla vähintään teholuokassa selkeästi malliston se 'penaalin terävin kynä', kuten Etelän Golfin uudet Cuprat, jotka pomppasivat teholuokiltaan heti eri kastiin verrattuina perusrasseihin.

Nyt mielestäni ei konserni oikein osaa tai kykene hoitaa hommiaan (taitaa vanhat jäärät olla siellä johtoportaissa), varsinkin nyt kun uudet Räsät myyvät kuin saippua, näin ainakin olen olettanut. Konserni vaikuttaa toimiltaan sellaiselta 'old-school' toimijalta, ei heidän kuulu päättää mitä kansa ostaa, vaan toisinpäin kansa päättää. Toisekseen, who cares, myisikö esim. Räsä TSI 4x4 myös kuin saippua, konsernin tulee vain keskittyä myymään halvalla rakennettuja isolla katteella myytäviä tuotteita, mikä menee markkinoilla kaupaksi.

Lopuksi...

HYVÃ,,Ã,, JOULUA KAIKILLE RÃ,,SÃ,, AJAJILLE! T: PUKKI ETELÃ,,-SUOMESTA...

Tämä RS- hypetyksen aika taitaa on ohi. Kohta ollut alla 6 kk ja ei ole ns. tunneauto vaan järkiauto. Kulkee ok, mutta ei raketti. Parilitraiset vajaa 200 hv diiselit pieksee tämän nopeusmuutoksissa kevyesti. Varusteita on mutta hienoimmat niistä ovat turhakkeita itselleni (acc, sähköluukku). Tilaa on mutta on sitä muissakin. Ulkonäkö tasapaksu ja kulmikas, black-paketti pelastaa paljon. Natinaa ja nitinää on ilmaantunut sisustukseen, ja tietyissä nappuloissa ja toiminnoissa puuttuu viimeinen hienostunut silaus joka on jopa Volkkareissa ja tietysti preemium-merkeissä. Ajettavuus on matka-ajossa hyvä mutta ei tämä vaikkapa Bemarin ta Leon Cupran tapainen mutkamenijä ole. Liikkeellelähtökyky ainakin kitkoilla ja dsg:llä aika onneton talvikelissä. Lämmin tämä on, paljon lämpimämpi kuin esim. 1,4 tsiipat.

[ram1]

II-kopasta lähtien toi Rs nimi nyt ei ole oikee kolahtanu.Etenkään disuissa joissa samat koneet ku muissa basic malleissa.Bensamallit nyt jotenkin ymmärtää.Jos tohon nyt nelivedon haluu väkisin, niin sit pitäis tehdä moottori sen mukaan.Se 280hp. kone olis just passeli silloin.Muuten kyl jättäsin noi nelivedot perusmalleihin.

[sammys]

Tämän kohmeisen kuvan myötä, hyvää joulua arenalaisille!



Muutama ajatelma bensa combi räsän ensimmäisiltä kilometreilta:

- ajettavuus on kertakaikkiaan napakka, manuaaliloota pelaa kivasti ja moottorissa piisaa vääntöä
- kiihtyyyy!
- mainiot tilat ja lastattavuus meidän pienelle perheelle, sähköluukku on hieno kapistus
- valot ovat hyvät ja kaukovaloavustin toimii mielestäni hyvin (late-asetuksella)
- acc on toiminut kuten pitääkin (täällä pohjois-pohjanmaan olosuhteissa)
- sadetunnistin tuotti hieman päänvaivaa, kunnes hokasin että tihkukytkimellä säädetään tunnistimen herkkyyttä?
- bolero käytettävyydeltään ihan hyvä, spotify on soinut ahkerasti
- spotifyn ohjaaminen ratista plussaa, mutta kappaleiden tietoja soitin ei osaa näytölle hakea?
- hakkapeliitta 8 225/45/17 ovat äänekkäät, kesärenkailla en ole vielä ajanut
- hyvin lähellä oli että etabeta tettsut silver -talvivanne olisi vaihtunut johonkin oem-malliin. onneksi näin ei käynyt
- kesällä voidaan harjoitella "plastilakin" käyttöä jos vannehopea alkaa häiritsemään liikaa, muuten tummanpuhuvassa autossa 
- lumisella ja möykkyisellä tiellä ihmeen paljon nitinöitä ja natinoita ympäri autoa
- moottori lämpenee nopeasti ja sisällä tarkenee talvella hyvin! (webasto)
- puhelinkeskusteluun sen verran kantaa että puheluhommissa android on toiminut moitteettomasti

Luovutuspesun yhteydessä maalipintaa suojattu wolf chemicalsin aineella ja kiiltävät mustat sivupilarit vedetty teipillä mataksi. Teippimodista pidän kovasti ja sopii mielestäni autoon hyvin. Aineen levityksen ja teippauksen suoritti http://www.kiiltopiste.fi/

Loppuviikosta päästään talvitestiin kun käynnistyy Levi-reissu, luvattu -20 pakkaskeliä.

Ajatelmien tulkintaan sen verran taustatietoa, että aikaisemmat autot ovat olleet moottoreiltaan pienitehoisia, heikkovaloisia ja Kylmiä, volkkareita 

Onnea vain talviliukkaille. Missäpäin tää pyörii nyt niinku levin jälkeen. Olis kiva tietää onko kokkolassa paljonki tänkoppast. Niin.. Ja spotifyn kappaletiefot kyl pitäis näkyä maxidotissa sekä radiossa. Itellä lumia ja vaimolla ipuhelin.

[Peeveli]

Nyt ajettu pidempi joulureissu noin 20 asteen pakkasessa. Plussaa ja miinusta taas:

Plussaa:

-erittäin nopeasti lämpenevä kaara, 8 tunnin seisominen 20 asteen tienoilla ei haittaa mitään vaan kabiiniin pukkaa lämmintä nopsaan ja kone myös nopsaan normissa, ja se pysyy myös ilman viimasuojapeitteitä normilämmössä piiiitkälläkin tyhjäkäynnillä toisin kuin entiset 1,4 tsiit, ilmastointiautomatiikka toimii pääosin hyvin ja ikkunat auki

-vakaa maantiellä, ei ota sivutuuli eikä ohjauksessa ole omassani mitään mutteria

-hyvät etupenkit edelleen

-aivan hyvät valot täysin pimeällä maantiellä

-ohituskiihtyvyys aivan hyvä (joskin takana persiissä aikansa asti ajanut 80-luvun lopun 5-sarjan BMW ampaisi aivan tasatahtia ja paineli ohi omaa tahtiaan ohituskaistaosuudella kaaauas näkymättömiin ennen Mikkeliä, ei ollut M5 vaan joku muu alempi malli)

-radion kuuluvuus pitkälläkin ajomatkalla eli ei suhise vaan kanava säilyy

-tilaa riittää jouluroinankin kuskaamiseen

-nyt ACC-vakkari pelaa kuten pitää, kiitos Pitskun Vehon huollon asiantuntevuudelle

Miinusta:

-avuttomuus liikkeellelähdössä talvikelissä verrattuna parhaisiin etuvetoihin ja takavetoon/nelivetoon sekä dsg vs. momentinmuunnintomaatti

-kaukovaloassarin hankaluus äkkiseltään; olisi vaatinut manuaalin lukaisun joten käsikäytöllä mentiin reissu (miksi valoviiksessä ei voisi olla erillinen selkeä kytkin assarille?) (eikä myyjä tietenkään luovutuksessa opastanut ja kun valaistuja motareita tai oikein tiheässä liikenteessä tässä on tahkonnut syksyn ajan ei tarvetta aiemmin ollut oikeastaan lainkaan kaukovaloille) (nyt tiedän toiminnan kun luin just manuskasta eli nimimerkillä Tosimies ei manuaaleja lue  )

-natinat ja sirinät sisustassa (nyt sirisee erikoisella äänellä myös kattoverhous), siinä halpismerkkisyys tulee esille verrattuna vaikkapa Volvoon tai BMW:hen

-hidas sähkötakaluukku joka on tooodella hidas 20 asteen pakkasella

-pissapojan nestesäiliö saisi olla lämmitetty, nyt se oli jäässä eli ei toiminut vaikka laitoin ennen reissua vahvemman seoksen

Lopputulemana sirinöitä ja nitinöitä lukuun ottamatta aivan hyvä ajopeli, joskin RS-mallimielikuvalle ei katetta ole oikeastaan missään mielessä. Vähäsen samanlainen koristesarjameininki kuin vaikkapa BMW 116i sport-varustasolla...Jos joku etuvetovagissa haluaa oikean sportin, laahustakoon joko lähimpään VW- tai Seat-liikkeeseen ja laittakoon Golf GTI- tai Cupra 280-tilauskirjaan allekirjoituksensa.

[kaide]

Tuo suuntavakavuus on kyllä asia joka askarruttaa. Omani luikertaa välillä niin ettei tehdo suoraan mennä metriäkään ja välillä taas on ihan kelvollinen. En tajua ! Tuo Peevelin mainitsema "ihan ok" ohituskiihtyvyys on kyllä sellainen että itse en halua yhtään enempää tehoa etuvetoiseen autoon .

On muuten RäSä eka auto 13 talven kitkoilla ajamisen jälkeen ( 20-50tkm / talvi  ) jossa tulee nastarenkaita ikävä. Pikkusenkin liukkaampi kylätie nin kyllä puskee hanakasti ihan suoraan kohti metsähallitusta . Tänäänkin sai Jaalan pikkuteillä ajella kahtakymppiä siinä missä normalisti menis liukkaammallakin liki satasta ja silti tuli pari " nyt mennään ojaan !!!" tilannetta . Jostain syystä etupään pito liukkaalla on ihan nolla miinus kaksi .  Mennään sitten talvella vähän hiljempaa ja kesällä kovempaa 

[Laakeri]

Itselläni on ensimmäistä kertaa alla kitkat: Goodyear Ultra Grip Ice 2 kokoa 225/50R17. Ovat erittäin suuntavakaat ja suhteellisen hiljaisetkin. Suuntavakaus tuli testattua polanteisellakin tiellä (kovaa jäistä lunta) ja hienosti meni suoraan. Samalla tiellä jouduin painamaan jarruja oikein kunnolla kun rekka tuli kurvissa vastaan puoliksi omalla kaistalla. Ilmeisen hyvin rengas toimi ääritilanteessakin kun ei tullut otettua lähempää kontaktia.

[Ocutj]

Miinusta:
-natinat ja sirinät sisustassa (nyt sirisee erikoisella äänellä myös kattoverhous)

Nitinöitä tulee helposti jos auto on ulkoa kovin jäinen ja luminen. Jäät nitisee ovien ikkunoissa ja saumoissa ja takaluukussa. Kun saan auton sulatettua ja kuivattua lämpimässä tallissa niin nitinät tiessään.

[fish]

...Veholla niin palvelu oli todella hyvää. Tuntui että huoltosopimus oli ainakin minua palvelleelle hepulle avainsana.

Samanlaisia kokemuksia palvelusta huoltosopimusautolla.