Octavia III RS

[darthjysky]

Ei ollu viimetalvena, enkä ollu aikaissa nyttenkään. Näin kesäkeleissä iha turhaa. Jos joskus tulee talvi kunnon pakkasineen ni sitte pitää seurata olisko tarvetta, en usko että on.

[Peeveli]

Olen kyllä miettinyt jo pitkään keulan tukkimista talvella. Öljyt ja moottori tosiaan lämpenevät hitaasti, vaikka sisälle lämmintä riittääkin. Hidas lämpeneminen näkyy suurena kulutuksena. Pitäis varmaan vähän katsella, että missä kaikki keulan jäähdyttimet sijaitsevat ja tutkia, että millaisia jäähdytystarpeita talvella oikeasti on.

Hyvä juttu että joku muukin on havainnut saman.

Itse funtsaillut että tukkisi puskurin alapuolisen ilmanottoaukon, tietysti se acc:n tutkareikä pitää jättä peittämättä. Minulla on kotosalla aikoinaan olleen GTI-Polon suoja kiinnikkeineen, ja uskon että pikku modaamisella voisi olla ok...

[splitxyz]

Ei ollu viimetalvena, enkä ollu aikaissa nyttenkään. Näin kesäkeleissä iha turhaa. Jos joskus tulee talvi kunnon pakkasineen ni sitte pitää seurata olisko tarvetta, en usko että on.

Samoilla linjoilla ettei tarvitse mitään "lisähärveliä". Saahan sitä viritellä jos haluaa. Toki silläkin asuuko Utsjoella tai Helsingissä on merkitystä lämpötilojen osalta. Toistaiseksi etelässä -10-15 C ei ollut ongelmia sisä tai muidenkaan lämpöjen suhteen. Kulutushävikki mielestäni suhteellisen marginaalista. Nykyautot vetävät yllättävän vähän bensaa kylmänäkin verrattuna 10-15v vanhoihin autoihin.

[teräksenharmaa]

Kulutusmittaria tovin aikaa tarkkailtuani olen kyllä sitä mieltä, että kylmällä moottorilla polttoainetta palaa tuntuvasti enemmän kuin lämpimänä. Talvella kestää todella pitkään, ennen kuin moottoriöljy saavuttaa tavoitearvonsa, eikä tavoitteeseen edes päästä monissa olosuhteissa. Vaihteistoöljyn kanssa varmaan sama homma. Nopeamman lämpenemisen lisäksi suoja keulalla vähentäisi ilmanvastusta ja moottoritilan likaantumista.

[Ocutj]

Eikös Octaviaan ole helppo laittaa itse konepellin alle syylarin eteen jonkunnäköinen viimaeste. Itse leikkasin aikoinaan talojen anturan suojalevystä ( sellainen nappulamuovi, joka ei menee tiiviisti pintaan, vaan jättää ilmatilaa) sopivan palan ja asentelin. Ulkopuolelta ei näy mitään, jos on tumma väri. Yhden vuoden ajan oli pahvinpala osittain jäähdyttimen edessä ja ajoi kyllä asiansa, mutta unohtui lopuksi sinne ja lämmöt nousi toukokuussa hälylle asti, ennenkuin muistin ottaa sen pois.

Kakkos-malliin oli helppo, mutta tässä kolmosessa paaaljon hankalampi. Yläosa umpinainen.

[japa]

Alaosan voi tukkia vaikka mustalla rakentajanteipillä. Mulla oli viime talven ja näky pysyvän koko talven. Helppo ja nopea.  halpakin.

[maher]

http://www.rengasjapi.fi/kuvagalleria/88

Mitäs mieltä vannevalinnasta?

Makuasioita, mutta ei ole mun makuuni. Liian valkoinen, mutta toisaalta eroaa persoonallisesti muista RäSistä, ja tärkeintä tietenkin, että omistaja tykkää. Eikö tuohon totalwhitelookkiin olisi sopinut paremmin jättää black-paketti ottamatta..?

[Sampsa]

Eikö tuohon totalwhitelookkiin olisi sopinut paremmin jättää black-paketti ottamatta..?

Minulta ei kysytty, mutta vastaan silti. 

Black-paketin pois jättämällä ainoat kauempaa näkyvät eroavaisuudet olisivat olleet maskin krominen kehys ja valkoiset peilinkuoret. Kyllä tämä auto black-paketilla on mielestäni parempi, kun mustavalkoisessa autossa ei ole yhtäkään kromiyksityiskohtaa ja lisäksi valkoiset peilinkuoret ei hyppää silmille muuten mustasta sivuikkuna-alueesta. Kun ei kuitenkaan noita muita mustia osia - saati renkaita - olisi tehtaalta valkoisena saanut (totalwhitelookiin viitaten). 

Ja vaikka vanteet tiheine ja haarautuvine puolineen ei ole täysin omaan makuuni, niin komppaan edellistä kirjoittajaa, että auto on persoonallinen ja varmasti omistajansa "näköinen", siitä pointsit. Omassa RäSässä ei ole oikein mitään persoonallista, kun kesävanteetkin on tehtaan antrasiitti-Geminit (talvella MAK Wolf Gunmetal/Mirror). Ehkä omaan autoon pientä persoonallisuutta tuo värinä vähän harvinaisempi steel grey.

[Peeveli]

Vähänpä hauskaa! Kontti menee kiinni kaken napista tai hytistä, peili kääntyy pakitettaessa, DL himmenee vilkku päällä, kompura päällä aina, ajovalopesureita tuunattu säästeliääksi, ledit rekkarille, DHL/CHL siirretty sumareille. Kauhee kiitos karhunik:ille!

Vielä kysyisin Ocu III:n yhdestä ärsyttävimmistä asioista eli runsaasti vettä tuhlaavien ajovalopesureiden uudelleenkoodauksesta vcds:llä: nythän ajovaloja pestään ekalla tuulilasinpesemisen kerralla - ajovalot auto-asennossa päivälläkin- kaksi kertaa. Molemmat suihkutukset lampuille ovat kyllä valtavan paljon suurempia kuin mitä vettä menee tuulilasille vaikka se tuulilasi siinä olisi se tärkeämpi pestävä. Todella ärsyttävää. Miten se koodaaminen ohjelmoi lampumpesimet? Tuleeko vain yksi pieni suihkaus ja sitten taas väliä liki kymmenen pelkkää tuulilasinpesua, vai miten?

[Jyri]

Vielä kysyisin Ocu III:n yhdestä ärsyttävimmistä asioista eli runsaasti vettä tuhlaavien ajovalopesureiden uudelleenkoodauksesta vcds:llä:

Siellä on MQB alustaisten VCDS -ketjussa kerrottu aika seikkaperäisesti mitä ja miten on mahdollista.

[Kimmmo]

Vielä kysyisin Ocu III:n yhdestä ärsyttävimmistä asioista eli runsaasti vettä tuhlaavien ajovalopesureiden uudelleenkoodauksesta vcds:llä: nythän ajovaloja pestään ekalla tuulilasinpesemisen kerralla - ajovalot auto-asennossa päivälläkin- kaksi kertaa. Molemmat suihkutukset lampuille ovat kyllä valtavan paljon suurempia kuin mitä vettä menee tuulilasille vaikka se tuulilasi siinä olisi se tärkeämpi pestävä. Todella ärsyttävää. Miten se koodaaminen ohjelmoi lampumpesimet? Tuleeko vain yksi pieni suihkaus ja sitten taas väliä liki kymmenen pelkkää tuulilasinpesua, vai miten?

Joo, tuolta niitä löytyy, mistä Jyri mainitsi.

Mulla toimii sillai, että ekalla kerralla ja joka 15. kerta ja lyhennettiin puoleen niitä ruiskutusaikoja.

[Peeveli]

No nyt löysin linkin, kiitos vinkistä.

Kokeilin tässä tänä aamuna vielä tuota lasinpesinsysteemiä ja jos auto-valoasennossa antaa tuulilasille todella lyhyitä vesisuihkuja, eivät lampunpesimet käynnisty lainkaan edes tässä tehdasasetuksessa. Toki suihkutuksen pitää olla siis lyhytaikainen, mutta se toimii ihan ok taajamassa vesisateella. Maantiellä rekkaa ohittaessa ei toki, eikä kuivalle likaiselle lasille....

Nyt oli oma muuten kadottanut bluetooth-yhteyden. Tsekkasin auton ja kännykän valikot, kaiken pitäisi olla ok mutta ei vaan toimi.

[lumberg]

Mulle kävi sama homma, että kadotti bluetoothin. Käynnistin uudelleen ja lähti taas toimimaan, mutta subbari ei.... uusi käynnistys ja kaikki alkoi pelittämään normaalisti

[Peeveli]

Uusimpia räsäs-havaintoja...Bluetooth toimii nyt. mutta monitoiminäytölle ei tule oman puhelimen puhelinluetteloa jne, vaan numerot joutuu näppäilemään vaivalloisesti käsin. Puhelin on Nokia Lumia 920. Olen pähkäillyt sekä auton että puhelimen valikoita, vaan ei onnistu. Puhelimeen tuli muutama vko sitten iso päivitys ladattua, se muutti esim. äänenvoimakkuusasetus-valikon ulkonäköä sekä asetukset-valikon osioita -liekö sitten se syynä ettei puh.luettelon tietoja tule autoon...samoin jos vaikkapa vaimo soittaa kokeeksi omaan kännykkääni, auton näytölle tulee numero mutta ei soittajan nimeä kuten aiemmin. Alkaa tympäistä tämä nykyajan bittimaailma, kun ei taidot ja osaaminen enää keski-ikäisellä ukolla (ei it-ammattilainen) riitä...

Täällä on joskus ollut juttua bensaräsäsen puhaltamista isoista vesihöyryistä pakoputkista. Yksi päivä ihmettelin motarin alkupäässä takalasia, että miten se on noin ummessa eli täynnä kuraa vaikka tie oli kuiva. Eilen illalla sama havainto. Pähkäilin asiaa. Olin hetkeä aiemmin hapettanut autoa kunnolla eli pedaali pohjassa tuli survaistua rampilta tielle ja takalasi taas hetken ajaksi umpeen hienojakoisesta aineksesta. Koska takalasi oli hetken päästä taas kuiva ja puhdaskin, niin luultavasti kyseessä oli tuo voimakas vesihöyrypilvi joka "otti kiinni" pystyperään. En ole tuota koskaan aiemmin muissa autoissa todennut.

[darthjysky]

Uusimpia räsäs-havaintoja...Bluetooth toimii nyt. mutta monitoiminäytölle ei tule oman puhelimen puhelinluetteloa jne, vaan numerot joutuu näppäilemään vaivalloisesti käsin. Puhelin on Nokia Lumia 920. Olen pähkäillyt sekä auton että puhelimen valikoita, vaan ei onnistu. Puhelimeen tuli muutama vko sitten iso päivitys ladattua, se muutti esim. äänenvoimakkuusasetus-valikon ulkonäköä sekä asetukset-valikon osioita -liekö sitten se syynä ettei puh.luettelon tietoja tule autoon...samoin jos vaikkapa vaimo soittaa kokeeksi omaan kännykkääni, auton näytölle tulee numero mutta ei soittajan nimeä kuten aiemmin. Alkaa tympäistä tämä nykyajan bittimaailma, kun ei taidot ja osaaminen enää keski-ikäisellä ukolla (ei it-ammattilainen) riitä...

Mielestäni jollain oli aikaisemmin vastaavanlaisia ongelmia. Taisi auttaa kun puhelimesta ja radiosta molemmista poisti laitteiden paritukset ja liitti puhelimen radioon kuin uutena.

Perus ongelmanratkaisua siis. Bitti vinossa jostainsyystä, ni alota alusta.

Kirjotellessa tulee hämärä muistikuva että ensikertaa puhelimen liittäessä puhelin kysyy sallitaanko yhteystietojen siirto. Jokin paivitys hävittää myöntymyksen ja ainut tapa uudelleen sallia on laitteiden uudelleen parittaminen

[-Oksid-]

Lienee kysymys WP 8.1 päivityksestä? Omassa Lumia 1020:ssa kyllä tuo yhteystietojen päivittyminen audiojärjestelmään toimi myös päivityksen jälkeen mutta lienee vähän laitekohtaista.
Tuossa BT:ssä välillä ärsyttää kun tulee puhelu päällä autoon ja starttaa, puhelimen liittyessä järjestelmään katkeaa höpöttely n. 5 sekunniksi, ennenkuin audio siirtyy kuulumaan auton HF:stä. Samoin jos puhelu päällä ja auton ajaa parkkiin ja sammuttaa sen, jolloin ratin painikkeet lakkaavat toimimasta ja puhelu pitää päättää joko puhelimesta (yleensä jossain takin taskussa takapenkillä) tai boleron "Phone" näytöstä. Pikku juttuja mutta...

Muuten kyyti ollut kohdallaan eikä tyyppivikoja (kahvojen ja jarrujen vinkumisen lisäksi + natina kartturin ovipahvin tienoilta, joka on nyt mystisesti kadonnut) ole esiintynyt. Ainoastaan penkkien materiaaliin en ole ihan 100% tyytyväinen, tuppaavat pidemmillä matkoilla olemaan vähän hiostavia, vaikka penkki muuten on malliltaan ihan ok.

Ei muuta kuin usvapilvi perässä eteenpäin.

[Ocutj]

Samoin jos puhelu päällä ja auton ajaa parkkiin ja sammuttaa sen, jolloin ratin painikkeet lakkaavat toimimasta ja puhelu pitää päättää joko puhelimesta (yleensä jossain takin taskussa takapenkillä) tai boleron "Phone" näytöstä. Pikku juttuja mutta...

Eipä tarvi painella. Avaat vaan kuljettajan oven, niin siihen puhelut loppuu. Auto tietenkin sammutettuna.

[darthjysky]

Eipä tarvi painella. Avaat vaan kuljettajan oven, niin siihen puhelut loppuu. Auto tietenkin sammutettuna.

Sehä vaa sammuttaa radion ja puhelu siirtyy hands free:stä luuriin

[Nudde]

Perus ongelmanratkaisua siis. Bitti vinossa jostainsyystä, ni alota alusta.

Kirjotellessa tulee hämärä muistikuva että ensikertaa puhelimen liittäessä puhelin kysyy sallitaanko yhteystietojen siirto. Jokin paivitys hävittää myöntymyksen ja ainut tapa uudelleen sallia on laitteiden uudelleen parittaminen

Parita se uudelleen jolloin se kysyy että sallitaanko yhteydtiedot, ja toinen on että jos bluetooth on piilotettu muistaakseni ei toimi nimet, se voi olla että päivityksessä se on muuttunut.

[-Oksid-]

Sehä vaa sammuttaa radion ja puhelu siirtyy hands free:stä luuriin

Juuri noin tekee ja on käynnyt monta kertaa. Siellä se vastapuoli huutelee haloota takin taskussa 
Eipä tuossa ole nyt isoa homma käydä boleron menusta rapsimassa puhelua sammuksiin, mutta kun tottunut ratin nappulasta sen lopettamaan niin jotenkin turhaa touhua.

Ilmeisesti nuo puhelimen kontaktit ladataan jokaisella parituskerralla uudelleen boleroon, pari kertaa hypännyt autoon ja käynnyt soittamaan niin ei löydykkään yhteystietoja ennenkuin hetken päästä (josta ruudulla ilmoitus), vai saako noita jotenkin seivattua soittimeen?

[Peeveli]

Kaikki konstit koetettu Nokia Lumin ja Skeidan bluetoothin systeemin uudelleen parituksessa, ei auta mikään tuomaan puhelinluetteloa tai tunnistamaan tallennettua soittajaa. No jompi kumpi on pska ja olkoot. Kännykkäsäteilyhän on todettu vaaralliseksi joten olkoot luuri ajon aikana sitten kiinni. Onneksi ei tartte työssä autossa puhua eikä sosiaalinen vapaa-ajan yhteisöni ole laaja.

Kuuluuko kenelläkään autoon istahtaessa jostain pyörien luota kova klonksahdus, ikään kuin vanne olisi irtoamaisillaan tms? Eilen kuului tässä ekan kerran, kaikissa aiemmissa vageissa on kuulunut, mutta ei koskaan konsernin ulkopuolisissa merkeissä...

[sambolo]

Ettei vaan olis käsijarrusta ääni.

[Ocutj]

Sehä vaa sammuttaa radion ja puhelu siirtyy hands free:stä luuriin

Kyllä mulla katkeaa puhelu, useasti katkennut vahingossa kun avaa oven. Auto siis sammutettuna. Puhelimena Sonyn droidi.

[kaide]

Kyllä mulla katkeaa puhelu, useasti katkennut vahingossa kun avaa oven. Auto siis sammutettuna. Puhelimena Sonyn droidi.

Näin tekee vaikka Lumialla mennään . Ã,,rsyttävää , koska monesti olisi tarkoitus jatkaa puhelua autosta poistumisen jälkeen. Ensin pitää katkaista bt yhteys ja sitten vasta avata ovi

[Jyri]

Mun mielestä mulla ei katkea, iPhone6 ja iso Navi.

[splitxyz]

Minullä katkeaa puhelu jos nousee autosta ilman että ensin kytkee BT pois päältä puhelimesta puhelinvalikosta/näytöstä missä puhelu näkyy kun puhelu vielä auki (mikä ei iso asia). En tiedä onko puhelimissa eroja sen suhteen (Android, WP, iPhone) tai mahdollisesti jossain säädössä. En ole viitsinyt tutkia asiaa sen enempää, kun tiedän tuon jo etukäteen ja en ole kokoajan puhelimessa. Puhelimena siis Lumia.

[Peeveli]

Kuulin "vihollisfoorumilta" että joku oli kysynyt tarjousta merkkihuollosta XDS:n koodattamisesta asentoon "strong". On kuulemma mahdollista. Onko joku räsäkuski koodauttanut omastaan, ja jos, niin onko ajettavuuseroa tai liikkeellelähtökyvyn eroa todettavissa? Lienee siinä tapauksessa tehtävissä myös kotikoodarin (vcds) toimesta?

[RaJu RäSä]

Mulla on Lumia 800 ja puhun ajellessa päivittäin. Minulla puhelut ei katkea autosta noustessa. Puhelu siirtyy hf:stä puhelimeen ihan kuten pitääkin.

Yhteystietojen kanssa olen havainnut yhden bugin... Haen henkilö A:n puhelinnumeron nimen perusteella. Bolero näyttää A:lle useampaa puhelinnumeroa. Soitto lähteekin yllätyksenä henkilölle B. Auton näytössä näkyy puhelu henkilö A:lle, mutta puhelin näyttää B:n olevan soiton kohteena. Tiedä sitten onko bugi Lumiassa vai autossa. 

Muuten olen ollut tähän saakka todella tyytyväinen RS:n hf-toiminnallisuuteen. Paljon edistyksellisempi kuin Avensiksessa.

[Gudmund]

Mulla on Lumia 800 ja puhun ajellessa päivittäin. Minulla puhelut ei katkea autosta noustessa. Puhelu siirtyy hf:stä puhelimeen ihan kuten pitääkin.

Sama vika Rahikaisella. Hyvin toimii katkeamatta tuo. Auton käyttöönotto 8/2014.

Muutenkin hyvin toiminut RS, 12k km ajettu nyt. Ainoa marinan aihe on jatkuvasti savinen ulkoasu. Mutta se on enemmän tienpitäjän/kelinpitäjän vika.=)

No tietysti se vanha pieni vika löytyy tästäkin: liian pieni löpötankki ja liian pieni pissapojan säiliö. Molemmista isommista voisin maksaa extraa. Öljysäiliö sen sijaan on riittävän suuri. Ei vielä lisäystarvetta..

[Peeveli]

Vein just äsken räsäsen Veholle ACC:n säätöön ja tutkimiseen. Palvelu oli aika tympeää ja huomasi miten merkki on Vehossa huoltojutuissakin sivustakatsojan roolissa; Mersulle oli parhaat tiskit ja niitä on eniten, sitten Citikka ja Honda ja vikana aivan nurkassa Skodan pari tiskilovea. Huoltoneuvoja oli ns. evvk, valtaisa ero Sveitsinportin palvelutasoon. Mutisi että saattaapi mennä koko päiväkin kun autolla pitää käydä maantiellä ajamassa ja testaamassa vakkaria. Ja tietysti joku nuori jannu revittelee ja kerää kivet keulaan ja lasiin, jes. Kun mainitsin bluetooth-ongelmasta eli ei tuo puhelinluettelon nimiä näytölle, kohautti olkapäitään todeten että älypuhelinten päivityksiä tulee monta kertaa vuodessa mutta Skodalla bluetooth-päivityksiä tulee tuskin kerran vuodessa. Näin ollen ongelmalle eivät tee mitään.

Tämmöistähän tämä täällä pks:lla tuppaa olemaan, tämä asenne. Poikkeuksia ovat olleet Toyota Kaivoksela sekä Hertsikan Bilia -niissä asiakas oli Kuningas ja sijaisauto annettiin veloituksetta vaikken ollut ostanut Volvoakaan Biliasta. Nyt ei puhettakaan sijaisautosta, noh kävelymatka on onneksi lyhyt ja lomapäivänä se ja sama. Vehossa varmaan keskitytään Mersuun ja siinä lienee eri meininki.

Katsotaan nyt tuleeko ACC:hen tolkkua. Epäilen että ei.

Natinoita ja nitinöitä on nyt ilmaantunut, mm. b-pilari oikealla sekä kojelauta natisevat epätasaisuuksissa sekä mutkissa. Ocun farkkukori lienee aika veltto rakenteeltaan eli alkaa paikat elämään joustoissa ajan mittaan. Viime viikolla plimpsahti näytölle vikaherja ACC:stä vaikkei se ollut edes valmiustilassa, sekä pakkitutka mykistyi kerran. Molemmat herjat poistuivat kun auton käynnisti taas uudelleen. Noista en edes viitsi valitella koska ne kuuluvat italiaanojen lisäksi RS:ään normaalina ominaisuutena.