Octavia III RS

[clacson]

En muista nähneeni yhtäkään L&K Octavia III:sta liikenteessä.

Eihän ne papat jonottele aamu- ja iltaruuhkissa, vaan silloin kun tiet ovat vapaina työn raskaan raatajista. ;-)

[teräksenharmaa]

Useasti on tullut tankattua karvan yli 50 litraa, tosin ajan lähes aina 20-50 km yli nollan 

Jyrin esimerkin rohkaisemana ajoin tänään 36 km sen jälkeen kun range näytti nollaa kulutuksen ollessa yli 7 l / 100 km. Tankkiin lorahti 55 litraa 98:a. Kuinkahan paljon vielä jäi käyttämättä tankin kapasiteettia...

[concorde]

Mersujen porrasperiä tuskin kutsutaan pappamalleiksi :-)

Ei, niitä sanotaan takseiksi.

[Jyri]

Jyrin esimerkin rohkaisemana ajoin tänään 36 km sen jälkeen kun range näytti nollaa kulutuksen ollessa yli 7 l / 100 km. Tankkiin lorahti 55 litraa 98:a. Kuinkahan paljon vielä jäi käyttämättä tankin kapasiteettia...

Huh, aika höyryillä oli pakko mennä, itse en ole koskaan saanut noin paljoa tankattua.

[Tepu]

Onko RS:ssä aivan surkeat iskarit? Vai mistä johtuu, kun sillain suht ripeesti kiihdyttää, niin  keula alkaa pomppia. Ja alkaa kuulumaan keulasta kauhea pauke.

[-Oksid-]

Onko RS:ssä aivan surkeat iskarit? Vai mistä johtuu, kun sillain suht ripeesti kiihdyttää, niin  keula alkaa pomppia. Ja alkaa kuulumaan keulasta kauhea pauke.

Eikös tämä ole perinteinen ominaisuus etuvetoisissa VAG:issa; aikanaan sigun IV Golf teki tuota, samoin gen. 2 Ocu RS ja näköjään tämä gen. 3 Ocu RS on saanut saman perimän 

Jämäkämmillä puslilla ja paremmilla iskareillahan noita on vissii jotkut korjailleet.

[exari]

Eikös tämä ole perinteinen ominaisuus etuvetoisissa VAG:issa; aikanaan sigun IV Golf teki tuota, samoin gen. 2 Ocu RS ja näköjään tämä gen. 3 Ocu RS on saanut saman perimän 

Jämäkämmillä puslilla ja paremmilla iskareillahan noita on vissii jotkut korjailleet.

Oma exeo pompottaa ihan samalla tavalla. kaippa tuo "vagilaisuus" sitten on.

[chr]

Eikös se ole vaan riittävän tehokkaan etuvedon ongelma? Cupra pompotti reippassa kiihdytyksessä, mutta niin teki myös Focus ST.

[darthjysky]

Vähemmihä tuo OcuIII pompottaa ku OcuII, mutta semmosta se on.

[sambolo]

Sama oli ibizassa ja nykyisessä leonissa. Luulisi että tarpeeksi tehokas vain jauhaisi tyhjää?

[HaBatus]

Asiasta kukkaruukkuun.

Mitenkäs tuo käytännössä toimii ajovalojen vaihtamisen asetus?

"switch on time"

Vaikuttanee ilmeisesti päivävalojen ja ajovalojen vaihtoaikaan valoanturin tunnisteen perusteella vai kaukovalojen toimintaan?  Mitkä ovat käytännön kokemukset asiasta?

Late = myöhään? vaihtaa pimeämmässä vasta nuo ajovalot päälle päivävaloista vai kuinka? itselle suuri mysteeri tuon toiminta.

[Peeveli]

Asiasta kukkaruukkuun.

Mitenkäs tuo käytännössä toimii ajovalojen vaihtamisen asetus?

"switch on time"

Vaikuttanee ilmeisesti päivävalojen ja ajovalojen vaihtoaikaan valoanturin tunnisteen perusteella vai kaukovalojen toimintaan?  Mitkä ovat käytännön kokemukset asiasta?

Late = myöhään? vaihtaa pimeämmässä vasta nuo ajovalot päälle päivävaloista vai kuinka? itselle suuri mysteeri tuon toiminta.

Vaikuttaa päivä/ajovalo-vaihtumisnopeuteen ja -herkkyyteen. Myyjä suositteli sitä keskimmäistä vaihtoehtoa jossa se nyt talviaikaan minullakin on, mutta kesäaikaan olen pitänyt teemalla "late". Kun teemana on "late". niin esim. Hgin Hakamäen tunnelissa huomasi että varsinaiset ajovalot syttyivät selvästi isommalla viiveellä päälle kuin tässä keskimmäisessä vaihtoehdossa...

[Vastaheitto]

Nyt on diesel rs eka huolto tehty Metro autossa ja päivittivät moottorin ohjauksen ja vaihtoivat kaikki vilkkuviikset tehtaan kamppajaan. Nyt dsg vaihtaa oikea aikaisesti eikä vedättäessä mene liian korkeille kierroksille. 26000 km ilman ongelmia!!

[Pumpeli]

Vaikuttaa päivä/ajovalo-vaihtumisnopeuteen ja -herkkyyteen. Myyjä suositteli sitä keskimmäistä vaihtoehtoa jossa se nyt talviaikaan minullakin on, mutta kesäaikaan olen pitänyt teemalla "late". Kun teemana on "late". niin esim. Hgin Hakamäen tunnelissa huomasi että varsinaiset ajovalot syttyivät selvästi isommalla viiveellä päälle kuin tässä keskimmäisessä vaihtoehdossa...

Itsellä toi "late" päällä ja omaan makuun tuollakin sytyttää ajovalot liian aikaisin päälle! Viimeistään aina kotona kun katokseen ajaa,niin sytyttää valot..itse nykyään säädän manuaalisesti noi valot päälle/pois...

[Jyri]

Itsellä toi "late" päällä ja omaan makuun tuollakin sytyttää ajovalot liian aikaisin päälle! Viimeistään aina kotona kun katokseen ajaa,niin sytyttää valot..itse nykyään säädän manuaalisesti noi valot päälle/pois...

+1, kun jostain pääsisikin asettamaan viiveen sekunneissa, milloin vaihtaa, niin silloin tuostakin ongelmasta pääsisi.

[Länskäri]

Itsellä toi "late" päällä ja omaan makuun tuollakin sytyttää ajovalot liian aikaisin päälle! Viimeistään aina kotona kun katokseen ajaa,niin sytyttää valot..itse nykyään säädän manuaalisesti noi valot päälle/pois...

Onko kenellekään selvinnyt sammuttaako automatiikka valot myös myöhemmin Late-asennossa päivän kirkastuessa. Toisinsanoen onko Ocun valojen syttymisen säätö differenssisäätö vaiko eri tasoinen valoisuusasteikko?

[teräksenharmaa]

Huh, aika höyryillä oli pakko mennä, itse en ole koskaan saanut noin paljoa tankattua.

Näköjään tuolloin ei vielä höyryillä menty. Tänään ajoin 47 km yli nollarangen 8,8 litran keskikulutuksella. Tankkiin sopi tuon jälkeen 56,5 litraa. Kiinnostaisi tietää, että kuinkahan paljon todellisuudessa tilaa oikein on. Pitäis melkein joskus ajaa tankki tyhjiin. Ihmettelen vaan valmistajan logiikkaa ilmoittaa tankin tilavuus alakanttiin. Itse aluksi vähän harmittelin lyhyttä toimintasädettä, enkä varmaan ole ainoa. Onneksi rangea on tuntuvasti ilmoitettua enemmän.

[jormajordaani]

Vkonlopun aikana pitkiä siirtymiä (200+km maantie & moottoritie) ajettaessa pani ihmetyttämään bensa-RäSän voimasavutus: kostealla kelillä tulee muikea, jopa hävettävän näköinen vesihöyrypilvi putkista ulos JOKA KERTA  kunnolla happea annettaessa. Kelihän oli kostean tihkusateinen. Rupesi ärsyttämään ja hävettämään siihen malliin että ohitukset piti hoitaa puolikaasulla.  Taitolentokoneissa on savuvanapatruunat siivissä, mutta RäSässä ei tarttis  näitä "vesihöyrypatruunoita" olla.

Tästä on ollut aiemmin jo puhetta, ja "höyrytys" tuttu ilmiö mutta uutta oli se, että tuon saatanallisen cumuluspilven saa aikaiseksi joka kiihdytyksellä ....

Miten ihmeessä nuo takapöntöt on rakennettu, mihin ja kuinka helvetin paljon sitä vettä oikein varastoituu?? Onko muilla vastaavia "kestohöyrytys"-kokemuksia?


Edit: Jäi ao. topicci huomaamatta, on muillakin näköjään samanlaista pilveilyä.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=21170.30

[Skoda Octavia 1.2T]

Näköjään tuolloin ei vielä höyryillä menty. Tänään ajoin 47 km yli nollarangen 8,8 litran keskikulutuksella. Tankkiin sopi tuon jälkeen 56,5 litraa. Kiinnostaisi tietää, että kuinkahan paljon todellisuudessa tilaa oikein on. Pitäis melkein joskus ajaa tankki tyhjiin. Ihmettelen vaan valmistajan logiikkaa ilmoittaa tankin tilavuus alakanttiin. Itse aluksi vähän harmittelin lyhyttä toimintasädettä, enkä varmaan ole ainoa. Onneksi rangea on tuntuvasti ilmoitettua enemmän.

Voisiko ilmoitettuun tilavuuteen vaikuttaa se että siihen ei ole laskettu täyttöputken tilavuutta, jonka varmaan saa täytteen jos rauhallisesti tankkaa?

[teräksenharmaa]

Voisiko ilmoitettuun tilavuuteen vaikuttaa se että siihen ei ole laskettu täyttöputken tilavuutta, jonka varmaan saa täytteen jos rauhallisesti tankkaa?

Tuo vaikuttaa varmasti, mutta kyllä sinne tankkiin vähintään yli 54 litraa tipahtaa ennen kuin tarvitsee alkaa hidastelemaan. Enköhän yritä seuraavalla kertaa ajaa  vieläkin pidemmällle nollarangen yli.

[Candywhite]

Tdi combi manuaali 20tkm ajettu.

Okein kiva auto ajaa ja omistaa.

Plussat

Kulutus, kesärenkailla 5.3 ja talvirenkailla 4.6.
Takakontin avaus ja sulkeminen napista, todella tärkeä ominaisuus kun junnuja kuskaa paljon.
Hauska ajaa kesärenkailla.
Moottori ja vaihteisto toimii hyvin yhteen.
Nahkapenkit on mukavat ja helppo pitää puhtaina.

Miinukset

Melu nastarenkailla (kauhea ääni).
Likaa turhaa ja huonosti toimivaa elektroniikkaa. Acc on ihan turha pääkaupunkiseudulla, ei tule mieleen yhtään tilannetta jossa olisin tykännyt siitä, nykii, jarruttelee ja varoittaa ihan turhista, varsinkin tunneleissa. Toimintojen kuten navigaattoriin ja puhelimen kytkentä kestää ja kestää, melkein kolme minuuttia startista ennen kuin osoite on syötetty ja ohjeet ilmenee. Itse startataan auton lähes 30 kertaa per päivä ja tosi turhauttavaa odotella toimintoja joka kerta. Info taulukon menee jumiin liian usein, pysäytä auto ja vaihda peruutus vaihde päälle jotta radion saa taas toimimaan, tosi kivaa....

Valot valaisee ihan liian alas, jalankulkijan kengät valaistuu mutta muuta ei näy. Pari kertaa on valot sammuttanut kesken ajon pimeänä iltana. Tosi kiva pysäyttää tienlaitaan ja toivoa että takana tulijat eivät törmäile.

Verhoilu on huonoa, joka kerta kun imuroin auton mietin jäikö kangasta autoon vai lähtikö viimeiset irti.

Tankki on vaan pieni, mutta sen kanssa tulee toimeen kun isompaa ei saa.

Yhteenveto

Oikein hyvä auto jota pelkistämällä saisi paremmin toimivan ja vieläkin kohtuuhintaisemman.

[olate]

Näköjään tuolloin ei vielä höyryillä menty. Tänään ajoin 47 km yli nollarangen 8,8 litran keskikulutuksella. Tankkiin sopi tuon jälkeen 56,5 litraa. Kiinnostaisi tietää, että kuinkahan paljon todellisuudessa tilaa oikein on. Pitäis melkein joskus ajaa tankki tyhjiin. Ihmettelen vaan valmistajan logiikkaa ilmoittaa tankin tilavuus alakanttiin. Itse aluksi vähän harmittelin lyhyttä toimintasädettä, enkä varmaan ole ainoa. Onneksi rangea on tuntuvasti ilmoitettua enemmän.

Skodan manuaalista:

"Niin pian kuin asiallisesti toimiva automaattinen täyttöpistooli katkaisee syötön
ensimmäisen kerran, on polttoainesäiliö täynnä. Ã,,lä jatka enää säiliön täyttämistä
- muuten täytät paisuntatilan."

Tiedä sitten onko paisuntatilan tankkauksella mitään väliä, etenkään jos pinta lähtee heti laskuun.

[-Oksid-]

Tuohon "paljonko tankkii mahtuu" keskusteluun heittäisin sellaisen huomion että tankkaamisessa lienee eroja polttoaineiden välillä (bensa vs. diesel); diesel kuohuu tankattaessa huomattavasti helpommin ja katkaisee syötön, jolloin aivan täyteen tankkaaminen vaatinee pitkää pinnaa ja lyhyttä jonoa. Viimeeksi tankkailin ekan naksauksen jälkeen n. puolitoistalitraa "päälle" ja varmaan vielä ainetta olisi sinne mahtunut, jos olisi tuulessa viitsinyt palella ja lirutella.
Edellisessä kulkineessa ekan naksun jälkeen tavaraa mahtui alle litra, tämä tuli ekalla tankkauksella testattua, tuloksena auton kylki ja sormet dieselissä... 

Verhoilusta olen osittain samaa mieltä Candywhite:n kanssa, varsinkin vakiojakkaroiden keskiosan ns. kangas näyttää ja tuntuu siltä, kun penkeissä olisi motonetin "tuning" -penkinpäälliset päällä. Siistinä on vielä kestänyt, imurointi + tarvittaessa vähän vaateharjalla vetely palauttaa alkuperäisen "loiston". Keinonahkatukien osalta jää nähtäväksi niiden kunto kun mittarissa alkaa olla se +100tkm.

Onko Candywhitellä nahkajakkarat pysyneet muodoissaan vai onko istuinosien venymistä jo noilla kilometreillä havaittavissa?

[Candywhite]

Nahkapenkit ovat olleet oikein hyvät. Auton sain helmikuussa, ajettu 20tkm. Paljon on istuimilla istuttu ja tavaraa kuljetettu, aina on painaumat palautuneet ja kulumisen merkkejä en ole huomannut.

Kerran olen autoglymin nahkaaineella käsitellyt, sen vaikutuksesta en osaa sanoa suuntaan tai toiseen.

[teräksenharmaa]

Skodan manuaalista:

"Niin pian kuin asiallisesti toimiva automaattinen täyttöpistooli katkaisee syötön
ensimmäisen kerran, on polttoainesäiliö täynnä. Ã,,lä jatka enää säiliön täyttämistä
- muuten täytät paisuntatilan."

Tiedä sitten onko paisuntatilan tankkauksella mitään väliä, etenkään jos pinta lähtee heti laskuun.

Kyllä tuo on mun mielestä asia, jota ei kannata unohtaa. Kun tankkaa tankkiin viimeisetkin litrat, niin on syytä varmistua siitä, että ei paisuta polttoainetta yli tankista. Ongelmia voi tulla silloin, kun ulkolämpötila on pumpusta tulevan polttoaineen lämpötilaa suurempi ja bensaa ei polteta vähemmäksi tankkauksen jälkeen. Näillä säillä kesken ajon tankatessa ei tarvitse paisumisista huolehtia.

[Kimmmo]

Nonni! Viiteen päivään kelattu mittariin 1600 km. On pojat hyvä, istuu mulle kuin lapanen. On ollu uusia autoja alla mm focus, c4, v40 ja nyt räsä tdi dsg. Onhan tuossa muutamia "vikoja", sadetunnistin himpun herkkä, sumu sotki pitkien assaria eikä katkaissut ajoissa... Vali vali... Elekee valittako, ku ette tiiä huonommasta... rupean kirjuuttelemaan enempi, kun maileja kertyy... Mut nuo apuvälineet, adaptiiviset valot ja vakkari, on aika herkkuja!

[Gudmund]

Juu ei räsäkuskilla paljon oo syytä valittamiseen, ihan kelpo pulkka on kaikin puolin kuitenkin kyseessä. Ei mikään mersu, mutta skodaksi jees.
Itsekin olen ollut tyytäväinen sekä vakkariin että autom. valoihin, jotka toimivat kutakuinkin sopivalla herkkyydellä tuolla kun pimeitä syrjäkyliä ajelee. Eilen oli pieni poikkeus, kun poliisiin siniset vilkkuvalot (maija parkissa pilkkopimeällä maantiellä) eivät saaneet automatiikkaa siirtymään lyhyille, vaan tuli itselle kiire etsiä oikea viiksi mistä saa pitkät vaihdettua lyhyisiin....=)

[Peeveli]

Tänään omakin skeidaloota aloitti varoitusvalojen aikakauden? Aamusella plimpahti näyttöön acc:n toimimattomuudesta kertova enklanninkielinen herja, en muista tarkkaan mitä sanasta sanaan siinä luki. Sillä hetkellä vakkari ei edes ollut päällä, ja kun testasin sitä niin se toimi aivan normaalisti. Katsotaan mitä tässä lähitulevaisuudessa vielä pukkaakaan...

ACC on kertakaikkisen (itseäni) raivostuttava härpäke ettei pahemmasta väliä. Viikonlopun maantiereissulla se temppuili pariin otteeseen tekemällä aavemaisesti kovan jarrutuksen vaikkei autoa ollut edessä, vaan tien sivussa. Tuota ei paljoa viitsi käyttää eli ekaa kertaa melkein kymmeneen vuoteen ajan autoa maantiellä tästä lähtien ilman cruisea. Itse olen tullut siihen tulokseen, että perusvakkari, hads free bluetooth, automaatti-ilmastointi ja pakkitutka ovat juttuja, joissa minulla menee raja varusteissa eli monimutkaisempia juttuja en halua, en varsinkaan mitään automaattisia avustimia. Kammoksuttaa jo etukäteen se kaukovaloassarikin, en ole sitä päässyt kunnolla testaamaan etelän valaistuilla valtaväylillä.

Huomenissa sitten saadaan kaaran alle uusi oem-talvivannesarja kun siirryn Denomeista Hawkeihin, tarkistutan samalla pyöränkulmat ja muutatan takaisin huoltokoodauksen 15.000 km:stä long lifeksi -maahantuojan teknisen tuen mukaan kun muukin huolto tulee sitten tehtäväksi 15 tkm:n välein öljynvaihdon lisäksi, jos asetuksena on se 15.000 km. Kun kerran ovat tehtaalla semmoiseksi nämä värkit suunnitelleet, alan taipua sille kannalle että uskotaan autoa eikä wanhan liiton automiehen mietteitä.

Muutenhan räsäily on sujunut aivan mukavissa merkeissä, toki tietysti neliveto olisi plussaa...

[darthjysky]

Tänään omakin skeidaloota aloitti varoitusvalojen aikakauden? Aamusella plimpahti näyttöön acc:n toimimattomuudesta kertova enklanninkielinen herja, en muista tarkkaan mitä sanasta sanaan siinä luki. Sillä hetkellä vakkari ei edes ollut päällä, ja kun testasin sitä niin se toimi aivan normaalisti. Katsotaan mitä tässä lähitulevaisuudessa vielä pukkaakaan...

ACC on kertakaikkisen (itseäni) raivostuttava härpäke ettei pahemmasta väliä. Viikonlopun maantiereissulla se temppuili pariin otteeseen tekemällä aavemaisesti kovan jarrutuksen vaikkei autoa ollut edessä, vaan tien sivussa.

Kuulostaa siltä että siulla on tuossa ACC:ssä oikeesti vikaa. Ei oo ollu tuommosia ongelmia omassa.

[Lani]

Täällä ollut Räsä (Tdi Combi manual) nyt muutaman päivän ajossa. Positiivinen fiilis on autosta kaiken kaikkiaan. Talvikumit (HKPL8 225/40/18, vanteena turini) meni suoraan alle. Mukavasti tuntuu menevän näillä, ei mitään valittamista. Kulkee suoraan eikä vaeltele. Rengaspaineita hiukan säädelty ja parhaillaan paineet asetettu 2,5 bar kauttaaltaan. Kesäkiekoissa (18") näytti olevan Bridgestone Potenzat paikoillaan tehtaan jäljiltä.

Avustimista (ACC ja Ligth assistant) olen ainakin näin lyhyen testailun perusteella pitänyt todella paljon. Sadetunnistin tuntuu ainakin tähän mennessä melko herkästi pyyhkivältä, vaikka säädetty viive maksimiin. Manuaaliloota ja kytkin toimii mainiosti yhteen.

Tässä päälimmäiset ajatukset ensi kilometreiltä. Laitetaan lisää kun kilometrejä kertyy.