Octavia III RS

[teräksenharmaa]

Itse en ole koskaan ruksinut navia varusteeksi. Kieltämättä tehtaan navi on tyylikkäämpi kuin erillinen mutikka kojelaudalla, mutta mitään muuta etua en asiassa näe. Tehdasnavien toiminnallisuus ja ominaisuudet vastaavat erillisten navigaattoreiden alkaen-mallia, mutta hinnassa on nolla perässä.

Autoissa ongelmana on pitkä malli-ikä. Jos auto uudistuu 6-10 vuoden välein, niin tuossa ajassa tapahtumaan jo yhtä sun toista digilelujen kehityksessä. Autojen omista naveista mulla on hyvin vaihtelevia kokemuksia. Muutaman vuoden ikäisen Golf Plussan navi oli todella surkea, mutta uuden BMW:n 3-sarjalaisen navi taasen toimi oikein mallikkaasti. Bemarin navi on helppokäyttöinen, toimia nopeasti ja antaa helposti ymmärrettäviä ohjeita mielestäni juuri sopivassa kohdassa.  Oletan, että uuden Ocun navi on lähes uunituoreena ajanmukainen ominaisuuksiltaan.

[JiiJii71]

Itse ruksin columbuksen ihan vain tyyliseikkojen vuoksi. Kun oli katsonut netistä RS:n esittelyjä joissa kaikissa oli 8" navi niin koeajoauton vakiomankka näytti todella köyhältä, en tajua miksi se näytön ympärystän paneeli pitää olla silmille pomppaava kiiltävän musta, joka vielä korostaa sitä että näyttää niinkuin siitä soittimesta puuttuisi jotain. Tuo iso näyttö tekee siitä perusankeasta kojelaudasta hieman nykyaikaisemman näköisen, ja olihan siinä nokian navigointi, olkoonkin että oon kyllä aina pärjännyt puhelimen navigoinnilla.
Skodalla 8" navikka on ihan naurettavan hintainen JOS verrataan Audin hintoihin

Otin kanssa Traveller Assistant -paketin jossa toi 8" näyttö. Ã,,rsytti vaan kun ei saanut ennen tilausta kokeilla mokomaa varustetta.

[Jere#18]

Mulla on tuo perusnavi, mutta jos nyt tilaisin ottaisin 8"..jotenkin "kälysen" näköinen tuo perusversio

[appmas]

Uusimmassa tuulilasissa Audin 2,0 tfsi 165kw konetta kehuttiin väkivahvaksi. Onkohan RS:ässä sama Audin moottori?

[makkis]

Tietääkseni kyllä, Räsästä on ainakin paperilla kesytetty 3 kW poijes eli ei ole väkivahva 

[Lebis]

Melko lussuhan se on tämäkin.

[MMV]

Melko lussuhan se on tämäkin.

Pitäisi kyllä käydä kokeilemassa uusi RS, mutta olen todella "huono" koeajamaan autoja, monta autoa on tullut ostettua ilman koeajoa. Minulla aikoinaan ollut kakkoskoppainen RS oli yksi koeajamattomista autoista. Taisin tilata pirssin täysin hetken mielijohteesta, jotta pääsisin eroon Avensiksesta. Odotin silloin 2006 200-heppaiselta "urheiluautolta" reipasta suorituskykyä, mutta kulkupuolella vanha RS oli kyllä melkoinen pettymys. Luokittelin tuon ripeäksi perheautoksi, joka se käytännössä onkin.

[splitxyz]

Melko lussuhan se on tämäkin.

Täytyy muistaa että kaikki on suhteellista. Itse ajoin saksassa uutta Audi RS 6 vajaalla 600 hv ja siihen verrattuna voi todeta että Ocu RS aika "mopo" (tosin hinta hieman eri). Tosin kun mennään 1200 + hv taas RS 6 on "mopo". RTL2 tulee Grip testiohjelma missä autotestaaja totesi "ei kai vaan alle 500 hv autoa, eihän se liiku minnekään". Usein arkikäytettävyys kärsii kun mennään koviin tehoihin. Jokaisella tehoautolla pystyy "rattimies" Suomessakin ajamaan 300 km/h yöaikaan määrätyillä teillä. Pitää myös huomioida auton kulkupuolessa "perstuntuma" joka voi valehdella paljonkin auton koon ja metelin mukaan. Sitten kun lingotaan 0-100 km/h 2.5 s tuntuu kylläkin. Oma Ocu riittävä peli liikkua Suomessa, ei tarvitse kuitenkaan polkea täysillä kokoajan esim. ohittaessa. Tuntuu Ocu III RS TSI/TDI myyvän hyvin, ja mikä ettei, hinta/laatusuhde kohdillaan     

[makkis]

Luokittelin tuon ripeäksi perheautoksi, joka se käytännössä onkin.

No niinhän se on kolmonenkin. Ei 220 hv mikään jumalmoottori vielä ole. Minusta kolmosen paras anti vs. kakkonen on XDS, alustan ajantasaisuus tehoihin nähden ja ohjaus. Kakkosessakaan ei ollut huono ohjaus mutta kolmonen asettaa riman hemmetin korkealle. Paukullisesti kolmonen on ripeämpi mutta tavallaan kakkosen "raakuus" myös viehätti kun tämä kolmonen vaan taas sivistyneesti etenee. Arkiajossa siis. Tuo alustan ajantasaisuus taas ilmenee negatiivisena joissain tilanteissa, koska se on oikeasti perheautoon aikas tanakka.

[MMV]

Toki kolmos Ocu RS on juuri se ripeä perheauto, mutta kun tilasin itselleni tuon kakkoskoppaisen RS:n odotin raaempaa laitetta. Olin juuri käynyt ajamassa radalla ykköskoppaista RS Focusta, jonka tehopainosuhde oli vain hieman Octavia RS:ää parempi, mutta yleisolemus ajossa äärettömän paljon Ocus raaempi, niin hyvässä kuin pahassa. Tästä johtuen Octavia RS oli jossain määrin pettymys suorituskykymielessä.

[makkis]

No aivan varmasti on pettymys RS Focuksen jälkeen! RS Focus on jo urheiluauto. ST Focus on sitten vastine Räsälle eli ripeä perheauto.

[maik]

Heips

Tänään tuli koeajettua Viikin RS Combi TSI DSG. On se aika raju peli, hyökkää vimmatusti. Hyvät jakkarat ja ei 17" kitkoilla ollut kauhean äänekäskään. DSG + moottori toimi mainiosti.
Kyllä tuntu Exeo lussulta koeajon jälkeen.
Eilen tuli taas koeajettua A3 Sedan 140hv Stronic, ei huono sekään ja liikahtaakin yllättävän hyvin 140 heppaseksi. Varmaan osansa tuohon liikkuvuuteen tuolla samalla laatikkolla kuin Skodassa. Ihan vielä ei ole auton vaihto edessä mutta luulen että jompikumpi näistä se on.

[japeka]

[Erzi]

Minkälainen melutaso tässä uudessa rs:ssä on  ajaessa?
Oma pohdinta autonvaihdossa kohdistuu tällä hetkellä bmw 3gt:hen ja tähän rs:ään. Bmw:stä saisin erittäin hyvin tarjouksen 28i xdrivenä, mutta hintaero on kuitenkin iso jos ottaa molemmat autot samoilla varusteilla (skodaan tulisi vielä navi lisäksi), eikä autoja voikaan verrata suoraan keskenään.
Rs:n kävin koeistumassa ja silloin aiheutti jopa pienoisen inhoreaktion, koska mielestäni kangasverhoillut istuinosat eivät tuntuneet kovinkaan laadukkailta ja mustaa ämpärimuovia oli kojetaulussa makuuni vähän liikaa, mutta noista ongelmista pääsisi ainakin jossain määrin eroon nahkapenkeillä ja isommalla navilla. Jotenkin ajatukset ovat kovasti pyörineet octavian ympärillä, enkä voi nyt edes sanoa että järki sanoisi ostamaan Skodan vaan jostain syystä se vain nyt polttelee enemmän.
Valitettavasti en varmaankaan pääse koeajamaan Skodaa vasta kuin aikaisintaan ensi keväänä, joten saattaa olla että sokkona joutuu auton tilaamaan jos tähän päätyy.

[makkis]

Eihän Skodaa voi rinnastaa Bemuun. Varsinkin joku x28 kone tarjoaa tehonkin puolesta vastineen Skodalle. Se on rahakysymys ja jos siitä ei tarvitse murehtia niin tottahan Bemari on vielä auto Skodaan verrattuna.

Jos taas raha ratkaisee, niin Skodan verrokkeja on Tojotat ja muut Matsdat ja Audit, niin tilanne muuttuu oleellisesti Skodan eduksi.

Tuulipukukansan Premiumit: BMW ja Mersu. Jagge.

Tuulipukukansan tavisautot. Skoda, VW, Seat, Audi, Tojoda, Datsun, Matsda, Opel, Volvo, Huihai, Kia jne.

Ã,,äriautot: Dacia, Polonez yms.

Ei tuulipukuautot: Lamo, Fewe, Bentley, Rolssi, Bugatti jne.

Tämä makkismielipide.

[makkis]

Minkälainen melutaso tässä uudessa rs:ssä on  ajaessa?

Siedettävä. Gen 2 oli meluisa.

[JaakkoMen]

Melutaso kesärenkailla just ja just OK, kitkoilla nyt jopa hiljainen.

Riippuu mihin vertaa.

[makkis]

Riippuu mihin vertaa.

Just näin. Jos joku E39 ajalta ennen kustannussäästöjä on verrokki, niin ei ole kuin helvetin meluisia autoja. Jos taas joku sen jälkeläinen eli E60, niin ihan menee samaan kastiin, ei yhtä hiljainen mutta ei kamalasti meluisampikaan.

[splitxyz]

Minkälainen melutaso tässä uudessa rs:ssä on  ajaessa?

Melutasossa pitää huomioida vanne-/rengaskoko, merkitystä onko 17'' vai 19''. Itsellä 17'' kitkat ja hiljainen. En usko että 17'' kesäkumitkaan kovin äänekkäät ovat, 19'' sen sijaan enemmän ääntä, resonointia ja tienääniä helpommin sisälle. Tuo vaan spekulointia, ei perustu mittauksiin. TM totesi testiautossa 17'' tod näk hiljaisemmiksi 19'' verrattuna.
Kaivoin Auto, Motor und Sportin testivertailun Focus ST, Occu 2.0 RS LB DSG ja VW GTI Performance, kaikissa 18 vanteet. Occu oli 180 km/h kaikista hiljaisin (Occu 74 dB, Golf 75 ja Focus 76). 100 km/h vastaavat arvot, Occu 66, Golf 67 ja Ford 68 dB). 

[Erzi]

Sitäpä tuossa juuri totesinkin, että ei voi noita kahta "ehdokasta" suoraan toisiinsa verrata - ne ovat nyt kuitenkin molemmat omissa mietteissä.
Tällä hetkellä autona on e90 ja se on mielestäni mukavan jämäkkää tekoa sisustaltaan. Sisustan jämäkkyys ja rengasmelu ovat oikeastaan suurimmat huolenaiheeni Skodaa ajatellessa. Oma autoni on nyt lähes kolme vuotta vanha eikä sisusta nitise tai natise mistään. Arvelen, että Skodan kohdalla saa pieniin nitinöihin valmistautua henkisesti, ainakin jos golf v ja vi -kokemuksiin ajatuksia pohjaa.

[splitxyz]

Auto Zeitung listaa nrossa 23/2013 BMW 320 d Touring ja Occu RS TDI vertailussa 100 km/h (18'' molemmissa). Occu 62 dB ja BMW 64 dB.

[Erzi]

Okei! Kiitos tiedosta!

[teräksenharmaa]

Minkälainen melutaso tässä uudessa rs:ssä on  ajaessa?
Oma pohdinta autonvaihdossa kohdistuu tällä hetkellä bmw 3gt:hen ja tähän rs:ään.

Itse kävin kokeilemassa RS:n lisäksi Bemareista 3- ja 5-sarjalaisen sekä 3GT:n. Melutasossa ei ollut suurta eroa vakiorenkaisen RS:n ja noiden 3-alkuisten bemareiden välillä. Bemarin automaatti on mielestäni mainio, mutta paljon muuta parempaa en noista bemareista löytänyt. Tietenkin rahalla Bemareihin saa valita varusteita hyvin laajasta valikoimasta, mutta sitä rahaa kyllä sitten tarvitaankin. Ajettavuus on RS:ssä mielestäni selvästi nautittavampi.

RS:n penkkien sukkahousukangasverhoilu ei vakuuta täälläkään. Olen harkinnut sitä vaihtoehtoa, että vaihdattaisin tuon sukkahousukankaan jossain verhoomossa auton väriin sovitetuksi alcantaraksi. RS on sen verran halpa verrattuna varusteltuihin bemareihin, ettei tuollainenkaan varmasti venettä kaataisi.

[ärässä]

Sama huomio 3 sarjan Bemarista mitä kävin ajamassa.Ei kyllä mielestäni yhtään hiljaisempi kuin Ocu.Moottorin ääni todella karkea bemarissa,vaikka ei se ocussakaan mitenkään sivistynyt ole..
Ajettavuus selvästi nautittavampi octaviassa puhumattakaan varusteista ja hinnnasta.
Penkeistä ei ocussa pahaa sanottavaa,vaikka se mietitytti alussa.Nyt kun auto on käytössä vaikuttaa ihan hyvältä,joka tapauksessa varmaan verhoilu kestää paremmin kuin edellisessä mallissa missä  verkkosukkahousukangas rispaantui heti alussa.
Aika näyttää miten kestää,eipä tuota asiaa tule edes ajatelleeksi enää.

Itse kävin kokeilemassa RS:n lisäksi Bemareista 3- ja 5-sarjalaisen sekä 3GT:n. Melutasossa ei ollut suurta eroa vakiorenkaisen RS:n ja noiden 3-alkuisten bemareiden välillä. Bemarin automaatti on mielestäni mainio, mutta paljon muuta parempaa en noista bemareista löytänyt. Tietenkin rahalla Bemareihin saa valita varusteita hyvin laajasta valikoimasta, mutta sitä rahaa kyllä sitten tarvitaankin. Ajettavuus on RS:ssä mielestäni selvästi nautittavampi.

RS:n penkkien sukkahousukangasverhoilu ei vakuuta täälläkään. Olen harkinnut sitä vaihtoehtoa, että vaihdattaisin tuon sukkahousukankaan jossain verhoomossa auton väriin sovitetuksi alcantaraksi. RS on sen verran halpa verrattuna varusteltuihin bemareihin, ettei tuollainenkaan varmasti venettä kaataisi.

[makkis]

Piti pestä mutta isompi juttu on nuo takarenkaat, miksi ne on sisällä kuin pikkubusseissa?

[Temmi_H]

Piti pestä mutta isompi juttu on nuo takarenkaat, miksi ne on sisällä kuin pikkubusseissa?

Onneksi tän korjaa helposti, vajaalla satkulla Pro Spacerit taakse. Miksi enää odotat? =)

[teräksenharmaa]

Onko ylikoon 225/45 18 renkaista jo kokemuksia palstalla? Sopivatko nuo pyörimään ongelmitta ja näyttääkö tilaa olevan reilusti?

[jaffa]

Mulla on contin nastat alla ja hyvin mahtuu pyörimään ja ei ota kiinni ääriasennoissa.Kärsii parikymppiä jopa madaltaa 

[Ishvan]

Piti pestä mutta isompi juttu on nuo takarenkaat, miksi ne on sisällä kuin pikkubusseissa?

Tää on helppo. Haluttu rakentaa iso auto pikku-auton raideleveydellä ja akselivälillä.

[kaide]

Piti pestä mutta isompi juttu on nuo takarenkaat, miksi ne on sisällä kuin pikkubusseissa?

Toi vihreä väri on muuten siitä jännä, etten ole yhtäkään kuvaa nähnyt jossa väri näyttäisi samalta kuin luonnossa . 


omaa odotellessa ..... joka ei uusimman tiedon mukaan tule ennen maaliskuuta