1,6 FSI, BAG, moottorin häiriövalo- 17748 Camshaft Pos.Sens.Signals Out of Seque

[PuuhaPede]

Moi!
Vikavaloa alkoi polttamaan. Viaksi ilmoittaa VAG-lukijalla 17748 Camshaft Pos.Sens.Signals Out of Sequence.
Valon saa nollattua, mutta syttyy hetken kuluttua uudelleen. Ja samaa vikaa..
Tyhjäkäynti aaltoilee.
Akku vaihdettu. Lataus 14,28V.

Ajossa syttyi ohjaustehostimen ja ESP valot. Tehostimen valo sammui itse, ESP jäi palamaan. Tällöin ei moottorihäiriövalo palanut. Auton uudelleenkäynnistyksen jälkeen ESP valo sammui mutta muutaman sekunnin jälkeen moottorinhäiriövalo syttyi taas, kun oli kuitattu pois.
Moottorista ei omasta mielestä kuulu ylimääräistä ääntä, ei kolinaa, varsinkaan jakopään puolelta. Luulisi että löysä jakoketju äänen antaa.

Auto on VW Touran, vm. 2004, manuaali

Mistähän alkaisi vikaa löytämään?
Onko kampiakselin asentotunnistimen vaihdolla merkitystä?
Sijaitseeko tunnistin missä? Yhden jotenkin aiheeseen liittyvän anturin löysin kannesta, nokka-akseleiden välistä, oikealla.

[wille84]

Kannattaa katsoa minkälaista kierroslukua (nokka, kampiakselin anturi) antaa eculle. Se kumman kierros luku ei pidä paikkaansa kannattaa ensiksi vaihtaa.

Eikö tuo 1.6 kone ole jakoremmillä?

[PuuhaPede]

Ketjukoneena olen tätä pitänyt, kun on FSI ja 1,6.

[PuuhaPede]

Nokka-akselin asentotunnistin vaihdettu.
Ei vaikutusta, eli vanhakin toimi.

Epäilykset kohdistuvat Lambda-anturiin.
Ohjekirjan mukaan jos häiriövalo(moottorin) palaa jatkuvasti, vikaa on pakokaasun laadussa (lambda).

Näinköhän oikein?  Onko tässä 3 lambdaa?
Ihan kuin pakosarjassa 2 ja vielä katin jälkeen yksi?

No mittailla täytyy, että oikean osaa vaihtaa 

[BMT]

Jakoketju on venynyt ja nokka-akselin asentoanturin signaali on sen takia toleranssin ulkopuolella...

[PuuhaPede]

Jakoketju on venynyt ja nokka-akselin asentoanturin signaali on sen takia toleranssin ulkopuolella...

Milläs selitetään se, että kun vikavalon nollaa niin kylmällä moottorilla voi ajaa moottorin lämpöiseksi ja vikavalo ei syty. Vika valo syttyy vasta lämpimällä moottorilla, kun moottorin käynnistää uudelleen useammin kuin kerran ja pakokaasu haisee erittäin paljon bensalle. Myös polttoaineen kulutus on noussut.

[BMT]

Ketju kiristyy öljynpaineella, joka on kylmällä moottorilla suurempi kuin lämpimällä, joten moottorin lämmetessä paine putoaa ja ketju löystyy, ajoitus menee tarpeeksi pieleen ja vikavalo syttyy.

Bensa haisee, jollei se pala (ja sehän ei pala kunnolla, kun on ajoitus pielessä...).

Mitäs nuo ESP- ja ohjaustehostin kertoivat siellä vikamuistissa?

[BMT]

Käy ihmeessä tarkastuttamassa se ajoitus (melko nopea homma, mutta vaatii työkaluja ja periaatteessa pari tulppaa kannen päähän), ettei se ketju hyppää ja venttiilit nappaa mäntiin kiinni. Parempi kuitenkin varmistaa tuo vaikka vika olisikin muualla. Niin ja muista, että jos se ketju on oikeasti tosi paljon venynyt, niin se saattaa hypätä hampaita vaikka seuraavalla starttauksella.

[PuuhaPede]

Ketju kiristyy öljynpaineella, joka on kylmällä moottorilla suurempi kuin lämpimällä, joten moottorin lämmetessä paine putoaa ja ketju löystyy, ajoitus menee tarpeeksi pieleen ja vikavalo syttyy.

Bensa haisee, jollei se pala (ja sehän ei pala kunnolla, kun on ajoitus pielessä...).

Mitäs nuo ESP- ja ohjaustehostin kertoivat siellä vikamuistissa?

Oikeilla jäljillä olit. Kiitos!

Käynnistäessä tuntui kuin ylä- ja alakerta pyörisi eri aikaan.
Jakopäästä kuuluu hieman naputtava ääni ja tyhjäkäynti on aaltoilevaa heti, kylmänä.
Eli ihan kuin kiristin ei enää pelittäisi.
Öljyt tuli vaihdettua noin 1000km sitten. Koneeseen meni Teboilin longlifet, samat aikaisemmin. Vaihtovälinä 15000km.

Onkohan iso homma vaihtaa ketju ja muut kilkkeet?

[tarzi]

Aika työläs homma, joutuu sen koko koneen sivun aukasemaan missä on kiinni mm. öljynsuodatin,laturi. Ja jos kaikkien ohjeiden mukaan tehdään ni öljysumppu pois mutta saa sen tehtyä ilman senkin irrotusta.

[PuuhaPede]

öljysumppu pois mutta saa sen tehtyä ilman senkin irrotusta.

Itsekkin katselin noita työohjeita.
En vaan saanut selvää että saako ketjun pois ilman öljypohjan irroitusta? Mahtuuko tulemaan pois..

[tarzi]

Kyllä mahtuu, tiivistys on ainut ongelma.

[PuuhaPede]

Niin, se taitaa katkaista öljypohjantiivistyksen? Jakopäänkoppa meinaan.

Kun kerran purkamaan aletaan, samoilla lämpimillä käyttää öljypohjan irti. 

[tarzi]

Joo näin on. Samalla tulee tarkistettua se imusihdin kuntokin sitten!