Passat 3C Ahtopaineen epälooginen signaali

[Ohjj]

Autona Passat farmari 2.0 TDI vuosimallia 2008. Muutaman viimeisen ajokerran aikana hehkutuksen merkkivalo on alkanut vilkkumaan kesken ajon, josta seurannut ajotietokoneen näytölle virheilmoitus 'engine fault, workshop'. Viimeisen parin ajokerran aikana nyt myös moottorin merkkivalo syttynyt. Moottorin tehossa en ole huomannut ongelmia vaan auto rullannut aivan normaalisti niin taajama kuin maantienopeuksillakin.

Auto käytetty vikakoodin luennassa, josta diagnoosina 'Ahtopaineen epälooginen signaali'.

Oisko kellään kokemusta vastaavasta?

[Ohjj]

Auto käytetty huollossa ja vika hävinnyt!

Huolto epäili viaksi joko turbon siipien karstoittumista tai ahtopaineen säädintä. Turbon siivet osoittautuivat puhtaaksi, joten huolto vaihtoi uuden ahtopaineen säätimen ja vika poistui.

Ja matka jatkuu!

[SNG]

Siis että ensin purettiin turbo, ja sitten vasta vaihdettiin paineanturi?

Kuka maksoi lystin? Pakokaasun paineanturi on ihan tyyppivika. Itsellä vaihdettiin aikanaan takuuseen.

Jos tuosta turbon valohoidosta (vissiin ainakin päivän homma) mitään jouduit maksamaan, niin itse ainakin kovin reklamoisin!

Tuon anturin vaihto on sentään vartin työ, ja olisi ehdottomasti tehdä ensimmäiseksi.

[wille84]

Turbon siipien liikkumisen voi kyllä todeta purkamatta koko härpäkettä..

[SNG]

Liikkumisen kyllä, muttei mainittua "puhtautta".

On vaan tullut todettua huoltojen arvauspolitiikka vianhaussa/korjauksessa. Oletetaan että asiakas maksaa anyway, tulee mukavasti liikevaihtoa hyvällä katteella

[tsiih]

Siis että ensin purettiin turbo, ja sitten vasta vaihdettiin paineanturi?

Kuka maksoi lystin? Pakokaasun paineanturi on ihan tyyppivika. Itsellä vaihdettiin aikanaan takuuseen.

Jos tuosta turbon valohoidosta (vissiin ainakin päivän homma) mitään jouduit maksamaan, niin itse ainakin kovin reklamoisin!

Tuon anturin vaihto on sentään vartin työ, ja olisi ehdottomasti tehdä ensimmäiseksi.

Kuka olisi maksant anturin, jos vika olisik ollut siivissä. Ei hyvää päivää sun logiikkaa, tässähän tehtiin just niin ettei tarvinnut arvailla... 

[SNG]

Ei "hyvää" päivää tsiih sun epälogiikkaa.

Toi anturi ei ole kallis osa, tyypillisesti vikaantuva kyllä, ja helppo, halpa ja nopea vaihtaa. Ei olis ollut iso summa turhasta vaihdosta, toisin kuin turbon siipien ihmettely ja putsailu.

Jos aloittaja olisi kirjoittanut, että ensin testattiin ahtimen siipien liikkuvuus, en olisi kommenttiani kirjoittanut.

[tsiih]

Mistä tiedät onko niitä siipiä todella putsailtu ja millä summalla?

[SNG]

Turbon siivet osoittautuivat puhtaaksi

Jos siivet ovat olleet esillä, on pitänyt purkaa ja uudelleen kasata aikalailla. Ahtopaineen säädin muutamalla ruuvilla ja liittimellä kiinni ja tiedän että vaihto käy tosi sutjakkaan.

Antaapa aloittajan kertoa tarkemmin.   

Kommentointi tehty niillä tiedoilla mitä lähtötiedoissa oli.

[Ohjj]

Kyllä siellä tosiaan turboa purettiin enemmän ja vähemmän siipien puhtauden tarkistamiseksi. Yhteensä 4 tuntia töihin meni.

Ja omin kustannuksin liikkeellä oltiin.