Uusi A3 2011/12

[exlex]

En tiedä millaisia mukulakatuja teillä siellä Oulussa on, mutta mä voisin tulla kokeilemaan, koska ainakaan Hesan mukuloilla ei kuulu mitään nitinöitä mistään. Harvemmin tosin tulee ajettua ilman musaa. Ã,,skeisellä lomareissulla auto kyllä rupesi Narvikin tienoilla nitisemään ja vaimon kanssa kuulosteltiin, että tuleeko se ääni kattopaneelista läheltä etuvaloja. Tomerasti siinä sitten hakattiin nyrkillä kattoa, kunnes tajuttiin, että ääntä pitikin hanskalokerossa tärissyt järkkärin objektiivi. Onneksi mitään nitinöitä ei seurannut noista "korjaustoimenpiteistäkään"

Tervetuloa kokeilemaan. Routa tekee työtänsä Oulussa hyvin. Omasta mielestäni Helsingin mukulakivet ovat melko nätissä kunnossa. Oulussa noi mukulakivikadut on melko montuiset ja saisi mielestäni vaihtaa tai muuttaa erillaiseksi kokonaan. Kyllähän ne noita huoltaa aina välillä. Mutta kiitos vinkistä tuon nitinän suhteen. Pitää seurailla tuota ja sanoa huollossa että fiksaavat, kun jos toi jatkuu. Nitini on taas hävinnyt mysteerisesti. Mutta pakko sanoa, että 1-10 nitinän ärsyttävyys ja kuuluvuus on noin 3-luokkaa, eli sitä ei kuule kuin harvoin ja pitää tulla iso monttu. Sitä ei myöskään kuule, ellei auto ole täysin äänetön.  Itseasiassa autosta kuuluu nitinää muualta, kuin näytöstä useiimmin.

[hta]

Nyt niitä A3 Sedaneja alkaa vihdoin näkyä täällä pääkaupunkiseudullakin. Kotiseudullekin on ilmestynyt nyt kaksi. Yksi valkoinen ja yksi punainen. Myös hopeanharmaa on näkynyt liikenteessä. Silti vielä yllättävän harvinainen vastaantulija 5kk jälkeen...

Omat fiilikset näin 8000km ja 5kk jälkeen ovat hiukan kaksijakoiset. Auto on ulkonäöllisesti yhä todella upea, materiaalit ovat laadukkaat ja ilme minimalistisen moderni joka sopii minulle. Samoilla linjoilla tuntuvat olevan myös lähipiirin kommentit mutta sitten se ajotuntuma...

Ajotuntuma on jotenkin väritön, mauton, eleetön... tylsä? Oma auto menee kuin kiskoilla (pientä liukkaalla puskemista lukuunottamatta) mutta jotenkin fiilis on vähän "meh". Sanotaan näin, että seuraava auto 3v jälkeen tuskin on sama, ellen sitten tartu nelivetoiseen versioon mutta fiilis nyt on, että Seat Leon Cupra tai Octavia RS/Scout voi olla todennäköisempi vaihtoehto eikä vähiten lisävarustehinnoittelun vuosi...

[exlex]

...mutta sitten se ajotuntuma...

Ajotuntuma on jotenkin väritön, mauton, eleetön... tylsä? Oma auto menee kuin kiskoilla (pientä liukkaalla puskemista lukuunottamatta) mutta jotenkin fiilis on vähän "meh". Sanotaan näin, että seuraava auto 3v jälkeen tuskin on sama, ellen sitten tartu nelivetoiseen versioon mutta fiilis nyt on, että Seat Leon Cupra tai Octavia RS/Scout voi olla todennäköisempi vaihtoehto eikä vähiten lisävarustehinnoittelun vuosi...

Voin näin Volvon jälkeen sanoa, että Volvo oli mauton. Tai siis A3:seen hypättyäni tuli fiilis, että hei tunnen asfaltin ja alusta. Mutta auto menee tasaisesti.

Mutta jos olet harkinnut Octaviaa tai Leonia, niin nehän on aika pitkälti samalla alustalla MQB ja ohjausyksiköllä jne. Mielestäni perus oktaviassa ajotuntuma ei ole niin sporttinen, kuin A3:sen. Ja jos vertaa Cupraan tai RS:sään, niin niiden ohjaustehostin on toi ajonopeudenmukaan säätyvä, jonka saa Audiin kunhan vain raksii sen.  Elo ehkä jos vertaat noihin, niin kannattaisi verrata S3:seen noita. Tai sitten mietit oikeasti eri autoa, kuten vaikka bemaria jos haluat ajajan autoa.

Oliko autosi bisness vai bisness sport?

[hta]

Mutta jos olet harkinnut Octaviaa tai Leonia, niin nehän on aika pitkälti samalla alustalla MQB ja ohjausyksiköllä jne. Mielestäni perus oktaviassa ajotuntuma ei ole niin sporttinen, kuin A3:sen. Ja jos vertaa Cupraan tai RS:sään, niin niiden ohjaustehostin on toi ajonopeudenmukaan säätyvä, jonka saa Audiin kunhan vain raksii sen.  Elo ehkä jos vertaat noihin, niin kannattaisi verrata S3:seen noita. Tai sitten mietit oikeasti eri autoa, kuten vaikka bemaria jos haluat ajajan autoa.

Oliko autosi bisness vai bisness sport?

Business Sport 18" vanteilla.

Mitä ajotuntumaan tulee niin kävin vertailemassa ennen tuohon A3 sedaniiin päätymistä A3 sportbackia ja Seat Leon FR:ää ja jos ne kaksi olisi olleet ainoat vaihtoehdot olisin päätynyt Seatiin. Sitten tuli tuo A3 Sedan joka vetosi ulkonäon puolesta niin vahvasti että päätin olla välittämättä A3 sportback koeajon samanlaisesta ajofiiliksestä

S3 oli ihan kiva kun ajoin sitä premium parkissa Audin talviajo päivillä jotka viimetalven säästä johtuen olivat lähinnä rata-ajo päivä kuivalla asfaltilla

[rami]

Näinhän se vähän on tuon A3 8V kohdalla,että mitä enemmän ajaa sen tavanomaisemmalta se alkaa tuntumaan.
Nuo ekafiilikset ja koeajot kumminkin tuntui ihan OK.

Kumminkin minun makuuni ja ajatusmailmaan tekee hyvää tuo 1.6 TDI + Stronic moottorin pieni kulutus jopa 3.6 ltr/100km.
Edullinen auto ajaa ja se paikkaa muita ei hyviä fiiliksiä.

Tuskinmpas nuilla niin isoa eroa on oliko Business vai Busines Sport tai minkälaiset kumit ovat alla,varmaankin lähinnä fiilistelykysymys.
Perusjutut ovat niin pitkälle samoja joka mallissa kun puhutaan A3 8V:stä.
Joitakin "kilkkeitä" on erilaisia tai lisänä,siinäpä se lyhykäisyydessään on.

Melkeimpäs oon sitä mieltä jos ostaa Golfin samasta hintaluokasta niin saa vähintään saman verran autoa kuin A3:sta.
Nyt kumminkin mennään näillä tällä kertaa.

[exlex]

Oma väitteeni on, että A3, Golf, seat ja Octaviassa on nykyään aika lähelle samantyylinen ajotuntuma. Mutta eroja on tottakai, mutta mielestäni jos kuitenkin haluaa okeasti erillaista ajotuntumaan, niin katsoisin joko seuraavan kokoluokan autoja tai kokonaan eri merkkiä. Mutta mitä olen ajanut vaikka octavialla vs. a3, niin perus-octavia oli tosi perusajoiltakin. Siis ei huono, mutta tuli mieleen perusauto enemmän, kuin esim. a3. Mutta rs on varmasti taas ihan oma lukunsa.

Nämä ajohommat on niin makuasioita. Itse esim pidän Audien ajettavuudesta tosipaljon, kun taas kaveri on niiiiiin Volvo mies ja pitää siitä sohvatunnelmasta. Itsekkin pidä siitä matkustajana, mutta ajossa en voi sietää sitä tunnottomuutta. Toinen haluaa taas jotain muuta tuntumalta. Yksi kaveri ajaa bemareilla, koska pitää sen ajettavuudesta eniten. Omaan makuuni bemun ajettavuus on taas liian agressiivinen.

No joka tapauksessa nämä on makuasioita.   

[Kopo]

Tullut ajeltua viime aikoina muutamalla A4:llä ja niihin verrattuna kolmosen ajotuntuma on omaan makuun parempi. Ohjaus on täsmällisemmän oloinen varsinkin keskialueella. A3 menee heti haluttuun suuntaan, kun A4 vaikuttaa vähän lötkömmälle. Molemmissa malleissa oli urheilualusta. Renkaan halkaisija oli nelosessa pari tuumaa pienempi. Tykkään tosi paljon kolmosen ohjauksesta.

[exlex]

Hei COD-moottorin omistajat. Oletteko huomanneet tuota leputustoimintoa käytännössä. Itse olen ehkä huomannut tuon moottorin käyntiäänessä, kun kierrokset on alle 1600rpm ja ajaa tasaisesti. Tällöin moottori käy vähän kuin pikkudiesel, eli venttiilien nakutus kuuluu jos esim. Ã,,äni heijastuu sillan kaiteesta ja ikkuna on vaikka auki. Mutta ihmeen huomaamaton toi on muuten, jos toi nakutusääni edes liittyy siihen. Ainakaan sitä ei tunne mitenkään.

[Ohikulkija]

Tällöin moottori käy vähän kuin pikkudiesel, eli venttiilien nakutus kuuluu jos esim. Ã,,äni heijastuu sillan kaiteesta ja ikkuna on vaikka auki. Mutta ihmeen huomaamaton toi on muuten, jos toi nakutusääni edes liittyy siihen. Ainakaan sitä ei tunne mitenkään.

Vähän aiheen sivusta ja en tiedä mitä venttiiliä tarkoitit.
Minulle kerrottiin A4:n aikana, että tuo nakutus tulisi polttoaineensyötön magneettiventtiilistä, ei pako/imuventtiistä.

[exlex]

Vähän aiheen sivusta ja en tiedä mitä venttiiliä tarkoitit.
Minulle kerrottiin A4:n aikana, että tuo nakutus tulisi polttoaineensyötön magneettiventtiilistä, ei pako/imuventtiistä.

Tarkotin pako/imuventtiilejä tai yleensä niiden mekanismeja josta mahdollista ääntä voi kuulua. Magneettiventtiilistä en osaa sanoa.

[Nudde]

No niin, auto täyttää  kolmen päivän päästä vuoden, ja sen se juhlistaa olemalla pajalla. Bussi ajoi tänään kylkeen, onneksi oli reilu kuski, oli jättänyt yhteystiedot ja sattui vielä olemaan paikalla kun tulin itse paikalle. No, hieman ehkä vaikea lähteä paikalta kun oli turistibussi täynnä ihmisiä, että näin.... ei oikein onnistu noi autohommat minulla, perjantaina öljynhuolto meni pipariksi kun saivat öljyt pihalle, joku perusongelma kuulemma tässä uudessa mallissa. Joku tiiviste pitäisi kai vaihtaa mutta ei kuulu ohjelmaan, mistä minä tiedän, no meni tässä jo jokunen päivä ja nyt sitten tarvitaan hieman paikkausta.....

[partasuti]

A3:n saa Yhdysvalloissa jo kahden litran koneella. Missään kirjoituksessa ei mainita onko kyse dieselistä vai bensiinistä. Ainakin pakoulostulot molemmilta puolilta on uutta.

[TT_rex]

A3:n saa Yhdysvalloissa jo kahden litran koneella. Missään kirjoituksessa ei mainita onko kyse dieselistä vai bensiinistä. Ainakin pakoulostulot molemmilta puolilta on uutta.

Bensiinistä on kyse. Taitaa olla jotain 220hv tossa jenkkimallin koneessa.

[partasuti]

Sellaista toivoisi tänne Pohjolan perukoille. Hyppäys 170 hevosesta 300:aan on aika suuri, jos bensiinimoottoria mielii.

[partasuti]

Tällainen valkoinen A3 on seisonut kadun varressa jonkin aikaa. Huomioni kiinnitti tuo erikoinen helmasarja, joka ei näytä nykyiseltä. Pukee kyllä.

[TT_rex]

Sellaista toivoisi tänne Pohjolan perukoille. Hyppäys 170 hevosesta 300:aan on aika suuri, jos bensiinimoottoria mielii.

Jos tarkkoja ollaan niin 180 hevosesta 300:aan Kieltämättä kohtuu suuri ero, jos lukuja tuijoittaa...ehkä FL:n yhteydessä tulee sitten muutama lisähevonen
A3:sen nokille eroa kaventamaan.

[TT_rex]

Tällainen valkoinen A3 on seisonut kadun varressa jonkin aikaa. Huomioni kiinnitti tuo erikoinen helmasarja, joka ei näytä nykyiseltä. Pukee kyllä.

Muuten näyttää tosiaan olevan ihan perus korisarjalla - ainakin etuosastaan. Mielenkiintoista olisi tietää, mikä noiden helmalistojen tarina on ja mistä moiset on löytynyt.
Hitusen S-line tyyppiset, mutta takaosastaan erilailla muotoillut.

[wmpt]

Tuossa on varmaankin original zubehör -korisarja eli esim. tässä esitteessä s.14 (+tämä s.10)

[partasuti]

^ Niinpä onkin. Pitää jatkossa muistaa nuo zubehörit, joista näyttää löytyvän kaikkea kivaa.

[TT_rex]

Tuossa on varmaankin original zubehör -korisarja eli esim. tässä esitteessä s.14 (+tämä s.10)

Katos vaan - multa on menny täysin ohi tuo. Kiva lisä, jos ei ole sitten hinnalla liiaksi pilattu.

[Nudde]

Moi,

huonosti tullut kirjoitettua tänne/seurattua koko palstaa. Oma kulkine taas kunnossa, meni juhannuspyhien yli j amelkein kaksi viikkoa, kun ei audilta saanut osia nopeammin. Ajossa siis taas ja väri ihen ees, jossain valossa hieman eroa mutta kokonaisuuten ihan hyvä! Näillä sitten mennään. Huomasin muuten uuden hauskan jutun, ajoin kaksi päivää economy moodilla ja laitoin sitten tänään aamulla takaisin taas dynamic-asentoon. tuntuu kuin olisi uuden auton hankkinut, ripeämpi, tarkka ohjaus ym. Ymmärrän jos ajaa eco moodilla ja valittelee ohjausta, se ei ole hyvä niin. Halpa tapa jolla saa tuntuman että on " uusi auto alla"

Onko muilla muuten toi s/s toiminto herjannut, minulla noin viikko sitten sanoi että ei toiminnossa, joku vika. Luulin jo että olin päässyt riesasta, mutta seuraavan käynnistyksen jälkeen toimi taas.

[Rauska]

Moi kans.
Huomannu, että tuo eco moodi pienentää myös ilmastoinnin tehoa/puhallusta 

[LEMMY]

Painat sitä ilmastoinnin vasenta nappia niin on normaali ilmastointi taas. Sehän on normaali, eco, pois päältä kun siitä painelee...

[Tuomari]

Ei siitä eko-moodista mitään hyötyä ainakaan kulutuksen muodossa ole.
Moottorista tulee vain laiska ja kaasua = polttoainetta joutuu antamaan enemmän.

[Ohikulkija]

Haluaisin vaihtaa kyynärnojan koteloon AMI pistokkeen lisäksi myös USB pistokkeen, jolloin vaihdon jälki olisi alkuperäisen näköinen. Tälläinen tulisi tilalle http://www.ebay.com/itm/AUDI-A3-S3-8V-AMI-AUDI-MUSIC-INTERFACE-8V0035736A-NEW/301235126213?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D23845%26meid%3D8325540881858098105%26pid%3D100033%26prg%3D10180%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D301235126213

Onko kukaan purkanut tuota keskikonsolia niin, että tuon säilytystilan etuosaan pääsisi käsiksi? Riittääkö MMI ohjaimen osan poisto vai joutuuko purkamaan koko keskikonsolin?
"Räjäytyskuvat" tuosta keskikonsolin osista minulla on, mutta jäi vähän epäselväksi kuinka paljon pitää purkaa.

[wmpt]

En muista onko aiheesta jo keskusteltu aiemmin, mutta ajattelin kertoa omat kokemukseni TPMS enabloinnista autoon, jossa sellaista ei ole tehtaalta lisävarusteena tilattu.

Näillä ohjeilla tein homman ja itselleni toimiva ABS-koodaus oli 08->38 ja 06->86 (joillain on ollut tuon originaali 05, jolloin toimiva on ollut 85)

MMI:ssä on TPMS-valikko, mittaristossa TPMS valo käynnistettäessä, eikä vikakoodeja tullut ajaessa. Yhdestä renkaasta poistin 0.5bar ja muutaman kilsan jälkeen valo syttyi! Ilmat takaisin sisälle ja nollaus MMI:stä.

Omalta osaltani siis homma näyttäisi olevan paketissa. Se, että onko varusteesta koskaan mitään hyötyä on jo asia erikseen....

[psxgamer]

Omituiselta tuntui sähköisen käsijarrun toiminta koeajolla A3:ssa. Autossa ei ollut hold assistia, pelkkä sähköinen kärkkäri. Kun pysähdyin valoihin ja laitoin tuon päälle ja päästin jalan jarrulta vaihteenvalitsemen ollessa yhä D-asennossa, yrittää auto ensin ikäänkuin lähteä liikkelle ja sitten pysähtyy. Miten se on noin hassusti toteutettu, että pieni nytkähdys tulee aina ensin ja vasta sitten auto rauhoittuu?

[rami]

No en kyllä oo tuossa sahköisessä kässärissä hokksannut mitään ihmeellistä.
Ekä mäkilähtöavustuksessa.
Toimii molemmat tosi hienosti.
Ottaa vaan pannuun toi radion GALA toimnto kun ei pelitä esim. kuin  Golfissa.

[rami]

Omituiselta tuntui sähköisen käsijarrun toiminta koeajolla A3:ssa. Autossa ei ollut hold assistia, pelkkä sähköinen kärkkäri. Kun pysähdyin valoihin ja laitoin tuon päälle ja päästin jalan jarrulta vaihteenvalitsemen ollessa yhä D-asennossa, yrittää auto ensin ikäänkuin lähteä liikkelle ja sitten pysähtyy. Miten se on noin hassusti toteutettu, että pieni nytkähdys tulee aina ensin ja vasta sitten auto rauhoittuu?

Tuohon sähköiseen kässäriin on joku päivityskampanija meneillään.

[Ohikulkija]

Jos asentaa esim. kameran tuulilasin peilin viereen, niin mistä kautta kannattaisi tuoda sinne virta?
Saisiko siitä kattovalosta jossa olisi virtaa vain kun auto on käynnissä? Mitenkähän sen kompleksin saisi avattua, rikkomatta sitä?
Pilarin kautta olisi yksi mahdollisuus mutta siellä näyttäisi olevan turvatyyny.