Uusi A3 2011/12

[Markku J]

Hyvällä tuurilla huhtikuun loppua minulle veikattiin toimitusajaksi - mutta varmimmin vasta toukokuuta.

Noista teho-, vääntö- ja vaihteistopoliittisista ratkaisuista on tosiaan vaikea löytää mitään punaista lankaa. Q3 sitten osoittaa, että märkäkytkiminen 7 -vaihteinen poikittaismoottoreille sopiva laatikko on olemassa. Kustannussäästöä kai, kun eivät tarjoa sitä A3:een.

[nemos]

Tai miksi Q5:sessa otetaan 2.0 TFSI:stä ulos hulppeat 225hv/350Nm ja 3.0 TFSI:stä vaivaiset 272hv/400Nm. Mutta kutosessa 2.0 TFSI tuottaa vain 180hv/320Nm ja samaan aikaan 3.0 TFSI puskee ulos 310hv/440Nm. Ã,,kkiseltään koko hommassa ei tunnu olevan mitään päätä eikä häntää.

Q5:ssähän on bensakoneita sopivin portain 180, 225 ja 272 hv. A6:ssa halutaan pitää valmistusohjelmassa ahtamaton 2,8-litrainen kuutonen (204 hv), jonka varpaille nelosen ei saa astua, joten siksi vain 180 hv. Se on taas sitten toinen kysymys, mitä versiota valmistusohjelmassa olevista tuodaan Suomeen ja miten päästövero suhtautuu niihin.

[Apaju]

Kovasti pähkäillyt A3 SB varusteita ja tuntuu, että Bussiness Sport +

1XX   3-puolainen nahkapäällysteinen monitoimiurheiluohjauspyörä vaihteenvalitsimilla   
9VD   Audi Sound System   
PU7   Automaattisesti himmentyvä taustapeili   
3S2   Mustat kattokaiteet   
UH2   Paikallaanpitoavustin (Audi Hold Assist)
7X5   Park assist -pysäköintiavustin
7K9   Rengaspaineen tarkkailutoiminto
7HE   Sisätilaelementit mono.pur
QJ1   Sisätilan alumiinioptiikkapaketti
QQ4   Sisävalopaketti
6XE     Sähköisesti sisäänpäin taittuvat ulkopeilit 
6SJ     Tavaratilan pohjan kääntömatto 
QE1   Säilytyslokero- ja tavaratilapaketti
PCE   Teknologia-paketti

Voisi olla itselle se sopivin paketti.

Seisontalämmityksen jättäisin pois, kun eivät voi varmasti sanoa, että sen voisi muuttaa lämmittämään myös moottoria. Varteenotettava vaihtoehto voisi Webasto Thermo Top Evo 5 ja siihen ohjaimeksi Remuc.

Navigaattorin kanssa on vielä melkoista pähkäilyä omassa mielessä, on kuitenkin melko arvokas lisä, ja toisaalta siitä ei kuitenkaan näe todellista nopeutta, omien POI:n lisäämien ei onnistu tai on hankalaa jne... Kyllähän noita syitä mielessään keksii puoleen jos toiseen.

Toisaalta näyttäisi hyvältä ja ei tarvitsisi esim. tälläistä

viritellä kojelaudalle.

No pitää vielä käydä huomenna Audi Centerissä fiilistelemässä ja miettimässä lopullista päätöstä.

[Markku J]

Hyvältä näyttää varustelistaus. Minä jouduin työsuhdeauton varustebudjetin rajoitteiden vuoksi tinkimään tuosta. Jätin pysäköintiavustimen (en tarvi enkä halua), teknologiapaketin ja kääntyvät peilit pois, jotta sain B&O:n sopimaan budjettiin.

[Apaju]

Hyvältä näyttää varustelistaus. Minä jouduin työsuhdeauton varustebudjetin rajoitteiden vuoksi tinkimään tuosta. Jätin pysäköintiavustimen (en tarvi enkä halua), teknologiapaketin ja kääntyvät peilit pois, jotta sain B&O:n sopimaan budjettiin.

Pysäköintiavustinta en nyt välttämättä tarvitsisi, mutta kun teknologia paketin yhteydessä sen ottaa niin hinnaksi tulee alle 200 euroa. (Sulo Vilen "juttuja", jos kerran halvalla saa niin...)

[Nilkki]

Tarjous käyty pyytämässä seuraavanlaisesta paketista:

A3 SB Business Sport 1,4 TFSI
- alhaalta tasainen urheiluratti
- advanced key system
- nahka-alcatara verhoilu (titaaninharmaa)
- B&O audiot
- Dakotan harmaa metalliväri
- sisätilan alumiinioptiikkapaketti
- sähköisesti sisään taittuvat peilit
- lohkolämppäri sisäpistokkeella

Tunnin lenkin kävin heittämässä 1,4 tfsi cc business sport a3:lla. Mukavan tuntuinen auto ajella.

Parista paikkaa vielä tarjousta kysymään, mutta eiköhän toi se paketti oo mikä pihaan seuraavaks ilmestyy.

[Nudde]

No niin, itseäkin hieman alkanut toi auto kiinnostamaan, kun nyt vaan tulisi jo oikealla moottorilla, eli 1.8 bensa ja Quattro. Yksi asia mikä ei oikein miellytä näin A4 mallin jälkeen on perinteinen avain. Eli niin kuin tässä edellisessä paketissa olisi melkein pakko ottaa - advanced key systemin. Onko muuten jollakin tietoa miten paljon toi ulkonäköpaketti muuttaa autoa, ainakin etupuskuri on hieman erilainen, ono sitten parempi tai ei, sitä en tiedä. Onko jollain hyvää vertailukuvaa S-line tai ilman?

[Markku J]

Tuota avainhommaa en huomannut tarkistaakaan. Nyt alkoi harmittaa. Tavallinen avain on ollut A1:n harmittavimpia juttuja - tuntuu todella vanhanaikaiselta.

[Pekka T]

Tuota avainhommaa en huomannut tarkistaakaan. Nyt alkoi harmittaa. Tavallinen avain on ollut A1:n harmittavimpia juttuja - tuntuu todella vanhanaikaiselta.

Näin siinä Markku voi käydä kun ei kysy muiden foorumilaisten mielipidettä ennen tilausta, vieläkö sen ehtisi ruksata mukaan?

[Markku J]

Ei riitä liisarin budjettilimiitti.

[Pekka T]

^ Näinhän se  olikin, tuo varusterajahinta on sitten ihan joustamaton?

[Markku J]

Näin se on - kiinteä 3K. ALD on kyllä antanut asiakkaan maksaa itse varusteita, joita ei sitten heidän laskuunsa ole mitenkään merkitty. En periaatteessa halua maksaa itse jostain, mikä menee sitten autoa luovuttaessa ilmaiseksi. Jos vaikka saan "voittoarvan" käteen tulevissa YT:ssä, niin voi työt loppua ennenkuin auto edes saapuu - laskun saisin silti käteeni.

[Nudde]

Tavallinen avain on ollut A1:n harmittavimpia juttuja - tuntuu todella vanhanaikaiselta.

Juuri näin! Miksi se perinteinen avain on jätetty A1 ja A3 malleihin?

[Tomi R]

No niin, itseäkin hieman alkanut toi auto kiinnostamaan, kun nyt vaan tulisi jo oikealla moottorilla, eli 1.8 bensa ja Quattro. Yksi asia mikä ei oikein miellytä näin A4 mallin jälkeen on perinteinen avain. Eli niin kuin tässä edellisessä paketissa olisi melkein pakko ottaa - advanced key systemin. Onko muuten jollakin tietoa miten paljon toi ulkonäköpaketti muuttaa autoa, ainakin etupuskuri on hieman erilainen, ono sitten parempi tai ei, sitä en tiedä. Onko jollain hyvää vertailukuvaa S-line tai ilman?

Tässä jotain vertailukuvia. Valkoinen hallissa oleva auto on S line -ulkopaketilla. Ruskea ja ulkona kuvattu valkoinen ovat tavallisia.

[Markku J]

Nudde: se johtuu siitä, että A1 ja A3 ovat vain naamioituja Volkkareita.

[Markku J]

S linen sivuhelmalista ja etupuskurin sivun kidusmainen kolo tekevät auton paljon ryhdikkäämmän näköiseksi.

[Nudde]

Kiitos kuvista, aika pieni ero, vaikea sanoa mikä on hienompi, hintaaa ainakin on päälle pari tonnia. Onko siinä sivulla jotkut listat kanssa?

[Markku J]

Sivulla on vain alahelma, mutta nätti sellainen. Kerrankin kunnolla erottuva (vrt A4/A5, joissa helma on vaatimaton).

[Nudde]

Nudde: se johtuu siitä, että A1 ja A3 ovat vain naamioituja Volkkareita.

Tähän ei voi muuta sanoa kun  Niin ja se volkkari voisi olla ihan hyvä vaihtoahto minulle kanssa, mutta kun ei saa oikein sopivalla yhdistelmällä, joku 1.8 - 2.0 bensakone, automaatti ja neliveto. Vai tuleeko kenties uuteen Golffiin jossain vaiheessa sellainen?? Vanhassa mallissa ei ollut.

[Nudde]

Sivulla on vain alahelma, mutta nätti sellainen. Kerrankin kunnolla erottuva (vrt A4/A5, joissa helma on vaatimaton).

Joo katselin että näin on, tekee kyllä jotenkin ryhdikkään siitä autosta, ja sen saisi misanon puneisena, eikä se ole edes erikoisväri, siis maksaa vaan sen tonnin ei kuutta tonnia.......tässähän rupee autokuume nousemaan.....

[Tomi R]

Tässä vielä takaa vertailua.





Markulle onnittelut uuden A3:n tilauksesta. Toivon, että pääset hienosta autostasi vielä nauttimaan.

[Nilkki]

Tuota avainhommaa en huomannut tarkistaakaan. Nyt alkoi harmittaa. Tavallinen avain on ollut A1:n harmittavimpia juttuja - tuntuu todella vanhanaikaiselta.

Jonkin aikaa mietin että laitanko tuota advanced key systemiä listalle ku onhan se vähän sellanen turhake (ja kallis sellanen), mutta myös kiva ja tekee autosta asteen uudemman oloisen kun ei tartte sen "vanhanaikaisen" avaimen kanssa pelata.

[Markku J]

Kiitti Tomi R.
Takadiffuusori on S linessa sekin todella hieno. Jos omalla rahalla hankkisin A3:n, niin kyllä tuo reipas 2,5 tonnia tulisi jostain kaivettua. Tavisliisareissa on just ikävää tuo suureen massaan sulautuminen. S line jää kuitenkin harvojen herkuksi, mikä olisi positiivista personoinnin kannalta. Misanonpunainen minullakin on käynyt mielessä, mutta toistaiseksi tuo sinivalkoinen paketti johtaa.

[exari]

Juu,nätti on takaakin airportin halliemäntä...

[Nilkki]

26.11. Tampereen Laakkosella klo 9.00-18.00 välisenä aikana A3 SB näytillä. Sitten jatkaa matkaansa taas muualle esiintymään.

[Ritzenhoff]

Itselle kelpaisi tuollainen s-line ihan 1.2 tfsinäkin. Säästäisi sen 10-15kâ,¬ ja autoja ei erottaisi toisistaan sisältä tai ulkoa kuin pakoputken ulostuloista ja quattro-merkinnästä.

[Nudde]

Itselle kelpaisi tuollainen s-line ihan 1.2 tfsinäkin. Säästäisi sen 10-15kâ,¬ ja autoja ei erottaisi toisistaan sisältä tai ulkoa kuin pakoputken ulostuloista ja quattro-merkinnästä.

heh, se on vaan kun on tottunut johonkin muuhun....muuten toi olisi se paras vaihtoehto.

Juu,nätti on takaakin airportin halliemäntä...

26.11. Tampereen Laakkosella klo 9.00-18.00 välisenä aikana A3 SB näytillä. Sitten jatkaa matkaansa taas muualle esiintymään.

Onko tietoa onko se Helsingissä päin jossain vaiheessa???

[Nilkki]

Onko tietoa onko se Helsingissä päin jossain vaiheessa???

Ei oo muuta tietoa kun tuolloin tampereella. Vois kuvitella että jo aikasemmin olis helsingin suunnalla nähtävissä.

[Apaju]

heh, se on vaan kun on tottunut johonkin muuhun....muuten toi olisi se paras vaihtoehto.


Onko tietoa onko se Helsingissä päin jossain vaiheessa???

Hyvinkään Laakkosen myyjän mukaan ensi lauantaina olisi heillä, siis melkein Helsingissä

[Kosti K Kelju]

Ei kovin paljon eroa nykyiseen A4:ään, itseasiassa ensisilmäyksellä luulinkin kuvassa olevan A4:n.

Toisaalta tämä vain vahvistaa valintaa A1:n suuntaan.

Niin tämä on meikäläisen omaa pähkäilyä A1:n ja A3:n välillä jota pohdin tuolla A1 topicissa.