Octavia -04 hehkuille ei jännitettä. Missä hehkurele ?

[ttimonen]

Octavia -04 1.9 TDi kylmäkäynnistys vaatii kunnolla sahausta. Mittaamalla totesin ettei hehkuille tule ollenkaan jännitettä hehkuttaessa.
Hehkuvalo kojetaulussa toimii, eli palaa hetken ja sammuu. Kylmällä ja lämpimällä ei eroa pituudessa. hehkut mittasin ja kunnossa.

Korjausopas ei tarjoa apua tässä asiassa, joten missähän mahtaa sijaita hehkurele ? Onko helppossa paikassa vaihtaa itse ?
Kaikki apu tervetullutta ettei tarvisi korjaamolle autoa viedä tutkittavaksi.

[Guest-245366]

Lämpösällä kelillä/koneella hehkutus itseasiassa on todella nopea toimenpide, vaikka valo mittaristossa pidempään palaakin. Käytännössä startatessa nopeampikin yleismittari saattaa vain vilauttaa jännitettä nopeasti, eikä varsinaista hehkutusjännitettä ehdi edes lukea. Näin ainakin omassa 1.9TDI koneessa..

VCDS:llä voi kuitenkin säätää hehkureleen päälle, jolloin tuon jännitteen pystyy oikeasti toteamaan. Rele sijaitsee akun vieressä konehuoneen sulaketaulun alla ainakin omassa pirssissä... Voin vilkaista tarkemman paikan kotoa iltasella tuohon -04 ocuun.

[ttimonen]

Kylmällä koneelle tein mittauksen ja jänite ei edes vilahtanut, eli kyllä se mykkänä on.
Akun alla vaikutti olevan iso boksi kiinni kahdella kuuden millin pultilla, ja siihen näytti tulevan paksuja johto ja ohjaukset.
voisiko olla tämä ? Korimalli on tätä ensimäistä mallia.

[Guest-245513]

Hehkureleen pitäisi olla Reletaulussa (kuskin jalkatilassa) rele numero 4. Hehkujen testaus käsketään tekemään irroittamalla jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, jotta saadaan simuloitua kylmäkäynnistystilannetta.

By disconnecting the plug from the coolant temperature sender, engine condition “cold” is simulated and when the ignition is switched on a corresponding preheating process is performed.
�"   Remove glow plug connectors from the glow plugs.
�"   Connect Hand multimeter for voltage measurement to a glow plug connector and engine mass.
�"   Switch on ignition. The approx. battery voltage must be displayed for approximately 20 seconds.

[ttimonen]

Sieltähän se hehkurele löytyi ja nyt laitettu uusi tilalle.
Ei näyttänyt olevan vaikutusta, mittarissa vilahtaa vain n. 0.4V pikaseen ku laittaa virrat päälle.
Rele naksahtaa kun kädellä kokeilee eli se ainakin toimii.
Hehkut näyttää maita vasten mitattuna n. 2 Ohm. jokainen ja juuresta mitattuna 1.4 Ohm joten ero kyllä todella vähäinen. Eikös se pitäisi kuitenkin vähän enemmän olla  

En löytänyt lämpötila-anturia joten mittaukset tein jähtyneellä koneella, kuitenkin näin kesällä lämpöinen.

Niin ja lisäyksenä vielä että vikakoodit on luettu ja ei koodeja.

[Guest-246416]

En nyt ulkoa muista, mutta lähes aina yksi lämpötila-anturi on ollut jossain termostaatin lähistöllä. Vielä kun puhutaan vihreistä, sinisistä ja ruskeista antureista niin oman löytäminen voi helpottua. Käys kurkkaamassa saisitko autolle tuolla tavalla vielä "kylmäkäynnistysolosuhteet" aikaiseksi. Toisaalta muistelen myös että yli +5 asteen lämpötiloissa hehkutusta ei juurikaan edes suoriteta.

Voin katsoa mitä hehkutulppien pitäisi autossasi olla vastusarvoiltaan. Laitatko vielä autosi moottorikoodin tänne, kun nuita 1.9 TDI-koneitakin on jos jonkinmoisia olemassa Skodallakin.

[ttimonen]

Ohjekirja antaa tyypiksi 1.9l / 74kW TDI PD-EU4

Koitin etsiä antureita termostaattikotelon lähistöltä mutta ei kyllä sattunut silmään. Pirullisia nuo virtaliittimetkin kun eihän niitä osaa rikkomatta aukaista.

Jos alle 5 asteen ei hehkuteta niin sitten mättää joku muu kun kylmänä lähtee huonosti vankan savun saattelemana.

[Guest-246421]

Ok, konetyyppi taitaa olla ATD (löytyy huoltokirjan etusivulta tai peräkontin maton alta tarrasta, ehkä konehuoneen/B-pilarin tarrastakin).

Pumppusuutinkoneissa myös nokka-akselin ajoitus voi vaikuttaa starttaamiseen. Ajanoloon hihna hieman venyy ja starttaus heikkenee.. itse tuon ongelman kanssa painin omani kanssa, ja nyt hieman säädetyllä ajoituksella starttaa kuin palmun alta rykäisemättä. Toki myös akun lepo- ja kuormitusjännite voi vaikuttaa eli saako startti hierottua tarpeeksi kierroksia jotta auto starttaa.

[ttimonen]

Auton ostin hiljattain ja vaihdatin siihen jakoremmin ja vesipumpun romuineen, eli voisiko olla mahdollista että ajoitus ei olisikaan täysin kohdallaan ?

Akku on kuulemma keväällä uusittu ja starttaa kyllä iloisesti.

[Guest-246432]

Voi se ajoitus silti olla pielessä. Tuo ajoituksen säätö kun on muutamista asteista kiinni loppujen lopuksi.

Mutta jos hehkuja ei ole vaihdettu auton elinaikana nekin saattavat olla loppu, vaikka vastus olisikin suht oikea. Lisäksi joissakin autoissa on ollut ongelmia hehkujen johtosarjan kanssa. Netissä onkin myynnissä kokonaisia uusia johtosarjoja hehkuille.

[ttimonen]

Alkaa menemään niin mystiseksi koko homma että taidan viedä samalle pajalle tutkimuksiin missä tehtiin jakoremppakin