Saanko Audissa vastinetta rahoilleni?

[Flat]

Saanko Audissa vastinetta rahoilleni?

Monesti Audien ostajia arvostellaan siitä, että he maksavat autostaan kohtuutonta lisää verrattuna esimerkiksi saman konsernin volkkariin. Saako tällä lisäpanostuksella oikeasti jotain parempaa ja hienompaa?


Käyttäjien näkökulmasta tarkasteltuna eroavia seikkoja on varmasti monia ja monet niistäkin riippuvat vielä käyttäjien arvomaailmasta.

Listaan tähän hieman Audin hankintaa puoltavia tekijöitä ihan yleisellä tasolla:

•   Hyvä imago
   Audin imago on yleisesti ottaen hyvä ja herättää tunteita ja mukavia mielleyhtymiä

•   Onnistunut muotoilu
   Koko malliston muotoilu on onnistunut kokonaisuudessaan hyvin, Mitään rimanalituksia ei ole ilmaantunut. Muotoilussa on kuitenkin jotain särmää joka erottaa sitä hieman massasta.

•   Vähävikainen
   Tilastojen mukaan Audit ovat vähävikaisemmasta päästä

•   Hyvä jälleenmyyntiarvo / haluttu vaihtoauto
   Audi on haluttu vaihtoauto ja pitää jälleenmyyntiarvonsa varsin hyvin

•   Laadukas sen kaikessa variaatioissaan/käsitteissään
   Laadukkaat materiaalit sisällä ja hyvä ergonomia ovat maailmalla yleisesti tunnustettuja

•   Varustevalikoima hyvin laaja
   Auto on myös räätälöitävissä täyttämään vaativankin autoilijan toiveet


Mikä sitten ei puolla Audin ostoa:

•   Korkea hankintahinta
•   Rahalliselle lisäpanostukselle ei saa riittävästi vastinetta



Ennekuin lähdetään vetämään Audia maanrakoon, niin pyydän että perustelisitte hieman väittämiänne. Kaikki fakta alkaen Esson baarista, päättyen ADAC:in tilastoihin, ovat tervetulleita.Myös puolustavat puheenvuorot ovat tervetulleita.

Otsikon oikeinkirjoitus korjattu. Quality

[Golf]

Muutama oma havainto Audista (A4 B7 Avant 1.8T), ostettu uutena ja kilometrit ennen vaihtoa noin 65 000km.

- Vähävikaisuus ei pitänyt tämän yksilön kohdalla paikkaansa, jatkuvasti kaikenlaista pientä, auto vaihtui luottamuspulan vuoksi ennen aikojaan
- En kokenut saavani juurikaan lisäarvoa siitä, että keulalla oli neljä rinkulaa vaikka hienon näköinen auto noin kaikinpuolin olikin
- Ennen Audia ajoin VW:llä ja Audin jälkeen jälleen VW:llä, todennäköisesti en palaa Audin ostajaksi
- Jälleenmyyntiarvo/vaihtohyvitys seuraavaan autoon oli ihan hyvä, eli piti arvonsa ihan kivasti
- Ajo-ominaisuudet kohdallaan
- Sisätiloiltaan melko olematon

Tuossa nyt joitain omia kokemuksia Audista, harmitti todella paljon, että pikkuvikoja esiintyi jatkuvasti ja se oikeastaan oli omalla kohdallani niin suuri miinus etten ihan heti menisi ainakaan seuraavaa hankkimaan.

[Vmatti]

• Henkilöautoon saatavissa suht pienellä investoinnilla yksi maailman parhaista nelivedoista

quattro on jo yksistään arvostettu ja tunnettu brandi maailmalla

[Markku J]

Minusta ainakin A4 B8 on hinnoiteltu oikein - jos noin nyt voi asiakas koskaan ääneen sanoa - mutta kilpailijoihin verraten asia on noin. Siinä saa laadukkaanoloisen paketin, johon tekniikkaakin voi rahalla laajentaa lähes rajattomasti. Löytyy nelivetoa, erilaisia automaattilaatikoita, sporttidifferentiaalia, S4:n tehoa jne.

Viimeistely tässä on erittäin hyvä, ja yleinen laatuvaikutelma sitä kautta. Ainakin edelliseen autooni, VW Passat CC:n verrattuna hintaerolle on todella hyvin katetta (tehoa, quattro, laadukkuus, viimeisin VAG -tekniikka, ajo-ominaisuudet).

[skula]

Sanoisin että koeajoje perusteella:(siis voin sanoa satoja kilometrejä on takana, ellei tuhansia, joten voinen kommentoida)

Quattro - tarjoaa rahalleen vastinetta.

Se jolle riittää kulimallinen, eli alkaen mallit - Audi tarjoaa rahalleen vastinetta.

Sille joka on tottunut runsaasti varusteltuun autoon - Audi ei välttämättä tarjoa rahalleen vastinetta.

Omalta kohdalta Q olisi varmasti ainoa syy ostaa Audi. Pelkästä Laatu/Preemium-vaikutelmasta en ole valmis maksamaan lisähintaa, esim volkkariin nähden - ainakaan vielä.

Paras jälleenmyyntiarvo löytyy ehkä kulimallin 2.0TDI Avant Quattrosta. Mutta kuka näitä nyt murehtii  
(edit: lisätty Avant sana ja jotain muuta säilää)

[Golf]

Sen verran voisi ottaa kantaa nelivetoon, että se tosiaan toimii erittäin hyvin. Kokemusta muutaman kerran kun oma auto seisoi pajalla ja alle osui pari kertaa sijaisauto nelivedolla varustettuna.

[ram1]

Viimeistely tässä on erittäin hyvä, ja yleinen laatuvaikutelma sitä kautta. Ainakin edelliseen autooni, VW Passat CC:n verrattuna hintaerolle on todella hyvin katetta (tehoa, quattro, laadukkuus, viimeisin VAG -tekniikka, ajo-ominaisuudet).

Heh.Onko Markulta tullut vuoteen sellaista viestiä missä tästä ei olisi muistutettu.En tiedä onko tahatonta vai ei, mutta varmasti tullut kaikile selväksi.Mitä itse Topiciin, niin mielestäni vastaus on kyllä.Se ei kuitenkaan ole mielestäni ylihinnoiteltu siihen nähden kuinka paljon siinä kuitenkin on laatueroa halvempiin konsernin autoihin.

[JTjones]

Henkilökohtaisesti en koe Audin olevan samalla viivalla BMW:n ja Mercedesin kanssa. Siis tämä on vain mielikuva, jonka olen Audista muodostanut itselleni. Se ei perustu ajokokemukseen uudella Audilla.
En vain miellä Audia samalla tavalla premium-tuotteeksi. En maksaisi uudesta Audista kovinkaan paljon yli 40kEURoa.   

Ehkä asenteeni johtuu Audin läheisestä liittolaisuudesta Volkswageniin. Koen Audin olevan lähempänä kansanauto Volkswagenia, kuin esim. BMW:n ja Mercedesin tapaisia ”premium”-tuotteita.

[VAG!]

aa

[Flat]

Mutta itse haluaisin siihen vielä lisukkeita, joten lisävarustelistaan pitäisi perehtyä urakalla ja Audilla se maksaa maltaita. Näiden lisävarusteiden arvo jälleenmyynnissä on sitten aika mitätön.

Tämä tietysti pätee kaikkiin autoihin merkistä riippumatta, mutta Audilla on kyllä hinnoiteltu lisävarusteet aika maltaita maksaviksi ja näinollen takkiin tulee sen takia paljon enemmän.

Suurin närkästystä aiheuttava tekijä Audilla on kyllä lisävarusteiden hinnoittelu. Hyvä esimerkki oli tuo metallivärien hinta.

[VAG!]

aa

[jf]

Mielestäni en saa vastinetta rahoilleni (mielipiteeni varmasti monen mielestä iso yllätys).

-Jälleenmyynti arvo ei mielestäni ole mitenkään hyvä, tähän tosin vaikuttaa eniten tietysti ostettu auto. Perus bensaturboquattro manuaalina on kysyttyä käytettynä, dieseltomaatit eivät. Värin pitäisi olla se hopean harmaa metalliväri, muista miinusta. Siedettävä varustelu audissa tarkoittaa vähintään sen 15-20K�,�:n panostuksen ja mukava varustelu sitten jo vähintään 30k�,� auton listahinnan päälle. Tämä sijoitus lisävarusteisiin katoaa samantien, eikä sitä mitenkään huomioida käytetyn hyvityksessä (tonni tai kaksi ei meinaa näissä hintaluokissa yhtään mitään). Lisäksi dsg:n ja multin huonomaine painavat lisää hyvityshintaa alaspäin, joten eipä todellakaan voi kehua arvon pitämistä.

-Laatu ja laadukkuus eivät ole kummoisia, auto kuitenkin on itselleni käyttöesine, eikä mikään pihalla seisova monumentti. Tekniikka on epäluotettavaa ja pikkuvikaista sekä toisinaan pääsee nauttimaan isommistakin tuhoista. Näissä tilanteissa "ammattitaitoinen" organisaatio ei saa aikaiseksi yhtään mitään ja kaikki mainostetut liikkumisturvat ynnä muut palvelut ovat yhtä tyhjän kanssa (ei voi olla asiakkaan tehtävä järjestää sitä sijaisautoa ynnä muita luvattuja palveluita, koska "palveluhenkilöstö" on pihallla kuin lumiukko). Palvelulupauksilla kun ei ole mitään tekoa, jos niitä ei tarvittaessa pystytä lunastamaan...

-Imago: vuosi vuodelta pahempaa huttua, merkistä ollaan ilmeisesti tekemässä TT:n innoittamana vähemmistöille suunnattua tuotetta, jossa tärkeintä ei ole tekniikka kuten quattron alkuaikoina, vaan kivan näköiset muodot ja miljoona erilaista listavaihtoehtoa sisätiloissa sekä samasta jälkeen jääneestä tekniikasta kootut 30 eri mallia (jokaiselle jotakin, eikä oikeasti kenellekään mitään?)

Loppu kaneettina voisi todeta, että pienestä pitäen olen kasvanut rinkelien keskellä, mutta niitä vain ei enää tehdä, volkkarista ei tule Autoa logoa vaihtamalla. Kyllä tuli haikea mieli, kun viime kesänä koeajoin rinkeliliikkeessä olleen Audi 80:sen, samanlaisen millä aikanaan ajokortin saatuani pääsin ajamaan. Ikää ja kilometrejä autolla oli takana vaikka kuinka paljon, mutta silti se edelleen tuntui Autolta (ei nitinöitä eikä natinoita ja kaikki kokeillut laitteet toimivat).

[Zoob]

Otsikon kysymykseenhän ei periaatteessa voi vastata ellei ole Audia omistanut. Kun yksi audi on joskus ollut uskaltanee kommentoida. Jokaisellahan on oma mielikuva jonkun automerkin imagosta, ja toiset mielikuvat ovat yleisempiä kuin toiset. (Imagollahan ei välttämättä ole mitään tekemistä itse auton teknisen laadun yms seikkojen kanssa. ) Omasta mielestäni Audilla on tällä hetkellä hiukan sitä "juppi-imagoa" mitä BMW:llä oli 10-20 v sitten. Mainonnassa korostetaan urheilullisuutta ja dynaamisuutta ym...Pidän BMW:ä tällä hetkellä selvästi konservatiivisempana merkkinä, Mersusta puhumattakaan.
   Mitä tulee vastineeseen rahoille. Eihän premiumauto voi halpa ollakaan. Jos sama Audi tyylikkäine muotoiluine ja sisustuksineen  olisi Volkkarin tai Skodan hintainen, vastine rahoille olisi huomattavasti parempi mutta olisiko auto enää premiumia kun jokaikisellä duunarilla olisi audi alla. Eli premiumautossa ei kuulukaan saada parasta vastinetta rahalle, vaan maksetaan ylimääräistä myös brändistä, siinähän se koko idea...P.s Tarkoitus ei ole haastaa merkkienvälistä riitaa vaan tuoda välillä myös "filosofista" näkökulmaa insinöörinäkökulman sijaan. 

[Urlaub]

Listaan tähän hieman Audin hankintaa puoltavia tekijöitä ihan yleisellä tasolla:

•   Hyvä imago
   Audin imago on yleisesti ottaen hyvä ja herättää tunteita ja mukavia mielleyhtymiä

Tunteita se kyllä herättää, mutta ovatko ne positiivista vaiko negatiivisia?

Valitettavan monelle se herättää negatiivisia tunteita. Ei ehkä niinkään Audin itsensä vika, vaan omistajakuntaan kuuluvien henkilöiden vika. BMW toki kärsii imagostaan enemmän ja veikkaisin sen potentiaalisessa ostajakunnassa olevan enemmän niitä, jotka jättävät Bimmerin väliin imagosyistä, kuin niitä, jotka sen nimenomaan haluavat.

•   Laadukas sen kaikessa variaatioissaan/käsitteissään
   Laadukkaat materiaalit sisällä ja hyvä ergonomia ovat maailmalla yleisesti tunnustettuja

En ole löytänyt Audista mitään sen kummempaa laadun tuntua kuin muistakaan saman hintaluokan vehkeistä. Esim. yön yli koeajamistani A4:sta ja A5 Sportbackistä löytyi välittömästi useita laatupoikkeamia eli selviä puutteita laaduntunteessa ja jopa joitakin suoranaisia virheitä. Eipä silti, aivan vastaavia löytyi myös Volvo V70/S80:stä ja C-sarjan Mersusta.

Ergonomiassa Audi on toki aivan ok, mutta ei eroa Vw Passatista tai C-sarjalaisesta. Volvo on ergonomialtaan ja käytettävyydeltään selvästi edellä.

•   Varustevalikoima hyvin laaja
   Auto on myös räätälöitävissä täyttämään vaativankin autoilijan toiveet

Totta, varsinkin jos ei tarvitse murehtia budjetista. Audin suomi-hinnasto on nimittäin vitsikirjan veroista luettavaa. Monien varusteiden hinnat ovat aivan tolkuttomat jos vertaa Passatiin tai Volvoon.

Tuossa vieressä on hiirenkorville luettu A4:n suomenkielinen esite ja siinä on sivutolkulla toinen toistaan hienompia erikoissisustuksia ym, joissa kaikissa lukee "Audi exclusice tuotteet eivät sisälly Suomen tuontiohjelmaan!

Mitä ihmettä? Miksi niitä ei Suomeen tarjota edes rahalla saataviksi?

Miten Flat voit mainostaa Audin olevan pitkälle räätälöitävissä, jos se ei koskekaan Suomea? En ole moiseen törmännyt minkään muun laatumerkin kohdalla. Kyllähän Mersun Designo ja BMW:n Individual -tuotteet ovat Suomessa saatavilla, vaikka myynti lienee minimaalista.

Kannattaisiko sitten edes painattaa Suomi-edition esite, josta olisi poistettu nuo turhat tiedot? Käsittämätöntä tuollaisen esitteen jakaminen..


Edit: Jäi sanomatta, että Audin ehdoton hienous ja suoranainen olemassaolon oikeutus on tiivistetty sanaan quattro. Se on ehdottoman hieno neliveto ja hintakin on moniin muihin varusteisiin nähden aivan kohtuullinen.

On toki helppoa haikalla 30 vuoden takaisia quattroja, mutta samalla unohtuu, etteivät ne hinnaltaan olleet  todellakaan jokapojan pelejä. Jotenkin vain kaipaisin takaisin hengeltään samanlaista Audia. Jätettäisiin se turha hypetys ja premiumhöpötykset pois. Tehdas voisi lähteä rallin MM-sarjaan ja näyttää kuinka nelivetoautolla ajetaan kilpaa. Nykyisestä mallistosta tulee väkisinkin mieleen, että olympia-volkkarin liikanimi ei ole perusteeton. Audilla yritetään leipoa Volkkarin tekniikasta jotakin muka hienompaa ja kalliimpaa. Lopputulos ei oikein jaksa innostaa.

[Flat]

Totta on että brandistä audissa joutuu maksamaan, tahtoi tai ei. Varsinkin suomessa.

Audin slogani,teknistä etumatkaa on osittain ainakin perusmallien osalta puppua. Ehkä jossain uber mallissa voi sitä jo olla, mutta etumatka tavisautolla on puppua.

Mielenkiintoista olisi tietää kuinka moni ,ja kuinka paljon ihmiset olisivat varmiita maksamaan brandistä. Eli kuvitellaan tilanne jossa vaikkapa golf olisi nelosen kanssa identtinen, lukuunottamatta merkkiä keulalla.

Itse kai maksaisin hitusen brandistä ekstraa, tarkkaa euromäärää on vaikea sanoa kun tilanne on kuvitteellinen.

Tämäntyyppisiä brandilisiähän me maksamme vaatteissa ja  kosmetiiikassa hyvin yleisesti ja ainakaan siellä sitä ei pidetä mitenkään hulluna.

[Quality]

Erittäin hyvä ja ajankohtainen kysymys nyt, kun pian kolme vuotta ja 80 tkm on profiilin Audilla takana.

Edustan sitä ikäpolvea, jolle Audi edusti pitkään DKW / IFA �"perinnettä. Se ei ollut mitenkään imarteleva, joten vielä -70-luvulla en olisi Audiin kajonnut. Pikkuhiljaa VW:n osaaminen etuvetoisten valmistajana alkoi tuottaa tulosta, ja jo 1980-luvulla tuotekehitys loi vahvan imagon niin VW- kuin Audi-malleissakin. Audi sai poikkeuksetta kiittäviä ellei ylistäviä arvioita asiantuntijoilta, ja pikkuhiljaa merkki pystyi luomaan omaa brändiään VW:n yläpuolelle sijoittuvana mallisarjana.

Omat kokemukset Audista ovat hyvin tuoreita, käytännössä vain tämän yhden yksilön mittaisia. On pakko todeta, että laatu tuntui alusta lähtien erityisesti ajo-ominaisuuksissa. Ensimmäistä kertaa alla oli auto, jolla ajamisen saattoi sanoa olevan nautinto. Kaikki natsasi sen jälkeen, kun maantievaeltelu saatiin nelipyöräsuuntauksella korjatuksi. Myös korin ja ohjaamon kaikinpuolinen jämäkkyys teki vaikutuksen alusta lähtien eikä siinä ole tullut pienintäkään säröä sen jälkeen. Pikemminkin on sanottava, että auto on toiminut loistavasti sen jälkeen, kun pari takuukorjausta saatiin hoidetuksi. Takuuajan jälkeen ei ole ilmaantunut yhtäkään korjaustarvetta. Mikään vikavalo ei ole syttynyt kertaakaan.

Mitä hintaan tulee, niin onhan Audi kallis auto, lisävarusteiden osalta jopa tolkuttoman kallis. En varmaan olisi merkkiin päätynyt ilman loppusarjan pakettitarjousta. Eihän se sittenkään halpa ollut, mutta voi sanoa, että kun samalla rahalla sai enemmän, ei tuntunut yhtä pahalta.

Moni on jo todennutkin, että lisävarusteiden arvo sulaa käytetyn kaupassa. Itse lasken arvonpudotuksen kuitenkin aina rehellisesti maksamastani kokonaishinnasta, mikä on menettämäni rahallinen osuus. En ole asiaa tarkistanut, mutta tosiasia lienee, että arvo putoaa käytettynä prosenteissa uuden hankintahinnasta saman verran useimmissa vastaavissa, joten jos olisin tyytynyt vaikkapa Skodaan, euromääräinen arvonalenema olisi huomattavasti pienempi. En siis usko myyttiin Audin keskimääräistä paremmasta vaihtoarvosta, sillä se johtuu yksinomaan korkeista uushankintahinnoista.

Vastineen rahalle on siis tultava auton käytöstä. Kuten jo totesin, ajettavuus sekä sen lisäksi ergonomia, hyvännäköinen, ajaton muotoilu, korin jämäkkyys sekä sisustan laadukkuus tuovat katetta rahalle, omalla kohdalla myös suhteellinen viattomuus ja yleinen luotettavuus. Toisaalta autoon, jossa nuo ovat kunnossa, kertyy helposti suhteellisen paljon kilometrejä, joten se tietää samalla myös lisäkuluja.

Quattro on asia, jota olen jonkin verran miettinyt. Kun vajaavetoisenakin Audin ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset, en ole osannut quattroa kaivata muulloin kuin joissain hankalissa maasto- tai kelitilanteissa. Toisessa vaakakupissa painavat quattron lisähinta, kulutuksen kasvu sekä pieni tilansyönti. Katson, että omalla kohdalla vaakakupit ovat tasan.

Summa: Sen verran tyytyväinen olen valintaani, että katson Audin tuottavan katetta rahalle. En ole katunut valintaani, sillä koen saaneeni jotain, mikä tekee oikeutta hieman isommalle investoinnille.

[Antinontoxic]

Sen mitä nyt Audeja olen katsellut, niin kyllä kai minä voisin sanoa saavani vastinetta rahoilleni jo sellaisen hankkisin.

Tai sanotaanko näin, että yleensä taitaa vastaavat BMW:t olla hieman kalliimpia kuin Audit. En kuitenkaan tunne, että saisin sillä lisärahalla mitään erityistä lisää. Bemareissa on toki vakiovarusteena kusipäinen kuski, mutta sille ei kai itse merkki voi mitään.

Voisin jopa sanoa, että koen saavani Audissa paremmin vastinetta rahoilleni kuin BMW:ssä.

[Tuuliviiri]

Voisin jopa sanoa, että koen saavani Audissa paremmin vastinetta rahoilleni kuin BMW:ssä.

Kuulen jo kellojen kilinää ja tuulen huokauksia. Tunnen virran kääntyvän Audin suuntaan. Kaukaisuudessa pilkottaa se quattro. Jatka rohkeasti eteenpäin. Olet oikealla tiellä!

Ja kaikille muillekin samaa hyttyä!  

Jossakin muussa yhteydessä totesin, jotta viatonta autoa ei olekaan. Huolimatta siitä, mitä se maksoi. Perusoletus on kuitenkin se, että mitä enemmän maksat, sitä paremman saat. Mutta uskoisin, että me Audi-kuskit olemme myös valmiita maksamaan ekstraa pelkästä merkistä. Ainakin minä olen.  

EDIT: Ja Audia en enää osta, jos siinä ei ole quattroa. Miksi en? Siksi, koska ilman quattroa Audia ei ole. 

[q_janne]

Tai sanotaanko näin, että yleensä taitaa vastaavat BMW:t olla hieman kalliimpia kuin Audit. En kuitenkaan tunne, että saisin sillä lisärahalla mitään erityistä lisää. Bemareissa on toki vakiovarusteena kusipäinen kuski, mutta sille ei kai itse merkki voi mitään.

Voisin jopa sanoa, että koen saavani Audissa paremmin vastinetta rahoilleni kuin BMW:ssä.

Nyt on kyllä Aamulehden mukaan kova tarjous BMW:llä. xDrive 3-sarjalaisiin 990eur.

Hinnaston mukaan "320d A Business Comfort" maksaa 46000e joten xDrive tuohon päälle tekee mun laskuopilla 47000e ja tuo comfort sisältää jo metallivärin. (http://www.autokeskus.fi/uutiset/nakyy_etusivulla/20100112_xdrive_kiertue_2010./) Ja talvirengassetti vielä 16" aluilla 490e. = toimituskuluineen ja varusteineen 48000e.

Onko tuossa joku kusetus?

[Vmatti]

Nyt on kyllä Aamulehden mukaan kova tarjous BMW:llä. xDrive 3-sarjalaisiin 990eur.

Hinnaston mukaan "320d A Business Comfort" maksaa 46000e joten xDrive tuohon päälle tekee mun laskuopilla 47000e ja tuo comfort sisältää jo metallivärin. (http://www.autokeskus.fi/uutiset/nakyy_etusivulla/20100112_xdrive_kiertue_2010./) Ja talvirengassetti vielä 16" aluilla 490e. = toimituskuluineen ja varusteineen 48000e.

Onko tuossa joku kusetus?

Toi oli se yks vaihtoehto itsellenikin - lähdin tyhjältä pöydältä oikein hakemalla hakemaan.
Ajoin, kokeilin, testasin ja vertailin. Kauppaan vaan jäi,  ei vaan ollut ihan se mun juttu. x on ihan jees muttei q kuitenkaan.
Audin sopiva_sporttisuus mahtavilla ajo-ominaisuuksilla, tyylikkäällä muotoilulla ja nykyaikaisella tekniikalla vei vaan voiton.
Ja tuon päälle vielä q - niin a vot. Piste.

Ja tämä kaikki vain ihan oma henkilökohtainen näkemys_kokemus_testi, jokainen löytää sen omansa. Hyvä näin.

[Flat]

Kyllähän se kuitenkin niin on että pemarilla on parempi ajaa, olkoot sittet 2/4 veto.

Pemari on sisätä vaan hieman askeettinen omaan makuun, ja ulkoakin 3sarjalainen (coupe sitten on eri juttu) on aika tylsä. Kauppaan jäi uusi minultakin.

Mutta joki tässä audissa kiehtoo...kokonaisvaltainen kokemus.

Sanottakoon tietysti se, että harvoin auton omistajat haukkuvat valintojaan.

Mutta onneksi meillä on täällä antinontoxic, joka hieman repii meitä maan kamaralle.

[Antinontoxic]

Nyt on kyllä Aamulehden mukaan kova tarjous BMW:llä. xDrive 3-sarjalaisiin 990eur.

Hinnaston mukaan "320d A Business Comfort" maksaa 46000e joten xDrive tuohon päälle tekee mun laskuopilla 47000e ja tuo comfort sisältää jo metallivärin. (http://www.autokeskus.fi/uutiset/nakyy_etusivulla/20100112_xdrive_kiertue_2010./) Ja talvirengassetti vielä 16" aluilla 490e. = toimituskuluineen ja varusteineen 48000e.

Onko tuossa joku kusetus?

Ei siinä sen kummempaa kusetusta ole. Maahantuoja pistää rahaa taakse, että saadaan autot liikkumaan.

[Antinontoxic]

Mutta onneksi meillä on täällä antinontoxic, joka hieman repii meitä maan kamaralle.

Realiteetit on aina hyvä tunnustaa, vaikka miten toisen asian puolella olisikin. Se on sitten eri asia jos pilke silmäkulmassa tahallaan hieman kärjistää. Inhoan ylitse pursuavaa vouhotusta oman näkökannan puolesta, kuten nyt esimerkiksi tuolla quattro-keskustelussa. Ei minulle ole mikään ongelma sanoa, että quattro on hyvä tuote ja voin myös seistä sanojeni takana. Rehellisyyden nimissä en kuitenkaan osaa esim xDriven ja quattron välille keksiä miksi toinen olisi selkeästi toista parempi.

Minussa on miestä tunnustamaan, että mielestäni Audissa saa paremmin rahoilleen vastinetta kuin BMW:ssä, vaikka autohistoriaani katsoessa voisin toisin kuvitella. Ei se kuitenkaan tarkoita sitä, että vaihtaisin Audiin.

Mielestäni Bemarilla on Audiin verrattuna paremmat moottorit ja muotoilu. Mitä nyt olen vertaillut niin kautta linjan saadaan moottoreista enemmän tehoa ja pienempi kulutus. Tähän voi tietysti kurahousut sanoa ettei kukaan pääse niihin kulutuslukemiin, mutta käsittääkseni virallisisssa testeissä kriteerit ovat kaikille samat joten sen tarkempaa vertailukohtaa tuskin löydetään?

Audin muotoilusta en pidä, koska se on jotenkin niin tylsää ja perusvarmaa. Hienojahan ne Audit on, ei siinä mitään. Varsinkin sisätilat ovat tietyllä tapaa enemmän "hipleet" kuin bemarin vastaavat. Toki kun on aina bemarilla ajanut niin se bemarin sisusta käy aina kuin nyrkki pyllyyn - tuntuu kuin kotonaan olisi, oli malli mikä tahansa. Bemarin muotoilu on varsinkin ulkopuolella omaan silmään paljon särmikkäämpää kuin Audin.

Mutta jos puhtaasti järkisyistä olisi autoa ostamassa ja nämä kaksi merkkiä olisivat vaihtoehdot niin varmaankin Audin ostaisin. Onneksi ko. merkit kuitenkin myyvät myös ennenkaikkea mielikuvilla ja tunteilla, joten merkin valinta on vielä tähän asti ollut aika selviö.

Loppuun vielä itse kuvattu koeajovideo. Kyseessä ajamaton A4 sedan. Teknistä etumatkaa

Audi - Teknistä etumatkaa

[Tuuliviiri]

Toki kun on aina bemarilla ajanut niin se bemarin sisusta käy aina kuin nyrkki pyllyyn

Mitäs toi sanonta oikein tarkoittaa? Minulla ei nimittäin ole kokemusta moisesta. Enkä aio myöskään hankkia. Voisitko hieman täsmentää?

[Tuuliviiri]

...

tuntuu kuin kotonaan olisi, oli malli mikä tahansa.

Siis hetkonen! Onko tämä vielä autokeskustelupalsta? Eräässä toisessa yhteydessä sanotaan, asioita kuvatessa, että "muna suussa" tms. 

[Antinontoxic]

Mitäs toi sanonta oikein tarkoittaa? Minulla ei nimittäin ole kokemusta moisesta. Enkä aio myöskään hankkia. Voisitko hieman täsmentää?

... Siis hetkonen! Onko tämä vielä autokeskustelupalsta? Eräässä toisessa yhteydessä sanotaan, asioita kuvatessa, että "muna suussa" tms.  

Hohhoijaa...

Jos nyt yrität keksimällä keksiä jotain sanottavaa, niin yrittäisit edes vähän paremmin

[Tuuliviiri]

Hohhoijaa...

Jos nyt yrität keksimällä keksiä jotain sanottavaa, niin yrittäisit edes vähän paremmin

Tässä yritelmä: "Aa tuuti lullaa, mistäs tiesit tänne tulla?"  En nyt muista laulun sanoja pidemmälle. Hyvä laulu, paljon sanomaa. 

[Flat]

http://tv.audi.com/video/11191

[rob-s]

Alkuperäiseen kysymykseen vastaten (otsikko)..niin vastinetta saa mallista riippuen ja voimansiirron ollessa q.

Mielestäni sisämateriaalit ovat menneet takapakkia. Hieman halvan oloisia ja natisia joka ei kuulu "premium" luokkaan. BMW skarppaa tässä asiassa paremmin (tämän mielipiteen kirjoitti siis Audi kuski/omistaja)

[Flat]

niin vastinetta saa mallista riippuen ja voimansiirron ollessa q.

edellekään en usko että 50KEUR etuveto ei anna vastinetta, ja 53 KEUR quattro antaa...