Leon Mk4 (20-) ongelmat ja viat

[jukkanen]

En kyllä valitettavasti muista, mitä sille tekivät, en muista varmaksi kertoivatko edes. Pitäisi kaivella papereita ja yrittää.muiatella. Kuntoon kyllä saivat.

Edit:
Vilkaisin noita vanhoja viestejäni.
Ekalla käyntikerralla totesivat vian ja tilasivat osan Ruotsista.
Vaihtoivat sitten jonkin ajan päästä. En tiedä mikä se osa oli.

[svc]

teflonspray? vai grafeenirasva? vai joku kolmas vaihtoehto?

Oikein hyvä kysymys. Huollossa sanoivat käyttäväsä silikonia. mutta vähän epäilen sen toimivuutta.

[Tridity]

Kävi Seat viimein SOS-vian korjauksessa ja oli antenni numero 2 rikki, jonka vaihtamalla vika ainakin korjaantui.
Nyt vaan vaihteeksi sellanen ongelma, että navigaattori näyttää sijainniksi ihan mitä sattuu ja tietysti samalla piipittää monia muitakin virheitä kun ei ole liikennetietoja saatavilla jonnekkin keskelle merta. Pääsisköhän näistä vioista joskus eroon.

[svc]

GPS- ja hätäpuheluantennit ovat molemmat siinä katolla olevassa hainevässä. Ettei olisi korjaamolla jäänyt GPS-antennin kaapeli kytkemättä?

Infotainmentin mobiilidata-antenni on takapuskurin sisällä vasemman takavalon kohdalla ja puhelinantenni vastaavasti oikean takavalon kohdalla, jos autossa on puhelimen latausalusta.

Takalasin lämmityslangat ovat samalla FM-radioantenni.

[Tridity]

Takapuskurin alle vaihdettiin toinen antenni, eli en usko että pitäs olla siinä mitään tekemistä ton hainevän kanssa. Raottelin myös tuolta takaluukun kautta verhoilua ja näytti piuhat olevan paikallaan.

Boottasin ton vehkeen noiden sulakkeiden avulla ja GPS löysi taas ittensä oikeelle paikalle, mutta näyttää että välillä koittaa eksyä väärille teille eikä oikeen ole stabiili.

[Tos®]

Katon gps antenni siellä vihottelee, ne menee järjestäin hajalle.
Jos auto kerran löytää edes kolme satelliittia, se pystyy ratin asennon ja nopeuden perusteella seilaamaan tiellä aika pitkäänkin ilman että kuski huomaa mitään vikaa.

[tomhyyt]

Täältähän on hyvä aloittaa vag omistajan tarina.

Eli päädyin hankkimaan muutama viikko sitten käytettynä vm. -21 Leon sportstourerin 1.5 etsi tekniikalla ja FR varustuksella. Ajettu hiukan vajaa 120 tkm.

Osasin odottaa ongelmia infotainmentin kanssa ja mahdollisesti muutkain pientä ongelmaa. Tässäpä nyt ensikosketus autoon ja vag kokemukseen ensimmäisen 2 viikon jälkeen.

- Keskimmäinen takavalopaneeli aikaisempien viestienkin sisältämällä tavalla vuotanut vedet sisään. Kummassakin nurkassa 2 cm verran vettä sisällä pesun jälkeen.

- Jokin hihna tai kiristäjän laakerointi ääntää kylmäkäynnistyksessä

- Oikea takakontin moottori rahisee ja ääntää molempiin suuntiin

- Infotianmentissa oli softaversio 1896 sisässä ja ei yhteyksiä ollenkaan.

- Passiivisia vikakoodeja reipas 20 kpl muistissa

Hinta tässä oli varsin ok, mutta kyllähän tuo pistää näillä vikamäärillä miettinään suoraan kaupan purkua.

Autohan kävi siis mytjän piikkiin K-autolla huollossa, jossa eivät yllätyksekseni löytäneet mitään vikaa paitsi infotainmentin päivityksen tekivät, että yhteydet lähti pelaamaan ja nekin vasta pienen oman tuskailun jälkeen vanhan pääkäyttäjän poiston muodossa. Seuravaat meriselitykset oli K-auton huollolla vikoihin: hihnan ääni normaalia, kun ei saaneet esille enää kone lämpimänä, samoin ei saaneet takakontin toisen moottorin ääntä esiintymään vaikka noutaessa ihan heidän pihassaan sama ääni todettiin huoltomyyjän kanssa. Ei vettä takavalossa huoltohetkellä, joten ei tehdä mitään. Vikakoodit vaatii jonkun päivityksen, koska ennne myyntiä tehdyssä huollossa vaihdettu telematiikan akku. Eipä tehneeet sitä kuitenkaan.

Katsotaan saadaanko tästä vielä läyttöpeli vai meneekö suoraan takaisin kiertoon. Kaiken lisäksi ruvennut täristämään maantienopeuksissa ärsyttävästi viikon sisään. Huvä autohan tuo olisi ajella, tiloiltaan sopiva ja itselle passeli, mutta kaikella toki rajansa.

[Jultsu]

Ostitko etänä, auto tuotiin kotiovelle? Eihän kaupan purku muuten ole kuluttajan päätettävissä, myyjällä on oikeus (tai velvollisuus, miten tuon nyt sitten ajattelee) korjata myymänsä tuote sellaiseen kuntoon jota mainostivat.

[tomhyyt]

Ostitko etänä, auto tuotiin kotiovelle? Eihän kaupan purku muuten ole kuluttajan päätettävissä, myyjällä on oikeus (tai velvollisuus, miten tuon nyt sitten ajattelee) korjata myymänsä tuote sellaiseen kuntoon jota mainostivat.

Kyllä etäkauppana tämän hankin. Reklamoin vioista ennen palautusajan umpeutumista ja luvattiin viat korjata. Mitään vikojaha. Ei ilmoituksessa tai kysyttäessä mainittu, joten oletus on, että auto on kunnossa.

Eivät korjanneet nyt sovitusti kuitenkaan vikoja. Lisäksi myyjä jätti palaamatta perjantaina asiaan jatkon osalta sovitusta huolimatta. Puhutaan kuitenkin merkin virallisesta edustuksesta, joten siltä osin mennyt maku heti alkuun.

[mikama83]

Tuo on jännä että ei löytyny tutkintahetkellä vettä takavaloista. Se on todella kallis varaosa kun sitä tuli kysyttyä tuossa kuukausia sitten. Meni kyllä sitten koko auto vaihtoon ja hyvä niin.

[kölli]

Täältähän on hyvä aloittaa vag omistajan tarina.

Eli päädyin hankkimaan muutama viikko sitten käytettynä vm. -21 Leon sportstourerin 1.5 etsi tekniikalla ja FR varustuksella. Ajettu hiukan vajaa 120 tkm.

Osasin odottaa ongelmia infotainmentin kanssa ja mahdollisesti muutkain pientä ongelmaa. Tässäpä nyt ensikosketus autoon ja vag kokemukseen ensimmäisen 2 viikon jälkeen.

- Keskimmäinen takavalopaneeli aikaisempien viestienkin sisältämällä tavalla vuotanut vedet sisään. Kummassakin nurkassa 2 cm verran vettä sisällä pesun jälkeen.

- Jokin hihna tai kiristäjän laakerointi ääntää kylmäkäynnistyksessä

- Oikea takakontin moottori rahisee ja ääntää molempiin suuntiin

- Infotianmentissa oli softaversio 1896 sisässä ja ei yhteyksiä ollenkaan.

- Passiivisia vikakoodeja reipas 20 kpl muistissa

Hinta tässä oli varsin ok, mutta kyllähän tuo pistää näillä vikamäärillä miettinään suoraan kaupan purkua.

Autohan kävi siis mytjän piikkiin K-autolla huollossa, jossa eivät yllätyksekseni löytäneet mitään vikaa paitsi infotainmentin päivityksen tekivät, että yhteydet lähti pelaamaan ja nekin vasta pienen oman tuskailun jälkeen vanhan pääkäyttäjän poiston muodossa. Seuravaat meriselitykset oli K-auton huollolla vikoihin: hihnan ääni normaalia, kun ei saaneet esille enää kone lämpimänä, samoin ei saaneet takakontin toisen moottorin ääntä esiintymään vaikka noutaessa ihan heidän pihassaan sama ääni todettiin huoltomyyjän kanssa. Ei vettä takavalossa huoltohetkellä, joten ei tehdä mitään. Vikakoodit vaatii jonkun päivityksen, koska ennne myyntiä tehdyssä huollossa vaihdettu telematiikan akku. Eipä tehneeet sitä kuitenkaan.

Katsotaan saadaanko tästä vielä läyttöpeli vai meneekö suoraan takaisin kiertoon. Kaiken lisäksi ruvennut täristämään maantienopeuksissa ärsyttävästi viikon sisään. Huvä autohan tuo olisi ajella, tiloiltaan sopiva ja itselle passeli, mutta kaikella toki rajansa.

Tuo hihnan/kiristäjän ääntely omassakin vikana. Viimeisessä takuuhuollossa ääntä ei saatu esiin mutta nyt taas lomalla kun tuli ajeltua enemmän,  ääni tulikin takaisin. Muita listan vikoja ei (vielä?) ole ilmaantunut...

[tomhyyt]

Tuo on jännä että ei löytyny tutkintahetkellä vettä takavaloista. Se on todella kallis varaosa kun sitä tuli kysyttyä tuossa kuukausia sitten. Meni kyllä sitten koko auto vaihtoon ja hyvä niin.

Ja juuri tämän takia käytinkin auton heti pesussa oston jälkeen ja niinhän se vika heti siinä selvisi. Eivät tietenkään helteiden takia tuota vikaa saaneet esille. Eivät huollossa pesseet edes autoa niin eipä tuo esiin voikaan tulla. Kuvat ei kuitenkaan riittäneet todistelemaan vikaa. Veikkaan, että ilmastoitiu nyt sen verran hyvin, että vedet sieltä helteillä haihtuikin nopeasti.

[tomhyyt]

Tuo hihnan/kiristäjän ääntely omassakin vikana. Viimeisessä takuuhuollossa ääntä ei saatu esiin mutta nyt taas lomalla kun tuli ajeltua enemmän,  ääni tulikin takaisin. Muita listan vikoja ei (vielä?) ole ilmaantunut...

Selkeästi tuo juuri sieltä laturi/startti paketin luota tulee. Toistunut nyt jokaisena aamuna, jos kelit on ooleet alle +15 asteen. Lämpimämmällä ei. Hihna ja kiristin on melko varmasti alkuperäiset, joten ei se sinällään ihmekään ole, jos alkaa vähän luistamaan.

Jos ei itä vikoja saada myyjän piikkiin suhteellisen nopeasti korjattua niin eiköhän tuo mene palautukseen koko auto. Vioista on reklamoitu jo ennen 14 vrk palautusajan umpeutumista ja luvattu kaikki hoitaa. Huollossa niirä ei kuitenkaan hoidettu kuntoon.

Seuraava huolto on 31.8. ja katsotaan saavatko sielläkään mitään aikaan.

[Yaffa0]

Jos aloittaja näkee tämän, niin meikällä täsmälleen sama vika tällä hetkellä. Oltiin vielä reissussa ja kontti täynnä tavaraa ja päätti lopettaa toiminnan. Toimii JOSKUS, mutta harvoin.

Muistatko mitä tälle tehtiin, mikä oli vikana? Kiitos!

Mulla hajosi vastaavasti viime syksynä. Autossa oli takuuta jäljellä. Sanoivat, että se sähkölukko, joka surisee lopuksi kun luukku menee kiinni on hajonnut. On kuulemma tyyppivika VAG:n autoissa. Vaihtoivat uuden lukon takuuseen. Se alkuperäinen toimi siis n. 4 vuotta.

[Yaffa0]

Joo aika lailla samassa tilanteessa siis ollaan. Olen kyllä pitänyt tästä autosta ja ajettavuudeltaan oikein hyvä, suorituskykyäkin riittää. Akkujen kapasiteettikin näyttää pysyneen suht samana (samat 40-60 km pääsee edelleen ja talvella puolet). Mutta pientä riesaa on ollut: pari kolme takaisinkutsukampanjaa, hajonnut takaluukun lukko, takavalonauha vaihdettu kertaalleen (oli tummuma toisessa laidassa, ei vettä kuitenkaan), etututka (väittivät kiveniskemäksi, jouduin maksamaan itse), 12 V vikailmoitus (joka oli hoax, maadoitusjohto oli hapettunut, vaihtoivat takuuseen), nyt takatutka ja kohta 8 päivää jatkunut mobiiliyhteyksien katoaminen (menossa ensi viikolla korjaamaan). Kun käy kertaalleen vuodessa vaihtamassa öljyt, niin kaikki tuo muu on johtanut siihen, että 4 vuoden aikana on pitänyt käydä 2-4 kertaa vuodessa pajalla. Alkaa olla aika väsyttävää vaikka rahaa ei olekaan korjauksiin juuri mennyt.

Kun takuu loppuu, niin paljonko maksaa tuollainen valopaneeli vaihtaa, entä jos hybridivoimalinjaan tulee ongelmaa...? Juuri nyt Cupra Leon ST 2.0 bensakoneella Turn ON -tarjouksella tuntuu hyvältä vaihtoehdolta. Näillä kilsoilla, alle 15tkm vuodessa, ei bensakuluihinkaan kuolisi ja takuukin olisi taas 5 v / 150 tkm. Mutta toisaalta, juurikin näillä kilsoilla, kait sitä tämän vehkeen kanssa voisi turata toiset 4-5 vuotta vielä lisää. Tuo lataaminen ja sähkön kanssa säätäminenkin on alkanut vähän väsyttää... Pitää pohtia.

Vähän ohi topic vastaus, mutta... Kävin koeajamassa Cupra Leon ST 2.0 nelivedon. Oli ihan passeli peli, hiukan janoinen toki. Vaihtohyvitys omasta, 4 v. vanhasta 70 tkm ajetusta lataushybridi-Leonista oli kuitenkin niin naurettava (2/5 ostohinnasta), että Cupra jäi kauppaan. Jatketaan siis ajoa tällä hybridi-Leonilla. Takuuta vielä marraskuuhun jäljellä. Kesän aikana vaihdettiin takuuseen uusi ratti (satunnaisten travel-assist ja SOS-virheilmoitusten vuoksi, ne poistuivat vaihdon myötä).

En siis ostanut uutta Cupraa, mutta ostin vm. 2022 Mazda MX-5:n. Nyt ajohauskuutta riittää. 

[tomhyyt]

Osaisiko kukaan valaista mikä näissä tämän ikäisissä vag laitteissa on vikakoodien muistiin tallentumisen logiikka. Tuossa aamulla ihmetellessä miksi ei pyyhkijät toimineet ollenkaan tuli luettua vikakoodit ja siellähän oli kevyet 32 vikakoodia muistissa. Nollasin ne siinä aikani kuluksi ja luonnollisesti osa niistä ei suostunut nollautumaan ollenkaan (obd11 lukijana). Lähinnä tässä ihmettelen sitä miksei koodit häviä muistista ollenkaan vaan jää tuonne elämään omaa elämäänsä. Pahin näistä taisi olla P15A500 eli öljytason anturin signaalihäiriö. Jääkö näissä siis tällaisia toissijaisia koodeja majailemaan järjestelmään ja ei esim. vaikuta sitten katsastuksessa mihinkään ?

Niin ja se itse vika pyyhkijöissä. Avasin konepellin ja laitoin uudelleen kiinni niin lähti toimimaan. Ilmeisesti sielläkin sensorit temppuilee ja tunnistaa konepellin olevan auki vaikka ei sitä ollut.

[Jultsu]

logiikka on ollut ihan sama niin pitkään kun näissä vehkeissä on ollut obd-töpseli, koodit jäävät muistiin kunnes ne tyhjennetään. Koodin yhteydessä on tarkenne joka kertoo onko vika tällä hetkellä aktiivinen, vai historiallinen. Kaikki lukijat eivät osaa tätä tarkennetta kertoa/näyttää. Onko tämä sitten hyvä vai ei - riippuu miten päin asiaa katselee. Ranskalaisissa airbagin johdon irroitus sytyttää bägivalon ja johdon takaisin kytkeminen sammuttaa sen samantien - joku saattaa tykätä - volkkareissa valo jää helottamaan ruutuun kunnes koodin nollaa, vaikka itse vian olisikin jo korjannut. Itse haluaisin mieluummin nähdä ja tietää jos siellä on ollut jokin häiriö turvatyynyjen kanssa ja korjata sen kuntoon, volkkarin systeemi sen vuoksi parempi.