Rengasliikkeiden työn laatu

[Eagle]

Samoja ongelmia olen huomannut rengasliikkeisä ja muissakin huoltofirmoissa vuosien aikana. Voi olla rankka yleistys, mutta tuntuu että jonkinlaista kahtiajakoa on tapahtunut yhä enemmän,  ja noille raskaille aloille hakeutuu tai ajautuu porukkaa, joilla yhä suuremmalla osalla  on asenneongelmia tai sitten vain "ei riitä". Nuorempi polvi ei amisporukkaa myöskään arvosta kovin korkealle, tuntuisi että vielä 80-90 luvulla oli toisin ja ammattimiehiä arvostettiin enemmän. Toisaalta, jos asiakaskunta olisi vaativampaa, niin ongelmiin olisi pakko puuttua. Hinnoissahan tämä heikkolaatuinen työ ei näy, hinnoittelu osataan kyllä hyvin.

[Sniiki]

Ihan samaa Eaglen kertomaa valitusta olen kuullut lähipiirin korjaamoalan ihmisiltä. Osaavaa ja asennevamma-vapaata työväkeä on hankala löytää.
Omassa viimeisimmässä Euromaster-keississä selittelijänä oli keski-ikäinen uros, kaiketi yrittäjä itse. Noh, kait sitä asennevammaa on jo aiemmiltaki polvilta löytynyt. **tuttaa vaan se vaiva mikä pitäisi itse nähdä joka kerta kun katiskan jonnekin pajalle vie. Ensin pitäisi pestä auto putipuhtaaksi ja käydä valoisassa tilassa kuvaamassa se ympäriinsä. Sitten pitää sietää sitä lääkärimäistä "joo mmm juu juu kyl me kuule tiedetään" -mutinaa tiskillä kun selität jotain huomioitavia pikkuseikkoja tai muuten vaan kerrot esim. viasta enemmän kuin "tää on rikki". Sitten auton haettua pitää jaksaa tarkistaa työn jälki, rikotut pinnat, tyhjentää moottoritila sinne jääneistä työkaluista, uudelleenkiristää pyöränpultit oikeaan momenttiin, kiinnitellä irti jääneet osat ja reklamoida perään.

Joku varmaan ajattelee että olenpa vaikea ihminen mutta tämmöisiä ovat realistiset omat kokemukset viimeisen 10 vuoden aikana (kun on sellainen auto/prätkä ollut josta jaksaa jotain välittää) ollut pk-seudulla ja huoltofirmoina kaikkea marmorista Kinnulan Veljesten hikipajaan. Alalle on kyllä rakennettu melkoisen synkkä maine kaiken kaikkiaan.

[Jude]

Varmaan suurin syy näihin töhöilyihin on palkkaus. Autoalalla on yleisin palkkausmuoto provisio palkkaus ja pohjapalkka pyörii siinä 10-12 euron luokassa. Eli jokaisen työntekijän pyrkimys on saada tehtyä töitä mahdollisimman paljon jotta saisi edes jotain provisiota kerrytettyä. Valitettavasti siinä sitten sattuu ja tapahtuu kun tehdään kiireessä hommia. Näinhän sen ei pitäisi olla, vaan jokainen työ pitäisi tehdä ammattitaitoisesti alusta loppuun.
Toinen syy mikä itselle tuli mieleen on varmaan ammattitaidon puute. Harvoin työntekijää perehdytetään oikeaoppiseen työn tekemiseen. Ammattikoulussa saadaan hyvä perustieto töiden tekemiseen, mutta siellä ei kerrota kuin pintaraapaisu eri töistä.

[-karppa-]

Toinen syy mikä itselle tuli mieleen on varmaan ammattitaidon puute. Harvoin työntekijää perehdytetään oikeaoppiseen työn tekemiseen. Ammattikoulussa saadaan hyvä perustieto töiden tekemiseen, mutta siellä ei kerrota kuin pintaraapaisu eri töistä.

Tämän kirjoitan alle, mutta ei rengashommat mitään rakettitiedettä ole. Kyse on ammattiylpeydestä!

[Jude]

Ammattikoulussa opettaja näyttää pari kertaa miten rengastyöt tehdään ja siitä pitäisi jäädä opiskelijalle kaikki mieleen. Opettajan taito rengastöihin voi olla vaihteleva. Rengaskone voi olla erillainen kun opettaja käyttänyt asentajan hommissa 20-30 vuotta sitten. Eli treenaamalla oppii ja yleensä sitä treenataan työharjottelu paikassa esimerkiksi rengasliikkeessä. Siellä on sesonki aikana kiire eli näytettään, tossa on rengaskone. Ei muutakun hommiin.

Itse olen ollut useamman oppilaan oppi-isänä ja olen yrittänyt opettaa kaikille, että se ruosteinen 13" peltivanne tehdään samalla tavalla kuin 20" kallis alumiinivanne. Rengaskoneessa en koskaan käytä niitä piikkejä joilla saa painettua vanteen sisältä jäljet vanteisiin. Enkä myöskään koskaan nosta rengasta vanteen naama puolelle pystyyn kun rasvaa laitetaan renkaan kylkeen (tätä näkee usein ja jopa nastarenkaiden kanssa).

[Laars]

^tuo renkaiden pyörittely vanteiden päällä on sellainen juttu mitä en ymmärrä. Tosi usein näkee tehtävän ja jälkiä jää varmasti.

Itse kuulun myös siihen porukkaan ketä sapettaa auton huoltaminen yli kaiken, aina löytyy jotain. Haalarilla hilattu kylkiä, sisustapaneelit potkittu naarmuille, vanteet kolhittu, sormenjäljet pyyhitty maalipinnasta tyyliin talouspaperilla.

Nyt kun vein edellisen 25tkm ajetun auton vaihtoon, niin joka ikinen siinä ollut jälki oli jonkun muun tekemä. Rasittaa siinä huoltotiskillä aina viilata ja painottaa, että nyt kiitos huolella.

Mutta rengastöihin liittyen: iso suositus tekno-renkaalle Espoossa, siellä osataan.

[Jusa.L]

Täällä samanlaisia kokemuksia rengasliikkeistä ja huolloista! Viimeisimmissä autoissa kaikki jäljet ja kolhut ovat tulleet huolloissa ja siis ihan merkkiliikkeissä ja sekös ketuttaa suunnattomasti...

Salon naapurikunnasta (olikohan Pertteli) ostin aikanaan Efficient Gripit ja hienosti onnistuivat naarmuttamaan 6kk vanhat 17'' aluvanteet nostamalla lattialla pyöritetyt renkaat vanteen päälle ja pyörittämällä siinä, kun laittoivat asennusrasvoja. Ja sitten kun naarmuista reklamoin, niin jyrkästi kiistivät vanteita naarmuttaneensa, vaikka itse kerroin nähneeni, että renkaita vanteen päällä pyörittelivät. Tämä oli hyvä opetus alleirjoittaneelle, älä juokse muutaman kympin halvemman hinnan perässä, vaan käytä tuttuja ja hyväksi koettuja liikkeitä.

Sitten tuore kokemus Avensiksen osalta, eli edellisessa Avensiksessani oli alkuperäisissä aluissa vikaa heti uutena ja ne vaihdettiin muutaman kuukauden toimitusajan jälkeen uusiin, mutta tasapainotus ei mennyt ihan nappiin ja kun vein painotettavaksi, niin olivat merkkiliikkeessä vieneet renkaat tasapainotettavaksi valtakunnallisesti tunnettuun rengasketjuun oman huollon kiireen vuoksi.

No kun hain auton, niin luonnollisesti tarkistin heti työn jäljen ja olivat sitten onnistuneet sohimaan pulttipyssyllä vanteiden pultinreikien ympäristöt täyteen kolhuja, niin että tumman vanteen pinnasta oli maali irronnut kokonaan ja vaalea pohjamaali paistoi alta, aivan kuin sokea olisi yrittänyt kokeilemalla osua pultinreikään. Ja samoja jälkiä kaikissa vanteissa.

Myönsivät kyllä heti virheensä ja hankkivat mukisematta uudet vanteet tilalle, mutta siinäkin kesti varmaan kaksi kuukautta, ennen kuin sain ne alle.

Sitten pitää ihmetellä, että miksi ihmeessä joissain rengasliikkeissä käytetään niin paksuja hylsyjä pulteille, että hylsy juuri ja juuri mahtuu vanteen reikään ja sitten hylsy sorvaa maalit pois tai syville naarmuille, joka sitten ei näytä kovinkaan hyvälle?

Lisäksi löytyy kokemusta naarmutetuista ovipahveista ja kojelaudan muoveista... Sekä lisäksi kun auto on ollut kovavahauksessa, niin takaluukkuun tuli pitkät naarmut, ilmeisesti sen takia että luukku oli jäänyt auki, kun auto oli ajettu sisään ja oli sitten ottanut kiinni oveen. Ja luonnollisesti kaikki kiistettiin jyrkästi.

Ja lisäksi nykyisen noin 6kk vanhan Avensiksen navi pimeni heti ensimmäisellä viikolla ja kun se vaihdettiin, niin kun sain auton niin olivat sitten unohtaneet kytkeä ilmastoinnin johtosarjat keskikonsolista, joten auto takaisin sisään ja 30 min odottelu. Sitten kun sain taas auton, niin kotona huomasin että keskikonsoli oli kasattu väärin ja että eräässä saumassa oli 1cm rako + keskikonsolin muoveissa oli jälkiä/naarmuja.

En sitten enää oikeasti jaksanut mennä näistä valittamaan ja odotin ensimmäiseen huoltoon, jossa sitten annoin palautetta, että olisikohan liikaa vaadittu, että kaikki työt tehtäisiin huolellisesti kerralla laadukkaasti kuntoon.