Tiguanko..?

[pyry]

Tiguanista tuli viikonloppuna yksi potentiaalinen kakkosautovaihtoehto

Neliveto pitää olla, siitä ei ole epäselvää, samoin diiseli on ollut ykköskonevaihtoehtona.

Onko Tiguanin TSI koneissa ollut öljynkulutusongelmaa? Eli tätä, mitä Audeissa on ollut?

Hakusessa oleva hintaluokka/vuosimalli osunee siihen kohtaan, että voisi "valita" joko tipin tai DSG:n. Onko nyt niin että Tiguanin neliveto-DSG:n ongelmat ovat huomattavasti harvinaisempia kuin yleensä DSG-lootien ongelmat?

Saako edes saksanmaalta sähköistä takaluukkua? Puhutaan siis vuosimalleista noin 2009-2012 tai jotain...

Onko Dynaudion vehkeistä mihinkään? Vai ottaako suositakarvalakkikajarit ja askartelee ne itse parempiin?

[Tos®]

Samat jakoketjuvaivat koskettaa myös tiquania
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0

Kävin viimevuonna ajamassa -09 Tiptronic lootalla olevaa 140 heppaista dieseliä. Ihan OK; mutta saattoi olla kyllä karstainen, kun tuntui kovin hitaalta kulkemaan.

[qwe]

Hyvin pelittää, tiptronic automaatilla ja diesel cbab koneella. Ei syö öljyä. Ajettu 223tkm.
Näin hyvin toimiva kiesi pitää autokuumeen alhaalla.
Dsg vaihteisen co2 vero on pienempi kuin tippiautomaattisella.

[pyry]

Ok. Tuo verojuttu on kyllä hyvä tietää vaikka tuskin siinä mistään isoista summista puhutaan.

Sellainen piti vielä kysyä, että onko noissa jonkinsortin ilmajousituksia? Jostakin näin ymmärsin, mutta sitten googlesta ei taas löydä mitään tietoa. Jossakin oli kuva kojetaulusta, missä oli niinkuin iskarin kuva ja siinä kirjaimet s ja c (muistaakseni).

Sulla "Tos" näyttää olevan sigussa Yeti. Tuo Yeti on toinen vahvoilla oleva vaihtoehto itselläni. Mikä sut sai kallistumaan Yetiin jos kävit Tiguaninkin kokeilemassa?

[Tos®]

Sulla "Tos" näyttää olevan sigussa Yeti. Tuo Yeti on toinen vahvoilla oleva vaihtoehto itselläni. Mikä sut sai kallistumaan Yetiin jos kävit Tiguaninkin kokeilemassa?

100tkm vähempi ajettu tais olla pääsyy.
Toki kyseisellä yksilöllä oli maalivaurioitakin takaluukussa, kun oli vedetty kärryä.
Niin ja kiihtyvyys oli toista luokkaa, vaikka tehot ja moottori samat.

Suosittelen ajamaan molemmat.
DSG:n kestävyys on tietysti suuri kysymysmerkki... mutta tippilootissakin on vikoja, mikäli huollot on jääneet väliin. Guuggeli auttanee.

Tuon aikakauden Tiquanit ovat sisältä kuin Golf Plus (jo vuodesta 2004). Itsellä oli Golf5 ennen jetiä, joten tiquan tuntui vanhahvalta sisältä.


Ilmajousia ei saa, mutta säädettävät iskunvaimentimet on joissain versioissa.

[PTG]

Saako edes saksanmaalta sähköistä takaluukkua? Puhutaan siis vuosimalleista noin 2009-2012 tai jotain...

Onko Dynaudion vehkeistä mihinkään? Vai ottaako suositakarvalakkikajarit ja askartelee ne itse parempiin?

Muihin en osaa vastata ja oma 2013-versio, joten kommentit eivät välttämättä näiltäkään osin osu varhaisimpien pelien kanssa 1=1, mutta:

Sähköistä luukkua ei tietääkseni ole saanut mihinkään versioon. Ei siis edelleenkään saa...

Dynaudio soi merkittävästi paremmin kuin perushärpäke, joka oli koeajojen perusteella nuhaisempi kuin Passat Alltrackin vastaava. Siihen, kuinka helposti itse askartelemalla saa vielä paremman, en osaa sanoa mitään. Vahvistintehoissa kai melko reippaasti eroa myös, joten pelkkä kajarien vaihto ei välttämättä ole oikotie onneen

[pyry]

Olen yrittänyt haarukoida sitä, että mitä kaikkea tuli 2011/2012 faceliftin yhteydessä, että saisi jotakin käsitystä siitä että onko facelift kannattavampi kuin vanha.
Onko esim uudet valot (merkittävästi) paremmat kuin vanhat? DSG muuttui 6->7, onko noissa kestävyyseroja? Faceliftiin tuli kaiketi start-stop-ominaisuus, onko tietoa saako Tiksussa koodattua tuota pois päältä? Entäs mistä erotan pre-faceliftin?

Dynaudio soi merkittävästi paremmin kuin perushärpäke, joka oli koeajojen perusteella nuhaisempi kuin Passat Alltrackin vastaava. Siihen, kuinka helposti itse askartelemalla saa vielä paremman, en osaa sanoa mitään. Vahvistintehoissa kai melko reippaasti eroa myös, joten pelkkä kajarien vaihto ei välttämättä ole oikotie onneen

Joo vahvarit menisivät luonnollisesti vaihtoon. Tuota täytyy miettiä ja käydä jossakin kokeilemassa jos sattuu kohdalle.

[pyry]

Jos autossa on pikkunavi (=RNS 315), niin pystyykö sen upgreidaamaan isoksi naviksi (=RNS 510) pelkästään vaihtamalla itse laitteen? Vai onko oheisjärjestelmissä auton syövereissä eroa?

[Tos®]

Jos autossa on pikkunavi (=RNS 315), niin pystyykö sen upgreidaamaan isoksi naviksi (=RNS 510) pelkästään vaihtamalla itse laitteen? Vai onko oheisjärjestelmissä auton syövereissä eroa?

Plug & play


Saattaa jotain koodauksia joutua tekemään navin puolelta.

[pyry]

Ok, kiitos jo tulleista vastauksista

Vielä hyppään tehdasasenteiseen webastoon. Onko täällä kokemuksia siitä? Ilmeisestikin toimii jotenkin idioottimaisesti? Saako sen jotenkin irroitettua auton väylästä (ja tekoälystä) ja laitettua ohjauksen esim Remucilla?

[Patomursu]

Ok, kiitos jo tulleista vastauksista

Vielä hyppään tehdasasenteiseen webastoon. Onko täällä kokemuksia siitä? Ilmeisestikin toimii jotenkin idioottimaisesti? Saako sen jotenkin irroitettua auton väylästä (ja tekoälystä) ja laitettua ohjauksen esim Remucilla?

Miksi ei suoraan jälkiasennettu kaukkarilla tai gsm ohjauksella? saa sitten helposti siirrettyä kun autoa vaihtaa, näin tein itse ja säästin sen 1000â,¬. Käytettyjä kun ostaa niin ei ole monessa webastoa 

[M.R]

Jos autossa sattuu olemaan tehdas lämppäri kuten minulla oli pystyy siihenkin tuon Remucin asentamaan. Näin minä tein kun kaukosäädin tuntui hiukan epäkäytännöllisen omiin tarpeisiin. Niin ja tuo Rns510 vaihto on plug&play homma mutta silloin joutuu myös ostaan puhelimen ohjainboksin + johtosarja jos mielii puhelinta käyttää. Rns315 mallissahan on sisäänrakennettu bt. Tein omaani tuon päivityksen myös.

[pyry]

Joo, autoehdokkaassa sattuu olemaan webasto, mutta en vielä tiedä että onko se tehdasmalli vai jälkiasenteinen, auto on siis tällähetkellä saksassa ja vielä ostamatta. Todnäk se on tehdaswebasto.

M.R, onko sinulla nyt siis minkälainen "viritys"? Lähteekö lämppäri toimimaan vain ja ainoastaan Remucin käskyttämänä vai lähteekö se myös ominpäin kun auto katsoo sen tarpeellisekseen? Haluaisin siitä sellaisen että vain Remucci käskyttää sitä. Soittelin äsken yhteen autosähköpaikkaan ja siellä meinasi ettei webastoa saa 100% pois väylältä pelkästään Remucin ohjattavaksi.

[M.R]

Lämppäri on ihan normaalisti väylällä ja toimii siis automaatilla kuten tehdas lämmittimen toimii. Omissa ajoissa se ei ole ongelma kun harvoin tulee niin lyhyttä siirtoa että eeba syttyis ja sanmuis samantien. Voihan sen sitten jättää napista päälle tai Remucin kautta hetkeksi jos haluaa välttää lyhyen käytön. Remucci on siis vaan lisätty tuohon systeemiin.

[pyry]

Niin kävi että viikonloppuna uin Suomeen Tiksun kanssa!
Musta '12, 140 tdi, manuaaliaskilla, pikkunavilla, alkup webastolla, alkup kääntyvällä koukulla, xenoneilla ja alcantara sporttipenkeillä.
Kyseessä on varsin harvinainen yksilö, koska siihen ei ollut raksittu vakkaria eikä peruutustutkaa! :/ Nämä puutteet pisti miettimään, mutta kun kyseessä oli noin muuten siisti, hyvänoloinen ja järkevillä metreillä ole yksilö, niin ajattelin retrofitata tuon vakkarin ja parkkitutkan.

Auton ajettavuus yllätti, pakkohan sitä oli lämä tiskissä kokeilla ja auto oli pelottavan hyvä ajaa vaikka lasissa 180!

Katotaan, mitä tässä tulee pimeinä syysiltoina tehtyä, mutta ainakin audiopuolen päivitys tullee eteen. Ja sitten tosiaan tuo parkkitutka ja vakkari.

Tykkään!