Jääräpäinen automaatti-ilmastointi

[a_jaba]

Morjensta toverit,

Pikkasen on ruvennu ärsyttämään toi automaatti-ilmastointi.

Ensinnäkin kyseessä on ensimmäinen talvi VAG-konsernin tuotteen kanssa. Toiseksi kyseessä on TDI vekotin, ei webastoa -> näin pikkupakkasillakin lämpeneminen on hidasta. Aina ku lähen liikkeelle kylmällä autolla ni napautan puhaltimen automaatilta manuaalille, että moottorin lämmöt nousis nopeemmin (osaan siis pukea takin ja pipon, että pärjään alkumatkan kylmemmässäkin kabiinissa). Laitan sen aina 2 tai 3 pykälälle ettei ikkunat sumene. MUTTA toi hiton automaatti aina tasasin väliajoin käy vainvihkaa laittamassa sitä puhallinta muutamia pykäliä isommalle kun se ilmeisesti luulee, että jätin sen takin ja pipon kotiin ja mulla on kylmä! Voin kertoa ettei ole kylmä, sensijaan olisin onnellinen että saan moottorin vähän nopeammin lämpimäksi.

Vertailu:
- Taistelen automaattia vastaan aktiivisesti ja pidän puhaltimen jatkuvalla näppäilyllä 2 nopeudella -> -5 pakkasella moottori on noin 5 km päästä normaali lämpöinen
- Jätän ilmastoinnin täysin automaatin hoitoon -> -5 pakkasella moottori on normaalilämpöinen noin 20 km ajon jälkeen

Itse suosin ekaa vaihtoehtoa, mutta ei nyt keskitytä siihen.

Toi automaatin jääräpäisyys vois kuvitella olevan ominaisuus, mutta pääseekö siitä jollain viisaalla tavalla eroon?

Ja joo joulupukille on lähetetty repullinen webaston esitteitä, saa nähä ymmärtääkö vinkin.

[TuplaVW]

Pikkasen on ruvennu ärsyttämään toi automaatti-ilmastointi.

Ensinnäkin kyseessä on ensimmäinen talvi VAG-konsernin tuotteen kanssa. Toiseksi kyseessä on TDI vekotin, ei webastoa -> näin pikkupakkasillakin lämpeneminen on hidasta. Aina ku lähen liikkeelle kylmällä autolla ni napautan puhaltimen automaatilta manuaalille, että moottorin lämmöt nousis nopeemmin (osaan siis pukea takin ja pipon, että pärjään alkumatkan kylmemmässäkin kabiinissa). Laitan sen aina 2 tai 3 pykälälle ettei ikkunat sumene. MUTTA toi hiton automaatti aina tasasin väliajoin käy vainvihkaa laittamassa sitä puhallinta muutamia pykäliä isommalle kun se ilmeisesti luulee, että jätin sen takin ja pipon kotiin ja mulla on kylmä! Voin kertoa ettei ole kylmä, sensijaan olisin onnellinen että saan moottorin vähän nopeammin lämpimäksi.

Vertailu:
- Taistelen automaattia vastaan aktiivisesti ja pidän puhaltimen jatkuvalla näppäilyllä 2 nopeudella -> -5 pakkasella moottori on noin 5 km päästä normaali lämpöinen
- Jätän ilmastoinnin täysin automaatin hoitoon -> -5 pakkasella moottori on normaalilämpöinen noin 20 km ajon jälkeen

Itse suosin ekaa vaihtoehtoa, mutta ei nyt keskitytä siihen.

Toi automaatin jääräpäisyys vois kuvitella olevan ominaisuus, mutta pääseekö siitä jollain viisaalla tavalla eroon?

Ja joo joulupukille on lähetetty repullinen webaston esitteitä, saa nähä ymmärtääkö vinkin.

Juu se lämppärin puhallinnopeushan ei ole tosiaan kaikissa absoluuttinen (ainakaan VW) vaan pikemminkin ajateltuja tasoja noudattava ja lisäksi koneen lämmöistä ja kabiinin tavoitelämmöstä riippuvainen. Eli mitä korkeampi on tavoitelämpötila eli valitsemasi astemäärä, sitä enemmän puhallin nostaa koneen hieman lämmettyä puhallinnopeutta jotta saavuttaisi tavoitteen. Tällöin on siis merkitystä onko lämmönsäädin 22 astetta vai vain 19 astetta. Toisaalta jos ajomatkasi on pidempi niin kyllähän se puhallinopeus taas tulee myös alaspäin kun lämpöä alkaa olla lähempänä tavoitetta.

Eli yksi vaihtoehto on sen manuaalisen puhallinopeuden alentamisen lisäksi pitää se pyyntilämpö asteen-pari alempana, ja vaikka nostaa sitä sitten kun koneen lämpöä on nopeammin tullakseen sisään.

Itse ei kyllä tule juurikaan veivattua noita, välillä pudotan puhallustasoa täysautomatiikasta pykälällä, ja joskus suhteutan pyyntilämpöä ulkoilman mukaan, tosin tuo webasto loiventaa näitä säätötarpeita tietenkin  

[Tos®]

Kyllä meillä säilyy manuaalisesti asetettu nopeus...
Automaatti toiminnossa rupellin nopeutta tais olla pykälä tai kaksi suuntaan tai toiseen, jolloin automaatti pysyy vielä päällä.



Ilmastointia pystyy säätämään
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_343.pdf
sivulla 25

[skriko]

En käytä koskaan talvella automaattiasentoa. Saa itse säädellä puhallinvoimakkuuden. Lämmöt laitan hi-asentoon. Sitten kun kone on 90 rupean pienentämään lämpöjä.

[rami]

Automaatti -ilmastointi talvella ja pakkasilla ihan höpö. Manuaalikäytö paljon miellyttävämpi olotila autossa.

[makkis]

Jaa, minä en ole autoissani (jälkeen ilmastointiautomatiikan tulon) koskenut noihin vipuihin kuin yhden kerran. Luovutushuollossa laittanut pyynniksi 22 astetta.

Saapahan minulta käytetyn ostaja ainakin vähän käytetyt katkaisijat.

Automatiikka hoitakoon työnsä. Bemarissa se oli vähän huono (autossa vika, takuukorjauksilla ei tullut koskaan kuntoon, puhallin ryntäili), muissa bemareissa tuo e61 poislukien toiminut ok, skodissa myös ok ja Alfassa erinomainen (kun vaan olisi lämpöäkin riittänyt mutta automatiikan käytös huippua)

[rami]

Niinpäs,siinä se onkin kylmillä ilmoilla kun sitä lämpöä ei riitä.
Auto-ilmastointi yrittää työntää sitä lämpötilaa siihen mihin sitä on pyydetty ja puhaltaa epätoivoisesti melko voimakkaalla puhalluksella minkä ihminen aistii vedoksi ja epämiellyttäväksi tunteeksi.
Itse olen alkanut käyttämään manuaalisäätöä puhaltimessa josta voi sen puhalluksen laittaa haluammalleen tasolle.
VAG autoissa ja varsinkin dieseleissä ei juurikaan pääse taajama-ajossa pakkasella juurikaan sille tasolle mitä pyytää laitteelta. (22-24)
Silloin on järkevämpää pienentää puhallus manuaalisesti miellyttävälle tasolle.
Huutaessaan puhallin vaan kuluttaa muutenkin sähköä ja energiaa jota pakkasella tarvitaan muutenkin runsaasti.
En kyllä talviolosuhteissa hehkuttaisi tuot Auto-asentoa. No makunsa kullakin se sallittakoon.

[a_jaba]

Automaatti -ilmastointi talvella ja pakkasilla ihan höpö. Manuaalikäytö paljon miellyttävämpi olotila autossa.

Helppo se on sanoa noin.. Omassa sitä ei tunnu saavan manuaali asennolle. Auto -nappulasta kyllä sammuu valo, mutta silti se säätelee sitä omaan tasaiseen tahtiinsa. Ainut mitä se tottelee 100% on OFF -kytkin

[rami]

Kyllä minulla menee pois päältä kun pyörittää vaan siitä keskinapista missä on flektinkuva.
Ekaks' Auto-pois ja sitten säätää puhaltimen-napista haluamalleen nopeudelle.
Yleensä nopeus 2 riittää.