Kampiakselin stefa hikoilee 2.0tdi

[mikopi]

Moro
Huollossa huomasivat että pientä hikoilua on. Kellään kokemusta korjauksesta / hinnasta jne? Auto 17 vuosimallin rs neliveto. Saiskohan tohon vielä vastaantuloa..ja juu se ei täällä selviä

[a_jaba]

Jakopään puoleinen stefa?

Itsellä ollut 2kpl EA288 dieseleitä ja molemmista mennyt toi stefa vaihtoon. Stefa vaihdettuna n. 400e VW airportissa ja siihen päälle koko jakopään laittaminen eli yhteensä joku 1200-1400e.

Haisee vähän EA288 dieselin tyyppivialle..

[mikopi]

Juu jakopään puoli. Oletko korjauttanut heti? Haittaakos se mitään, jos ajaa niin kauan että jakopään huoltokin on ajankohtainen.

[a_jaba]

Olen korjauttanut molemmat samalla kertaa kun ne on huomattu huollossa. Ainakin omasta mielestä on hyvinkin riskialtis jättää korjaamatta, saattaahan se öljyyntynyt jakohihna kestää mutta jos ei kestäkkään niin moottorin korjaaminen tai vaihtomoottorin hankkiminen onkin moninkertainen kustannus.

Ensimmäinen oli ajettu 150tkm eikä ongelmaa huomannut mitenkään "päällepäin". Jakopää siis laitettiin 30tkm etukäteen, en pitänyt tätä jakohihnan osuutta niin hirveän suurena ongelmana kun oli tulossa kuitenkin lähitulevaisuudessa. Stefan ylimääräinen kustannus tietysti pikkasen ärsytti.

Toinen tapaus (nykyinen Passat) oli ajettu 85tkm ja ikää 5v ja 5kk. Pari päivää auton oston jälkeen huomasin että jäkopäästä kuuluu hihnan kitinää kylmänä parin minutin ajan. Vein auton samantien huoltoon niin siellä huomattiin että jakopää on aivan öljyssä. Olin ajanut autolla vasta muutaman sata km ja kaupoista oli muutamia päiviä. Oli helppo saada stefan laitto myyjäliikeen piikkiin eli ei siis tarvinnut harkita korjauksen siirtämistä myöhemmäksi. Myyjäliike ehdotti ensimmäisenä että he maksavat stefan (osa + työ) sekä jakopään purku ja kasaustyön ja itse maksan jakohihnasarjan (vain osat). Oli helppo suostua kun olin jo valmiiksi asennoitunut siihen että autoon on tehtävä jakohihnan vaihto 7kk päästä kun 6v ikä tulee täyteen. Sain siis koko jakopään huollon pelkkien osien hinnalla ja työ tehtiin VW liikkeessä. Hatunnosto myyjäliikkeelle (ei VW liike) tuon keissin asiallisesta hoitamisesta.

[Ocunen]

Mielenkiinnolla odotan alkukesän jakohihnaremppaa, että löytyyko samalla vuotava stefa. Oma vm. 2016 Scout 2.0TDI alkoi reilu vuosi sitten äkillisesti syödä öljyä, n. 1l/ 3tkm, sama tahti jatkunut. Näkyviä vuotoja ei ole ollut, eikä mitään oireita, mutta johonkin sitä öljyä katoaa...

[a_jaba]

Mielenkiinnolla odotan alkukesän jakohihnaremppaa, että löytyyko samalla vuotava stefa. Oma vm. 2016 Scout 2.0TDI alkoi reilu vuosi sitten äkillisesti syödä öljyä, n. 1l/ 3tkm, sama tahti jatkunut. Näkyviä vuotoja ei ole ollut, eikä mitään oireita, mutta johonkin sitä öljyä katoaa...

No siitä voit olla varma että tuollainen 1L / 3tkm öljynkulutus ei tule sieltä jakopään stefasta ilman että näkyy selkeää öljyläikkää parkkipaikalla. Tollanen tihkuva stefa voisi vuotaa öljyä jollain 0,1L / 10tkm tahdilla eli öljynkulutuksen kannalta täysin mitätön asia, ongelma siinä on jakohihnan öljyyntyminen ja sen seurauksena jakopään hajoamis riski.

Jos näkyvää vuotopaikkaa ei ole niin ainut vaihtoehto on että öljy menee savuna ilmaan pakokaasujen mukana..

[Tos®]

Omassa on myös kostea tuo stefan alapuoli.
Eilen raotin hieman jakopääkoteloa ja pölyiseltä hihna näytti, ei siis vielä öljy päässyt sinne asti - vaikka hikoilua yritin korjauttaa takuuseenkin pari vuotta sitten.
Öljynkulutus on noin litran 10tkm

[a_jaba]

Jatketaan vielä että nykyisessä ja edellisessä 1.6 TDI mopoissa molemmissa öljynkulutus on ja oli jotain alle 0,5L / 15tkm. Eli 15tkm öljynvaihtovälillä pinta laskee maksimista noin max-min puoliväliin eli ei ole kertaakaan tarvinnut lisätä. Jos ajaisi 30tkm vaihtovälillä niin ei varmaan pärjäisi ilman lisäystä.

[mikopi]

Omassa on myös kostea tuo stefan alapuoli.
Eilen raotin hieman jakopääkoteloa ja pölyiseltä hihna näytti, ei siis vielä öljy päässyt sinne asti - vaikka hikoilua yritin korjauttaa takuuseenkin pari vuotta sitten.
Öljynkulutus on noin litran 10tkm

Jäikö siis yritykseksi vai kuin?

[Ocunen]

Jos näkyvää vuotopaikkaa ei ole niin ainut vaihtoehto on että öljy menee savuna ilmaan pakokaasujen mukana..

Ja tuon voisi aiheuttaa mikä? Muistaakseni aiemmin tällä palstalla minulle tuota stefaa ehdotettiin syyksi kulutukselle. Öljyläikkiä ei auton alla ole näkynyt.

[a_jaba]

Ja tuon voisi aiheuttaa mikä? Muistaakseni aiemmin tällä palstalla minulle tuota stefaa ehdotettiin syyksi kulutukselle. Öljyläikkiä ei auton alla ole näkynyt.

Turbo, männänrenkaat, venttiilivarrentiivisteet tai huohotin nyt ensimmäisenä tulee mieleen.

[mikopi]

Jatketaan vielä että nykyisessä ja edellisessä 1.6 TDI mopoissa molemmissa öljynkulutus on ja oli jotain alle 0,5L / 15tkm. Eli 15tkm öljynvaihtovälillä pinta laskee maksimista noin max-min puoliväliin eli ei ole kertaakaan tarvinnut lisätä. Jos ajaisi 30tkm vaihtovälillä niin ei varmaan pärjäisi ilman lisäystä.

mulla tossa samaa luokkaa öljynkulutus.

[Tos®]

Jäikö siis yritykseksi vai kuin?

Auto oli siis rekattu tammikuussa 2016 ja 2019 kesäkuulla kävi huollon tarkastuksessa noin 80tkm ajettuna.
Ei takuuseen, joten odotan jakopään vaihtoa kuudennelle vuodelle.

[Ocunen]

Turbo, männänrenkaat, venttiilivarrentiivisteet tai huohotin nyt ensimmäisenä tulee mieleen.

Kuulostaa halvalta...