Skoda Suberb 4x4 Outdoor Combi 2014 170hp Dsg6 284tkm. Onko mitään järkeä?!

[Arttuikonen]

Bussit ei oikein kulje siihen aikaan kun töihin pitää mennä. Ja niin, täytyy nyt koeajaa eka ja käydä joka paikka läpi niin uskaltaa sitten ehkä tuon ostaa. Nyt on alkanut hieman epäilyttää, kun on viisaampia kuunnellut ja joo huollot onnistuu itseltä jos niikseen tulee. Vikakoodin lukijat jne löytyy. Missä noissa on muuten pahimmat ruoste kohdat niin osaa etsiä? Ja rahaa joutuu joka autoon jossain vaiheessa laittamaan, toisiin enemmän toisiin vähemmän.

[Räiskis]

Aikalailla kiinnostava aihe, paljon joutilaita kirjottajia!
Mitä mahtaa turbo mahtaa maksaa, mitä laatikko? Ei tullu koskaan katseltua mutta luulis noita jo jostain löytyvän, jos tiellä noita autoja kuitenkin paljon kulkee? Uudet tietty maksaa mutta mitä tuontitavara?
Töihin pakettiautoihin komponentteja tuottavat ulkomailta, Opel, Renaut pakujen moottoreita ja laatikoita, nekin niissä lyhytikäisiä. Ei kalliita Virosta ja Ruotsista hommattuna, kilometrit tiedossa purkuosissa. Noita egriä tuntuu menevän kaikissa dieseleissä, tuttuja Bemareista, Opeleista, Rellusta, Ivecosta, toisissa halvempia kun toisissa. Eka Vito alla, siitä ei viä mitään hajonnu, ens viikolla taas 2000km lisää kokemusta.

[jimipapu]

Bussit ei oikein kulje siihen aikaan kun töihin pitää mennä. Ja niin, täytyy nyt koeajaa eka ja käydä joka paikka läpi niin uskaltaa sitten ehkä tuon ostaa. Nyt on alkanut hieman epäilyttää, kun on viisaampia kuunnellut ja joo huollot onnistuu itseltä jos niikseen tulee. Vikakoodin lukijat jne löytyy. Missä noissa on muuten pahimmat ruoste kohdat niin osaa etsiä? Ja rahaa joutuu joka autoon jossain vaiheessa laittamaan, toisiin enemmän toisiin vähemmän.

Pahimmat ruostekohdat on etuovien etualakulmat ja takapuskuriin sekä pyöräkaaren yhtymäkohta missä tuppaa ruostetta puskemaan.
Takaluukun reunoissa on ollut ongelmia mutta on saatettu fiksata jo aiemmin "virman piikkiin". Nämä on varmasti yleisimmät, sit satunnaisesti kittisaumaongelmia yms.

Lisätään nyt vielä että johtosarjat on ollut huonolaatuisia ainakin alkupään autoissa, eriste on turhan jäykkää. Voi aiheuttaa ongelmia niissä kohdissa missä menee saranojen yli. Itsellä meni vaihtoon MY12 kuskin oven johtosarja 140tkm kohdalla tjsp. Toisessa mobiilissa MY10 vakkariviiksestä katkesi karva 200tkm kohdalla. 

EGR ja DPF on hiukan tapauskohtaisia, tuossa vaiheessa on syytä varailla kyllä pari touhutonnia.

[Arttuikonen]

Joo niinhän siinä kävi, että kyseinen  auto tuli pihaan. Kauppa hintaan sain tingattua sisältymään nelivedon huollon,öljyt suodattimet, jarrulevyt ja palat sekä nesteet joka paikkaan. Uudet talvirenkaat myös vaikka vanhoilla olisi varmasti ajanut vielä pari talvea. Koeajolla huomasin, että webasto ei toimi ja syyksi paljastui vesipumppu. No se vauhdettiin ja maksettiin liikkeen kanssa puoliksi.

Nyt  olen ajanut autolla reilut 3000tkm ja hienosti toimii. Kyyti on taksimaisen mukavaa ja kaikki varusteet ja herkut toimii hienosti. Kulutus pääsääntöisesti kaupunkityömatka ajossa (15km  suuntaansa) alle 6 litraa webaston ruksuttaessa aamuisin.
Maantiellä saanut menemään alle 5 litraankin.

Ainut negatiivinen asia on peräluukun katkaisijan alla oleva alkanut ruoste, jota edellinen omistaja on koittanut selkeästi fiksata. Muuten ei moitittavaa näillä kilsoilla. Työkaveri luki vikakoodit OBDelevillä ja sieltäkään ei yllätyksiä paljastunut. Kaikki siis kunnossa ja täytyy toivoa, ettei mitään ilmaannu.

Kirjoittelen tänne jatkossakin jos jotain ilmenee. Mukavaa kesä odotusta forumilaisille!

[Erkka]

No hyvä kun pirssi on ollut mieleinen. Huolettomia kilometrejä matkojesi varrelle.

Erkki

[Arttuikonen]

Terve. Päivitelläänpäs autosta vähän tänne. Auto tosiaan ollut ajossa sen 15tkm ja ei mitään valitettavaa, ja toivottavasti pysyykin sellaisena.

Ainoat negatiiviset asiat on, että luistonestoa ei saa napista pois ja karttoja ei enään tämän ikäiseen saa automaattisesti päivittymään. Neliveto ja vaihdelaatikko yhdistelmä toimii kyllä muuten oikein hienosti näin talvella.  Hieno; hiljainen ja tilava auto joka kulkee ihmeen pienellä aineella tässä kaupunki pyörittelyssä. 6.8 litraa laskettu kulutus josta tosiaan 90% kaupunki ajelua.

Joku takaisin kutsu maahantuojan toimesta Laakkoselle tähän kyllä tuli missä asennettiin jokin uusi päivitys. Valitettavasti syytä tähän en enään muista.

Peräluukusta, kun saisi aikaiseksi ruosteet korjata niin olisi yllättävän siisti peli. Luultavasti pidän auton mahdollisimman pitkään, ehkä jopa maailman tappiin asti, elleivät Vihreät tule dieseleitä taikka polttomoottoriautoja kieltämään.

Hyvää vuotta 2021 kaikille foorumilaisille!

[RSOCUstin]

Kuullostaa hyvältä että auto toimii.
Kuinkas on kokemukset näistä suurista lumimassoista ja niistä selviämisestä tällä autolla? Huononkelin kokemuksia?

[Räiskis]

Mistä muuten takaluukku ruostuu? Itellä ruostui rekkarivalojen ympäriltä, mistä mahtaa vesi poistua tuosta kun ei alareunassa ole vedenpoistoreikiä?

[Arttuikonen]

Eipä ole tämän talven lumimassat autoa hidastanut. Kohtuu syvään lumeen pystyy menemään, oli sitten puuteri tai loska mallista. Puoli rengasta on ollut lumen alla ja hienosti liikkuu. Pitäisi mennä oikein kokeilemaan, että milloin saa jäämään jumiin. Tarkoitus on kyllä tässä käydä kaverin kanssa testailemassa skoda vs 2018vm v90 cross country maasto-ominaisuudet. Täytyy ilmoitella kun testi on suoritettu.

Ja justiinsa rekisterikilven alunen alkaa ruostumaan sekä peräkontin katkaisijan alunen kanssa on jo ruosteessa.