Valoautomatiikka

[mfroberg]

Eilen aamulla oli Uudellamaalla todella sakea sumu kun ajelin duuniin, näkyvyyttä pahimmillaan vain ehkä 30 metriä mikä satasen alueella kakkostiellä oli aika vähän. Ajelin ID7 farkun perässä jonka takapää oli pimeänä. Olin ihmeissäni koska oletin että valoautomatiikan tulisi hoitaa tällaiset tilanteet. Olin myös olettanut että itselläni on Tiguanissa takavalot(ja ajovalot) päällä automaattisesti moisissa olosuhteissa.

No käänsin varmuuden vuoksi omasta pirssistä ajovalot päälle ja samaan syssyyn naksautin molemmat pykälät sumuvaloja ulos kun en muista missä järjestyksessä syttyvät. Ajelin sitten valot varmasti päällä sumussa ja vastaan tuli autoja edessä päällä tuikut ja takapää pimeänä. Myös Passat GTE tuli vastaan jossa edessä paloi ne sumuvalojen paikalle laitetut väkkärät ja takapää pimeänä.

Omassa kotterossa valoautomatiikka on toiminut moitteetta pimeän tullessa ja mielestäni myös se että valot menee päälle sadekelillä on toiminut. Olen aina arvostellut pimeässä vastaantulevia tuikkuvaloilla ajavia jotka ovat lähes aina Ranskalaisia, Japseja tai Korealaisia. Mutta onko omassa pesässäkin ongelmia, ainakin tällainen tiheä sumu mutta muuten valoisa keli näytti aiheuttavan ongelmia valoille. Tuossa ID7:ssa syttyi takavalot muutamaksi sekunniksi kun menimme Hanko-Hyvinkäätien alta, muuten pysyivät pimeänä.

[Jultsu]

millä ihmeen logiikalla se valon määrää mittaava anturi voisi edes pystyä päättelemään minkälainen keli matkustamon ulkopuolella on? Sama pätee sankkaan lumipyryyn päiväsaikaan, pakkohan noissa on kuljettajan olla hereillä ja säädellä valoja.

Liikennemerkkitunnistinkamerastakaan ei varmaan vielä ole apuja, ehkä ensi vuoskymmenellä saadaan jo tekoälytoiminnot niihinkin ja auton kamerat tunnistavat vallitsevan kelin ja säätävät valojansa

[Daatta]

Joo kyllä kuljettajan pitää itse todeta valojen tarve ja toimia sen mukaan. Ennen kaikkea osata kääntää valot päälle tarvittaessa.

Eilen ja edellispäivänä oli myös 110 tiellä sankka sumu. ID:sta napsautin valot päälle heti lähdössä, valoautomatiikka ei olisi sitä tajunnut tehdä. Useimmilla oli sentään valot päällä, mutta vastaan tulleista aasialaisissa (Kia, Hyundai, Toyota) autoissa ei yhdessäkään. Ilmeisesti ko. autoissa valojen päälle laitto on hankalaa tai kuljettajat rajoittuneita. Vanhemmissa autoissa takasumuvalolle on oikeasti käyttöä, Voyager tms. pääsi yllättämään kun perä ilmestyi sumun seasta ja takavalot olivat kaksi himmeää tuikkua.

Muutosta on kuitenkin tapahtumassa, ainakin uusissa Toyotoissa palaa jatkossa takavalot päivänvalojen yhteydessä.

[Tos®]

Golffissa on joskus näkynyt vikalistalla ilmoitus fog-modesta, mutta se kai on vaan sen vuoksi, että kamera on ollut jään peitossa

 C118E00 - Fog mode active


Idän ihmeissä pysyy päivävalot päällä sateellakin, tekniikka ei vaan tunnista pyyhkimien käyttöä

[petrisa]

Mulla on Cuprassa ajotietokoneessa asetus, että ajovalot ovat päällä sateella. Tämä ei tietenkään tunnista sumua, ellei kosteus tiivisty tuulilasiin.

Valoisuus anturi tuulilasissa taas tunnistaa päivävalon voimakkuuuden, joten en ole vielä päässyt sumussa testaamaan onko silloin riittävän alhainen vallitseva valoisuus, jotta ajovalot syttyisivät. Saattaa hyvinkin olla, että valoisuutta on ihan riittävästi, mutta silti näyvyys eteenpäin huono, kun on "valkea lakana" edessä.