DQ200:n öljyjen vaihto Jyväskylässä

[karpykka]

Missähän kannattaisi Jyväskylän seudulla vaihdattaa DQ200:n öljyt?
Ostin taannoin taas kerran Octavian. Se on piirun verran alle satatuhatta ajettu ja vaihteisto toimiin niin kun DSG nyt toimii. Haluaisin sen toimivan vastakin, joten molempien öljyjen vaihto tässä vaiheessa käsittääkseni voisi siirtää ongelmien alkamista tuonnemmaksi.

Yritin kysellä asasta jo Ala-Könnin autokorjaamosta, joka ilmeisesti on se paras DSG-paja tällä suunnalla, mutta sieltä ei vastata mihinkään yhteydenottopyyntöön tai puhelimeen.

Joten mikä olisi se seuraava vaihtoehto? Pitää olla kokemusta DSG:stä, ei lähdetä harjoittelemaan...

[KKN]

Ei ole kokemuksia paikasta, mutta öljypiste ainakin tekee noita ja ilmeisesti kiinteä hinnoittelu 120e toimenpiteelle. Lainaus heidän sivuiltaan: Vaihteistotyyppi DQ200 / 0AM, 0CW, 0VM. Poikittaismoottorilliset, kuivakytkin versiot. Sisältää vaihteistoöljyt ja työt.

[fixed]

Taitaa öljypiste vaihtaa ainoastaan kovanpuolen öljyt, eli mecatroniikan öljyt jää vaihtamatta. Kannattaa varmistaa.

[mikama83]

Itse pistin eilen Tampereelle Vagen firmalle tarjouspyyntöä siitä että vaihtaisi molemmille puolille nuo öljyt. Itse asun Keski-Suomessa mutta täytyy pieni päiväreissu tehdä tuonne.

Se on jännä kun merkkihuollosta vaan sanottiin että "en itse lähtisi vaihdattamaan tuohon laatikkoon öljyjä koska se ei kuulu huolto-ohjelmaan"

[Tos®]

On hyvä että Vagen jakaa tietoutta ja porukka osaa vaatia huoltoa 

[karpykka]

Joo, Vagen olisi yksi vaihtoehto mitä mietin, tulisi varmasti hyvin tehtyä.
Siinä vaan menee yksi työpäivä hukkaan.

Jotenkin tuntuu hukkaan heitetyltä mahdollisuudelta, että Keski-Suomesta, ja muuallakin, puuttuu korjamoita, jotka eivät panosta DSG:n korjaamiseen/huoltamiseen. Asiakkaita luulisi löytyvän kun netti pullollaan valmista myyntimateriaalia.

Sen verran on vaikka just Mikko Vagenilta asiasta puhunut, että aika moni tosiaan alkaa asian ymmärtämään.

Pelkän vaihteistoöljyn vaihtamisella tuo homma jää minusta puolitiehen, vaikka onhan sekin jo alku. Edellisessä 185 tuhatta ajetussa Skodassa alkoi mielestäni laatikon laakerit pitämään jo ääntä. Tuolta olisi varmaan välttynyt kun olisi vahtanut öljyt.

[mikama83]

Sain vihdoin varattua Vagenille ajan kuun loppuun. Hintaa tuolle jutulle tulee noin 260 euroa eli ei ollenkaan paha hinta.
Semmonen juttu siinä on että vaihteistoa pitää jäähdyttää vähintään pari tuntia ennen tuota hommaa eli kyllä tuosta helposti tulee työpäivän mittainen reissu ajomatkoineen.

[karpykka]

Joo, Vagenille minäkin ajan varasin. Ensiviikolla olisi aika.
Hinta tosin on mulle 320 euroa, kun pyysin samalla tarkistamaan onko vaihteistossa uusin softa sisällä.
Ja tosiaa koko päivän saa varata kun vasta kylmään koneeseen voidaan vaihtaa.
Onneksi kelit kylmenee niin jäähtyminen nopeutuu.

[karpykka]

Ai niin, tarjoukseen oli merkattu 1,7 litraa vaihteistoöljyä, vaikka Mikko suosittelee laittamaan 2.
https://www.youtube.com/shorts/CqZyqvhOrdQ

Pitää kysyä vielä paikan päällä, että mikä määrä laitetaan.

[Ramzez]

Tämä thread kuvastaa aika surullisesti tilannetta, että OP kyseli öljynvaihtopaikkaa Jyväskylän seudulta ja lopputulemana päätyy nyt viemään auton toiseen maakuntaan +150 km päähän...

Oman kokemukseni perusteella aika moni korjaamo Jyväskylän seudulla ei juurikaan halua puuttua DSG-vaihteistojen toimintaan joko ollenkaan tai vain osakokonaisuuksia vaihtamalla. Esim. vauhtipyörän ja kytkinpakkojen vaihto DQ200 vaihteistoon onnistui vuonna 2023, mutta nyt kun on ollut mekatroniikan kanssa murhetta, niin en onnistunut löytämään korjaamoa, joka suostuisi mekatroniikkaa korjaamaan, vaan nekin harvat korjaamot, jotka ylipäätään harkitsevat mekatroniikalle toimenpiteitä, ovat käytännössä tarkoittaneet koko mekatroniikan uusimista, eikä korjaamista. Uusi mekatroniikka tänä päivänä tarjousten perusteella on jo yli 2300e + oheistarvikkeet ja työt, joten kokonaishinta meni lähes kolmeen tonniin. Uudemmassa ja vähemmän ajetussa autossa kenties vielä perusteltavissa, mutta 12 vuotiaaseen ja 330 tkm ajettuun autoon korjauksen hinta on jo auton arvoinen. Argumentit mekan korjaamattomuudesta kyllä ymmärrän, mutta uskoisin kysyntää sen korjaamisellekin olevan.

[Jultsu]

meinasin kirjottaa pidemmänkin virren tähän mutta tyydyn vaan toteamaan että näitä varmaan voisi korjata paljon halvemmallakin jos ei tarvisi antaa muuta kuin perävalotakuu. Nyt jos yritys on "pakotettu" antamaan pidempi toimintatakuu töille + itse korjaukselle niin ymmärrän hyvin miksi sinne halutaan asentaa pelkästään uusia osia vanhojen tilalle ja korjausten hinta nousee pilviin.

[Ramzez]

meinasin kirjottaa pidemmänkin virren tähän mutta tyydyn vaan toteamaan että näitä varmaan voisi korjata paljon halvemmallakin jos ei tarvisi antaa muuta kuin perävalotakuu. Nyt jos yritys on "pakotettu" antamaan pidempi toimintatakuu töille + itse korjaukselle niin ymmärrän hyvin miksi sinne halutaan asentaa pelkästään uusia osia vanhojen tilalle ja korjausten hinta nousee pilviin.

Se onkin täysin ymmärrettävää, jos asiakas vaatii jonkinlaista takuuta työlle, niin korjaamot ovat haluttomia korjaamaan autoa muuten kuin osakokonaisuuksia vaihtamalla. Tämän myös itse tiedostin ja jokaisessa yhteydenotossa toin selvästi ilmi sen, että koska toivon mekatroniikan korjausta, hyväksyn myös henkilökohtaisen vastuun siitä, ettei auto välttämättä tule kuntoon ja se ei silloin sido korjaamoa. Tästä huolimatta (ja edelleen jokseenkin ymmärrettävästä syystä) korjaamot eivät olleet halukkaita korjaustoimenpiteisiin.

Toisaalta kuten aiemmin totesin, on yksi asia tehdä kolmen tonnin remontti johonkin vielä arvonsa säilyttäneeseen autoon, jolla on vielä jälleenmyyntiarvoa vs. +300tkm ajettuun autoon, jossa alkaa olla jäljellä vain käyttöarvoa.

[Jultsu]

taitaa olla väärä ketju tälle keskustelulle, mutta:

kuluttaja / yksityishenkilö ei varmaankaan pysty itse luopumaan hänelle lain kautta annetuista oikeuksista, viittaan tässä nyt kuluttajasuojalain mukaiseen virhevastuuseen joka tässä ajaa saman asian kuin korjaamon vapaaehtoisesti myöntämä takuu, koski se takuu sitten työtä tai varaosaa. Siinä lienee suurin selite miksi näitä sähköpostitse tai vaikka ihan kasvotustenkin todettuja "tee vaan halvemmalla, menee rikki jos menee" ei toteuteta, riittää että yksi asiakas sadasta alkaakin sitten penäämään oikeuksiaan ja ilmaista jatkokorjausta kun jotain menee rikki.

[karpykka]

No niin, eilen tuli öljyt vaihdettua ja softaversiot tarkastettua.

Hyvä juttu oli se, että ölpät olivat olleet ok kuntoiset asentajan silmään ja nenään. Sain kirjallisen palautteen.
Toinen hyvä juttu oli se, että sekä TCU:lle ja ECU:lle oli olemassa päivityssoftaa tarjolla.
Huono juttu oli se, että sitä ei lähdetty asentamaan päivän lopussa, koska kuulemma riskialtis päivän päätteeksi tehdä, kun kotiinkin piti päästä. Tämä on ihan ymmärrettävää.

Tuo uuden softan löytyminen oli siinä mielessä loistava juttu, koska huomasin ilmojen kylmettyä hiukan eitoivottuja ominaisuksia: alle 10 asteen moottori tuntuu toimivan tosi huonosti. Tuntuu kuin vanhalla Zetorilla ajelisi. Meinaa oikeasti tukehtua paikaltalähtiessä ja ravistelee huomattavasti.

No, täälläkin on ollut puhetta jossakkin vaiheessa tuosta 1.5 TSI EVO:n ongelmasta, jota myös 'kangarooing' nimellä Briskoda palstalla kutsutaan. Siihen on syyskuussa 2020 tullut päivitys juuri TCU + ECU. Joten hyvät mahdollisuudet saada tuota ajettavuutta paremmaksi. Tämä tosin vaatii nyt asiointia merkkarilla.

Ihmettelen vaan, miten tuota ei ole aikanaan määräaikaishuoltojen aikana asennettu... Tuosta kun on ollut kamppanja julkaisun jälkeen, ainakin Wolkkarilla.

[mikama83]

Tänään myös oma auto oli Vagenilla. 139tkm mittarissa ja öljyissä ei ollu mitään poikkeavaa, mutta onpahan nyt uudet öljyt. Palvelu oli erittäin hyvää

[Mosse-]

Tänään myös oma auto oli Vagenilla. 139tkm mittarissa ja öljyissä ei ollu mitään poikkeavaa, mutta onpahan nyt uudet öljyt. Palvelu oli erittäin hyvää

Vagen on saanut kyllä paljon näkyvyyttä ja on ollut ilo katsella heidän materiaalia tubessa. Nyt heillä avautuu toinen korjaamo ylöjärvelle.
Itsekin tulee varmasti käytettyä vähän kauempaakin heidän palveluita kunhan tuosta Cuprasta takuu loppuu.

[KTN]

Vaihdetaanko Vagenilla mukisematta myös mekatronikan öljy? Kysyin omaan autooni vaihteistoöljyjen (molempien) vaihtoa Turusta, mutta olisi kuulemma parempi vaihtaa vaan vaihteistoöljy. Minusta työ jää siinä puoleen väliin. En tiedä, liittyykö ajatus siihen, että epäpuhtauksia lähtisi liikkeelle uuden öljyn myötä. Toisaalta, kai ne lähtee vanhoillakin öljyillä liikkeelle yhtä lailla.

[karpykka]

Vaihdetaanko Vagenilla mukisematta myös mekatronikan öljy? Kysyin omaan autooni vaihteistoöljyjen (molempien) vaihtoa Turusta, mutta olisi kuulemma parempi vaihtaa vaan vaihteistoöljy. Minusta työ jää siinä puoleen väliin. En tiedä, liittyykö ajatus siihen, että epäpuhtauksia lähtisi liikkeelle uuden öljyn myötä. Toisaalta, kai ne lähtee vanhoillakin öljyillä liikkeelle yhtä lailla.

Kyllä vaan. Ja jos olet youtuubista seurannut kyseisen liikkeen videoita, niin erityisesti suosittelevat tuota.

[Larmatin]

en kyllä ymmärrä miksi tuon pitäisi jäähtyä 2h että voi vaihtaa öljyt?  se ei ole märkäkytkin jonka pitää jäähtyä.

Sit juuri tutkiskelin mekatroniikan öljynvaihtoa volkkarin ohjeista niin siinä troniikka pitää irroittaa ja pyöritellä jotta öljyt saa pois.. samalla näkee onko siirtäjissä miten paljon metallilastuja.