ilmastointi ei pelitä

[Wasabrod]

Noniin, käytin autoa Oulussa ilmastointiin erikoistuneella pajalla, ja vähän erikoinen keskustelu käytiin. Mekaanikko totesi nopeasti että kompura paskana, ja että heillä on kampanjatarjous: 950â,¬ koko homma, kuulemma puolet siitä mitä Pörhöllä. Noh, kalliilta silti kuulostaa, kysyin sitten, että mitä maksais jos tuon oman kompuran: pelkkä työ olisi 250â,¬. Noh, jututin lisää niin selvisi, että heidän kompura maksaa 400â,¬. Että melko hassu tarjous tuo 950â,¬  Kysyin sitten, että sopisiko, että hinnoitellaan vain kompura+työ (eli 650â,¬), mutta ei sopinut. Harmi, tällä hintaa olisivat kyllä homman saaneet.

Mekaanikko varoitteli saksalaisista osista, joskus ovat olleet "valmiiksi rikki" tai "hajonneet hyvin pian". Pyysin sitten imasemaan jäähdytysaineet pois, jotta nähdään onko siellä ainetta ollut. Ajattelin, että jos sieltä on aineet tulleet ulos ja siksi kompura leikannut kiinni (monesti kun kompura oli päällä, aluksi nenään tuoksahti semmoinen tietty haju). Siinä tapauksessa jossain olisi vuoto, ja homma tulisi vieläkin kalliimmaksi. Näin ei kuitenkaan ollut, ja nyt järjestelmä on tyhjä. Siinä samalla kun rupateltiin, niin lopulta kaveri oli vähän sitä mieltä, että kannattais varmaan tilata saksasta osa. Ja kysyi myös, että osaisinko itse vaihtaa, sillä se on "erittäin heleppo homma". Aika erikoista meininkiä kaiken kaikkiaan, ei se vittuilulta kyllä kuulostanut

Eli, pitänee tosiaan se kompura tilata. Voisiko saada vielä neuvoja osan valintaan, ja vaihtoon? Menisikö vaihto jotenkin näin:

• Apuhihta irti: ilmeisesti tuollainenulla sitä kiristää, onko tuo jousella, eli rullaa painamalla, vai pitääkö jotain ruuvia aukoa?
  
• Kompura ilmeisesti alakautta pois (?): Eli auton keula pitäisi saada jotenkin ylös. Sitten pohjamuovi pois. Sitten ne monesti mainitut kolme pulttia auki.
  
• Tämän jälkeen letkut irti kompurasta: pajalla ilmeisesti pumppasivat aineet veke, eli järjestelmässä lienee alipaine? Eli pitääkö tämä huomioida jotenkin, ettei imase roskaa sinne tms letkuja avatessa?
  
• Sitten uusi kompura kiinni letkuihin ja pakka kasaan.
  
• Kun uusia aineita laitetaan, niin pitääkö sinne taas imasta alipaine, vai miten tuo menee?
  

Mitä tässä voi todennäköisimmin tai pahiten mokata? Näiden kysymysten perusteella: kannattaako hommaan ruveta?

[Wili68]

Eli, pitänee tosiaan se kompura tilata. Voisiko saada vielä neuvoja osan valintaan, ja vaihtoon? Menisikö vaihto jotenkin näin:

• Apuhihta irti: ilmeisesti tuollainenulla sitä kiristää, onko tuo jousella, eli rullaa painamalla, vai pitääkö jotain ruuvia aukoa?
  
• Kompura ilmeisesti alakautta pois (?): Eli auton keula pitäisi saada jotenkin ylös. Sitten pohjamuovi pois. Sitten ne monesti mainitut kolme pulttia auki.
  
• Tämän jälkeen letkut irti kompurasta: pajalla ilmeisesti pumppasivat aineet veke, eli järjestelmässä lienee alipaine? Eli pitääkö tämä huomioida jotenkin, ettei imase roskaa sinne tms letkuja avatessa?
  
• Sitten uusi kompura kiinni letkuihin ja pakka kasaan.
  
• Kun uusia aineita laitetaan, niin pitääkö sinne taas imasta alipaine, vai miten tuo menee?
  

Mitä tässä voi todennäköisimmin tai pahiten mokata? Näiden kysymysten perusteella: kannattaako hommaan ruveta?

1. Keula ylös. Nosturilla helpointa mutta pukeillakin onnistunee.
2. Pohjamuovi pois.
3. Apulaitehihna pois. Siinä on jousikuormitteinen kiristin johon käy ½" väännin.
4. Kompura irti, pultit suht hyvin käsillä.
5. Lasket kompuraa sen verran alas kuin putket antavat myöten niin saat putkien liittimet kompuran päältä auki -> vanha kompura on kädessäsi.

Kun otat liittimet irti kuuluu pieni suhaus. Muista laittaa uuteen kompuraan mukana tulleet O-renkaat huolella paikalleen ja kiristäessä varmista että putket tulevat paikoilleen.

Sen jälkeen kasaus käänteisessä järjestyksessä. Muista laittaa magneettikytkimen johto kasatessa kiinni kompuraan :-)

Viet täyttöön korjaamolle. Siellä tehdään aina ensin tuo alipainetesti jolla varmistetaan että järjestelmä on tiivis. Kuuluu normaalin täytön hintaan.

Jos työkalut yhtään pysyy käsissä niin kyllä tuon tekee, normaali hylsysarja riittää työkaluiksi.

Kannattaako? Itsellä meni tuohon aikaa 1½ tuntia ilman kiirettä, joten ihan hyvän tuntipalkan korjaamo työstä ottaa.

[Hsippe]

Sen verran varoittelua että jos se kompura on "leikannut" eli jumissa niin suurella todennäköisyydellä se on kylvänyt metallimujua systeemiin. Isoimmat jää tietenkin kuivaimeen mutta kun se ei oo mikään tarkkuussuodatin niin sitä mujua on kyllä muuallakin eli systeemi pitää huolellisesti huuhdella ja se kuivain tietenkin vaihtaa.
Wili68:llahan oli ulkoinen vika eli silloin ei huuhtelua tarvii.

[Wili68]

Täällä ei ilmeisesti pysty editoimaan viestejä jälkikäteen? Aynways, yritin itse noita "googlata" ebaystä, kävisikö esim joku tällainen:

• http://www.ebay.de/itm/Klimakompressor-VW-PASSAT-2-0FSI-TDI-2-0TDI-16V-4motion-/150776460204?pt=DE_Autoteile&fits=Year%3A2005%7CMake%3AVW%7CModel%3APassat%7CPlatform%3A3C2%7CType%3A2.0+FSI&hash=item231afa33ac#shpCntId
  

tai

• http://www.ebay.de/itm/Klimakompressor-Audi-VW-Golf-V-VI-Crafter-Seat-Leon-Skoda-5N0820803-/221488638576?pt=DE_Autoteile&fits=Year%3A2005%7CMake%3AVW%7CModel%3APassat%7CPlatform%3A3C2%7CType%3A2.0+FSI&hash=item3391c06a70
  

Kiitos avusta!

Mikä kone ja vuosimalli? Noissa on molemmissa lista sopivista malleista sieltä sen näkee suoraan. Kuten hsippe yllä totesi, jos kompura on leikannut niin huuhtelu on suotavaa. Tosin omassa Mondeossa johon kanssa vaihdoin kompuran muutama viikko sitten (vika ilmeni kun savu nousi hihnasta, oli tehoton jo pikkuhiljaa) irroitettu kompura pyöri sormivoimin joten vaihdoin siihenkin pelkän kompuran ja on ainakin vielä toiminut (kop kop koputan puupäätä) joten nämä neuvot täällä pitää aina lukea omalla vastuulla.

[Wasabrod]

Sen verran varoittelua että jos se kompura on "leikannut" eli jumissa niin suurella todennäköisyydellä se on kylvänyt metallimujua systeemiin. Isoimmat jää tietenkin kuivaimeen mutta kun se ei oo mikään tarkkuussuodatin niin sitä mujua on kyllä muuallakin eli systeemi pitää huolellisesti huuhdella ja se kuivain tietenkin vaihtaa.
Wili68:llahan oli ulkoinen vika eli silloin ei huuhtelua tarvii.

No voihan helvetti sentään, sinne meni toiveet edullisesta projektista. Mutta en kyllä käsitä miten ilmastoitilaitteiden huoltoon keskittyneen firman mekaanikko ei puhu tästä mitään? Ilmeisesti huoltavat pääasiassa isompia autoja, hallissa oli rekka-autojen perävaunujen kylmälaitehommia menossa. Liekö tämä sitten vaikuttaa?

Kiitos tietysti varoituksesta, enpä vaan tiedä että mitä tuolle nyt tekisi. Paras olisi ajaa mereen koko paska kippo prkl 

[Wasabrod]

Kiitos Wili68 korjausohjeista. Olen tässä asiaa selvitellyt ja tullut siihen tulokseen, että nyt vaihdetaan vain kompura. Huoltoliikkeen mekaanikko oli sitä mieltä, että metallimuju jäisi kuivaimeen. Lisäksi pohti, että ehkä tämmöisestä muuttuvamomenttisesta ei mujua irtoaisi. Lisäksi kuulemma paljon näitä korjattu vain vaihtamalla kompura. Niin ja vielä tosiaan mainitsi, että fifty-fifty mahdollisuudet että kuivainta jos lähtee vaihtamaan niin saa vaihtaa myös lauhduttimen, koska on siinä kiinni ja jotain hajoaa herkästi. Semmoinen lisätieto tuli, että kun kompuran irroittaa, pitää uusi laittaa paikkoilleen 5-10 minuutin kuluessa, tai kuivain on paskana (ilmankosteudesta).

Sain suostuteltua yhden puolitutun tekemään rempan, suositteli myös pelkän kompuran vaihtoa. Eli sillä nyt mennään, voi toki olla että ensin tehdään halvalla ja sitten kohta perään kalliilla. Nyt jos vielä täällä minua enemmän osaavat auttaisivat osan valinnassa. Auto on siis 2005 Passat 3C, FSI2.0. Ajattelin, että jos ei ottais tuota halvinta vaihtoehtoa, ja valitsin aika summissa tämän:

http://www.ebay.de/itm/VW-Passat-CC-Variant-1-6-1-8-2-0-FSI-TSI-4motion-Klimakompressor-NEU-/360995086559?pt=DE_Autoteile&fits=Year%3A2005%7CMake%3AVW%7CModel%3APassat%7CPlatform%3A3C2%7CType%3A2.0+FSI&hash=item540cfbe0df

En oikein ymmärrä tuota ebayta: miksi sieltä tulee 200 kertaa kompura samasta liikkeestä, kaikki käyvät tuohon passattiin, vaikka otsikossa ei sitä luekaan? Eli on audiin, skodaan, jettaan, golfiin jne piiiitkä lista kompuroita, totta ne nyt käy kaikki kaikkiin noihin, jos ne kaikki käy passattiinkin? Mikä järki?

[vwp]

Jaahas, sattuipa sopivasti pitkä ajomatka ja lämmin päivä niin ilmastointi päätti että fuck it. Jonkinlainen sirisevä tai kitisevä sivuääni auton käydessä jos ilmastointi päällä ja kylmää ei tule. Kompurako levisi vai oliko muita vaihtoehtoja?

[repomies]

Katso josko näkisit kompuran hihnapyörästä jotta pyöriikö akseli kanssa.

[repomies]

Sen näkee näemmä aika helposti fikkarilla ylhäältä. Ittellä pyörii kaikki, ruosteisen akselinpään kierteitä myöten.

[vwp]

Onkos partsbase.org rikki? Koitin kaaviokuvaa katsella missä kompura sijaitsee, mutta eipä sivua löydy?

[repomies]

Partsbasesta en tiedä mutta kiristimen ja laturin lisäksi mulla ei taida paljon muuta pyöriä apulainehihnalla. Siellähän se on laturin alla.

[vwp]

Juu ei pyöri, yrittää ja kilkattaa kyllä.
Minkähän merkkistä laitetta sitä kannattaisi laittaa tilalle? Oliko jollain BMP-koneeseen käyvän osanumeroa tiedossa?

Tuolta saisi 10% alea kun on ennenkin tilaillut
http://www.autonvaraosat24.fi/vw/passat-variant-3c5/19959/10454/kompressori-osat

[DJDH]

Voihan siitä olla pelkästään se vapaakytkin levinnyt. Mikäli taas ei, ja kompura on leikannut kiinni, niin suosittelen kyllä huuhtelemaan järjestelmän kunnolla ennen uuden kompuran asennusta. Ei pelkästään sen kupari/alumiinisilpun takia, vaan palaneen öljynkin takia. Kylmäaine huuhtelee kierrossa, joten kaikki putkissa oleva lika lähtee liikkeelle. Myös ne palaneet karstat ja sitten taas tietää minne ne päätyy.

[kaksul]

Jos joku osaisi neuvoa niin kiitos etukäteen! keväällä hommasin pasuunan ja nyt lämpösillä keleillä huomannu, että kylmää ei tuu niinku tarvis. Tänään kävin ilmastoinnin täyttöhuollossa ku ajattelin jos sielä on vähä nestettä vaa. Sovitusti teki täyttöhuollon, mutta ilmastointi ei lähde päälle. Mekaanikko sanoi, että syy tähän voi olla myös moottorin vikavalo, joka ilmoittaa koodin p1672, tietokone- ja ulostulosignaalit: puhaltimen pääteaste B, toimintahäiriö. Mistä kyseinen koodi ilmoittaa? Jotain osaa täytyy alkaa vaihtamaan, mutta osaako joku viisaampi neuvoa, että mitä?    2.0tdi -07

[malibu62]

kompura kaput, tyyppivika sekin....

[MarkoL]

Jos jäähdytyspuhallin ei lähde päälle, niin ilmastointi ei toimi. Minulla oli flektin sulake palanut ja ilmastointi siis mykkä. Uusi sulake ja taas toimii. Sulakkeen palamisen syy ei ole selvinnyt mutta on vuoden pelannut.

[vwp]

Täällä lähti ilmastointi toimimaan uudella kompuralla. Aineet oli melko hyvin pysynyt sisällä, mutta kompura tuli tiensä päähän

[kaksul]

Niin mietin, että voihan se olla se kompurakin.. Mutta tuo vikakoodi ei taida syntyä sen kompuran toimimattomuudesta? Jos saisin tuan vikakoodin aiheuttavan "vian" paikannettua ja korjattua. Jos se ei auta on se varmaa se kompura prkl.. 

[Geoman]

Ongelma näissä omatoimisissa remonteissa tuntuu aina olevan, että viallinen komponentti on ensin purettava pois ja sitten voi todeta mitä todella tarvitaan - pitää olla kakkosauto että näin voi toimia.

Toisessa vanhassa autossani MB tilasin osat ensin ja sitten aloin remontin - sillä seurauksella, että minulla on paljon uusia varaosia, joita en ole koskaan käyttänyt.