Octavia Combi 135kW 4x4 VS RS Octavia Combi 4x4 (kumpikin diesel)

[Jyri]

Onhan räsässä sentään adaptiivinen vakkari, jonka joutuu Styleenkin raksimaan. Ja sporttiratti ja -jakkarat on ehkä osin toiminnallisia varusteita

Totta, jakkarat on myös sellainen mitä ei ole aikaisemmin ollut saatavilla, eli Skoda olisi voinut mainostaa: Octavia 4x4 TDI, nyt myös progressiivinen ohjaus ja sporttiistuin 

[Jyri]

Nii-in...äkkiäkös noihin RS:n pannuihin saisi "lastuttamalla" lisää ruutia. Siis tehtaalla jo softan tuunausta.

Vielä kun sais lastutettua takapyörät raapimaan

Nii-in...äkkiäkös no
Mut kuinka moni kiihdyttelee liikenteessä 0-100? Ois kivonpi tietää kiihtyvyys esim. 50-100 tai 80-120. Mutta ymmärrän joo että ainahan sitä kiihtyvyyksistä puhuttaessa tarkoitetaan 0-100 lukemaa. Mutta se ei ole koko totuus kuinka "nopea" auto on.

Totta, varsinkin 0-40 on usein merkitsevä, harvoin pääsee jatkamaan 100:seen asti. Ja ainut mistä tohon on oikeasti hyötyä on neliveto.

[Gudmund]

Taitaa etujarrulevyt isommat rs vs normaali samalla koneella? Ja saattaa välityksissäkin olla eroa vaikka 0-100 jääkin ja huippunopeydessa häviää niin voi olla että kiihtyy sitten kuitenkin huippunopeuteensa vauhdikkaammin.. selittyisi tuo korkeampi kulutus vähän sillä.  Itsellä Golf Alltrack samalla tekniikalla ainakin liikkuu ihan kivasti.. kulutus vähän korkeahkoa kaupunkipyörittelyssä mutta lennokas laitos

Hyvin pitkälti uskon että RS painaakin sen muutamia kymmeniä kiloja enemmän kuin normi 4x4. RS punnittu isommilla vanteilla, isommilla jarruilla, hiukan enempi varusteita, sport-alusta rakenneltu vähän järeämmästä palikasta (?), jne. Samalla tuo painoero ja erityisesti tuo rengastusero tekee RS:n hieman hitaammaksi ja raskaammaksi myös kulutusmielessä.  Mielestäni speksit aivan linjassa. Laskinko oikein, että normi 4x4 on kuitenkin pari satasta kalliimpi kuin RS, jos varustelusta yrittää koota "yhtenevän"?

[Candywhite]

Onhan räsässä sentään adaptiivinen vakkari, jonka joutuu Styleenkin raksimaan. Ja sporttiratti ja -jakkarat on ehkä osin toiminnallisia varusteita

nykyään on niin paljon 'turhaa' hömppö tietoa autoista esitteillä ja netti sivuilla että harvoin löytää oleellisen tiedon. Mielestäni 0-100 kmh kertoo autosta aika paljon hyvin nopeasti.

Onko normi 4x4 sama takajousitus kun räsässä?

[TTO]

Juuri ostin/tilasin 4x4 räsän, hiukan ihmettelen ettei yksikään myyjä tuonut 'normi' (sama moottori ja laatikko) 4x4 vaihtoehtoa esiin. En tiedä olisiko tilaus muuttunut, mutta olisi tuntunut kivalta tehdä itse päätös paremman tiedon pohjalta. Eli mitäs opin, autokauppiaat pitäisi nimetä uudelleen 'tilausten vastaanottajiksi'.

On ne RS-lasit vahvat, kun ei esitteitä tuon enempää ehdi lukea...

Tuolla RS-ketjussa kaipasit manuaalia nelivetoon ja sinulle 6.1. ja 9.1. vastasin ja yritin vihjaista, että tavis-Ocun ja Scoutin "puolelta" mallistoa löytyy kaikenlaista. Niihin perehtymällä olisi ehkä nuo muutkin vaihtoehdot tulleet selville?

Mutta selkeästi aika monella on nyt huuma päällä, kun RS:n vihdoin saa nelivetona.   
Se Scout muuten samalla voimalinjalla tai bensana on yhtä hidas/nopea kuin RS. "Tavikset" dieseliä ja bensana on sitten ne nopeammat vaihtoehdot.

[Candywhite]

On ne RS-lasit vahvat, kun ei esitteitä tuon enempää ehdi lukea...

Tuolla RS-ketjussa kaipasit manuaalia nelivetoon ja sinulle 6.1. ja 9.1. vastasin ja yritin vihjaista, että tavis-Ocun ja Scoutin "puolelta" mallistoa löytyy kaikenlaista. Niihin perehtymällä olisi ehkä nuo muutkin vaihtoehdot tulleet selville?

Mutta selkeästi aika monella on nyt huuma päällä, kun RS:n vihdoin saa nelivetona.   
Se Scout muuten samalla voimalinjalla tai bensana on yhtä hidas/nopea kuin RS. "Tavikset" dieseliä ja bensana on sitten ne nopeammat vaihtoehdot.

Osui ja upposi   

viimeksi aloitin normi Octaaviasta ja päädyin räsään, en vissiin jaksanut käydä yhtä tarkkaan läpi kaikkea toistamiseen....

[TiKo]

Mitä tulee tohon otsikon kysymykseen, niin ei se pelkkä teho kerro mikä radalla tulisi kierrosajaksi. Kun kyseessä on n. 200hv teholuokka niin massalla on tietty vaikutusta ja mitä vähemmän sen parempi. Siinä RS antaa näköjään vähän "löysää" normi sotkaan. Mutta siitä hyvästä että RS:ssä on parempi alusta ja ajettavuus, veikkaanpa että RS pesee normisotkan radalla. Radalla Ei kiihdytellä 0-100 kuin lähdössä!:) Mitä parempi alusta ja ajettavuus, sitä helpompihan autolla on ajaa. Ja mitä helpompi ajaa, sitä paremmat kierrosajat. Sitten herää kysymys: kumman rajat tulevat ekana vastaan, sinun vai auton..

Tuohon "parempaan alustaan" on pakko ottaa sen verran kiinni, että ehkä olisi kuitenkin oikeammin puhua urheilullisemmasta alustasta. Se että kumpi sitten on parempi riippunee jokaisen mieltymyksistä ja missä ajelee - harva meistä kuitenkaan varmaan Ocua rata-autoksi ostaa 

Itse ostopäätöstä tehdessäni koeajoin nuo molemmat ja koin normaali alustan itselle paremmaksi vaihtoehdoksi - kai sitä tässä iässä jo arvostaa enemmänkin mukavuutta    Mutta räsän ohjauksen olisin ehdottomasti rastinut normi versioon lisävarusteeksi, jos vaan olisi ollut mahdollista. Selkeästi parempi ja tunnokkaampi vaihtoehto.

[splitxyz]

Tsekkipojat innostuneet jo testaamaan 4x4 TDI RS muita TDI versioita 4x2 ja 4x4 vastaan. Ymmärtääkseni kaikki Combi + DSG TDI, Scout on Scout 4x4 TDI. On vedätetty 4.lla, 5:lla ja 6:lla eri nopeudet. Kiihtyvyysmittausta ei suoraan ollut. RS TSI vastaava arvot --- / 6,3 s / 8,0 s.

[Gudmund]

Luvut ovat linjassa muiden annettujen teknisten tietojen kanssa, ei mitään kovinkaan yllättäviä siis. Mukavaa kun tsekkipojalla on aikaa vertailla. Luulis että Ocun mallistosta löytyy jokaiselle jotakin. Tohon listaan kun vielä lisää 135kw TDI:n eri vaihteisto- ja korimallivariaatiot..

[Trackpad]

Normikorisen 4x4 (diesel) ja RS 4x4 (diesel) suoritusarvojen erot johtuu varuste-eroista, jotka nostaa RS version painoa. Myyjän/maahantuojan vastaus.

p.s. tilaamassa RS 4x4

[Octavia4x4]

Onkos näistä jo löytynyt maailmalta jotain mittaustuloksia? Youtubessa jotain videoita oli, mutta niissä näytti "kellotetun" mittarinopeuteen 0 - 100 km/h.

Aika kovalta lupaukselta tuntuu tuo ei Rs mallin ilmoitettu 7,1/7,2s 0 - 100 km/h. Audi pistää samalla voimalinjalla A3 SB vielä pari kymmenystä paremmaksi.