VAGarena.fi

Hei
Seat Leon 1.8T 20v 2003 APG kone, MAF tyyppi Bosh 0280218060 OEN 06A906461 G
Pari kertaa MAF:n vikailmoitus jännite alhaalla. Ilmoitus poistui kun resetoin viat.

Uusi MAF asennettiin, joka oli hiukan eri tyyppinen AGN koneelle, antoi uuden vikailmoituksen P1593. Vikakoodi ei suoranaisesti
osoita vikaa, mutta ECU epäilee jotain ongelmaa MAF:ssa tai imuilma järjestelmässä. Saman aikaisesti uusi MAF aiheutti LTFUEL trim arvojen siirtymisen -9%, vanhalla MAF arvot ovat 9%.

Onko joku testaillut MAF:ia millaisia ilmamassa määriä VCDS näyttää eri kierroksilla?
Vanhan MAF arvot ovat  n.4000rpm 11.7 g/s ja 788rpm 2.75g/s. Valitettavasti uudella MAF:lla ei mittauksia tehty.

Auto toimii muuten kohtalaisen hyvin 235tuhatta ajetuksi. Kiihdytyksessä on nykäisy n.3000 kierroksen jälkeen ja veto kasvaa.

Kaikki vinkit otetaan kiitollisuudella vastaan.

Lisää päivitystä..
Häiriövalo p420 pysyi poissa n.3500km, kunnes syttyi uudestaan (vikakoodi p420 katti ali tehoinen).
Nyt syttyy n. 250km välein....P1404 koodi valittaa, että EGR venttillii perus asetus pitää tehdä..vapaa suomennos.
Tämä näkyy vain kun tutkitaan tarkemmin moottorikohtaisia tietoa.
Auto vetää ja käy hyvin.
Pakokaasutesti heti ensimmäisen häiriöilmoituksen jälkeen oli ok.
I/M readiness: catalyst monitor ok  on näin pääsääntöisesti.

Mielellään kuultaisi kommentteja.

Viime kesänä huollossa laitettiin uusi Walker:n tarvike takalambda...ei vaikutusta.

Nyt uusi Bosh:n alkuperäinen lambda..

Moro kaikille,

päivitys korjaustilanteeseen.

Vaihdettu uusi Walker katti sekä uusi taka lambda alkuperäiseksi. Nyt toimii..mootorin häiriövalo on pysynyt sammuneena toistaiseksi.
Pelkkä alkuperäinen uusi taka lambda ei riittänyt vian korjaantumiseen.
Etummainen laajakaista lambda on alkuperäinen.

Päästöarvot pakokaasutestissä erinomaiset.

Kiitos kaikille kommenteista.

Moro kaikille,

päivitys korjaustilanteeseen.

Vaihdettu uusi Walker katti sekä taka lambda alkuperäiseksi. Nyt toimii..mootorin häiriövalo on pysynyt sammuneena toistaiseksi. Pelkkä alkuperäinen taka lambda ei riittänyt vian korjaantumiseen.

Päästöarvot pakokaasutestissä erinomaiset.

Kiitos kaikille kommenteista.

Moro
Oletteko huomanneet, että VCDS ei jostain syystä lue Seat Leon 1M 2003 OBD 2 tietoja kunnolla.
Onko tämä versio- tai lukija-ongelma?

Tilanne tuli eteen kun ko. ajoneuvo oli huollossa jossa oli VCDS ohjelmisto käytössä, eivät pystyneet lukemaan mm. lambda anturien jännitearvoja. Huollossa sanottiin, että joissain tapauksissa vanhempien Seat:ien kanssa on ongelmia.

Vanhemmalla virallisella anturilla ja versiolla itse olen lukenut ko. ajoneuvosta lambda anturien arvoja ja paljon muuta...?

Olen suunnitellut hankkivani itselle käyttöön VCDS ohjelmiston ja virallisen halvimman anturin. Nyt heräsi epäilys tuleeko
ongelmia???

terv Aki

Tervehdys
Voisiko joku asiantuntija avata termit: short fuel trim ja long fuel trim. Mitä OBD II testerin pitäisi näyttää, jos kaikki toimii oikein?


terv Aki

Kiitoksia paljon vastauksesta Enhancer:lle

Seat Leon APG kone 2003 180tkm vikailm P0420

Tämä selventi asiaa. Olisi vielä muutama asia, josta mielellään kuulisin Sinun mielipiteen.

Olisiko syytä uusia lambdat pareittain, aina saman valmistajan tuotteisiin, entäs hintataso?
Mikäli ajoneuvossa on heikko tehoinen katti, josta tulee vikailmoitus P0420, voiko tämä aiheuttaa
lambdojen "sopeutukseen" ongelmia? Päästöarvot tietenkin jäävävät katin takia vaillinaiseksi.

Minkä merkkisen ja hintaisen kattin kannattaa tarpeen niin vaatiessa hankkia.
Alkuperäinen maksaa pikkuisen alle 1500euroa...

Kaikki vastaukset otetaan kiitollisena vastaan.

Lisäys
Otetaan esimerkki, etummaisen lambdan liittimeen tulee vika, lambda on ns. irti. Miten Ecu käyttäytyy?

Miten lyhytaikainen polttoaine säätö toimii, onko se vain 0% sekä säätöjännite ECU:ssa onko se lähemmäksi 5 volttia esim 3,4v eivätkä muutu siitä mihinkään konetta kuormitettaessa??

Onko normaalisti toimivan laajakaista lambdan ECU:n säätöjännite n. 1,45v? Vaihtelee hyvin vähän kuormitettaessa.

Tälläisia mittaus arvoja saadaan huollon OBD testauslaitteella.

Selventikö tämä?

Merkillinen ongelma.

Seat Leon 18-20v 2003.

Miten ECU käyttäytyy, jos etummaisessa säätö laajakaista lambdassa on kytkentä häiriöilmoitus, joka poistettiin eikä enään uusinut?
Meneekö se johonkin perustilaan?
Mitenkä se saadaan pois mahdollisesta perustilasta?
Ongelma tuli eteen, kun huollossa yritettiin vaihtaa etu lamdaa uuteen alkuperäis osaan. Lyhtytaikainen polttoaineen säätö lakkasi toimimasta. Vanhalla osalla kaikki alkoi toimimaan heti.

Kaikki vinkit otan kiitollisena vastaan.

Tilanne päivitystä.

Kummallinen tilanne huollossa, kun vaihdettiin etummaisen laajakaista lambdan tilalle uusi alkuperäisvaraosa. Herjasi heti ns. johtovikaa sekä lakkasi  säätämästä polttoaineen syöttöä. Lyhtyaikainen säätö prosentti oli ensin 20% sitten 0%, eikä imupuolen vuototesti muuttanut lyhtyaikaista syöttö prosentti nollasta mihinkään. Testeri mittasi ECU:n säätöjännitettä joka oli n. 3,4v joka ei muuttunut. Palautettiin alkuperäinen lambda, säätö alkoi heti toimia, lyhtyaikainen säätö vaihteli -2..2% välissä, säätöjännite vaihteli hiukan 1,45 v ympärillä.

Pitääkö uusia laajakaista lambdoja sopeuttaa, joissakin tilanteessa? Vai oliko uusi alkuperäisosa viallinen. Liittimet tarkastettiin ei havaittu ongelmaa.

Kaikki vinkit otan kiitollisena vastaan.

Moi taas,
kiitos kaikille vastauksista.

Moottorin häiriö valo syttyy n. 50 100km ajon jälkeen. Vikakoodi P0420, eli katin raja-arvo saavutttu(huono katti).
Vika ollut useita vuosia päällä.

Katti vaihdettu 2016, tarvikeosa Saksasta, ei vaikutusta. Voisiko tarvikeosa olla huonolaatuinen?

Tulpat, tulppien johdot sekä sytytysyksikkö uusittu 2016, ei vaikutusta.
Taka lambda uusittu. Walker tarvikeosa muutama viikko sitten, ei vaikutusta
Toista Ilmamassa anturiakin kokeiltiin ei vaikutusta.
Normaalit ilmansuodatin tarkastukset on tehty, 2017 vaihdettu.

Katsastukseen saatiin päästömittaus ok.
Laitoin mittaustuloksen vielä mukaan. Antaisiko se viitteitä?
Edellisinä vuosina päästömittaukset menivät aina heittämällä läpi.

Auto vetää ja käy mielestäni ihan normaalisti. Ainut ihmeellisyys oli kun tämän vuoden toukokuussa huollon yhteydessä mitatatut päästömittaukset eivät menneet läpi, Co ainakin oli 1-2, en valitettavasti silloin kuvannut mittaustulosta.

Tämän jälkeen vaihdettiin molemmat lambdat tarvikeosiin, antoi vikoodeja etu lambdasta. Jonka tilalle laitettiin takaisin alkuperäinen lambda, meni päästöarvoista heti läpi???

Seat Leon mk1 APG koneeseen ei ole helppo löytää lambdoja, nyt etu lambda tulee alkuperäisenä.
Samassa yhteydessä tutkitaan mahdollisia vuotoja imupuolelta.
Pakopuolen vuotoja ei ole havaittu aikaisemmin lambdojen vaihtojen yheydessä.

Otetaan kiitollisuudella vastaan kaikki vinkit tarkastukohteista sekä vioista joita kannattaa huomioida.

Moro

Seat Leon 1.8-20 APG v. 2003. Mittarilukema 180000km. Päästö arvot nyt ok. mittaus katsastukseen.
Alkoi aikoinaan polttaa moottorin häiriövaloa, vikakoodi aina sama P0420.
Valo alkoi palamaan vähän alle 100km ajolla. Yleensä hiljennettäessä häiriövalo syttyy kun kilometrejä oli riittävästi.

Katti vaihdettu ei ole auttanut, taka lambda tarvikeosa vaihdettu (yritettiin vaihtaa myös etu lambda, mutta ei toiminut ollenkaan antoi vikakoodit lambdasta ja hehkusta) vähän pidempään antoi ajaa 145km kunnes h.valo syttyi.
Laajakaista etu lambdaa on testailtu VCDS TESTERILLÃ,, vaikuttaa ihan normaalilta, lambda arvo pysyy hyvin sallitulla alueella.

Hiukan on epäselvää miksi taka lambdan jännite tekee piikkejä alaspäin.
Alla olevat tulokset ovat OBD2 käsimittarilla logatttu.
Tyhjäkäynnillä rpm n. 799: voltteina 0.1 0.4 0.6 0.22 0.69 0.7 054 0.70.67 0.56 0.485
Kierrokset rpm 2500 :0.07 0.66 0.67 0.605 0.7 0.63 0.69 0.76 0.68
Onko katissa vikaa?

Olisin oikeasti kiitollinen tiedoista ja vihjeistä, kuinka kannattaisi edetä. Vastaan lisä kysymyksiin mielelläni.

Moro ja kiitos vastauksesta.
Katti on vaihdettu n. 4 vuotta sitten ei auttanut.
Mutta liitteenä on jäätynyt kehys jos joku voisi kommentoida sitä mitä siitä saa informaatiota.
Siis mootorin häiriö valo syttyy n. 100km ajon jälkeen.

Moro

Seat Leon 1.8-20 APG v. 2003. Mittarilukema 180000km. Päästö arvot nyt ok. mittaus katsastukseen.
Alkoi aikoinaan polttaa moottorin häiriövaloa, vikakoodi aina sama P0420. Valo alkoi palamaan vähän alle 100km ajolla. Yleensä hiljennettäessä häiriövalo syttyy kun kilometrejä oli riittävästi.
Katti vaihdettu ei ole auttanut, taka lambda tarvikeosa vaihdettu (yritettiin vaihtaa myös etu lambda, mutta ei toiminut ollenkaan antoi vikakoodit lambdasta ja hehkusta) vähän pidempään antoi ajaa 145km kunnes h.valo syttyi.
Laajakaista etu lambdaa on testailtu VCDS TESTERILLÃ,, vaikuttaa ihan normaalilta, lambda arvo pysyy hyvin sallitulla alueella.
Hiukan on epäselvää miksi taka lambdan jännite tekee piikkejä alaspäin.
Alla olevat tulokset ovat OBD2 käsimittarilla logatttu.
Tyhjäkäynnillä rpm n. 799: voltteina 0.1 0.4 0.6 0.22 0.69 0.7 054 0.70.67 0.56 0.485
Kierrokset rpm 2500 :0.07 0.66 0.67 0.605 0.7 0.63 0.69 0.76 0.68

Mitenkä katalysaattorin toiminta voidaan mitata ja millaiset ovat raja-arvot, jonka perusteella häiriövalo sytytetään.
Ei ihan helposti selviä Google:lla..hi.
Olisin oikeasti kiitollinen tiedoista ja vihjeistä, kuinka kannattaisi edetä. Vastaan lisä kysymyksiin mielelläni.