VAGarena.fi

Noniin alkaa varmaan olemaan se aika kun voisi kyselyä jo pitää, itse tankkailin kolme kertaa tankin täyteen 95e10 ja sitten siirryin 98 ostolinjalle, kalliimpaa mutta lompakkotuntumalla tuntuu halvemmalta.

Eli tankkaatko

a) 95e10
b) 98

jos kiinnostusta riittää olisi mielenkiintoista lukea syyt myös, kulutus? tehohävikki? vikaantumispelko? tai jotain muuta... Vielä mielenkiintoisempaa jos jollakulla olisi tarjota tuosta kulutustuntumasta ihan faktaa, jos on tankkauslukemat ja kilometrit tallella, onko kulutus noussut jos on tuohon kymppiin vaihtanut?


Oma ajokki 2010 vuosimallin 1.4 TSI Octavia 2, kilometrejä vajaa 16tkm.

Asetuksista säädät niin saat sellaisen hienomman äänestyksen aikaan..

Ohjeet:
Ã,,änestyksen aloittaminen

äänestys on periaatteessa tavallinen aihe johon on lisätty kysymys äänestysvaihtoehtoineen. Sellaisen voi aloittaa klikkaamalla Uusi äänetys nappia Uusi aihe napin sijaan kuten yllä kuvattiin. äänestykseen pitää laittaa Kysymys ja ainakin kaksi vastausvaihtoehtoa, Otsikko ja Viesti alueiden lisäksi. Lisätoimintoina on esim kuinka monta äänestysvaihtoehtoa voi täyttää, kauan äänestys on käynnissä, voiko äänestäjä vaihtaa ääntänsä sekä näytetäänkö tulokset vasta äänestyksen jälkeen.

Jos haluat enemmän kuin viisi vastausvaihtoehtoa, klikkaa vain Lisää vaihtoehto kohtaa niin monta kertaa kuin on tarpeen.

Lisäksi joskus on mahdollista lisätä äänestys jo aloitettuun aiheeseen.

Tunnustan: Lisäsin äänestyksen samalla, kun RTWteam antoi ohjeita. No seuraavalla kerralla sitten petteriakin saa tilaisuuden :).

Sekakäyttäjä. Eli ei mitään järkeä, välillä boikotoin 95:sta ja välillä nuukuuksissani ostan 98:sia.

98, se on niin ihanan halpaa  :)

Sekokäyttäjä täälläkin, Flatista poiketen nuukuuksissani ostan 95:sta.

edit. Oliko tämä kysely ainoastaan Skoda kuskeille?

Oho. Pahoittelut skodailijoille jos tämä oli heille vain. :-[

Noniin. Nyt voivat kaikki vastata. Turha tällaista kyselyä on merkkikohtaisena pitää.

98E5 - 99E5. Noilla ollaan menty uudesta asti. Ei kai muuta syytä vaadi.

Aluksi meni 3 tankillista 95E10:ä, sen jälkeen siirryin 98E5:een. Mitään eroa en huomannut tehoissa, käytöksessä enkä myöskään kulutuksessa. Tankkauslukemista nyt ei paljoa pysty sanomaan, nuo helmikuun kovat pakkaset kun sotki vertailukelpoisuuden. Syy miksi tankkaan nykyään 98:a on ehkä enemmän periaatteellinen: en halua enää osallistua omalla kustannuksellani kaiken maailman viherstalinistien ekohörhötyksiin, ennemmin maksan sitten vaikka hieman enemmän. Se bensa on muutenkin jo niin hävyttömän hintaista, ettei se 5 senttiä siinä enää mitään tee.

Mitään eroa en ole havainnut!

98e5. Scirocco 118 kw manuaali. Nyt ajettu reilut 9000km. Kulutus 10.9-31.12. 6,19. Siirryin käyttämään 98e5:ttä 1.1. nyt kulutus 5,99. Pari desiä laskua vaikka tammi-helmikuussa kovat pakkaset. Vertailu siis vanhaan 95 ei 95e10. Tehoissa ja muussa en ole huomannut mitään eroa, eipä niitä kyllä tule juuri käytettyäkään.

Pitäisiköhän tätä uskoa? Että 98E5n käyttäjiä on melkein nelinkertainen määrä 95E10in käyttäjiin verrattuna? Vai eikö kehdata tunnustaa, että käytetään halvempaa ainetta? Dieselin käyttäjien harvalukuisuuden selittää aihen otsikko :).

Tälläisillä foorumeille joukkohysteria leviää.
Taitaa olla perus corollajorma meitä fiksumpi.

Eli tulos vääristynyt, koska täällä on meitä kaikentietäviä automiehiä.

98a tankkaan, kun tehdas on niin määrännyt. Rahanmenoa reilun satasen verran per tankkauskerta.

Mummolla on korolla ja hän kertoi tankanneensa 95E10:a jo siinä vaiheessa tun tankki oli puolillaan 95E:a. Puhui jotain pehmeästä laskusta...

LainaaRahanmenoa reilun satasen verran per tankkauskerta.

missäs noin iso tankki on ?

^^^^Minusta taas tuossa ei ole mitään ihmeellistä, ottaen huomioon viimeaikaiset sekoilut ja spekuloinnit E10:n mahdolisesta haitallisuudesta. Parempi tankata 98:ia niin kauan kunnes on varmaa tietoa siitä että E10 ei ole haitallista. Nythän sitä ei ole kukaan pystynyt todistamaan, paitsi Pekkarinen ;)

Lainaamissäs noin iso tankki on ?

Tankki ei ole iso, mutta 98 nykyään aika kallista.

LainaaTankki ei ole iso, mutta 98 nykyään aika kallista.

Joko tankki on iso tai 98 on todella kallista.

100EUR / 1,6 EUR = 62,5 . Eli tankin koko on oltava jotain 65 -70 litran välillä ?

Kyseessä lienee todellinen uutisankka! Etanolilla ajettu jo kymmeniä vuosia, joten tiedon puutteesta turha syyttää! Ilmeisesti kaikki kylmän talven ongelmat pistetään bensan piikkiin!

Lainaus käyttäjältä: Kapa - 12.03.11 - klo:20:54
Kyseessä lienee todellinen uutisankka! Etanolilla ajettu jo kymmeniä vuosia, joten tiedon puutteesta turha syyttää! Ilmeisesti kaikki kylmän talven ongelmat pistetään bensan piikkiin!

Vähän sama fiilis. Ihmiset kun on perimmiltään aika tyhmää sakkia.... ;)  jos jotain julkisuudessa "epäillään", niin sitten alkaa yksi sun toinen "oireilla" vaikkei oikeasti oireilisikaan tyyliin "ikäänkuin auto kulkisi nyt huonommin, kuluttaisi enemmän, käynnistyisi huonommin" ja muuta skeidaa.....

Löytyykö täältä yhtään jolla on ihan AIKUISTEN OIKEASTI ollut havaittavia ongelmia E10:n kanssa ?

Flat ei ilm. muista tai tunnista. Ei tässä mitään isompaa mystiikkaa ole. A4 B7:ssa on 70 litran tankki.

Lainaus käyttäjältä: Flat - 12.03.11 - klo:20:47
Joko tankki on iso tai 98 on todella kallista.

100EUR / 1,6 EUR = 62,5 . Eli tankin koko on oltava jotain 65 -70 litran välillä ?

Just tankkasin b7 Avantin. Tankkauksen varoitusvalo oli syttynyt hetkeä aiemmin ja tankkiin lorottelin 61 litraa 98a. Hinta oli muuten 1,589 sellaisella Nesteellä, mistä saa vielä Plus-pisteet.

LainaaFlat ei ilm. muista tai tunnista

Ei muista, mutta nyt muisti palailee pätkittäin. Mutta tankki on joka tapauksessa iso. Isoista tankeista puheenollen, tuli vilkaistua Markkuj ostoksen myötä A7 lisävarusteita, siellä sai lisärahasta isomman tankin, tuostakin pitää näköjään rahastaa.

Kaikkiin bensiinillä, maalla tai vesillä kulkeviin vehkeisiin tässä taloudessa tankkiin valuu 98E5. Tai no ei tietty omaan nokivasaraan. Mutta kai senkin kanssa pitää siirtyä polttoöljyyn, jahka pekkarinen saa biodisukkansa myyntiin  :'(

No B8:ssa on 65 litran tankki, joten ei siihen varmaan kauan mene kun satasen maksaa tankkaus.

Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 12.03.11 - klo:20:57
Vähän sama fiilis. Ihmiset kun on perimmiltään aika tyhmää sakkia.... ;)  jos jotain julkisuudessa "epäillään", niin sitten alkaa yksi sun toinen "oireilla" vaikkei oikeasti oireilisikaan tyyliin "ikäänkuin auto kulkisi nyt huonommin, kuluttaisi enemmän, käynnistyisi huonommin" ja muuta skeidaa.....

Löytyykö täältä yhtään jolla on ihan AIKUISTEN OIKEASTI ollut havaittavia ongelmia E10:n kanssa ?

No niinno, hommassa taitaa kuitenki olla kyse siitä mitä E10 tekee moottorille pidemmällä aikavälillä, vai tekeekö mitään.  Siitä ei käsittääkseni ole olemassa kuin arvailuja puolesta ja vastaan. Ne, jotka ostavat autonsa uutena ja vaihtavat ennenkuin takuu umpeutuu ei asialla tietenkään ole juuri merkitystä.

Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 12.03.11 - klo:21:17
No niinno, hommassa taitaa kuitenki olla kyse siitä mitä E10 tekee moottorille pidemmällä aikavälillä, vai tekeekö mitään.  Siitä ei käsittääkseni ole olemassa kuin arvailuja puolesta ja vastaan. Ne, jotka ostavat autonsa uutena ja vaihtavat ennenkuin takuu umpeutuu ei asialla tietenkään ole juuri merkitystä.

Tähän asiaan olisi kiva kuulla auton valmistajien kommentteja, onhan asia projektoitu yhdessä heidän kanssa? Jos ei niin ........   ???

Tämä keskustelu on saanut aika laajat mittasuhteet. Itse tiedostan, että etanolista ei ole mitään hyötyä vielä osoitettu olevan, ellei muutaman sentin mahdollista säästöä lasketa, ja oletettua hiilijalanjälkihommaa, josta siitäkin vielä väitellään. Hintasäästökin on veropohjainen, ei todellinen tuotantokuluihin perustuva. Siksi ostan V-poweria niin kauan kuin sitä saa.

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 12.03.11 - klo:21:28
Itse tiedostan, että etanolista ei ole mitään hyötyä vielä osoitettu olevan, ellei muutaman sentin mahdollista säästöä lasketa.

Mikä säästö? Eikös ne 95 ja 98 olleet ennen vuodenvaihdettakin n. 5 senttiä toisistaan?

Lienee asiasta myös jonkinlaista kokemustakin, sillä siksi pitkään on etanolia jo tankattu! Vai kenen etu on sitten pantata mahdollista vahingollista tietoa?  Itse olen kyllä sitä mieltä, että tuo etanolin valmistaminen saattaa saastuttaa ympäristöä enemmän, kuin siitä saatu etu!

Ysikasia valuu täälläkin tankkiin.

Nyt on tärkeää, että auto lähtee haluttaessa käyntiin. Kokeillaan E10 bensaa sitten kesällä, kun tärkeimmät startit on ohi ja keli on lämpimämpi.

Ajot ovat kuitenkin kohtalaisen vähäisiä, auto seisoo kerralla pitkään ja hintaero ei ole vielä ainakaan liian suuri tuon pienen varmuuden ylläpitämiseen.

Taitaa olla tällä foorumilla olla vain herkemmin reagoivaa porukkaa, joten ei ole ihmekään että E5 on yleisempi vaihtoehto.

Vastaan kyselyyn, vaikka en Suomessa tankkaakaan. Itse tankkaan paikallista premium 93:sta, joka vastaa oktaaniluvultaan Suomen 98-bensaa. Auto toimisi hyvin myös regular 87 bensalla (Suomen oktaanivastaavuus 91-92), mutta silloin moottorista ei saisi kaikkea tehoa irti. Kaikki täkäläiset bensat voivat sisältää etanolia maksimissaan 10%. Todellista suuruutta en tiedä, koska kaikilla tankkaamillani asemilla tosiaan vaan sanotaan, että tuo on maksimimäärä. Asemasta riippuen etanolia voi olla vähemmänkin. Premium 93 on noin 0,25-0,40$ kalliimpaa gallonalta kuin regular 87. Joten hintaero suurinpiirtein sama tai hiukan suurempi kuin Suomessa.

Toisella autoaiheisella foorumilla vouhotetaan E10:stä kuin se olis joku peto...Yleisin kommentti on "En tankkaa E10:ä, enkä ole koskaan tankannut" Ja silti on mielipide, että koneet hajoaa, kulutus kaksinkertaistuu (!), etanoli syövyttää sylinterit, pesee öljyt pois koneesta, kerää vettä yms yms... Nyt jos jollain on autossa joku vika, syy: E10 !

edit: tankkaisin E10 jos ajaisin vielä bensa-autoa...

Tankkaan ysikasia, kun tuohon kikottimeen ei sovellu 95E10. That's it.  :)

98 niin ei nakuta. Nyt asiaan saattaa tulla parannus, mutta silti en enää vaihda 95e10:iin.

98:ia tankkasin vielä syksyllä, kun oli bensa-autoja. Samaisilla autoilla tuli USA:ssa ajettua muutama kymmenen tuhatta 10% etanolibensalla (oktaani vastasi 95 RON) ilman mitään ongelmia.

Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 12.03.11 - klo:20:57
Löytyykö täältä yhtään jolla on ihan AIKUISTEN OIKEASTI ollut havaittavia ongelmia E10:n kanssa ?

Ööh, kelpaako sellainen, että E10:llä auto käynnistyy parin minuuutin sahaamisten jälkeen ja 98:lla lähtee kerrasta käyntiin? Keliolosuhteet samat.

Lainaus käyttäjältä: Claves - 13.03.11 - klo:09:08
Ööh, kelpaako sellainen, että E10:llä auto käynnistyy parin minuuutin sahaamisten jälkeen ja 98:lla lähtee kerrasta käyntiin? Keliolosuhteet samat.

Minkä ikäinen auto, jossa tuota ongelmaa?

Lainaus käyttäjältä: Mike Holder - 13.03.11 - klo:09:12
Minkä ikäinen auto, jossa tuota ongelmaa?

2005, ajettu 120tkm, säännöllisesti huollettu ja kunnossa. Ohjeistuksen mukaan E10 on juuri minulle tarkoitettu ;D, mutta vasta 98:lla pelaa kuin enkeli 8)

Oliko pitkä testi E10:llä? Onhan mahdollista, että heti alkuun polttoainejärjestelmä on puhdistunut E10:n käytöllä ja suodattimesta tms. on lähtenyt liikkeelle moskaa, joka on ongelmaa aiheuttanut. Lähinnä yksittäisiltä kuitenkin kuulostavat ongelmat uuden bensan kanssa. Kokeilisin uudemman kerran, kun ei enää juuri kovia pakkasia pitäisi olla tiedossa.

Lainaus käyttäjältä: Claves - 13.03.11 - klo:09:21
2005, ajettu 120tkm, säännöllisesti huollettu ja kunnossa. Ohjeistuksen mukaan E10 on juuri minulle tarkoitettu ;D, mutta vasta 98:lla pelaa kuin enkeli 8)

Päästä jännityksestä ja kerro myös mikä auto :)

Kakkosauto golf 1.6 vm 02 ja ei mitään ongelmia e10 kanssa. Kulutusta seuraan ajamalla vuorotellen 2 tankkia 95 vs 98 saadakseni oikeaa tietoa mahdollisista kulutuseroista.

Ilta-Sanomissa oli kysely, pitäisikö 95 palauttaa E10:n tilalle. Muistaakseni huikeat 3% kannattivat E10:ä.  :)

E10:stä sen verran, että olen kuullut, että joihinkin Audeihin olisi tullut venttiilivika (tai jotakin sellaista), pitänee varmasti paikkaansakin, mutta jokainen saa toki muodostaa oman mielipiteensä uskovatko tätä. Jonkinlaista varoitusvaloa oli tainnut auto näytellä meilläkin tuon bensan käytöstä.

98 on tullut vuodenvaihteen jälkeen tankattua. Ajattelin seurata varmuuden vuoksi tilannetta ainakin jonkin aikaa, ja kun vuodessa kilometrejä on tullut noin 14tkm, niin näillä ajoilla ei ole mahdotonta kustannusvaikutusta.

Toinen seikka tosiaan on, kuten Markku J totesikin, ympäristövaikutuksista ei tunnut olevan vielä yhtä yhteistä näkemystä. Onhan noista perimmäisistä syistä etanolin käyttöön ollut keskustelua jo aiemmin, ja tälläkin viikolla löystin artikkelin asiasta, miksi jenkkilässä on alun perin sotkettu etanolia bensan joukkoon. Syyhän oli, että ylijäämämaissille piti saada jotain hyötykäyttöä. Tästä syystä itsellä on epäilykset, että ollaanko tässä nyt oikeasti ympäristön asialla vai tehdäänkö maatalouspolitiikkaa. Ja Suomellahan sattuu olemaan kepulainen elinkeinoministeri....

Ehdottomasti 98 tehot muuten laskee  ;)

Passat kulkee dieselöljyllä mutta kakkosauton tankkiin laitoin tänä aamuna ensimmäistä kertaa 98E5:ttä. Ihan kokeilun vuoksi, jos kulutus pienenisi.

Auto on viimeisten tuhansien kilometrien aikana kuluttanut noin litran enemmän bensiiniä kuin aiemmin enkä ihan pelkästään kylmemmän talven piikkiin sitä laittaisi. Lisäksi ajotietokoneen hetkellinen polttoaineenkulutus on selvästi suurempi kun aiemmin. Auto on E10-yhteensopiva...

Suomen apteekeista myyytiin monessa paikkaa joditabletit loppuun kun Japanista kantautui tietoja ydinvoimalapossauksesta. Näkeeköhän kukaan muu kuin minä samanlaista hysterianpoikasta tämän bensakuvion suhteen?   ;)  Tällä en mitenkään halua vähätellä niitä kaikkia, joilla on vuodenvaihteen jälkeen ollut autonsa kanssa ongelmia, ennenhän ne autot kesti paalutuskuntoon asti ilman vikoja, kiitos wanhanajan kunnon bensan.  ;)

Tiikeriä 99e5 meni tankkiin tänään, pitänee kokeilla muutamat LC:t josko tuntuu .....  8)

Ensimmäinen täysi tankki 95E10:llä. Toi kulutusennätyksen A4AvantQuattroStronicilla. Ja ennätys oli yllätys, koska se tapahtui pienimpänä kulutuksen toistaiseksi... Eli 8,7 l/100km..

Sanoisin että unohtakaa tuo kulutusero näiden välillä, ja jos autolle tuo pa sopii, niin käyttäkää sitä  :)

Taas vaihteeksi kymppiä pistin tankkiin tänään. Kun on jo kesä ja helteet,ei tuo kondensiovesi liene ongelma

Uutta moottoria on ruokittu ainoastaan 98:lla. Entiseen meni vain 95:sta. Joku sanoo että on se vaan tyhmää maksaa liikaa, mutta mielenrauhasta maksan mielelläni pari senttiä enemmän. En edes yritä väittää että bensalla olisi ollut mitään vaikutusta siihen miten kävi, koska sillä ei ollut, mutta kun tämä 98 tuntuu paremmalta niin palaan 95:een vasta kun siihen saadaan roima alennus verrattuna 98:iin. Eli tuskin palaan.

Ysivitosta nyt kun nakutuksesta päästiin...kai.

Minä kieltäydyn käyttämästä etanolia niin kauan, kuin on parempia vaihtoehtoja tarjolla. Fiilis perustuu ruotsalaisten työkaverien kokemuksiin ja kommentteihin E85:stä. Ei tunnu vaan se etanoli autolle hyvää tekevän. Voi olla marginaalinen pelko, mutta tällä mennään niin kauan, kuin on 98:a saatavana 5% etanolilla.

Shellillä tankkasin ja käsi lähestyi e10-pistoolia... Mutta yhtäkkiä tarttukin V-Power kahvaan. Näin käynyt jo useita kertoja.

Trendi jatkuu, 98E5. Alpha ei edes niele 95E10:iä  ;D

Tein kulutustestejä skodassa, muttei niissä oikein löytynyt mitattavaa eroa. 98:lla nyt kuitenkin ajetaan, kun ei toi 1.4TSI:n kulutus muuta kuin laske laskemistaan. Viime tankillinen vaimolla oli 5.3l/100km! Mitattu kulutus matkamittarin mukaan. Aivan sama maksaako 1.6 vai 2e litra kun melkeen tuhat kilsaa ajetaan tankillisella.  ;D

TT tykkää viisrossasesta, sitä siis.

98:sia käytetään molemmissa..

Täl hetkel alla oleva vuokra-ajokin tankkiin lorahtaa 95:ta   :)

Oma Sokota on saanut/saa edelleenkin juotavaks vaan 98:a.

Nykyinen Passat 2.0TFSI hörppii 98:a, mutta tuleva Polo 1.2TSI saa tankkiinsa E10:ä.

98e5 koskapa auton ohjekirjassa oktaanisuositus on 98. Sillä ajoin jo ennen E10:n saapumista. Jos oktaanisuositus olisi 95 niin E10:llä mentäisiin. Naurettavaa vainoharhaisuutta tuo E10:n boikotointi etanolin takia.

aikaisempi auto oli Bensa. Mua niinkään kiinnostanut miten moottori kestää, oletin sen kestävän kummankin laadun ongelmitta. (auto oli sopiva 95E10lle).

En aluksi edes noteeranut, että bensalaatu muuttu. Aloin ihmettelemään miksi auto ei aina lähde käyntiin? Tai siis lähti mutta sammu samantien.... miksi ennen aina pääsin karvan alle 8 litran keskikulutukseen tietokoneen mukaan, kun nyt on aina karvan yli 8. Ajot on kuitenkin samaa....

No sitten n.3kk 95 kauden jälkeen aloin valuttamaan 98sia. Ei sammunut enää epämääräisesti ja kulutuskin tippu koneen mukaan alle kasin. Ajot edelleen samoja. Just.... auto oli Golf IV 1.6.

No nyt on alla Kiisseli, sille ei oo onneks toistaiseks kuin yksi pistooli.

Veneeseen menee 98a. En ole oikein edes kiinnostunut ottamaan selvää kävisikö 95E10 vai ei.....

-t-

 

Lainaus käyttäjältä: teholopa - 28.06.11 - klo:17:54Veneeseen menee 98a. En ole oikein edes kiinnostunut ottamaan selvää kävisikö 95E10 vai ei...

Eipä oo muakaan mopon kanssa, mun omistusaikana kone on hörppiny pelkästään V-Poweria tai ABC:n 98E5:ttä. Kaveri kokeili E10:ä mopossaan ja lopputuloksena moottori ei meinannut käynnistyä eikä käydä millään, siksi en kokeile omaanikaan. :-*

Lainaus käyttäjältä: Notmi - 28.06.11 - klo:17:38
98e5 koskapa auton ohjekirjassa oktaanisuositus on 98. Sillä ajoin jo ennen E10:n saapumista. Jos oktaanisuositus olisi 95 niin E10:llä mentäisiin. Naurettavaa vainoharhaisuutta tuo E10:n boikotointi etanolin takia.

Myös myöhempiin 1.6 FSI koneisiin voisi turvallisesti käyttää 95-oktaanista vaikka ohjekirjaan olikin jäänyt maininta 98:sta. Esim. meidän silloinen 05/2005 golf V 1.6FSI ei ollut enää laihaseostekniikalla. Ainoastaan ekat FSI:t oikeasti vaativat 98 oktaanista. Tämän vastauksen sain marmorilta, mutta eron bensoissa huomasi tuossa moottorissa kulutusmittarista ja tunsi keskikierrosten väännössä.. Eli jos E10 vainoharhaisuus naurattaa, niin eikun kokeilemaan.. ;)

Lainaus käyttäjältä: msvahn - 29.06.11 - klo:16:07
Myös myöhempiin 1.6 FSI koneisiin voisi turvallisesti käyttää 95-oktaanista vaikka ohjekirjaan olikin jäänyt maininta 98:sta. Esim. meidän silloinen 05/2005 golf V 1.6FSI ei ollut enää laihaseostekniikalla. Ainoastaan ekat FSI:t oikeasti vaativat 98 oktaanista. Tämän vastauksen sain marmorilta, mutta eron bensoissa huomasi tuossa moottorissa kulutusmittarista ja tunsi keskikierrosten väännössä.. Eli jos E10 vainoharhaisuus naurattaa, niin eikun kokeilemaan.. ;)

Niin, kyllähän ohjekirjassa lukee että vaatimus on 95E ja suositus 98E. Tai näin muistelisin lukeneeni silloin kun auton hankin. Ja en nyt ihan heti ole pääsemässä ohjekirjaa selaamaan joten en voi varmistaa muistanko oikein. Ja kyllähän se 95E:llä toimii, testattu on.

Lainaus käyttäjältä: Notmi - 29.06.11 - klo:20:26
Niin, kyllähän ohjekirjassa lukee että vaatimus on 95E ja suositus 98E. Tai näin muistelisin lukeneeni silloin kun auton hankin. Ja en nyt ihan heti ole pääsemässä ohjekirjaa selaamaan joten en voi varmistaa muistanko oikein. Ja kyllähän se 95E:llä toimii, testattu on.

Joo, käytännön suorituskyky ja kulutus vaan muuttuivat liikaa tuolla 95:lla.. Ostaessamme auton uutena, huoltoneuvoja sanoi että 95E:llä vain eteenpäin.. Näin mentiinkin jonku vuoden verran, ennen kuin satuin kokeilemaan 98E:tä.. Tuo motti oli niitä harvoja, joissa oikeasti huomasi eron. Siis jopa vaimo huomasi..
Muut bensat meidän perheessä ei ole varsinaista eroa näytä. Esim. 2,8 bemu ei nirsoillut E10:kään.

Lainaus käyttäjältä: msvahn - 30.06.11 - klo:19:50
Joo, käytännön suorituskyky ja kulutus vaan muuttuivat liikaa tuolla 95:lla.. Ostaessamme auton uutena, huoltoneuvoja sanoi että 95E:llä vain eteenpäin.. Näin mentiinkin jonku vuoden verran, ennen kuin satuin kokeilemaan 98E:tä.. Tuo motti oli niitä harvoja, joissa oikeasti huomasi eron. Siis jopa vaimo huomasi..
Muut bensat meidän perheessä ei ole varsinaista eroa näytä. Esim. 2,8 bemu ei nirsoillut E10:kään.

Minulla viimeisimmän Octavian 2.0 FSI -moottorissa huomasi eron selvästi 95 ja 98 välillä. Parhaat kokemukset olivat Shellin ns. Ferrari-bensalla. Kun laittoi tankkiin ferraribensaa moottorin regointi ja auton kiihtyvyys parani perstuntumalla selvästi. Samoin kulutus pieneni. Laskin, että kalliimpi bensa ei käytännössä tullut yhtään kalliimmaksi kuin 95-bensiini.

Tänään oli paikallisella Nesteellä 98 säiliö tyhjä, ilmeisesti sitä tankkaa vielä joku muukin kuin minä ::) 95:sta olisi ollut, en tankannut...

Kumpaa laatua on porukka tankkaillu 1.4 TSI 122 koneeseen? Näin ihan mielenkiinnosta kyselen.

Lainaus käyttäjältä: Joens - 05.02.12 - klo:22:41
Kumpaa laatua on porukka tankkaillu 1.4 TSI 122 koneeseen? Näin ihan mielenkiinnosta kyselen.

160hp versioon olen tankannut vain 98:a. Pitäisi toimia tuo 95e10, mutta en ole viitsinyt kikkailla. Kerran kulutuksen pitäisi olla pienempi ja tehojen paremmat.

Lainaus käyttäjältä: Joens - 05.02.12 - klo:22:41
Kumpaa laatua on porukka tankkaillu 1.4 TSI 122 koneeseen? Näin ihan mielenkiinnosta kyselen.

Molempia fiiliksen mukaan.

Lainaus käyttäjältä: Joens - 05.02.12 - klo:22:41
Kumpaa laatua on porukka tankkaillu 1.4 TSI 122 koneeseen? Näin ihan mielenkiinnosta kyselen.

Molempia tullut tankattua.

Yli vuoden ajan olen tankannut E10:ä. Omat kulutuslaskelmani väittävät, että kulutus
on pysynyt samana verrattuna vuoteen 2010.
Sillä moottorin tehoalueella, jolla minä ajelen, riittää hyvin E10,
mitään formula-laatuakaan en tarvitse.
Autonikaan ei ole hyljeksinyt E10-polttoainetta, joten
näin jatkan.

Kyselyyn olen näemmä joskus vastannut Diesel, mutta nykyään tankkiin valuu 98-laatua :)

Lainaus käyttäjältä: Joens - 05.02.12 - klo:22:41
Kumpaa laatua on porukka tankkaillu 1.4 TSI 122 koneeseen? Näin ihan mielenkiinnosta kyselen.

Molempia täälläkin, mutta nykyisin 98:ia mennyt enimmäkseen erityisesti talvella. Kulutuseroa ei kotikonstein pystynyt luotettavasti koskaan havaitsemaan. Ainakin erotus on pienempi kuin olosuhteiden vaihtelu (tuuli, lämpötilat jne..).

Siirryin 98:iin ainoastaan edellistalven jyrinöiden takia, kun tuntui että pakoputki olisi ollut osittain tukossa jäätyneestä vedestä, mutta tiedä sitten mikä siellä jurnutti kun se ajamalla ja parkkihallissa lämmittämällä hävisi (tukikumit?).

Lainaus käyttäjältä: Joens - 05.02.12 - klo:22:41
Kumpaa laatua on porukka tankkaillu 1.4 TSI 122 koneeseen? Näin ihan mielenkiinnosta kyselen.

98E5:llä on menty. E10:iä ajattelin kokeilla kunhan kelit tästä lämpiää.

E10-bensalle tulossa rajoituksia (http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/e10-bensalle+tulossa+rajoituksia/201209257405)
Tiistai 11.09.2012 klo 12:50   
EU suunnittelee E10-bensiinin käytölle rajoituksia ja bioetanolin valmistukseen jaettavien tukiaisten lopettamista. Brysselin odotetaan päättävän asiasta lähiviikkoina.

Uutistoimisto Reutersin mukaan Brysselissä on tajuttu, että E10-bensiiniin sekoitetun bioetanolin tuotanto onkin ilmastolle haitallista. Bioetanolia valmistetaan pääasiassa palmusta, soijasta ja rapsista, joiden laajentuvaa viljelyä polttoainetuotantoa varten on arvosteltu ankarasti.

Suomessa ST1 valmistaa viidessä tehtaassa RE85- korkeaseosetanolia kotimaisesta biojäteraaka-aineesta. EU:n rajoitukset eivät tiettävästi koskisi tällaista valmistusta.

EU:n suunnitelmat perustuvat tieteellisiin näyttöihin, joiden mukaan kasvien käyttö polttoaineessa saastuttaa ilmastoa luultua enemmän.

EU aikoo katkaista siksi biopolttoaineiden tukiaiset kokonaan parin vuoden sisällä. Sen lisäksi tavaraliikenteessä biopolttoaineiden osuutta rajoitetaan vuoteen 2020 mennessä korkeintaan viiteen prosenttiin koko energian kulutuksesta.

E10-bensiinin haitallisuudesta moottoreille on väitelty pitkään. Autotehtaat testaavatkin tiiviisti bioetanolin vaikutuksia moottorin kulumiseen.

EU:n voimassa olevien tavoitteiden mukaan biopolttoaineiden osuuden täytyy nousta nykyisestä 5,75 prosentista kymmeneen prosentttiin vuoteen 2020 mennessä ja 25 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.

Suomessa 95 E10-bensiini tuli markkinoille 95E:n tilalle

Ennen lastutusta tankkasin mitä vain 95:sta, nyt vain ja ainoastaan V-poweria. Eron eri bansalaaduilla huomaa selvästi.

Lainaus käyttäjältä: KingMo - 11.09.12 - klo:13:12
Ennen lastutusta tankkasin mitä vain 95:sta, nyt vain ja ainoastaan V-poweria. Eron eri bansalaaduilla huomaa selvästi.

Oletko kokeillut eroa muihin 98-oktaanisiin polttoaineisiin? V-Powerin oktaanilukuhan on nykyään "vain" 98 (joissakin pumpuissa kyllä lukee vielä 99).

Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 11.09.12 - klo:13:16
Oletko kokeillut eroa muihin 98-oktaanisiin polttoaineisiin? V-Powerin oktaanilukuhan on nykyään "vain" 98 (joissakin pumpuissa kyllä lukee vielä 99).

Eka tankkaus oli ABC-kuraa ja ei hepo hirnahtanut. Tosin voi olla että tuo uusi softa vielä etsi niitä hevosia tuossa vaiheessa.

Muistin lukeneeni, että EVO magazine taannoin testasi eri bensalaatuja ja sai niiden välille ihan selkeitä eroja teho- ja vääntölukemiin. Olen jo heittänyt vanhat EVOt kierrätykseen, mutta oheinen teksti löytyi vielä yhdeltä brittifoorumilta:

EVO magazine GTI fuel article

    did anyone read the fascinating article in EVO last month were they tested the GTI with all supermarket fuels and then tesco 99, Optimax and Ultimate?

    The super fuels came out on top, but what impressed me most was that the rolling road outputs for the GTI were much higher than manufacturers spec.

    eg.

    BP 95
    Max power 204bhp
    Max torque 242lb ft

    BP Ultimate
    Max power 212bhp
    Max torque 252lb ft

    Tesco 99 and Optimax where just short of Ultimate.

    252lb ft!! no wonder my traction control keeps lighting up!

Testihän tehtiin jo 2005 joten tulokset lienevät vain viitteellisiä.

Lainaus käyttäjältä: KingMo - 11.09.12 - klo:15:35
Testihän tehtiin jo 2005 joten tulokset lienevät vain viitteellisiä.

Tuloshan on muutenkin "pieni, tuskin havaittavissa oleva ero". Jos arvioi tuon penkin virhemarginaaliksi vaikka 5%, niin tulokset mahtuvat jo virhemarginaalin sisään. Toisaalta vaikka virhemarginaali olisi vain 1%, niin tehoero on luokkaa 4-10 bhp, jota ei käytännössä kyllä huomaa ajossa. Ei niin, ettenkö itse ottaisi mielelläni tuollaista pientä (2-5%) teholisäystä vain bensalaatua vaihtamalla. ;)

Aiemmin tankkasin vain 98/99, mutta nyt kokeillaan kuinka pitkälle 95:lla pääsee per tankki. Ennen 98/99:llä pääsin 50-80km pidemmälle, mitä 95:lla, mutta kaasujalka on tainnut keventyä, kun 95:llä pääsee samoihin lukemiin.  :-\
Vieläkin näkyy osassa Shellin pistooleissa lukevan Vpower 99, mutta 98:a se taitaa olla.

Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 11.09.12 - klo:15:43
Tuloshan on muutenkin "pieni, tuskin havaittavissa oleva ero". Jos arvioi tuon penkin virhemarginaaliksi vaikka 5%, niin tulokset mahtuvat jo virhemarginaalin sisään. Toisaalta vaikka virhemarginaali olisi vain 1%, niin tehoero on luokkaa 4-10 bhp, jota ei käytännössä kyllä huomaa ajossa. Ei niin, ettenkö itse ottaisi mielelläni tuollaista pientä (2-5%) teholisäystä vain bensalaatua vaihtamalla. ;)

No kyllähän TopGear vai FifthGearkin testasi bensiinit (taitaa löytyä Tubesta). Suurimman hyödyn sai muistaakseni Subaru Impreza, joka moottorinohjaus osasi eniten arvostaa oktaaneja. Mutta tosiaan V-Power ollut jo hyvän tovin Nesteen 98:ia vastaavilla ominaisuuksilla oktaanilukua myöden.

Edit: tuo pätkähän se olikin

5th Gear - High Octane Fuels (http://www.youtube.com/watch?v=gQghB4asSnI&feature=related#)

Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 11.09.12 - klo:15:52
No kyllähän TopGear vai FifthGearkin testasi bensiinit (taitaa löytyä Tubesta). Suurimman hyödyn sai muistaakseni Subaru Impreza, joka moottorinohjaus osasi eniten arvostaa oktaaneja. Mutta tosiaan V-Power ollut jo hyvän tovin Nesteen 98:ia vastaavilla ominaisuuksilla oktaanilukua myöden.

Tuulilasissakin taisi olla bensatesti taannoin. Siellä tultiin samaan tulokseen kuin 5th gearin testissa Clion osalta (taisi autotkin olla samaa kategoriaa).

Olen Eurosamaraani tankannut pelkästään 95E10-polttoainetta. Kone on varsin matalaviritteinen ja saavuttaa maksimitehonsa jo tällä polttoaineella.

Vähän uudemmassakin (vuos sitten tullut) fifth gearissa oli bensa testi. Autona Golf Gti VI eli tsi kone ja eroa oli bensojen kesken (tosin aika vähän). Vicki myös huomas eron.
Tai mitä minä nyt selittämään vaan katsokaa itse

http://www.youtube.com/watch?v=hpZ76nrYW7A (http://www.youtube.com/watch?v=hpZ76nrYW7A)

Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2

En huomannu tuoreempaa topikkia aiheesta...

Onkos kukaan tehnyt testejä näillä uusimmilla vag-myllyillä, joilla on nimenomaan suosituksena että 95e10 on se suositeltava neste, ja 91 (vaiko 93) luukun vieressä ja ohjekirjassa kerrotaan sopivan myös, mutta tehot laskee sitten, että onko se 98 edelleen se vähemmän kuluttava ja antais tehojakin enempi? Mieluiten kuulisin tietenkin 2.0 tfsi myllyistä..

Nykysellä oon nyt tahkonnu 14tkm, ja matkakulutus on ollut alimmillaan 6.1, jolloin keskinopeus oli muistaakseni 77kmh. Aika lähelle siis tehtaan ilmottamaa (5.6); tuo siis plussakelillä pari vk sitten. Ajotietokone näytti 6.2, ja tankkauksesta laskettuna 6.1. Alla H8 viime syksynä ostetut; kesärenkaina ne Michelinit jotka mukana tulee, tais olla Pilot Sport 3, molemmis koko 245/40 R18. "Normaali" matkakulutus keskinopeus 85-86kmh ollu 6.5 (kovilla pakkasilla tietenkin enemmän), eli vois luulla että kulutus kohta niin matala kuin vois olla; alussa matkakulutuskin aina 8+. Joten vois vaikka 15000-20000km ajella 98:lla ja kattella miten käy =P. Oikee ku innostus ni dynottaskin :D mutta pitäs Jyväskylässä hoidella tuo, eikä kyllä dynon takia viiti sinne Kuopiosta ajella.. Koneeseen oon laittanut vain Abc:n 95e10:ä; Kuopiossa kun on niin halpaa Abc-nesteet, niin 95e10:n halvin litrahinta tässä puolen vuoden sisällä on ollu 1.38e/l kun huomioi bonukset (3-5%) ja ylijäämänpalautuksen (1%) :) .

99 all the way.

99, mistä?   ;)

Parilta asemalta saa kyllä rallibensaa (105 oct ?), mutta 99 ei saa kait mistään.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 15.03.14 - klo:22:26
99, mistä?   ;)

Parilta asemalta saa kyllä rallibensaa (105 oct ?), mutta 99 ei saa kait mistään.

Kyllä sitä on myynnissä miltei joka asemalla. Siis 99siä.

98E5 valuu meikän tankatessa edelleen bensavehkeiden tankkiin, Nesteen kylmäasemilla tulee pääasiassa tankkailtua (yleensä halviNpia). :P

Heposista en tiedä, mutta tuossa viimeisin Golffin kulutusluku eri laaduilla. Melko samoissa mennään.

E10   8.23 l/100km  8.041 km and 662 l
E5    8.15 l/100km  35.324 km and 2.880 l

Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 16.03.14 - klo:23:18
Kyllä sitä on myynnissä miltei joka asemalla. Siis 99siä.

Mä en ole vähään aikaan enää nähnyt. Kerro heti mistä vielä saa!

http://s03.static-shell.com/content/dam/shell-new/local/country/fin/downloads/pdf/vpower-nitro-tuotetieto.pdf (http://s03.static-shell.com/content/dam/shell-new/local/country/fin/downloads/pdf/vpower-nitro-tuotetieto.pdf)

Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 17.03.14 - klo:08:03
Mä en ole vähään aikaan enää nähnyt. Kerro heti mistä vielä saa!

http://s03.static-shell.com/content/dam/shell-new/local/country/fin/downloads/pdf/vpower-nitro-tuotetieto.pdf (http://s03.static-shell.com/content/dam/shell-new/local/country/fin/downloads/pdf/vpower-nitro-tuotetieto.pdf)

Juu Shellin V-Power muuttui ysikasiksi kutakuinkin St1-kaupan kohdilla. Pistäkääpä St1:n 98 ja V-Power speksilaput vierekkäin. Ihan samat arvot sieltä löytyy. Siitä en sitten tiedä onko V-Powerissa jotain eksoottisia lisäaineita joita ei käyttöturvatiedotteessa mainita...

Jännä juttu, että edelleen vaan mainostavat tuota 99-oktaanisena. 98.8 oli tyypillinen arvo vielä edellisessa pds-sheetissä. Eli sama mikä
juuri St1:n tai Nesteen 98:lla. Nyt uusimmassa datasheetissä tyypillinen arvo on poistettu, joten tuota voidaan nyt hyvillä mielin markkinoida 99:nä
kun ollaan annettu vain laaturaja min. 98. On nuo öljy-yhtiöt kyllä metkoja.

Jeps, mutta Wanhan Shellin aikoihin V-Powerin tyypilliseksi arvoksi ilmoitettiin muistaakseni 99,9.

Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 17.03.14 - klo:08:24
Jännä juttu, että edelleen vaan mainostavat tuota 99-oktaanisena.

Oletko muuten ihan varmasti nähnyt jollain huoltamolla vielä tuon 99-tekstin? Tuossa viime viikolla kun tankkasin Shellillä (V-Poweria), siellä ei mielestäni mainittu oktaaneista mitään. Kauppanimi oli se "V-Power Nitro+" ja speksinä "E5".

Niinpä, ihan kuten aiemmin kysyin kertokaa heti jos löydätte jostain aidosti 99 oktaanista  8)

Rallibensaa (reippaasti toistasataa oktaania) saa parilta Nesteeltä.

Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 17.03.14 - klo:08:03
Mä en ole vähään aikaan enää nähnyt. Kerro heti mistä vielä saa!

http://s03.static-shell.com/content/dam/shell-new/local/country/fin/downloads/pdf/vpower-nitro-tuotetieto.pdf (http://s03.static-shell.com/content/dam/shell-new/local/country/fin/downloads/pdf/vpower-nitro-tuotetieto.pdf)

Enhän minä tiedä, mutta saattaa olla että kyse ei ole Suomesta ;)

Suomessa olen tankannut 98-oktaanista.
Saksassa tankkaan vain 102-oktaanista.

http://www.aral.de/kraftstoffe-und-preise/kraftstoffe/aral-ultimate/aral-ultimate-102.html (http://www.aral.de/kraftstoffe-und-preise/kraftstoffe/aral-ultimate/aral-ultimate-102.html)

En ole 1.2 TSI:llä, 105-hevosvoimainen versio, huomannut merkittävää eroa kulutuksessa 95E10 vrt 98 joten tankkaan halvempaa.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 17.03.14 - klo:08:32
Niinpä, ihan kuten aiemmin kysyin kertokaa heti jos löydätte jostain aidosti 99 oktaanista  8)

Melkein kaikkihan sitä myy, paria markettiketjua lukuunottamatta.

Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 17.03.14 - klo:13:06
Melkein kaikkihan sitä myy, paria markettiketjua lukuunottamatta.

Grr... "Melkein kaikki". Kerro osoite. Minä en tiedä yhtäkään!

Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 17.03.14 - klo:13:06
Melkein kaikkihan sitä myy, paria markettiketjua lukuunottamatta.

Taitaa olla Suomen rajojen ulkopuolelta tuo tieto....vai?
Ja hei Stigu, pitäiskö sun päivittää toi sigu myös, eikös Leon mennyt Rellusta ohi just alkuvuonna... :)

Lainaus käyttäjältä: Gudmund - 17.03.14 - klo:13:49
Taitaa olla Suomen rajojen ulkopuolelta tuo tieto....vai?

Jaa niinpä tietysti. Huoh... >:(

Onko kukaan huomannut eroja käytössä näissä uusissa tsi koneissa onko E10 vai E5 tankissa. Nyt 5000km mittarissa ja vain E10 ollut tankissa ja mielitekisi koittaa onko mitään eroja eri laaduissa.

Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 17.03.14 - klo:13:33
Minä en tiedä yhtäkään!

No minäpä tiedän useita ihan tässä kylällä! Yhdenkään osoitetta en nyt osaa tästä ihan by heart heittää koska tiedän asemien sijainnin ilman tarkkaa osoitettakin. Noiden firmojen (Shell, Esso jne.) sivuilta löytynee luettelo / haku jakeluasemista mikäli tarkat osoitteet kiinnostaa. Todennäköisesti myös tiedot siitä, mitä laatuja mikäkin yksittäinen asema myy.

Saako varovasti tiedustella millä puolella maailmaa tämä kyläsi sijaitsee? :) Ainakin täällä meilläpäin kaikki, ml. Shell myy vain alta 99-oktaanista.

Parit nettisivutkin tuossa avasin (mm. St1, Shell, Neste... Essoa ei enää ole), mutta yksikään ei tunnustanut myyvänsä yli 99-oktaanista. Voihan tietty jollain asemalla olla jotain korkeaoktaanista harmaatuontibensaa, mutta en tiedä missä tällaisia olisi. :( Tahdon tietää! ;D

Niin kerro nyt vaan, ettei tartte provoksi ruveta syyttelemään  ::)

Oot aika hyvin saanut "keskustelua aikaan" joten OLE MIES, ja kerro sijainti.  >:(

Lainaus käyttäjältä: SNG - 18.03.14 - klo:09:25
Niin kerro nyt vaan, ettei tartte provoksi ruveta syyttelemään  ::)

Oot aika hyvin saanut "keskustelua aikaan" joten OLE MIES, ja kerro sijainti.  >:(

Onko sillä väliä, missä se on, koska Suomessa se ei ole.
Vanhoja keskusteluja selaamalla saattaa maakin selvitä, jos se kiinnostaa.

Englannista/Irlannista varmaan saa tuota korkeaoktaanista bensaa miltei joka asemalla, jopa tescosta.
http://www.tescopfs.com/our-fuel (http://www.tescopfs.com/our-fuel)

Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 18.03.14 - klo:09:35
Onko sillä väliä, missä se on, koska Suomessa se ei ole.
Vanhoja keskusteluja selaamalla saattaa maakin selvitä, jos se kiinnostaa.

Ei todellakaan kiinnosta. Eikä kiinnosta paskanjauhanta palstoillakaan. Sitähän provot hakee, narsisteja kun ovat.

Toisaalta jotkut saattavat edelleen V-powerin olevan samaa tavaraa kuin ennen, mm harhaanjohtavasta markkinoinnista johtuen.

Autoharrastajille ja moottoripyöräharrastajille tiedoksi, että kuusi Neste asemaa myy mittarista pienkonebensiiniä. Oktaaniluku 95 ja oikea bensiini ilman etanolia. Lyijyn lisäaine on syytä lisätä. Hinta noin 1,99 euroa per litra.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 18.03.14 - klo:10:01
Ei todellakaan kiinnosta. Eikä kiinnosta paskanjauhanta palstoillakaan. Sitähän provot hakee, narsisteja kun ovat.

Vai provo. Heh. Kun joutuu taas vaihteeksi duunissa tekemään 10-12h päiviä ja kämppääkin olisi muutettava tämän kuun aikana + kaikki normaali "humppa" siihen päälle niin usko pois, minua ei kiinnosta provoilla jollain nettipalstalla. Minun ensimmäinen viestini oli "99 all the way". Siinä kaikki. En ymmärrä mitä provoa tuossa on. Mikäli siltä sinun kylän automaatti-ABC:ltä ei kyseistä tavaraa saa se tuskin on minun vikani. Ja mikäli olet niin kuppikuntainen ettet ymmärrä, että sitä voi jossain muualla olla saatavilla, en voi syyttää siitäkään itseäni.

Olen ihan avoimesti täällä aiemmin todennut, etten asu Suomessa. Meitä Suomea kotikielenään puhuvia asustelee aika paljon ympäri palloa. Niitäkin, jotka ovat nk. "automiehiä" (ja -naisia). Jos se tulee sinulle yllätyksenä, en voi kuin pahoitella.

Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 18.03.14 - klo:09:43
Englannista/Irlannista varmaan saa tuota korkeaoktaanista bensaa miltei joka asemalla, jopa tescosta.
http://www.tescopfs.com/our-fuel (http://www.tescopfs.com/our-fuel)

Itse oon ollut tyytyväinen Tescon Momentum:iin (99). Huomattavasti V-Poweria huokeampaa ja nettiä selaamalla selviää, että se on itseasiassa Shellin bensaa. Erona ainoastaan bensan "lisäaineet" jotka eroavat Momentum:n ja V-Power:n välillä hiukan.

Asia ymmärretty. Nöyrä anteeksipyyntö.

Viestihistorioihin ei ole ollut aikaa toisaalta perehtyä.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 18.03.14 - klo:23:18
Asia ymmärretty. Nöyrä anteeksipyyntö.

Viestihistorioihin ei ole ollut aikaa toisaalta perehtyä.

Eipä ole tarvetta pahoitella. Tankataan sitä mitä on tarjolla! Itse olen huomannut, että oman autoni suhteellisen korkeaviritteinen turbokone käy ihan korvakuulolta nätimmin tuolla korkeampi oktaanisella. Ekan tankillisen jälkeen en ole 95sta tankannut. Silloin, varsinkin kylmänä, moottori ei kuullostanut "terveeltä" ja mietin hetken, että "onko tämä rellun paska jo uutena rikki?". Vaihdoin bensaa ja käynti muuttui selvästi parin tankillisen jälkeen. Ei ole ollut tarvetta vaihtaa takaisin.

Oktaanibuustereilla saa aikaseks vähä stydimpää bensaa :)

Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 17.03.14 - klo:15:40
Onko kukaan huomannut eroja käytössä näissä uusissa tsi koneissa onko E10 vai E5 tankissa. Nyt 5000km mittarissa ja vain E10 ollut tankissa ja mielitekisi koittaa onko mitään eroja eri laaduissa.

Tulee ajettua aika säännöllisesti samaa 500 km väliä, jolla 98E5:ttä menee noin litra vähemmän satasella kuin 95E10:ä. Koneena on 2.0 TFSI.

95e10: llä ajettu uudesta asti tolla meidän Pösö 107:lla. Pari tankkia testasin 98: lla eikä havaittavaa kulutuseroa.
Liekö noissa pienissä koneissa yhdentekevää tuo polttoaineen oktaaniluku, koska hyvin käy ja kukkuu ja kulkee tuo kinneri, myös talvella.

No itse olen ajellut Venäjän 95-bensalla eikä edes jakoketju ole venynyt. Sieltähän saa sekä 95 että 98 bensoja, jotka kumpikin ovat ilman etanolilisäystä.  Tuo 95 on selvästi halvempaa eli noin 0,75 e/litra ja 98 noin 0,95 e/l.

Audi S3 käy 95 ja 98. Kumpaa olisi fiksumpi käyttää? ::)