Onko tietoo, meneekö karvahattumallin kaasujouset sähkömoottorien tilalle? Ei kiinostaisi taas tonnia laittaa itsematuvaan romuun...
Tai onko tietoo, mistä sais järkihintaan moottorit?
Katselin räjäytyskuvasta ja sen mukaan minusta vaihtoehtoiset osat eli menisi. Onko porukalla tietoa miten tehdas on noita korjautuksia maksanut? Faijalla tammikuussa 2017 hankittu Ocu jossa lukko ja moottorit sökönä. Tammikuussa takuu mennyt umpeen, auto helmikuussa käytettynä ostettu, ei takuuta myyjän kautta. Vanha taksi eli 240tkm mittarissa ja merkkihuollettu.
Omassa Octaviassa laukesi molemmat sähköpumput (merkkikorjaamon mukaan). 460, kappale ja työt päälle. Odotellaan maahantuojan kiinnostusta vastaantuloon, auton ikä 2v10kk. Melkoiset osat hintansa puolesta, kuitenkin hyvin pienellä käytöllä hajalle jo nyt.
Onko lie miten yleistä?
Vaihdoin tuohon faijan autoon tavalliset kaasujouset kun maahantuojaa ei kiinnostanut osallistua kustannuksiin koska vanha taksi. Kaasujouset menee suoraan moottoreiden tilalle, moottoreiden johdot joutuu c pilarin sisältä irroittamaan liittimistä. Läpivientiin kannattaa hankkia karvalakkimallin tulppa, meillä toistaiseksi vain ilmastointiteipin palanen.
Tällä hetkellä tuo on koodaamatta pois käytöstä eli luukun sähköinen kiristys ei nyt toimi ja luukku piippailee kun sitä käyttää sekä nuo tarvike kaasujouset on ehkä hieman liian löysät eli luukun saa laskea käsin alas ettei paukahda liian kovaa. Lisäksi karvalakkimallin kahva jolla luukku vedetään kiinni voisi olla fiksu hankinta. Tarvikekaasujouset oli 15e/kpl kun alkuperäiset 50e/kpl.
Tutustun tuohon luukun poiskoodaamiseen VCDS:llä tai OBDElevenillä jahka pääsen lomareissulta kotiin.
Mulla kans tuo edessä, tänää kuriiri toi Monroen pumpun testimielessä, sopii ja toimii. Nyt tars vaan purkaa nuo liitokset wanhasta vielä pois.
Merkkihuolto ei osannut (ylläri) mitään sanoa voiko muuttaa manuaaliksi, toki harmittaa heitä kun ei saa 50tkm välien vaihtaa noita joka skodaan... On kyllä shaibaa laatua, niin osat, kuin palvelukin.
Paahan jaripetteri koodia kun onnistut selvittämään nostolaitteen disaploinnin salat!
Briskodassa on muutamia VAG-laatuun kyllästyneitä. Tosin saattaa olla muissakin merkeissä samoja nostimia?
Kuluttajasuojasta kyselisin kyllä virhevastuun perään jos olis yhtään kauemmin tuo ollut meillä tai vähemmän ajettu. Selkeä tyyppivika tuo. Saatan tuota vielä kysäistäkin.
Sen mitä olen olen ollut tekemisissä jälkimarkkinoinnissa, eipä tunnu Veijo Helkamaa paljoa maineensa varjeleminen kiinostavan. Autoja menee ilmeisen hyvin...
Jopa Kesko on suopeampi korvaamaan Klonkswagenien ”tyyppivikoja” ja minusta se on jo suuri kädenojennus loputtoman ahneelta puulaakilta :D
Tässä linkkiä brittien vastaavaan keskusteluun:
https://www.briskoda.net/forums/topic/331337-electric-boot-struts/ (https://www.briskoda.net/forums/topic/331337-electric-boot-struts/)
Itsellä edellisessä Octaviassa ne kestivät n. 150tkm, ennen kuin alkoi kolina kuulumaan. Toimivat kyllä senkin jälkeen, mutta pitivät ärsyttävää meteliä.
Nykyisessäkin näkyvät vähän vuotavan, eli on vain ajan kysymys koska meteli alkaa tai toiminta loppuu.
Eikö niitä pysty mitenkään huoltamaan? Tässä vaiheessa kun ne vielä toimivat, niin luulisi olevan järkevää vaihtaa tiivisteet ja nesteet, mutta ei taida onnistua.
Itsellä superskeidassa alkoivat talven tultua pottuilamaan ja lakkasivat kokonaan pakkasilla. Ei erikseen meteliä tai muuta, vain piipitys ja kurkkaimella staattinen vika molemmissa pumpuissa (no tuskinpa molemmissa just yhtö aikaa oikeasti). Sieltä löytyy myös jokin kolmetasoinen resetointi tähän liittyen, olikohan virrat pois reset, joku muu reset ja hard reset, ei ole äkkinäisen into riittänyt kokeilla kun ei varmaksi tiedä mitä se resetoi, tiedä vauikka koko skeidan aivottomaksi... :)). Kaasupumput on ohjelmassa kunhan tästä taas kerkee.
Sielä on jousi ja sähkömoottori, ei litkuja.Lähti meinaa toisesta puolvartta maatakiertävälle radalle irrotuksessa :D
Sain vanhan tötterön kokonaa pois, eli johdot irti ja jätin tuon vajaastitoimivan paikalleen, toiselle puolelle kaasujousi. Nyt on pahuksen hjyvä! Luukku aukee nopeasti ylös asti, kun vähän auttaa. Kiinni menee kevyesti, lukolla saa ”kirrauksen” vielä toimimaan. En kyllä tiedä kiristääkö se lukolla vai tuolla luukun moottorilla?
Itseasiassa olen tyytyväinen tähän jälkitoimiseen uudistukseen :D onhan tuo ”automatiikka” ihan s@@tanan hidas ja pitää kamalaa surinaa. Turha keksintö...
Kiva tää Skeida, melkee kun Lattarauta 80-luvulla, ite saa pikkuhiljaa pajottaa mieleisenks :D
Lukon vastakappale auton puolella sisältää kiristysmoottorin. Pitäisi tuokin vaihtaa. Kun otin moottorit pois niin tuo kiristysmoottori lakkasi toimimasta. Sitä ennen se rutisi kiristyksen lopussa ikäänkuin hammasrattaat hyppisi. Veikkaan että joku ääriasentotunnistus hajonnut. Nyt se ei kiristä ollenkaan mutta johtunee siitä etten ole nostomoottoreita poistanut käytöstä.
Varmaa maksaa tuokin moottori yhen 500.- et jos lakkaa kirraamasta, niin heitän filtin luukunväliin, lakkaa kolisemasta ;)
Lainaus käyttäjältä: Suberb 2012 - 27.02.19 - klo:17:54
Varmaa maksaa tuokin moottori yhen 500.- et jos lakkaa kirraamasta, niin heitän filtin luukunväliin, lakkaa kolisemasta ;)
280e oli RS Huollon antama hinta.
Ihanan halpaa :D
Skeidassa nämä sähköisen takaluukun moottori/jouset on täyttä paskaa ja tämän paskan hinta on sitten järkyttävä!
Kuten aikaisemmin todettu, niin vähän c-pilarin muoveja irti ja johdot irti. Tämän jälkeen pumput pois. Tämän jälkeen tavalliset pumput tilalle ja käy merkkarilta ostamassa alle 10 eurolla tulpat, niin ongelma poistuu. Alle 50 euroa maksaa peruspumput ja toimivat.
Uudet sähkäpumput maksaa riippuen skodan mallista 400-700 euroa/kpl. Ongelmat yleensä alkaa siten, että pakkasella takaluukku rupeaa temppuilemaan.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 27.02.19 - klo:19:53
Skeidassa nämä sähköisen takaluukun moottori/jouset on täyttä paskaa ja tämän paskan hinta on sitten järkyttävä!
Viides vuosi noilla pumpuilla allekirjoituksen autossa ja toimiin kuten pitää eikä vuoda. No problem.
Jep, on ne hyviä kyllä. Paljonko kilometrejä? Mulla karahti 5v4kk ja joku 180tkm, en tiedä onko aiemmin korjattu. Tsekistä 365,04 kpl ja myös moduuli voi olla finito.
Koitin noita koodauksia ihmetellä mutta en nyt heti keksinyt miten saan sähkömoottorit koodattua pois ja tuon lukon kiristyksen toimimaan manuaalisten pumppujen kanssa. Tarvii katsoa miten Superissa nuo on koodattu kun saan auton takaisin. Mulla nyt poistetuista moottoreista vikakoodit ja lukon kiristysmoottori ei tee mitään. Vähän turhan kylmä keli istua autossa läppärin kanssa. Katotaan keväämmällä, pärjää tuolla nyt noinkin.
Maahantuoja tuli reilusti vastaan, mutta maksettavaakin jäi reilut 300,. Enemmän kuin uskalsin toivoa, niin eihän tästä nyt ihan paras maku jäänyt Skodan laadusta. Muuten olen ollut tyytyväinen autoon jos uskaltaa sanoa. Autolla ikää melkein 3v. 55tkm mittarissa. Ei pitäisi osien vielä laueta, mutta mikäs teet.
Muutaman viikon nyt ajellut ”manuaali”-takaluukulla. Aina ronttia avatessa naurattaa, toisinaan ihan ääneen, Skeidaan p@ska laatu :D On myös huvittanut monia kansalaisia markettien pihoilla ja turuilla.
Niin vaan se hyvä mainos leviää viidakkorummulla ;)
Sama täällä >:( onneksi sentään pysyy pitämättä ylhäällä, yläasennon saa päättää ihan itte portaattomasti :(
En kyllä noilla Pontiakin kisoilla olis tyytyny noin simoon vedätykseen, ihan silkkaa kuzetuspazkaa.
Lainataas valmista ketjua.
Kuukausi sitten hankittu 2016 Scout. Takaluukku on nyt kahteen kertaan jumahtanut auetessaan. Aiemmin luulin, että johtuu yläreunassa olevasta jäästä, mutta toistui viikolla. Aukeaa siis noin puoleen väliin, sitten lähes jysähtää ja pysähtyy piipittämään. Uudelleen painamalla toimii taas ok. Edeltäneessä Ocussa oli myös sähköinen luukku, eikä se tehnyt tällaista kertaakaan. Ideoita? Pumput menossa?
Tutunkuuloinen taudinkuva. Reseptinä tonnilla hoitoa marmorilla tai 15.- uusittu kaasujousi toisellepuolen ja käyttä manuaalisti.
Mua edelleen naurattaa joka kerta kun luukun avaan. Ja kerron auliisti kaikille parkkipaikalla miten p@skaa laatua nämä on :D
Kuka oikeasti kattelee toisten luukun avaamisia? Ketä oikeasti kiinnostaa toisten luukut? Jos luukussa on vikaa, niin korjaa sen parhaalla mahdollisella tavalla, mutta ei siinä sadattelut auta. Ei ole ollut sähköisessä probleemaa. Esittelen kaikille, miten hieno systeemi tuo sähköinen onkaan. 8) Tulevassa autossa siitä ei voi enää nauttia.
Lainaus käyttäjältä: Suberb 2012 - 22.04.19 - klo:21:52
Tutunkuuloinen taudinkuva. Reseptinä tonnilla hoitoa marmorilla tai 15.- uusittu kaasujousi toisellepuolen ja käyttä manuaalisti.
Mä nyt ihan ensimmäisenä lähestyin myyjäliikettä (merkkiliike). Ihan en purematta niele, että omaan piikkiin lähden kuukausi sitten ostettuun autoon tonnin osia uusimaan...
Ite just purin irti tuon moottorin ja karvojahan sieltä oli katki. Pikku tinaukset ja taas luukku toimii
Lainaus käyttäjältä: Platinumfin - 22.09.20 - klo:16:48
Ite just purin irti tuon moottorin ja karvojahan sieltä oli katki. Pikku tinaukset ja taas luukku toimii
Miten helposti tuo moottori purkaantuu? Olis yks harjoituskappale.
Lainaus käyttäjältä: jaripetteri - 22.09.20 - klo:17:07
Miten helposti tuo moottori purkaantuu? Olis yks harjoituskappale.
Siis en purkanut kun sen jousen irti luukusta ja kun sitä suojakumia veti johtojen päältä niin sieltä aika juuresta oli katkennu johto...
Itsellä alkoi skoda superbissa vm 2016 temppuilemaan keväällä, tuomio oli että vasen moottori paskana. tilasin molemmat moottorit vähän ajetusta purku autosta - rikkinäinen vaihdettiin toinen jäi varalle. meni 5kk ja luukku alkoi taas präkäämään.. nyt testeri näytti että molemmat paskana!
löysin saksan ebaysta
Deffner nimisen firman joka tekee tarvikeosia. hinta on ,400 parilta, sama hinta minkä maksoin käytetyistä purkuauto osista. nyt on vaihdettu tarvike osat katsotaan jos ne kestäisi. jos ei niin sitten saa riittää. Tälläiset osat tilasin:
SET 2x GASFEDER HECKKLAPPE HUB POWERLIFT SKODA SUPERB III 3V9 KOMBI NEU 3V982785
Tuon 400 euroa voisi sähköpumpuista maksaa, mutta marmorin 1000 euroa on huono vitsi. Kullasta saa tehdä tuohon hintaan ;D.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 21.10.20 - klo:15:59
Tuon 400 euroa voisi sähköpumpuista maksaa, mutta marmorin 1000 euroa on huono vitsi. Kullasta saa tehdä tuohon hintaan ;D.
Tää on niin totta. Marmorin työnjohtaja rintajoupilla muuten sanoi, että helkama on laskenut osien hintaa mutta ei osananut suoraan sanoa tarkistamatta paljonko
Mun (paikkaansa pitävä) arvaus on, että ne maksaa 299, kappaleelta. Ja niihin tulee 2v takuu ;)
Lainaus käyttäjältä: js76 - 21.10.20 - klo:22:30
Tää on niin totta. Marmorin työnjohtaja rintajoupilla muuten sanoi, että helkama on laskenut osien hintaa mutta ei osananut suoraan sanoa tarkistamatta paljonko
Pakko ollut laskea, kun tarvikevalmistajia tullut samoille apajille.
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 21.10.20 - klo:22:58
Mun (paikkaansa pitävä) arvaus on, että ne maksaa 299, kappaleelta. Ja niihin tulee 2v takuu ;)
LOL
Oliko vanha hinta 800? Kovat on ollu katteet
Tarvike nostimet tehdään Puolassa ja myös antavat 2v takuun
https://deffner.pl/silowniki-klapy-elektrycznej-skoda-superb-3gen-kombi-od-2015-r-komplet-lewyprawy/
1700 PLN = 370.82 EUR
Kalliita on tarvikeosat ;D
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 23.10.20 - klo:10:10
1700 PLN = 370.82 EUR
Kalliita on tarvikeosat ;D
Tuo on koko setin hinta, vasen+oikea.
Täälä sama juttu. Aukeaa 10 cm, piippaa ja jää siihen. Sen jälkeen aukeaa kun koittaa uudelleen.
Toisessa pumpussa neljän johdon nipusta yksi irtipoikki ja kolme melkein. Kuinka helvetin vaikeaa on tehdä johtoja jotka kestäisi? Tinata voi mutta hajoaa samasta paikasta aika nopeasti kun tinattu kohta sähköteippeineen jää juuri siihen taittuvaan kohtaan. Lähteekö johdot moottorin puolelta irti? Voisi vaihtaa koko piuhan liittimelle asti.
Lainaus käyttäjältä: Platinumfin - 22.09.20 - klo:16:48
Ite just purin irti tuon moottorin ja karvojahan sieltä oli katki. Pikku tinaukset ja taas luukku toimii
Jaahas, eilisellä päivämäärällä 180 000 km kohdalla porsi minun vm 16 autosta sähköluukku. Kontti nytkähtää hieman, tuplapiippaus, josta seuraa liikkeen pysähdys. Käsin onneksi saa alas ja ylös, mutta ei pysy yläasennossa. Taitaa tulla kaasujouset tilalle.
Passaisikohan nämä: https://www.topautoosat.fi/stabilus-13676046.html (https://www.topautoosat.fi/stabilus-13676046.html)
Mietin vain, että löytyskö volkkarin osanumerolla edullisempia.
Tilaat tuolta puolasta ton setin jossa pumput vasen+oikea yht. 370,
2016 vuosimallin moottorit on 5E9827851F (vasen) ja -852F (oikea). A, B, C ja D-loppuisetkin saattaa käydä, sillä tuo -F on niiden uusin versio.
Jos haluaa siirtyä kaasujousiin, niin silloin pitää hankkia 2 kpl 5E9827850A ja lukon vastakappale 8P4827507. Merkkarilla reilu 150, yhteensä.
Mikä noissa sähköpumpuissa porsii? Voisiko niitä jotenkin ennakolta huoltaa ja pidentää käyttöikää?
Mulla on pumpuissa hieman tahmeaa ainetta sisäputkien pinnoissa. Pitäisikö niitä putsata vai laittaa lisää jotain voitelua?
Kyselin Octavia 3 MY15 nostimia Deffneriltä Puolasta. Sieltä kaveri vastaili jokseenkin englanniksi ja nopeasti. Sanoivat, että joutuu mahdollisesti takaluukun softan päivittämään. Heidän mallinsa on F-mallia. Ei liene massiivininen operaatio?
Taidan pistää tilauksen menemään. Kaverinkin totesi: "I invite you to buy.", niin pakko kait se on.
Sen verran vielä tiedoksi, että mulla rupes temppuilemaan 135tkm kohdalla ja pakkasella.
No niin, Deffnerin osat tuli ja on nyt asennettu. Sopi hyvin, helppo asentaa, toimivat minusta nopeammin ja hiljaisemmin kuin alkuperäiset. Tuntuu myös, että rakenne on jotenkin jämäkämpi kuin alkuperäisissä.
Tällä hetkellä fiilis on sellainen, että voisin suositella.
Lainaus käyttäjältä: Jote - 21.01.21 - klo:11:56
Jaahas, eilisellä päivämäärällä 180 000 km kohdalla porsi minun vm 16 autosta sähköluukku. Kontti nytkähtää hieman, tuplapiippaus, josta seuraa liikkeen pysähdys. Käsin onneksi saa alas ja ylös, mutta ei pysy yläasennossa. Taitaa tulla kaasujouset tilalle.
Luulin kuukausi sitten sähköpumppujen kokeneen exoduksen. Nyt ne ovat kuitenkin alkaneet kuin ihmeen kaupalla taas toimimaan. Maallikkona epäilisin, että kontti on lumen/jään takia auennut vajaasti ja pumput on hukanneet ns. nollapisteet. Tämän takia pumput on siis menneet jonkinnäköiseen vikatilaan, ja vika on korjaantunut itsestään. Tämä siis vain spekulointia, joku voi vahvistaa jos samanlaista kokemusta löytyy.
Kyllä naurattaa, että marmorilla uudet pumput vaihdettuna 1000 euroa ja samat pumput monimerkkikorjaamon ostamana marmorilta sekä vaihdettuna 650 euroa ;D.
Lainaus käyttäjältä: Jote - 23.02.21 - klo:10:31
Luulin kuukausi sitten sähköpumppujen kokeneen exoduksen. Nyt ne ovat kuitenkin alkaneet kuin ihmeen kaupalla taas toimimaan.
Mulla samanlainen kokemus, satunnaisesti yskähtelevät talven tullessa mutra sitten toimivat moitteetta. Sama huomio kolmelta talvelta.
Nyt omassa vm 2014 Octaviassa alkoi takaluukku reistaamaan. Ylös menee ihan normaalisti. Alaspäin toimii toisinaan normaalisti ja toisinaan jää jumiin. Jumiin jäädessään alaspäin mennessä tulee n. 15 astetta ja sitten pysähtyy piippauksin. Ei liiku napista, vaan piipittää nopeasti kolme kertaa. Alas kun auttaa käsin, niin seuraava avaus toimii taas normaalisti.
Onko tuossa nyt pumput rikki vai jotain muuta vikaa? Merkkiliike lupasi uudet pumput asennuksineen hintaan 750 euroa. Ryöstöä vai kohtuuhinta?
^ kannattaa kurkata piuhojen kunto sielä moottorin vierestä suojakumin sisältä. Aika yleinen vika että nitkuvat poikki.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 15.03.21 - klo:20:05
^ kannattaa kurkata piuhojen kunto sielä moottorin vierestä suojakumin sisältä. Aika yleinen vika että nitkuvat poikki.
Onko ne mahdolliset poikki menneet johdot siis moottorin osana, vai osana auton johdatusta? Eli jos vaihtaa uudet moottorit, niin korjautuuko tilanne, vai alkaako huollon sähkömies uusimaan moottorien jälkeen auton johdotuksia?
^ en osaa tuohon sanoa mutta kyllähän ne johdotkin korjaa siellä huollossa samalla varmasti. Itsellä ei ole siis vielä osunut tämä vika mutta paljon näistä ollut juttua täälläkin. Tässä yksi lanka jonka otin joskus talteen kun on kuvatkin: https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46098.0 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46098.0)
Lainaus käyttäjältä: Joutokäynti - 15.03.21 - klo:20:09
Onko ne mahdolliset poikki menneet johdot siis moottorin osana, vai osana auton johdatusta? Eli jos vaihtaa uudet moottorit, niin korjautuuko tilanne, vai alkaako huollon sähkömies uusimaan moottorien jälkeen auton johdotuksia?
Ne murtuvat johdot on osa moottoria, joten auton sähköjohtosarjoja ei tarvitse korjata.
Mä olen ihmettelyt että takakontin tiivisteet muuttuu jotenkin nahkeaksi ja kun luukku on pitkään kiinni, niin luukku "liimautuu" selvästi tiivisteisiin kiinni kun sitä avaa.
Hetki sitten kävi niin, että avatessa kesti pidempään ennen kuin luukku lähti aukemaan ja sitten hieman nykien nosto jäi kesken. Hetken päästä taas toimii normaalisti. Jotain piippauksia taisi kuulua.
Putsaus tai silikonit ei ole auttaneet tiivisteissä, nyt laitoin talkkia tiivisteisiin jos se estäisi tiivisteitä "liimautumasta". Vai onko jollain muita ideoita?
Lainaus käyttäjältä: qwer - 28.01.21 - klo:19:28
Mikä noissa sähköpumpuissa porsii? Voisiko niitä jotenkin ennakolta huoltaa ja pidentää käyttöikää?
Mulla on pumpuissa hieman tahmeaa ainetta sisäputkien pinnoissa. Pitäisikö niitä putsata vai laittaa lisää jotain voitelua?
Merkkihuollossa puhuttiin diagnoosina ainakin minulla, ettei moottorien asentoantureihin saa yhteyttä. Kustannusarvio marmoritiskillä 750,, koska tarkempi diagnosointi hankalaa ja joka tapuksessa kannattaa kuulemma vaihtaa molemmat. Kyseessä siis MY2015, ja vian ilmetessä mittarissa 195000km. Taidan itsekin kallistua Deffneriltä tilaamisen puoleen...
Tuo tahmea aine kerää ainakin tehokkaasti pölyä.
Onko kokemuksia takaluukun sähköisen kiristyksen ongelmista?
Kiristys toimii, mutta kiristyksen jälkeen kuuluu kiristysmoottorista rutinaa kuin hammasrattaat pomppisivat yli.
Rutinaa ei kuulu jokaisella sulkemisella, mutta kuitenkin kohtuu usein. Rutinan kesto vaihtelee yksittäisestä ruksahduksesta noin viiteen sekuntiin.
Muuten takaluukun avaus ja sulkeminen toimii mielestäni normaalisti.
Autona 16-mallinen Octavia Scout.
Lainaus käyttäjältä: Antilles - 12.07.21 - klo:09:35
Onko kokemuksia takaluukun sähköisen kiristyksen ongelmista?
Kiristys toimii, mutta kiristyksen jälkeen kuuluu kiristysmoottorista rutinaa kuin hammasrattaat pomppisivat yli.
Rutinaa ei kuulu jokaisella sulkemisella, mutta kuitenkin kohtuu usein. Rutinan kesto vaihtelee yksittäisestä ruksahduksesta noin viiteen sekuntiin.
Muuten takaluukun avaus ja sulkeminen toimii mielestäni normaalisti.
Autona 16-mallinen Octavia Scout.
Selviskö sulla tämä vika? Itsellä tismalleen sama auto ja ongelma. Vielä en ole koittanut lähteä fiksailemaan, mutta tekee pahaa kuunnella tuota rutinaa sulkiessa.
Omassa -14 Octaviassa oli toisessa jousessa näkyvissä kosteutta, ja talvella avaaminen takkusi. Vaihdatin siihen elokuussa 2019 jousen. Noin vuoden päästä tämä uusikin vuosi. Tappelin Helkaman kanssa ja lopulta sain uudet vaihdatettua ilmaiseksi Laakkosella.
Takuuvaihdon jälkeen alkoi paksista kuulua viiden sekunnin naputus kun luukku sulkeutuu. Tulee mieleen kuusnepan lerppuasema.
Valitin tästä heti Laakkoselle, sanoivat että sulkumoottori alkaa olla vaihdon tarpeessa - kummallista kun kuitenkin tämä rutkutus alkoi vaihdon yhteydessä. Nyt vuotta myöhemmin rutina jatkuu mutta muuten lukitus toimii - ja tässä uudessakin jousessa näkyy nestettä.
Täältäkin löytyy yksi kiukutteleva takaluukku, 2016 Scout, mittarissa 190tkm.
Itse asiassa tuo kontti on kiukutellut siitä asti kun auton ostin 2,5v sitten 90tkm ajettuna. Selkeästi kosteat ja viileät kelit lisää ongelmia luukun kanssa. Nyt parina viime päivänä kiukutellut ihan tosissaan. Ei lähde aukeamaan vaan piipittää, uudella yrityksellämme aukeaa vähän ja piipittää taas, lopulta eestaas vatkaamalla nousee ylös ;D Mutta ei kestä ihan yläasennossa vaan valahtaa just sopivasti otsakorkeudelle...
Mistä kautta ne moottorin piuhat voi tarkistaa, että onko ottaneet osumaa?
Onko millainen operaatio vaihtaa esim nuo Deffneriltä tilatut, vaatiiko mitä ryökaluja ja koodausta?
Lainaus käyttäjältä: Ocunen - 15.09.21 - klo:21:41
Mistä kautta ne moottorin piuhat voi tarkistaa, että onko ottaneet osumaa?
Onko millainen operaatio vaihtaa esim nuo Deffneriltä tilatut, vaatiiko mitä ryökaluja ja koodausta?
Deffneriltä tuli heinäkuussa moottorit viikossa. Olin laiska ja vein nuo lähikorjaamolle vaihdettavaksi. Kysyin hakiessani oliko isotöinen vaihto (sanoivat etteivät ole ennen moisia vaihtaneet), niin sanoi, että oli helppo. Pilarista muovit irti, liittimet auki, vanhat pois ja uudet paikalleen. Tätä tuki myös lasku koska 43, veloittivat molempin vaihdosta, ja työajaksi oli merkitty puoli tuntia... Koodausta ei tarvittu ja ovat entisiä huomattavasti hiljaisemmat ja piipitykset ja kiristykset toimivat juuri niinkuin ennenkin.
Octavia III FL farmari 2017 53 tkm, sähköinen takaluukku lakkasi toimimasta, kuten monella muullakin. Vähän nytkähtää ja kuuluu kolme nopeaa piippausta. Jos nostaa käsin vähän matkaa ja yrittää uudestaan, niin siitä jaksaa nostaa ylös.
Tällä videolla virolainen kaveri korjaa luukun nostomoottorin. Ei todellakaan omat taidot riitä tollaiseen :D Kohdassa 4:30 näkyy hyvin, missä kunnossa moottori ja laakeri on, kun sinne pääsee kosteutta. Uskoisin, että omassa myös laakeri ruostunut ja jäykkä, eikä siksi jaksa nostaa alhaalta asti.
https://youtu.be/Sbv1_TPCgtw (https://youtu.be/Sbv1_TPCgtw)
Varaosan hinta on Laakkosen marmorilla 299 , / kpl ja työ n. 70 ,. Ensin pitää varmistaa vian syy, eli hintaan tulee myös vikakoodien luku 60 ,. Taidanpa ostaa nuo tarvikeosat Deffneriltä, ja vaihtaa molemmat puolet samaan hintaan. Jännä, ettei Laakoselta suositeltu molempien vaihtamista, silloin hinta menee sinne 750 , paikkeille.
Lainaus käyttäjältä: Ocunen - 15.09.21 - klo:21:41
Onko millainen operaatio vaihtaa esim nuo Deffneriltä tilatut, vaatiiko mitä ryökaluja ja koodausta?
Tämän videon perusteella ei vaikuta erityisen vaikealta hommalta. Deffnerin sivujen mukaan ocu III ensimmäisten mallivuosien kohdalla pitäisi päivittää luukun ohjausmoduuli.
https://www.youtube.com/watch?v=toYYxcLvA6w (https://www.youtube.com/watch?v=toYYxcLvA6w)
https://deffner.pl/silowniki-klapy-elektrycznej-skoda-octavia-3-gen-kombi-komplet-lewy-prawy/?v=f0aa03aaca95 (https://deffner.pl/silowniki-klapy-elektrycznej-skoda-octavia-3-gen-kombi-komplet-lewy-prawy/?v=f0aa03aaca95)
Omaan 2017 FL farmari-malliin vaihdettiin pari kuukautta sitten marmorilla toisen puolen nostomoottori määräaikaishuollon yhteydessä, maahantuojan tai tehtaan vastaantulo oli 50%, eli hintaa operaatiolle jäi töineen 180,. Omalla autolla ajettu noin 80tkm, huollot tehty merkkiliikkeessä.
Oireina oli ajoittainen aukeamattomuus ja piippaus ensimmäisellä yrittämällä, toisella yrityksellä yleensä sitten aukesi.
Nyt sitten odotellaan koska toinen puoli alkaa temppuilemaan, eivät tosiaan vaihtaneet kuin sen puolen mikä antoi vikakoodia.
Mulla ei toimi Octavia 3:ssa 2014 myöskään sähköllä takaluukku. Tänään oli ei marmorilla öljynvaihdossa ja etujarrupalojen vaihdossa. Lukivat vikakoodit ja diagnoosi että oikeanpuoleinen nostin hajalla. Jos hommaan nuo nostimet puolasta niin mitä tuo softan päivittäminen käytännössä tarkoittaa? Kuka niitä tekee ja mitä kustantaa?
Lainaus käyttäjältä: Viper - 01.02.21 - klo:16:49
Kyselin Octavia 3 MY15 nostimia Deffneriltä Puolasta. Sieltä kaveri vastaili jokseenkin englanniksi ja nopeasti. Sanoivat, että joutuu mahdollisesti takaluukun softan päivittämään. Heidän mallinsa on F-mallia. Ei liene massiivininen operaatio?
Taidan pistää tilauksen menemään. Kaverinkin totesi: "I invite you to buy.", niin pakko kait se on.
Sen verran vielä tiedoksi, että mulla rupes temppuilemaan 135tkm kohdalla ja pakkasella.
If it works, don't fix it.
Täällä tuntuu vakionimimerkeillä olevan aina eniten niitä ongelmia. ;)
Lainaus käyttäjältä: tappio - 18.10.21 - klo:09:22
Omaan 2017 FL farmari-malliin vaihdettiin pari kuukautta sitten marmorilla toisen puolen nostomoottori määräaikaishuollon yhteydessä, maahantuojan tai tehtaan vastaantulo oli 50%, eli hintaa operaatiolle jäi töineen 180,. Omalla autolla ajettu noin 80tkm, huollot tehty merkkiliikkeessä.
Oireina oli ajoittainen aukeamattomuus ja piippaus ensimmäisellä yrittämällä, toisella yrityksellä yleensä sitten aukesi.
Nyt sitten odotellaan koska toinen puoli alkaa temppuilemaan, eivät tosiaan vaihtaneet kuin sen puolen mikä antoi vikakoodia.
MY18/65tkm yksityisajia sulkeutui siihen asti moitteettomasti toiminut luukku männä viikonloppuna yht'äkkiä ainoastaan puoliväliin ja toisen puolen teleskoopista kuului sulkeutuessaan naksahdus. Vaihtoivat molemmat moottorit, kulut osista + työstä + sijaisautosta 0,. 🙂
Löytyykö näitä farkun peräkontin sulkijamoottoreita jostakin järkevään hintaan?
Molempien kaapelit on jo tinattu kasaan ja vieläkin piippaa eli ei välttämättä kovin kauaa taas toimi.
Lainaus käyttäjältä: kawatus - 09.06.22 - klo:19:47
Löytyykö näitä farkun peräkontin sulkijamoottoreita jostakin järkevään hintaan?
Molempien kaapelit on jo tinattu kasaan ja vieläkin piippaa eli ei välttämättä kovin kauaa taas toimi.
Miten tuolta? https://deffner.pl/silowniki-klapy-elektrycznej-skoda-octavia-3-gen-kombi-komplet-lewy-prawy/
Lainaus käyttäjältä: philips - 12.06.22 - klo:19:30
Miten tuolta? https://deffner.pl/silowniki-klapy-elektrycznej-skoda-octavia-3-gen-kombi-komplet-lewy-prawy/
Nuohan lähti tilaukseen👍👌
Näitä sähköluukkuongelmia näyttää olevan runsaasti ocuissa. Minullakin oireet: ensin epämääräistä temppuilua kunnes jäi vain piippaus toimimaan. Irroitin molemmat moottorit ja taiteilin johdot näkyviin. Molempiin moottoreihin menee 2 vahvempaa johdinta (moottorin käynti) ja neljä ohkaista (asentotunnistimille). Noista kahdeksasta ohuesta piuhasta oli murtunut tai juuri katkeamassa viisi. Ei muuta kuin kotiverstaan pöydälle, tinailua ja pätkät (silikonieristeistä) taipuisaa väliin ja moottorit paikalleen. Pelaa kuin uudet! Oletan että "moottorivioissa" on kyse ainakin osalla samasta viasta ja liikkeessä vaihtavat tietenkin koko moottorit hirmuhinnalla. Joten ei muuta kuin pientä vaivannäköä tai yhteys johonkin elektroniikkaharrastajaan joka laittaa piuhat kuntoon. Ja jos liikkeessä vaihdatatte niin pyytäkää "rikkinäiset" itselle.
Hyvä vinkki !
Omassa autossa ei ole ainakaan vielä mitään ongelmia , mutta jos tulee niin tsekkaan johdot ensimmäisenä.
Nyt jos tarttee uudet moottorit niin on hyvä promo päällä (en tiedä kuinka kauan): https://deffner-autotechnik.de/2x-stellmotor-fuer-elektrische-klappe-fuer-skoda-octavia-iii-kombi-2013-2017-set-links-rechts-promo/
Sain kaiveltua (Octavia 2014) takaluukun moottorijousen katkenneet johdot esille, mutta onnistuin kuorimisvaiheessa katkaisemaan yhden johdon niin lyhyeksi, ettei juottamisesta tullut enää mitään. Niinpä tilasin nuo Deffneriltä moottoriversiot aiemmasta linkistä ja vaihdoin paikalleen. Kustansi rahteineen Puolasta 320, ja tuli nopeasti Ouluun (tilaus maanantaina ja toimitus saman viikon perjantaina). Vaihto oli tosi nopea tehdä. Asennuksen jälkeen ei luukku meinannut toimia, mutta kun muutaman kerran avitti luukkua käsin ylös ja alas, niin alkoi pelittäämään.
2014 farkun jouset jaksoivat matkaa 149tkm, kunnes ketjussa kuvatut oireilut eli takkuilee, pysähtyy piippauksiin jne... paheni kelien muututtua paahteisiksi ja Deffnerille lähti juuri tilaus, 320, TNT:llä toimitettuna.
Merkkihuollossa molemmat puolet herjailleet:
B120A02 Takaluukun moottorin 2 hall-tunnistimet signaalivika (passiivinen/ajoittainen),
B121112 Takaluukun moottorin 1 hall-tunnistimet oikosulku plussaan (passiivinen/ajoittainen),
B113EF0 Oven suljenta-apu auki epäuskottava signaali (passiivinen/ajoittainen)
-> Takaluukun avausmoottorit sekä suljenta-apu (lukon vastakappale vaikuttaisi olevan viallisia.
Hinta-arvio 1300,.
eli molemmista moottoreista lienee piuhat nirhautumassa, tutkin ja kolvailen sitten kun saan puolalaiset vaihdettua tilalle.
Kuriiri toi tänään paketin Puolasta, ihan viimeisen päälle paketoidut uudet moottorit.
Youtubesta ohjevideo: https://www.youtube.com/watch?v=toYYxcLvA6w&ab_channel=SwimatorCoach (https://www.youtube.com/watch?v=toYYxcLvA6w&ab_channel=SwimatorCoach)
18 min käsien pesun kanssa tärveltyi ihmiselämästä.
Uudet moottorit ovat hiljaisemmat äänitasoltaan ja aavistuksen nopeammat kuin originaalit...
... tai originaaleista en tiedä mitään, nimittäin sellainen mysteeri on huoltohistoriassa, että vanhojen moottorien päiväykset on syksyltä 2015 ja auto on valmistettu keväällä 2014, joten jonkun muun huollon yhteydessä nuo on joskus 2016-2017 vaihdettu ihan kertomatta ja veloituksetta.
Varmaan olisi vanhatkin korjattavissa. Vasemmalta sininen johto poikki moottorin päästä teipin alta huomaamattomasti. Oikealta keltainen johto poikki ja sininen nirhautunut puoliksi.
Lainaus käyttäjältä: JarzuL - 26.06.22 - klo:15:00
Nyt jos tarttee uudet moottorit niin on hyvä promo päällä (en tiedä kuinka kauan): https://deffner-autotechnik.de/2x-stellmotor-fuer-elektrische-klappe-fuer-skoda-octavia-iii-kombi-2013-2017-set-links-rechts-promo/
Näyttää promo olevan edelleen voimassa. Saksan kieli ei oikein taitu muuten kuin google kääntäjän välityksellä. Mutta siis alle kolmen sadan kaksi moottoria, orkkis sähköjohtoliittimillä. Onko joku nuo tuolta tilannut? Paypal maksu käynee.
Itsellä vuoden 2017 Octavia farmari, jossa ongelmana se, että luukku ei tahdo lähteä nousemaan kun kahvasta painaa aukaisumielessä. Kun kädellä manuaalisesti nostaa vähän ylemmäs luukku nousee ylös hienosti. Luukun myös laskea hyvin napista painamalla. Lisäksi luukkua voi ajaa edes takaisin ongelmitta, kunhan sitä ei päästä alas asti. Vaikuttaisi siltä että pumppujen moottorit toimivat siis vielä kutakuinkin normaalisti.
Otin pumpun päästä auton runkoon menevää sähköjohtojen suojakumia pois ja syynä taitaa olla kuskinpuoleisen pumpun katkennut sininen johdin. Voisikohan tuo liittyä jotenkin tuohon aukeamiseen? Kyseinen johdin on nirhautunut ilmeisesti käytössä irti-poikki.
Kysymykseni kuuluu:
1. Voinko irrottaa kuskinpuoleisen pumpun ja käyttää autoani "normaalisti" sen aikaa kun vasen pumppu puuttuu?
Ohjeet pumpun irrottamiseen näyttäisi löytyvän tästä videosta:
https://www.youtube.com/watch?v=toYYxcLvA6w (https://www.youtube.com/watch?v=toYYxcLvA6w)
2. Saako tuollaisen läheltä pumpun yläpäätä katkenneen johdon vielä korjattua kuinka helposti? Itselläni ei ole kokemusta juottamisesta alakoulun teknisen työn jälkeen joten sattumalta törmäsin tällaisiin Bilteman sivuilla. Vaikeutta lisää se, että johdon katkeamispaikka lähellä pumpun päätä.
https://www.biltema.fi/tyokalut/juottaminen/juotostarvikkeet/juottava-jatkoliitin-10-kpl-2000044562 (https://www.biltema.fi/tyokalut/juottaminen/juotostarvikkeet/juottava-jatkoliitin-10-kpl-2000044562)
3. Hyvää firmaa suositella Tampereella, jossa tällainen johdotuksen korjaustyö sujuisi kätevästi?
Liitteenä kuva.
(https://i.ibb.co/zX8B669/20220924-182300small.jpg) (https://ibb.co/sK5NWWx)
Tällaiset liittimet jotka tuntuvatkin maallikolle hankalilta avata löytyy C-pilarin suojan alta. Jos jollakulla on avaamiseen hyviä ohjeita niin ilolla otetaan tietoa vastaan.
(https://i.ibb.co/cTSqWTN/20220924-174845-small.jpg) (https://ibb.co/WK4CrKc)
(https://i.ibb.co/dQncMjV/20220924-175204-small.jpg) (https://ibb.co/Q6scQpT)
Ylemmässä liittimessä on sivulla uloke, josta löytyy pieni lukitusvipu. Alemmassa se on edessä. Vipua painamalla liittimen saa auki. Pitää siis painaa samalla kun liitintä vetää auki.
Otetaan vastaan rikkinäisiä takaluukun moottoreita, voin kympin pari maksaakin :D Nouto Etelä-Suomesta tai postitus.
Ensimmäisiä viestejä täällä, niin moderaattorit saavat siirtää/poistaa jos ei ole sovelias :)
Koittaisin saada niistä korvaavia moottoreita II-Superbin vastaaviin, jotka kerran korjasin ja niiden logiikkaa modatessani menin sitten polttamaan :D
Lainaus käyttäjältä: Luisupulkka - 29.09.22 - klo:00:04
Otetaan vastaan rikkinäisiä takaluukun moottoreita, voin kympin pari maksaakin :D Nouto Etelä-Suomesta tai postitus.
Ensimmäisiä viestejä täällä, niin moderaattorit saavat siirtää/poistaa jos ei ole sovelias :)
Koittaisin saada niistä korvaavia moottoreita II-Superbin vastaaviin, jotka kerran korjasin ja niiden logiikkaa modatessani menin sitten polttamaan :D
Oikea paikka lienee "Ostetaan"
Noiden katkenneiden liitosten korjaamisesta sen verran vihjettä, että ei kannata juottaa vanhaa johtoa suoraan jäljellä olevaan nysään. Sellainen korjaus ei kauaa kestä. Jos leikkaa johtosarjasta reilun pätkän (sitä kierrätysmuovista tehtyä n. 10-säikeistä) johtoa pois ja korvaa sen 240 säikeisellä silikonipäällysteisellä johtimella, niin korjauksen kestävyys voi olla jopa parempi kuin alkuperäisten johtojen.
Ihme sinänsä, että noissa Scodillaceissa menee paljon enemmän noita takaluukun moottoreita hajalle kuin vastaavissa volkkareissa.
Lainaus käyttäjältä: polarbeer - 24.09.22 - klo:19:15
Itsellä vuoden 2017 Octavia farmari, jossa ongelmana se, että luukku ei tahdo lähteä nousemaan kun kahvasta painaa aukaisumielessä. Kun kädellä manuaalisesti nostaa vähän ylemmäs luukku nousee ylös hienosti. Luukun myös laskea hyvin napista painamalla. Lisäksi luukkua voi ajaa edes takaisin ongelmitta, kunhan sitä ei päästä alas asti. Vaikuttaisi siltä että pumppujen moottorit toimivat siis vielä kutakuinkin normaalisti.
Otin pumpun päästä auton runkoon menevää sähköjohtojen suojakumia pois ja syynä taitaa olla kuskinpuoleisen pumpun katkennut sininen johdin. Voisikohan tuo liittyä jotenkin tuohon aukeamiseen? Kyseinen johdin on nirhautunut ilmeisesti käytössä irti-poikki.
Kysymykseni kuuluu:
1. Voinko irrottaa kuskinpuoleisen pumpun ja käyttää autoani "normaalisti" sen aikaa kun vasen pumppu puuttuu?
Ohjeet pumpun irrottamiseen näyttäisi löytyvän tästä videosta:
https://www.youtube.com/watch?v=toYYxcLvA6w (https://www.youtube.com/watch?v=toYYxcLvA6w)
2. Saako tuollaisen läheltä pumpun yläpäätä katkenneen johdon vielä korjattua kuinka helposti? Itselläni ei ole kokemusta juottamisesta alakoulun teknisen työn jälkeen joten sattumalta törmäsin tällaisiin Bilteman sivuilla. Vaikeutta lisää se, että johdon katkeamispaikka lähellä pumpun päätä.
https://www.biltema.fi/tyokalut/juottaminen/juotostarvikkeet/juottava-jatkoliitin-10-kpl-2000044562 (https://www.biltema.fi/tyokalut/juottaminen/juotostarvikkeet/juottava-jatkoliitin-10-kpl-2000044562)
3. Hyvää firmaa suositella Tampereella, jossa tällainen johdotuksen korjaustyö sujuisi kätevästi?
Liitteenä kuva.
(https://i.ibb.co/zX8B669/20220924-182300small.jpg) (https://ibb.co/sK5NWWx)
Vika on juurikin poikki olevassa johdossa.
Itsellä oli sama vika.
Kun irrotat toisen pumpun niin luukusta tulee täysin manuaalinen eikä pysy ylhäällä ilman tukea, kannattaa virittää harjanvarsi tai muu tueksi kun irrotat.
Omassa oli kaksi johtoa ihan pumpun juuresta poikki, vein ammattisähkärille niin juotti kiinni. Viet vain jollekin autosähkökorjaamolle tai ihan tavan sähkömiehelle, pitäis onnistua korjaus. Omasta oli 4 johtoa poikki, tuttu sähkäri veloitti 20e. Näissä korjauksissa voi siis oikeasti päästä halvalla kun irrottaa itse pumpun ja vie ammattimiehelle.
Kuinka moni on vaihtanut nämä herkästi vikaantuvat sähköpumput perinteisiin manuaalisiin ja tyhmiin pumppuihin ja mitä pitää huomioida asennuksessa? Itse en haluaisi 4-5 vuoden välein ostaa edes Puolasta Deffneriltä 300 eurolla uusia pumppuja + asennustyö mahdollisesti päälle. Talvella takaluukun reunaan kertyy helposti jäätä ja rasittaa sähköpumppuja varmasti jos ei ole todella huolellinen.
Eli jos haluaa huoletmammat manuaaliset pumput tilalle niin
1. Mistä kannattaa ostaa ja varmasti jokin tietty malli oltava varmaan näissäkin, että mahtuu paikalleen vanhojen sähköpumppujen tilalle?
2. Pitääkö autolle opettaa jotenkin (merkki)huollossa että hänessä on nyt manuaaliset pumput takaluukussa, ettei tule lukituksen ym. kanssa ongelmia
3. Miten takaluukun lukitus toimii jatkossa? Takaluukkuunhaan näyttää menevän kuskin puolella myös jokin toinen johtonippu kumisuojan kätköissä. Tämä johtonippu liittynee takavaloihin ja luukun lukitukseen?
4. Kumisuojat jostakin saatavissa noihin alkuperäisten pumppujen johtojen läpivientikohtiin korissa?
Neuvoista kiitollinen!
Lainaus käyttäjältä: polarbeer - 18.10.22 - klo:23:54
Kuinka moni on vaihtanut nämä herkästi vikaantuvat sähköpumput perinteisiin manuaalisiin ja tyhmiin pumppuihin ja mitä pitää huomioida asennuksessa? Itse en haluaisi 4-5 vuoden välein ostaa edes Puolasta Deffneriltä 300 eurolla uusia pumppuja + asennustyö mahdollisesti päälle. Talvella takaluukun reunaan kertyy helposti jäätä ja rasittaa sähköpumppuja varmasti jos ei ole todella huolellinen.
Eli jos haluaa huoletmammat manuaaliset pumput tilalle niin
1. Mistä kannattaa ostaa ja varmasti jokin tietty malli oltava varmaan näissäkin, että mahtuu paikalleen vanhojen sähköpumppujen tilalle?
2. Pitääkö autolle opettaa jotenkin (merkki)huollossa että hänessä on nyt manuaaliset pumput takaluukussa, ettei tule lukituksen ym. kanssa ongelmia
3. Miten takaluukun lukitus toimii jatkossa? Takaluukkuunhaan näyttää menevän kuskin puolella myös jokin toinen johtonippu kumisuojan kätköissä. Tämä johtonippu liittynee takavaloihin ja luukun lukitukseen?
4. Kumisuojat jostakin saatavissa noihin alkuperäisten pumppujen johtojen läpivientikohtiin korissa?
Neuvoista kiitollinen!
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=41816.msg729585#msg729585 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=41816.msg729585#msg729585) samassa viestiketjussa vastaus ainakin osaan kysymyksistä.
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 19.10.22 - klo:10:44
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=41816.msg729585#msg729585 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=41816.msg729585#msg729585) samassa viestiketjussa vastaus ainakin osaan kysymyksistä.
"Jos haluaa siirtyä kaasujousiin, niin silloin pitää hankkia 2 kpl 5E9827850A ja lukon vastakappale 8P4827507"
Myös lukkolaite näyttäisi olevan eri osanumerolla (5E0827515A), tosin en ole varma, pitääkö se myös vaihtaa. Jos pitää, niin sitten menee liitin uusiksi ja en ole varma riittääkö sekään. Ehkä koko johtosarja...
Lisäksi kuulatapit menee uusiksi...
Octavia 2017 sähkötoiminen takaluukku pysähtyi sulkeutuessaan puoliväliin. Takaisin ylös nousi normaalisti. Usealla sulkemisyrityksellä luukku pysähtyi aina samaan kohtaan, kunnes autoin sen kädellä alas asti. Nyt luukku avautuu ja sulkeutuu, mutta sulkeutuessa oikeasta pumpusta kuuluu aina samassa kohdassa muovinen rusahdus. Ihan kuin muovisuojan reuna osuisi johonkin tms. Silloin kun luukku jumitti puoliväliin, olin kuulevinani releen napsahtelua jostain päin takakonttia. Kannattaisiko pumpulle tehdä jotain ennaltaehkäisevää nyt?
Lainaus käyttäjältä: polarbeer - 18.10.22 - klo:23:54
Kuinka moni on vaihtanut nämä herkästi vikaantuvat sähköpumput perinteisiin manuaalisiin ja tyhmiin pumppuihin ja mitä pitää huomioida asennuksessa? Itse en haluaisi 4-5 vuoden välein ostaa edes Puolasta Deffneriltä 300 eurolla uusia pumppuja + asennustyö mahdollisesti päälle. Talvella takaluukun reunaan kertyy helposti jäätä ja rasittaa sähköpumppuja varmasti jos ei ole todella huolellinen.
Eli jos haluaa huoletmammat manuaaliset pumput tilalle niin
1. Mistä kannattaa ostaa ja varmasti jokin tietty malli oltava varmaan näissäkin, että mahtuu paikalleen vanhojen sähköpumppujen tilalle?
2. Pitääkö autolle opettaa jotenkin (merkki)huollossa että hänessä on nyt manuaaliset pumput takaluukussa, ettei tule lukituksen ym. kanssa ongelmia
3. Miten takaluukun lukitus toimii jatkossa? Takaluukkuunhaan näyttää menevän kuskin puolella myös jokin toinen johtonippu kumisuojan kätköissä. Tämä johtonippu liittynee takavaloihin ja luukun lukitukseen?
4. Kumisuojat jostakin saatavissa noihin alkuperäisten pumppujen johtojen läpivientikohtiin korissa?
Neuvoista kiitollinen!
Pahoittelut että en vastaa kysymyksiisi, mutta mun mielestä sähkötakaluukku on niin huippu varuste, että sen remonttiin kannattaa vaikka vähän euroja uhrata.
Mulla tulee tammikuussa 7v kun toiminut täysin ongelmitta ja sitä on käytetty ja ränkätty ihan huolella. Kestokassit otetaan aina takakontista, usein viedään roskia kauppojen ym keräys pisteisiin, kaikki muukin kuskataan takakontissa koska se on niin vaivaton avata ja sulkea. Ite voi vaan istua autossa kun lapsi ottaa repun ite valmiiksi avatusta kontista jne. Ja lapseni ovat saanut seistä sohvalla auton avaimen kanssa ja katsoa ikkunasta kun takaluukku menee ees taas.
Talvella puskurin päälynen pyritään pitämään puhtaana ja tiivisteisiin silikonia syksyllä. Mutta välillä on jäässä ja kuuluu piippaus. Mun oma mutuilu, että jää ei erityisesti rasita mekanismia, vaan siinä on joku voiman tunnistus, eikä todellakaan yritä väkisin avata.
Ja toki mulla ollu hyvä tuuri sähkösysteemin kanssa. Vaikka auto ei läheskään viaton ole muuten ollut. Vois kyllä vilkaista valmistus vuoden niistä, tiedä vaikka olisivat ne joskus vaihtanut.
Toki marmorin 1300e on ihan vitusti liikaa niiden korjaamisesta, mutta onneksi on vagarena <3 ja youtube
Lainaus käyttäjältä: o.b. - 19.10.22 - klo:11:40
"Jos haluaa siirtyä kaasujousiin, niin silloin pitää hankkia 2 kpl 5E9827850A ja lukon vastakappale 8P4827507"
Myös lukkolaite näyttäisi olevan eri osanumerolla (5E0827515A), tosin en ole varma, pitääkö se myös vaihtaa. Jos pitää, niin sitten menee liitin uusiksi ja en ole varma riittääkö sekään. Ehkä koko johtosarja...
Lisäksi kuulatapit menee uusiksi...
Kiitos o.b. seikkaperäisistä ohjeista. Ehkä tähän autoon pitää vielä nuo sähköpumput sitten uusia. Sekin harmittaa vietävästi jos manuaalinen takaluukkuremontti ei onnistu kunnolla ja sitten on nekin rahat menneen kankkulan kaivoon. Päälle vielä muun perheen jupinat, kun ei ole niin hyvä kuin sähköinen luukku.
Pakko kuitenkin kysyä että mistä o.b. näitä osanumeroita saat selville ja onko 2 kpl 5E9827850A nyt sitten korvaava manuaalisen ovipumpun koodi? En löydä internetin ihmeellisestä maailmasta tuolla koodilla oikein mitään tai esim. autodoc-sivusto ei numerosarjaa tunnista.
Tärkein kysymys. Onko porukka tilannut tarvikeosat Puolasta:
1. https://deffner.pl/silowniki-klapy-elektrycznej-skoda-octavia-3-gen-kombi-komplet-lewy-prawy/?v=f0aa03aaca95
vai heidän saksalaiselta sivultaan, jossa löytyy kaksi eri vaihtoehtoa??
2. https://deffner-autotechnik.de/2x-stellmotor-fuer-elektrische-klappe-fuer-skoda-octavia-iii-kombi-2013-2017-set-links-rechts-promo/
3. https://deffner-autotechnik.de/stellmotor-fuer-elektrische-klappe-fuer-skoda-octavia-kombi-5e-iii-2013-2017-set-links-rechts/
Onko näillä 3:lla setillä jotain eroja??
Lainaus käyttäjältä: polarbeer - 19.10.22 - klo:21:49
Pakko kuitenkin kysyä että mistä o.b. näitä osanumeroita saat selville ja onko 2 kpl 5E9827850A nyt sitten korvaava manuaalisen ovipumpun koodi? En löydä internetin ihmeellisestä maailmasta tuolla koodilla oikein mitään tai esim. autodoc-sivusto ei numerosarjaa tunnista.
No ei ihme kun tuossa on typo ja yksi numero on väärä. 5E9827550A on oikea osanumero, pahoittelut tuosta. Osanumerot löytyy ETKA:sta, josta itsellä nyt käytössä jo kohta vuoden vanha versio. "Online ETKA Skoda" hakusanoilla saattaa löytyä nettiversioitakin.
Lainaus käyttäjältä: polarbeer - 19.10.22 - klo:21:49
Tärkein kysymys. Onko porukka tilannut tarvikeosat Puolasta:
1. https://deffner.pl/silowniki-klapy-elektrycznej-skoda-octavia-3-gen-kombi-komplet-lewy-prawy/?v=f0aa03aaca95
vai heidän saksalaiselta sivultaan, jossa löytyy kaksi eri vaihtoehtoa??
2. https://deffner-autotechnik.de/2x-stellmotor-fuer-elektrische-klappe-fuer-skoda-octavia-iii-kombi-2013-2017-set-links-rechts-promo/
3. https://deffner-autotechnik.de/stellmotor-fuer-elektrische-klappe-fuer-skoda-octavia-kombi-5e-iii-2013-2017-set-links-rechts/
Onko näillä 3:lla setillä jotain eroja??
Kysyin asiaa saksalaisen Deffnerin asiakaspalvelusta ja heidän tuotteensa tismalleen samat. Jostain syystä tuo 295 EUR hintaiseksi merkitty tuote vain alennuksessa. En tiedä miksi kauppaan jätetty sama tuote vielä kalliimmallakin hinnalla. Tarjoavat sitä ehkä hieman varakkaammille ostajille. :) Pistin itse siis tuon saksalaisen Promo-version tilaukseen. Toimituskuluineen hintaa tuli aika tarkkaan 320 EUR.
Lainaus käyttäjältä: polarbeer - 21.10.22 - klo:09:57
Kysyin asiaa saksalaisen Deffnerin asiakaspalvelusta ja heidän tuotteensa tismalleen samat. Jostain syystä tuo 295 EUR hintaiseksi merkitty tuote vain alennuksessa. En tiedä miksi kauppaan jätetty sama tuote vielä kalliimmallakin hinnalla. Tarjoavat sitä ehkä hieman varakkaammille ostajille. :) Pistin itse siis tuon saksalaisen Promo-version tilaukseen. Toimituskuluineen hintaa tuli aika tarkkaan 320 EUR.
Nyt on saatu uudet sähköiset nostimet Deffneriltä. Muutaman päivän vei toimitus kotiovelle. Vanhojen pumppujen irrotus oli helppoa. Aikaisemmin linkitetty Youtube-video opasti homman riittävällä tarkkuudella. C-pilarin muoviset peitelevyt lähti pois käsin vetämällä, 2 liitintä täytyi irrottaa sitten per puoli. Apuna liitinten irrottamisessa hyvä olla pieni suorapäinen ruuvimeisseli, joka oli ainoa koko hommassa tarvittu työkalu. Uusissa pumpuissa oli jo vaseliinitkin kiinnityskohdissa valmiin. Säädettävän pituinen harja on hyvä olla apuna luukun pitämisessä auki-asennossa. Auki-asennon äärirajan opettaminen onnistui meillä ainakin niin, että kun luukun nostaa manuaalisesti ääriasentoonsa, pitää luukun suljentapainiketta pohjassa n. 3-5 s ajan, jolloin auto piippaa asetuksen rekisteröinnin merkiksi.
Hieman alkuperäistä paksummat ovat nämä Deffnerin pumput mutta toivottavasti kestävät hieman paremmin kuin originaalit. Ainakaan johtojen pituudessä ei olla oltu yhtä nuukia kuin originaalien osien kohdalla.
Myös minä tilasin uudet kaasujouset, tilauksen tein ebayn kautta reilu 280 euroa pari kotiin kannettuna, myyjänä deutsch*teile. Näissä huomasin saman asian, että olivat hieman paksummat kuin alkuperäiset.
Kun olin vaihtanut molemmat kaasujouset, niin tietysti piti innoissaan säätää yläkorkeutta hieman alaspäin ja kuinkas kävikään... eipä luukku enää avaudukkaan avaimesta eikä sisältä. Kun hieman avittaa, niin aukeaa normaalisti ja myös sulkeutuu.
Mitä mahdoin tehdä väärin, kun luukku ei enää aukea kuten aiemmin?
Deffnerin parihinta on laskenut jo 298 euroon. Vieläkö näitä uskallatte suositella kun on kokemuksia kertynyt?
https://deffner.pl/silowniki-klapy-elektrycznej-skoda-octavia-3-gen-kombi-komplet-lewy-prawy/
Ocu on 2014 vuodelta ja oikean puolen osa on F-sarjaa (5E9827852F). Tuolla Deffnerin sivulla myös puhutaan jostain softapäivityksestä mutta ei ihan translatella auennut tarvitaankohan sitä, ja jos tarvitaan niin missähän sen saisi teetettyä.
Lainaus käyttäjältä: torput - 18.11.22 - klo:14:44
Deffnerin parihinta on laskenut jo 298 euroon. Vieläkö näitä uskallatte suositella kun on kokemuksia kertynyt?
Reilu vuosi nyt takana Deffnerin pumpuilla ja pelittää edelleen paremmin kuin ehjät alkuperäiset. Mulla ei ainakaan tarvinnut tehdä softapäivityksiä, pumput asennettiin ja kontti painettiin väkisin kiinni, sen jälkeen lähti toimimaan ihan napista.
Deffnerin paketti tuli viikossa. Kun en mikään automekaanikko ole niin ei se asennus nyt ihan yhtä kätevästi käynyt kuin youtube-videossa mutta onnistuin. Sen auton rungossa kiinni olevan pään metallikiinnityshäkkyrän poistaminen ja kiinnittäminen oli nakkisormilla vähän hankalaa. Lisäksi takkuilin niiden liitinten kanssa joita joku täälläkin ihmetteli (Youtubessa ei näe mitä kaveri tarkasti tekee). Lopulta poisto onnistui niin, että alemmassa liittimessä nostin sitä sivussa olevaa pikkuruista lukitussalpaa hieman ruuvimeisselillä samalla kun liitintä vedin irti. Ylemmässä taas siinä liittimen päällä oli sellainen ohut rako josta piti työntää ruuvimeisseli läpi ja painaa, samalla kun liitintä veti irti.
Deffnereissä ne sähköjohdot ovat paljon pidemmät kuin orkkisosissa. Varmasti parantaa kestävyyttä mutta niiden kaapeleiden asentoa joutui säätämään ettei johto jäänyt peitelevyä takaisin asentaessa kiinnitysnipukoiden väliin.
Paksi ei suostunut toimimaan sulkunappulasta eikä kauko-ohjaimesta, ja mietin että teinkö jotain väärin vai tarviiko auto (-14 malli) softafiksausta. Työnsin paksin varovasti yläasentoon, painoin niin pitkään sulkunappia että kuului piippauksia, sen jälkeen työnsin paksin varovasti alas. Siirryin lopulta auton sisälle ja painoin vaihteenvaihtajan vieressä olevaa avausnappia, ja luukku aukesi nätisti!
Laatuvaikutelma noissa Deffnereissä on ihan eri luokkaa kuin orkkisosissa. Painavatkin monta kertaa enemmän. Kiitos vinkistä!
2018 vuoden Octavia, ajettu 78tkm. Oikean puolen pumppu rusahtaa avatessa, suljettaessa ei mitään. Aavistuksen (n. 1cm) on pumppu enemmän auki kuin vasemmalla puolella. Tilasin Deffneriltä uudet. Miltei heti seurantakoodin saamisen jälkeen UPS sivuilla lukee, että lähetys hylätty vastaanottajan toimesta ja palautetaan lähettäjälle. Olin yhteydessä Deffnerin asiakaspalveluun josta sanottiin, että selvittävät asian ja palaavat kun saavat lisätietoja. Katsotaan miten käy, onneksi kontti vielä toimii jotenkin niin ei ole ihan kauhea kiire. ;D
Ajattelin kysäistä täältä, kun en etsimällä netin syövereistä löytänyt vastausta juuri itseäni askarruttavaan kysymykseen.
Onko mahdollista muuttaa farkun takaluukun toimintaa siten, että se ei ole lukossa, kun autolla ollaan liikenteessä?
Toisin sanoen: kuski istuu autossa avaimet taskussa ovien ollessa auki, mutta takaluukku ei aukea ulkoa. Luukun voi avata kyllä sisältä napista.
Sikäli ikävää, että matkustaja on tulossa tai lähdössä, niin ei saa itse konttia auki. Ymmärrän tietenkin tuon toiminnon olevan turvatoiminto, ettei liikennevaloissa tai muutoin parkissa ollessa kukaan rosvo pääse avaamaan takaluukkua. Mutta tähän ole olemassa se toiminto erikseen, jossa keskuslukon saa päälle, mikäli on olemassa vaara ulkopuolisen tunkeutumisesta autoon. Tämän muuten otin valikosta jo pois.
2016 vuoden 204tkm ajettu farkku. Ensin rusahteli oikean puolen nostin, välillä pysähteli. Veti tuossa pari viikkoa sitten viimeiset niitit ja juuttui kokonaan. Oli mukava reissu perheen kanssa kauppaan, kun kontti päätti jäädä auki =) Leathermanin avulla sain onneksi koko nostimen irroitettua ja kontin kiinni.
Tilasin Deffnerin nostimet ja asensin ne toissapäivänä kiinni, kontti liikkuu nyt rivakammin ja vähemmällä äänellä. 320, koko setti rahteineen. Asennuksen jälkeen kontti piti käsin viedä kiinni, jolloin lukon vastakappaleen vetomoottori "imaisee" kontin kiinni. Sen jälkeen normaalisti avaamalla lähtee toimimaan.
Ilkka
Lainaus käyttäjältä: Teemu Honkasalo - 18.01.23 - klo:12:08
2018 vuoden Octavia, ajettu 78tkm. Oikean puolen pumppu rusahtaa avatessa, suljettaessa ei mitään. Aavistuksen (n. 1cm) on pumppu enemmän auki kuin vasemmalla puolella. Tilasin Deffneriltä uudet. Miltei heti seurantakoodin saamisen jälkeen UPS sivuilla lukee, että lähetys hylätty vastaanottajan toimesta ja palautetaan lähettäjälle. Olin yhteydessä Deffnerin asiakaspalveluun josta sanottiin, että selvittävät asian ja palaavat kun saavat lisätietoja. Katsotaan miten käy, onneksi kontti vielä toimii jotenkin niin ei ole ihan kauhea kiire. ;D
Deffneriltä tilasin sunnuntaina ja tänään tuli toimitus. Vanha irto vasemmalta ja uusi tilalle. Oikealta vanha irti ja sitten tulikin harmitus kun toinenkin toimitetuista oli vasemman puolen pumppu. Pahvilaatikon tarrassa luki ihan oikein left & right, mutta sisällä oli 2 x left. Toivottasti tulee pian korvaava kun reklamoin.
Laitoin oikealle toistaiseksi vanhan takaisin, mutta ilmeisesti siinä nimenomaan on vikaa kun luukku ei yhden vaihdolla alkanut toimia.
Asennus on kyllä varsin helppo ja nopea.
Lainaus käyttäjältä: sms - 20.04.23 - klo:22:41
Deffneriltä tilasin sunnuntaina ja tänään tuli toimitus. Vanha irto vasemmalta ja uusi tilalle. Oikealta vanha irti ja sitten tulikin harmitus kun toinenkin toimitetuista oli vasemman puolen pumppu. Pahvilaatikon tarrassa luki ihan oikein left & right, mutta sisällä oli 2 x left. Toivottasti tulee pian korvaava kun reklamoin.
Nopeasti reagoivat ja hoitivat FedExin rahdit ensin ja sitten informoivat perään, että uusi tulee ja samalla on palautustarra väärään, joka lähtee sitten takaisin.
Oikeallekin tuli tänään, mutta ei lähtenyt toimimaan vieläkään. Jää välille edelleen. Vikakoodi, joka ei katoa:
Address 6D: Trunk Elect. Labels: 7N0-959-107.clb
Control Module Part Number: 5E0 959 107 A HW: 5E0 959 107
Component and/or Version: HDSG-Modul H01 0746
Software Coding: 1233074003
Work Shop Code: WSC 73430 790 00151
ASAM Dataset: EV_HDSGSk462 301136 (SK37)
ROD: EV_HDSGSk462.rod
VCID: 2A5B09CA4D8587D47C-807E
Fault Codes have been Erased
1 Fault Found:
0028 - Motor 1 for rear lid
B11D9 13 [137] - Open Circuit
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 100
Mileage: 157273 km
Date: 2023.04.24
Time: 19:58:29
Voltage terminal 30: 11.80 V
Mistähän voisi johtua? Liitin ei ole pohjassa vai vika jossain ihan muualla (johtosarjassa tai kontollerissa)?
Jatkoa edelliseen:
jos avaamisessa avittaa koko matkan, niin ei pysähdy ja piippaa. Sama juttu jos kiinni laittaessa taas vastustaa sulkemista koko matkan. Eli kumpaan suuntaan tahansa, niin avaamissuuntaan suntautuva lisävoima estää vikamoodin.
Hei,
minulla vm. 2017 Octavia farmarin takaovi sulkeutui melko mukavasti (tosin joskus töksähteli kyllä), mutta avaaminen onnistui vain auttamalla kädellä avautumista.
Toisesta takaluukun nostajasta oli jousi poikki ja siksi nosto ei toiminut kunnolla.
Vaihdoin Deffnerit ja nyt pelaa hyvin. Vaihto on aika helppo kunhan varmistat oven ylhäällä pysymisen jollakin tavalla.
Liittimien esille ottaminen takaseinän muovisuojusten alta hieman hirvitti, mutta mikään ei mennyt rikki ja kiinnitysjousetkin löytyivät kaikki.
Liittimien irrottamisessa pitää olla kärsivällinen ja avittaa lukitusta pienellä lattaruuvimeisselillä.
Jouset/Nostajat irtoavat helposti kun vipuaa lattaruuvimeisselillä pallopään jousikiinnityksen poikittaisjousta vähäsen ylös. Kiinnitys on yllättävän löysässä.
Kyseessä on siis varsin helppo korjaus.
t. Esa
tänään minäkin tilasin uudet deffet, alkoi tulla luukku silmille, kivasti napsahtaa lukkolaite otsaan :D :D
Toivottavasti tulevat pian, käytin vanhat irti, ei ollut johdot poikki, tosin kuoret murtuneet paista piuhasta mutta sisukset ehjät, oikea puoli varmaan viallinen koska irtonaisena antoi jälkeen 5cm käsin painaessa, eikös sielä jousi ole ?
Kaasujousessa on vain kaasun paine "jousena". Jos paine karkaa ajan kuluessa, niin "jousi" löystyy.
En ole perehtynyt, onko noissa auton kaasujousissa pelkkää kaasua vai onko niissä myös jotain nestettä, joka kaasuuntuu ja aiheuttaa paineen.
Sähkötoimisissa ei taida olla kaasua vaan jousi, selviää kun saan uudet ja puran vialliseksi epäilemäni
defnerit asennettu oli helppo asentaa ja toimivat hyvin, vasen sylinteri vaikuttaa ehjältä, lähtee sopivasti
Jahans ja täälläkin alkoi takaluukun kenkkuilu, ihan tuosta vaan ilman varoituksia.
Takaluukun kahvasta luukku aukeaa vähän, joskus enemmän, joskus toimii normaalisti, eli vaihtelevalla menestyksellä. Avaimesta avatessa takaluukku toimii normaalisti ja aukeaa. Samoin vaihdekepin vieressä oleavasta napista luukku aukeaa kiltisti. Kuuluisiko takaluukun sulkeutua myös avaimesta/vaihdekepin vierestä painaessa? Ei nimittäin sulkeudu, vain takalauukun napista/kahvasta painamalla menee kiinni.
Vain takaluukun ulkokahvasta operoidessa on kiukuttelua niin voisikohan ollakin se kytkin rikki? Eikä nämä johdot/hapettumat tms tms miksi täällä on puolasta ostettu pummpuja tilalle?
tallaiset kyssärit, jos joku tietäis kokemuksesta?
takaluukku ei sulkeudu napista tai kakesta jos ei ole erikseen koodattu, ( helppo koodaus obd eleven) , minäkin tilasin sylinterit puolasta, vaikuttavat laadukkailta. Sinulla tuskin on vikaa pumpuissa jos kerran aukeaa hyvin , en tiedä onko luukun katkaisimia mennyt rikki skodassa , mutta olen vaihtanut niitä bemareihin useita.
Obd Eleven
https://obdeleven.fi/work/buyers-guide/
Eli pitäiskö hommata FIRST vai NEXTgen palikka, Pro vai ULTIMATE ohjelmisto jotta pääsis vaihtamaan sen takaluukun sulkemisen avaimelle ja keskikonsoli näppäimelle?
onko iisi homma vai onko parempi viedä pajalle? =) oon aivan pihalla tästä hommasta.
Mulla on vanha pro ja sillä sain helposti kiinnimenon toimimaan.
Onkohan ohjausmoduli 5E0 959 107 B sopiva 5E0 959 107 A:n tilalle?
Lainaus käyttäjältä: sms - 02.09.23 - klo:11:44
Onkohan ohjausmoduli 5E0 959 107 B sopiva 5E0 959 107 A:n tilalle?
On se. Tuo viimeinen kirjain kertoo monesko parannettu versio tuotteesta on kyseessä.
Lainaus käyttäjältä: Killer - 03.09.23 - klo:07:56
On se. Tuo viimeinen kirjain kertoo monesko parannettu versio tuotteesta on kyseessä.
Tässä tapauksessa ehkä, mutta ei kannata yleistää.
Usein osia tehdään alkujaan useaa eri versiota, esim. ilman kirjainta, -A, -B ja -C. Nämä eivät siis ole toinen toistaan parempia, eikä edes yhteensopivia. Noista jos tehdään uusia versioita, niin niiden osanumerot menee sitten miten sattuu.
Mikähän ihme tuossa nyt oikein voi olla?
Pumput vaihdettu Deffnerin pumppuihin ja nyt ohjausmodulin vaihto kokeiltu, ei auta.
Eli lähtee vähän aukeamaan, sitten seis ja vikaääni. Kädellä hiljalleen sitten ylös ja sama homma.
Ei auta opetus yläasennossa eli pitkään painaminen, kuittaa kyllä sen erilaisella äänellä, vaan käytös ei muutu.
Nyt koko ajan avaamista vastustamalla se kyllä menee ylös ja alas ilman pysähtymistä ja vikaääniä.
Onko ideoita mikä voisi vielä olla vikana?
Täällä kanssa vaihtelevia luukkuongelmia 2016 Octavian kanssa: ensin välillä jäi puolitiehen ja piippaili, sitten tämän lisäksi tuli rinnalle tuo raksuttava ääni muutamaksi sekunniksi sulkemisen jälkeen. Otin jouset irti ja tarkastin johdot; toiselta puolelta kaikki 4 kontrollipiuhaa kokonaan katki, toiselta puolelta yksi katki ja kahdesta paistoi jo kupari kuoren alta. Ihme että on toiminut tähän asti noinkin hyvin. Deffnerin pumput tilauksessa, toiveissa on että tuo sulkumoottorin raksutuskin korjaantuisi sillä kun saa oikeaa sensorisignaalia ehjien piuhojen kautta, saa nähdä.
Tuleeko muuten noiden Deffnerin osien mukana uudet metalliklipsut kiinnitystä varten? Yksi oli sen verran tiukassa että ei ihan alkuperäisen muotoisena tullut ulos.
Deffnerin osat tuli nopeasti neljässä vuorokaudessa. Metalliklipsut tuli mukana. Asennuksen jälkeen vaati luukun avauksen keskikonsolista ennen kuin lähti toimimaan. Mutta eipä korjaantunut tuo sulkumoottorin ongelma, edelleen jää raksuttamaan hetkeksi luukun sulkeuduttua :(
Omasta ex-ocusta oli oikean puolen pumpusta 2kpl johtoa poikki ja yksi vaurioitunut. Oireili niin, että boxi ei auennut aina ekalla painalluksella, mutta yleensä tokalla. Jurinaa piti pitkään myös sulkeuduttua.
Suhteellisen helppo oli johdot juottaa ja kutistesukkaa päälle, niin toimi kuin uutena.
Kannattaa katsoa ensin johdot läpi ennekuin tilaa uusia pumppuja.
Korjauksesta en muistanut räpsästä kuvaa, mutta tässä kuva rikkinäisistä piuhoista:
(https://i.ibb.co/7gZPkX1/20230709-172500.jpg) (https://ibb.co/HNb6hVH)
Deffnerin pumput vaihdettu 2018 vuoden ocuun. Ajettu juuri 100 tkm.
Olisin kyllä olettanut orkkisten kestävän kauemmin. 300 euroa tuli kustannusta ja vaihtoaika. Suhteellisen helppo oli vaihtaa, varsinkin jos on jotain näperrellyt ennenkin.
Vanhoista oli osa piuhoista poikki. Vielä niin moottorin juuresta, ettei avaamatta saa tinattua.
Jos joku haluaa nuo vanhat niin tuosta saisi.
Lainaus käyttäjältä: mr panu - 06.06.24 - klo:22:58Deffnerin pumput vaihdettu 2018 vuoden ocuun. Ajettu juuri 100 tkm.
Olisin kyllä olettanut orkkisten kestävän kauemmin. 300 euroa tuli kustannusta ja vaihtoaika. Suhteellisen helppo oli vaihtaa, varsinkin jos on jotain näperrellyt ennenkin.
Vanhoista oli osa piuhoista poikki. Vielä niin moottorin juuresta, ettei avaamatta saa tinattua.
Jos joku haluaa nuo vanhat niin tuosta saisi.
Paappa mulle tulemaan postin tai matkahuollon kautta, niin perehdyn asiaan. Kulut maksan toki. PK-seudulta pystyn itsekin noutamaan.
Jos ei suolaiset hinnat nappaa, niin ebaystä löytyy nostimet 130e (pari) koti ovelle kannettuna. Siihen päälle 5minuuttia meni asentaa molemmat. Halvaksi tuli, koska Motonet myy 280e/kpl ja autodoc oli kans päälle 150e/kpl.
Vasen nostomoottori (octavia vm2016) anto hall-anturin vikakoodia. Kontti ei auennut ollenkaan muuta kuin käsin. Yksi johto oli poikki, mutta juottaminen ei auttanut vikaan. Avausongelmien lisäksi kontin alareunassa oleva lukitusmoottori jää ruksuttamaan kontin sulkeutumisen jälkeen. Vasen nostomoottori vaihdettu huollossa alkuperäisosaan. Kontti alkoi toimimaan, mutta ruksuttava ääni jäi. Selvittelyt jatkuu... Kaukaa viisaana ois varmaan lukenu tän foorumin ja hankkinu sekä vaihtanu ite nuo tarvikepumput. Liekö oikeallakin puolella jotain johtoja poikki.
Onko kellään tietoa, miten tuota sulkemisen jälkeen kuuluvaa ruksutusta on diagnosoitu/korjattu?
Kontin alareunassa sijaitsevan lukitusmoottorin (viralliselta nimeltään ilmeisesti nostomoottori) vaihto merkkihuollossa 550 euroa. Aika yleinen tuo kyseinen osa ja laitoin ovoko.fi -sivulta 28 eurolla uudehkon oem-varaosan tulemaan. Vaihto oli helppo homma. Nyt kontti toimii. Ainakin niin kauan, kunnes oikean puolen nostomoottorista johdot murtuu :D Jos jotakuta kiinnostaa niin lukitusmoottorin koodi on 4F9827383 g/03s. Käytännössä samoja ovat myös kaikki 4F9827383 -osat eri loppukirjaimilla, mutta parametrit vain hieman erit. Vikaantuneessa oli numeroina 1.2s/8,9mm ja uudessa 1.3s/8,7mm, mutta käytännössä en ainakaan huomannut mitään eroja. Lukitusmoottorin sisältä lienee muoviset hammasrattaat kuluneet, mikä aiheutti tuon ruksuttavan äänen kontin sulkeutumisen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: mok86 - 28.06.24 - klo:22:52Jos ei suolaiset hinnat nappaa, niin ebaystä löytyy nostimet 130e (pari) koti ovelle kannettuna. Siihen päälle 5minuuttia meni asentaa molemmat. Halvaksi tuli, koska Motonet myy 280e/kpl ja autodoc oli kans päälle 150e/kpl.
Kiitoksia vinkistä, Ebaysta tuli postikuluineen uudet moottorit molemmille puolille yhteensä 140 eurolla. Ihan jämäkän ja laadukkaan oloiset nostimet, vähän paksummat tosiaan kuin vanhat.
Olikohan täällä kenelläkään laittaa hyvää vaihtovideota vaikka YouTubesta? Parhaassa jonka löysin ei siinäkään näe kunnolla esim. muovipaneelien poistoa ja osien vaihtoa kokonaisuudessaan. Eipä tuo nyt turhan vaikealta vaikuta, joten ehkä pitää vain ryhtyä hommaan ja toivoa, ettei ehdi hajottamaan mitään...
EDIT: Tämähän olikin jo linkattu keskusteluun, vaikuttaa selkeältä: https://www.youtube.com/watch?v=toYYxcLvA6w
Lainaus käyttäjältä: kaasukuski - 06.10.24 - klo:11:36EDIT: Tämähän olikin jo linkattu keskusteluun, vaikuttaa selkeältä: https://www.youtube.com/watch?v=toYYxcLvA6w
Helppo oli kyllä asennus ja luukku pelittää taas! Muovipaneelien takaisinlaitto piti katsoa ihan rauhassa - eka alaosasta kaikki muovilipareet kunnolla koloihinsa, niin sitten saa sisälaidan kaksi klipsiä napsahtamaan, lopuksi ulkolaidan kaksi kiinnikettä painuvatkin oikeille paikoilleen.
Lainaus käyttäjältä: JJJJ - 18.07.24 - klo:09:54Kontin alareunassa sijaitsevan lukitusmoottorin (viralliselta nimeltään ilmeisesti nostomoottori) vaihto merkkihuollossa 550 euroa. Aika yleinen tuo kyseinen osa ja laitoin ovoko.fi -sivulta 28 eurolla uudehkon oem-varaosan tulemaan. Vaihto oli helppo homma.
Kiitos tiedosta, voisitko kertoa vähän lisää millainen tuo vaihto-operaatio on?
Tuli myös vaihdettua Deffnerin pumput. Vanhasta oli johdot katki ihan pumpun juuresta joten en edes yrittänyt kolvata vanhoja johtoja.
Vaihto oli aika simppeli max 10min homma. Nyt on ylimääräisenä nuo vanhat jos joku kaipailee.
Herättelen tätä ketjua eloon. Mulla nähtävästi myös kosahti takaluukun sähkömoottorit. Kävin ihan lukemassa vikakoodit pajalla ja molemmat sähkömoottorit antoivat vikakoodia. Pitää varmaan katsoa vielä onko johdot poikki, jos oisi kolvattavissa.
Oireilu alkoi siten, että muka on jotain edessä mistä kova piippaus (eli se merkkiääni jos olisi oikeasti jotain välissä ja toiminta estyy). Nyt kuitenkin muuttui viikon kuluessa sellaiseksi, että kontti aukeaa vain noin 30 cm, jonka jälkeen 3-osainen äänimerkki ja siihen jää. Painikkeiden painaminen ei tuottaa merkkiäänen, ei muuta. Kalibrointia ei pysty tekemään, sama äänimerkki tulee. Manuaalisesti avaus ja kiinnilaitto, muuten ei skulaa.
Vertailin pitkään eri moottorivaihtoehtoja ja samalla löysin tämän ketjun. Deffnerit kuulostavat hyvältä. Ainut kysymys on onko mitään merkitystä, jos tilaan Deffner.de sivuston kautta. Siellä oli melkein 20 euroa halvempi hinta kuin Deffner.fi? Onko kellään mitään käsitystä tästä?
Jos saksan sivuilta sallivat toimituksen ulkomaille, niin eihän tuossa mitään riskiä ole. EU-maiden nettikauppojen tulee laskea ja tilittää oikea ALV kohdemaahan jos myyntiä on riittävän paljon kalenterivuoden aikana, tuo hintaero voi selittyä jo pelkästään tuolla alvin erotuksella. Voi hyvin olla että kun palikat on saksan sivujen ostoskorissa ja päivität osoitteen suomeksi, alvi muuttuu ja hinnat nousee.
3,5 vuotta kestivät Deffnerin moottorit kunnes hajosivat. Takkuilivat kyllä jo viimeisen vuoden verran. Olisi kiva kuulla suosituksia ebay-ostoksistanne. Täällä yksi kandi:
https://www.ebay.de/itm/206255408562
Lainaus käyttäjältä: torput - 27.06.26 - klo:11:563,5 vuotta kestivät Deffnerin moottorit kunnes hajosivat. Takkuilivat kyllä jo viimeisen vuoden verran. Olisi kiva kuulla suosituksia ebay-ostoksistanne. Täällä yksi kandi:
https://www.ebay.de/itm/206255408562
Ostin nuo ja asensin, toimivat.