Pikkuhiljaa pitäisi perustaa uusi alaosasto Audille: e-Tron
Audi e-Tron nyt ennakkovarattavissa:
https://www.audi.fi/fi/web/fi/models/e-tron.html (https://www.audi.fi/fi/web/fi/models/e-tron.html)
Ennakkovaraamisen intoa tietysti voi rajoittaa se, että myyntihinnasta ei ole vielä mitään tietoa. Eikä kyllä paljon muustakaan. No saa nähdä miten tällainen Tesla-tyyppinen lähestyminen toimii.
Hintaa on Saksassa 80 000 â,¬, joten Suomessa tämä tulee olemaan varmaan ainakin 90 000 â,¬.
https://electrek.co/2018/03/15/audi-e-tron-quattro-suv-all-electric-price/
Audi julkaisi kuvat sisustasta. Omaan silmään näyttää muuten todella hyvälle, mutta aivan liikaa "nappeja" omaan makuun.
https://electrek.co/2018/07/04/audi-unveils-e-tron-quattro-electric-suv-interior/
On melko funkkiskamaa tuo kojelauta. ;D Eikös tässä ollut se suomalaisen firman softa takana?
Paljon plussaa tuossa
-Tavaratila
-Lataus kotona ja reissussa
-Luultavasti valot
-Veikaten myös hiljaisuus
Miinuksia
-Jos WLTP jää 400 km, niin hyötysuhde/ilmanvastus huono
-Toki hinta ja perinteiseen autoon vertaa, mutta suhteessa iPace, EQC ja Model X:n kanssa.
Summua summarum, Mercedeksen ja Jaguarin pesee 4-2 tasolla, ja kykenee haastamaan Model X, etenkin jos arvostaa isompaa firmaa ja jälleenmyyntiverkostoa että talvikäyttöominaisuuksia (valot, boxi katolle, 40/20/40 takapenkki)
E-tron GT
kelpaisi talliin.....
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/onko-audi-e-tron-gt-kaikkien-aikojen-nayttavin-sahkoauto-los-angelesin-autonayttelyn-helmi-se-ainakin-on/7184214#gs._pg9Vhc (https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/onko-audi-e-tron-gt-kaikkien-aikojen-nayttavin-sahkoauto-los-angelesin-autonayttelyn-helmi-se-ainakin-on/7184214#gs._pg9Vhc)
https://mtvuutiset.fi/video/prog1016577 (https://mtvuutiset.fi/video/prog1016577)
Nyt löytyy hinnastot alkaen 87 tâ,¬, kohtuullisen hyvin varusteltuna kyllä
https://www.audi.fi/fi/web/fi/models/layer/hinnat/e-tron.html (https://www.audi.fi/fi/web/fi/models/layer/hinnat/e-tron.html)
Alla muutama testivideo. Suurin osa oli jo aikaisemmin muualla esillä, mutta laitetaan nyt tähän oikeaan säikeeseenkin :)
Audi e-tron review
https://youtu.be/xd9IGis-r7M
https://youtu.be/ucPJy0JnNLo
Audi e-tron winter range test
Driving Audi e-tron in the dark
https://youtu.be/zZmpWA-zUKM
Lainaus käyttäjältä: Tonttu66 - 07.02.19 - klo:07:50
Nyt löytyy hinnastot alkaen 87 tâ,¬, kohtuullisen hyvin varusteltuna kyllä
https://www.audi.fi/fi/web/fi/models/layer/hinnat/e-tron.html (https://www.audi.fi/fi/web/fi/models/layer/hinnat/e-tron.html)
Jätit mainitsematta että on tasan 8000 euroa kalliimpi kuin Saksassa, koska autovero ja suurempi arvonlisävero. Lisäksi Saksassa saa paljon isompia alennuksia kun aletaan oikeasti kauppaa tekemään. Lisäksi Suomessa on vuotuiset verot paljon isommat, koska sähköautostakin joutuu maksamaan käyttövoimaveron.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 07.02.19 - klo:10:35
Jätit mainitsematta että on tasan 8000 euroa kalliimpi kuin Saksassa, koska autovero ja suurempi arvonlisävero. Lisäksi Saksassa saa paljon isompia alennuksia kun aletaan oikeasti kauppaa tekemään. Lisäksi Suomessa on vuotuiset verot paljon isommat, koska sähköautostakin joutuu maksamaan käyttövoimaveron.
Eikö Suomessa yleensä kaikki muutenkin ole kalliimpaa, paitsi sähkön hinta.
Elämä on.
https://www.youtube.com/watch?v=oavMtUWDBTM (https://www.youtube.com/watch?v=oavMtUWDBTM)
Lainaus käyttäjältä: Flat - 29.11.18 - klo:18:41
E-tron GT
kelpaisi talliin.....
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/onko-audi-e-tron-gt-kaikkien-aikojen-nayttavin-sahkoauto-los-angelesin-autonayttelyn-helmi-se-ainakin-on/7184214#gs._pg9Vhc (https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/onko-audi-e-tron-gt-kaikkien-aikojen-nayttavin-sahkoauto-los-angelesin-autonayttelyn-helmi-se-ainakin-on/7184214#gs._pg9Vhc)
https://mtvuutiset.fi/video/prog1016577 (https://mtvuutiset.fi/video/prog1016577)
No nyt alkaa jo vannoutunut polttomoottorikuskikin lämpenemään ;D Hakkaa kyllä Teslan designin mennen tullen.
Lainaus käyttäjältä: V60 - 07.02.19 - klo:10:39
No nyt alkaa jo vannoutunut polttomoottorikuskikin lämpenemään ;D Hakkaa kyllä Teslan designin mennen tullen.
Onhan tuo GT ehdottomasti komein Audi mitä on nähty pitkään aikaan. Tässä lyhyt koeajo konseptista. :)
https://www.youtube.com/watch?v=uvNw15W_EK8 (https://www.youtube.com/watch?v=uvNw15W_EK8)
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 07.02.19 - klo:10:35
Jätit mainitsematta että on tasan 8000 euroa kalliimpi kuin Saksassa, koska autovero ja suurempi arvonlisävero. Lisäksi Saksassa saa paljon isompia alennuksia kun aletaan oikeasti kauppaa tekemään. Lisäksi Suomessa on vuotuiset verot paljon isommat, koska sähköautostakin joutuu maksamaan käyttövoimaveron.
e-tron maksaa Saksassa 79.900,00 euroa ja Suomessa 87.027,02, niin en tiedä millä matikalla saat eroksi tasan 8000 euroa.
Taitaa sinun oksennuksestasi puuttua toimituskulut Suomeen. Nekin on pakko maksaa, kiitos sosialistien.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 07.02.19 - klo:22:03
Taitaa sinun oksennuksestasi puuttua toimituskulut Suomeen. Nekin on pakko maksaa, kiitos sosialistien.
Miten tämä nyt taas liittyy mihinkään? Jos sosialismi on niin kova paikka, niin suosittelen ensihätään hakemaan kokoomusnuorilta saippuaa suun pesuun. Näin ei tarvitse lahjoittaa niitäkään köyhille keräykseen.
Suomessa saa valtiolta sähköautoon 2000 euron tuen, mutta onhan tuo ero Saksaan silti ihan tolkuton. Siellä on 4000 euron tuki, mutta maksimissaan 60 000 euron sähköautoon.
Ajoneuvovero ja käyttövoimavero siihen vielä päälle.
SDP ilmoitti jo että se haluaa kieltää polttomoottoriautot. On kuulemma pakko hankkia sähköauto, nyt puuttuu enää maksaja. ;D
https://www.verkkouutiset.fi/ymparistoministeri-kimmo-tiilikainen-sdplle-valtioko-ne-sahkoautot-maksaa/ (https://www.verkkouutiset.fi/ymparistoministeri-kimmo-tiilikainen-sdplle-valtioko-ne-sahkoautot-maksaa/)
Lainaus käyttäjältä: Ukko - 07.02.19 - klo:22:12
Suomessa saa valtiolta sähköautoon 2000 euron tuen, mutta onhan tuo ero Saksaan silti ihan tolkuton. Siellä on 4000 euron tuki, mutta maksimissaan 60 000 euron sähköautoon.
Ajoneuvovero ja käyttövoimavero siihen vielä päälle.
Suomessa raja on 50 000â,¬
https://yle.fi/uutiset/3-10004370
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 07.02.19 - klo:22:15
SDP ilmoitti jo että se haluaa kieltää polttomoottoriautot. On kuulemma pakko hankkia sähköauto, nyt puuttuu enää maksaja. ;D
https://www.verkkouutiset.fi/ymparistoministeri-kimmo-tiilikainen-sdplle-valtioko-ne-sahkoautot-maksaa/ (https://www.verkkouutiset.fi/ymparistoministeri-kimmo-tiilikainen-sdplle-valtioko-ne-sahkoautot-maksaa/)
Ei polttomoottoreita Suomi taida pystyä kieltämään. Vaatisi EU:n lainsäädännön muuttamista. Jos auto on tyyppihyväksytty EU:ssa, ei sen myyntiä yksittäinen maa pysty kieltämään. Vai olenko ymmärtänyt väärin...
Lainaus käyttäjältä: V60 - 07.02.19 - klo:22:43
Ei polttomoottoreita Suomi taida pystyä kieltämään. Vaatisi EU:n lainsäädännön muuttamista. Jos auto on tyyppihyväksytty EU:ssa, ei sen myyntiä yksittäinen maa pysty kieltämään. Vai olenko ymmärtänyt väärin...
Jäsenvaltio saa onneksi itse päättää tuontyyppisistä asioista. Eiköhän pärinät ole päristelty, hiekkalaatikolla sitten lisää.
Lainaus käyttäjältä: V60 - 07.02.19 - klo:22:43
Ei polttomoottoreita Suomi taida pystyä kieltämään. Vaatisi EU:n lainsäädännön muuttamista. Jos auto on tyyppihyväksytty EU:ssa, ei sen myyntiä yksittäinen maa pysty kieltämään. Vai olenko ymmärtänyt väärin...
Ei pystykään kieltämään, kertoo vain SDP:n ymmärryksen puutteesta. Eiköhän sähköautojen ylistäminen mene nopeasti ohi, tulee taas jokin uusi villitys. Esim. vetyautot.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 07.02.19 - klo:10:35
Lisäksi Saksassa saa paljon isompia alennuksia kun aletaan oikeasti kauppaa tekemään.
Miten olen kuullut ja kokenut, että saksalainen kauppias nimenomaan laittaa aina hinnan niin, että sillä tehdään kaupat eikä siitä neuvotella? Tosin uutta autoa en ole saksasta koskaan ostanut, vain käytettyjä autoja ja käytettyjä 100-200kâ,¬ työkoneita.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 07.02.19 - klo:10:35
Jätit mainitsematta että on tasan 8000 euroa kalliimpi kuin Saksassa, koska autovero ja suurempi arvonlisävero. Lisäksi Saksassa saa paljon isompia alennuksia kun aletaan oikeasti kauppaa tekemään. Lisäksi Suomessa on vuotuiset verot paljon isommat, koska sähköautostakin joutuu maksamaan käyttövoimaveron.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 07.02.19 - klo:22:03
Taitaa sinun oksennuksestasi puuttua toimituskulut Suomeen. Nekin on pakko maksaa, kiitos sosialistien.
Breaking news: Suomessa peritään autoveroa!
Miten saat suggestoitua itsellesi tuon luokan peppukivut siitä, että joku ei mainitse itsestään selviä asioita? Mikä yhteys sosialisteilla on toimituskulujen maksamiseen?
Kyllä toimituskuluihin on sekaantuneet poliitikot, kun niiden maksimimäärä asetetaan autoverolaissa. Itse toimituskuluista ei sentään tarvitse autoveroa maksaa, arvonlisävero kyllä. Autoliikkeet ottaa aina sen maksimin minkä laki sallii, taitaa olla edelleen se 600 euroa. Tällaista se on täällä kylmässä Itä-Euroopassa, jossa on yksi maailman korkeimpia veroasteita.
Autoveron määrähän ei selitä yksistään Audi e-tronin korkeampaa hintaa, näyttää maahantuojalla olevan erittäin paksut katteet.
Itse olen asunut Saksassa ja tunnen sieltä paljon ihmisiä edelleen, tavallisessa henkilöautokaupassa lähtee helposti 15-20% ohjehinnasta pois. Ei siellä kansalaiset mitään tyhmiä ole, toisin kun jossain muualla.
Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 07.02.19 - klo:22:50
Jäsenvaltio saa onneksi itse päättää tuontyyppisistä asioista. Eiköhän pärinät ole päristelty, hiekkalaatikolla sitten lisää.
Ei ole.
https://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/autojen-kehitys-kaantyy-ympari-sahkoautosta-tehdaan-meluisampi-aanesta-tulee-tarkea-branditekija-6698513 (https://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/autojen-kehitys-kaantyy-ympari-sahkoautosta-tehdaan-meluisampi-aanesta-tulee-tarkea-branditekija-6698513)
Ja kerrotko, mikä kumoaa nämä?
"Tuontikiellon toteuttaminen ei ole Euroopan unionin lainsäädännön mukaista. Lisäksi perustuslakiin on kirjattu omaisuudensuoja, mikä tarkoittaa sitä, että kerran hyväksytyn tuotteen myymistä ei voida rajoittaa ostokiellolla"
"Euroopan yhteisön direktiivit tuodaan kansalliseen lainsäädäntöön, jolloin ne velvoittavat myös kaikkia yksityisiä tahoja."
Vai oletko sitä mieltä, että Suomessa saa metsästää suurpetoja kansallisen päätöksen pohjalta? Miten tuo autoasia sitten olisi erilainen?
Ei pysty estämään, tulee monelle sosialistille yllätyksenä. Asiaa jouduttiin vääntämään rautalangasta esim. ylen toimittajalle, joka näytti olevan täysin pihalla koko aiheesta:
https://areena.yle.fi/1-4584857
;D ;D
Sosialistithan sotkee keskenään ajoneuvoveron ja autoveron, yritä nyt siinä käydä keskustelua aiheesta. ;D Erilaisia veroja on jo niin paljon, että keskiverto sosialistin järjenjuoksu ei pysy mukana.
Siniset haluaa poistaa autoveron kokonaan, hyvä!
https://www.is.fi/politiikka/art-2000005993850.html (https://www.is.fi/politiikka/art-2000005993850.html)
8)
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 08.02.19 - klo:11:18
Ei pysty estämään, tulee monelle sosialistille yllätyksenä. Asiaa jouduttiin vääntämään rautalangasta esim. ylen toimittajalle, joka näytti olevan täysin pihalla koko aiheesta:
https://areena.yle.fi/1-4584857
;D ;D
Sosialistithan sotkee keskenään ajoneuvoveron ja autoveron, yritä nyt siinä käydä keskustelua aiheesta. ;D Erilaisia veroja on jo niin paljon, että keskiverto sosialistin järjenjuoksu ei pysy mukana.
Suosittelen syvästi jatkamaan valitulla linjalla ja kommentoimaan eri ketjuihin laajemmin. Vielä kun jatkat hetken samaa rataa, niin tällä foorumilla ja (mahdollisella) työpaikallasi(ko?) olevat ihmiset äänestävät päivä päivältä enemmän vasemmistopuolueita.
Ja kiitos hyvästä informatiivisesta linkistä!
Ylläpidolle: Viimeiset ~10 viestiä voisi poistaa.
Lainaus käyttäjältä: vagfani - 08.02.19 - klo:10:21
Kyllä toimituskuluihin on sekaantuneet poliitikot, kun niiden maksimimäärä asetetaan autoverolaissa. Itse toimituskuluista ei sentään tarvitse autoveroa maksaa, arvonlisävero kyllä. Autoliikkeet ottaa aina sen maksimin minkä laki sallii, taitaa olla edelleen se 600 euroa. Tällaista se on täällä kylmässä Itä-Euroopassa, jossa on yksi maailman korkeimpia veroasteita.
Aikamoista potaskaa. Autoverolaki ei tietenkään aseta toimituskuluille mitään ala- tai ylärajaa, vaan kauppias voi tietenkin täysin itsenäisesti päättää niistä. Mainittu 600 euron raja vaikuttaa siihen, että kyseiseen summaan asti toimutuskuluja ei lasketa auton verotusarvoon. Jos toimituskulut ovat rajaa isommat, tulee niistä maksaa autoveroa.
Nyt alkaa olemaan jo nelikollekkin aika jyrkkä mäki noustavaksi :D
https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=Ay5q35R7VJs (https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=Ay5q35R7VJs)
Lainaus käyttäjältä: TDiih - 19.02.19 - klo:16:56
Nyt alkaa olemaan jo nelikollekkin aika jyrkkä mäki noustavaksi :D
https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=Ay5q35R7VJs (https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=Ay5q35R7VJs)
Siellä se legendaarinen turvavaijeri/-naru taas vilahti kuvissa ja näin perille pääsy oli varmistettu :D
Näitä on nyt koeajettavana liikkeissä. Olettekos käyneet polkaisemassa? Ite tykkäsin paljon.
Joko noita on enemmänkin kuin yhdessä liikkeessä? Missä liikkeessä kokeilut? :)
On niitä useammassa. Iten ajoin Oulussa.
Eli saattaisi olla jopa kaikissa näistä, tai ainakin suuressa osassa :)
Espoo - Audi Center Espoo
Helsinki - Audi Center Helsinki
Jyväskylä - Jyväskylän Autotarvike Oy
Lappeenranta - LänsiAuto Lappeenranta
Oulu - Audi Center Oulu
Tampere - Audi Center Tampere
Turku - Audi Center Turku
Vaasa - Käyttöauto Oy, Vaasa
Vantaa - Audi Center Airport
Genevessä esiteltiin 2021 Audi Q4 e-tron, joka on hieman pienempi ja edullisempi kuin e-tron.
https://www.youtube.com/watch?v=qZiuqiwEels (https://www.youtube.com/watch?v=qZiuqiwEels)
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d0d88575-f364-411e-8d7d-cb127b567069 (https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d0d88575-f364-411e-8d7d-cb127b567069)
Näin e-Tronin liikenteessä muutama päivä sitten. Iso ja komea. Luulin itse asiassa ensin, että se oli Q7.
Maahantuojan testien perusteella (https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-pitkalle-uudella-sahko-audilla-paasee-pakkasessa-maahantuoja-testasi/162700fe-8431-49e2-9386-14ba4f354205) e-Tronin toimintamatka vaihtelee seuraavasti ilman lämpötilan mukaan:
LainaaWLTP-mittauksen mukainen toimintamatka täydellä akulla on 417 kilometriä.
Kovalla pakkasella, eli â€"20 ja â€"30 asteessa, toimintamatkaksi todettiin noin 240â€"250 kilometriä.
Kun pakkanen lauhtui â€"10 ja â€"20 asteen välille, toimintamatkaa oli noin 280â€"300 kilometriä.
Pikkupakkasella, â€"5 ja â€"10 asteen välillä, virtaa piisasi 300â€"320 kilometrin matkalle.
Linkin takana lisää asiasta ja paljon kuvia autosta.
e-Tron on tänään Salon Traktoautossa ajettavana, tuli käytyä ruokatunnilla tyyppäämässä. Autoja on jopa kaksin kappalein, silti koeajoa sai odottaa tovin jos toisenkin. Kiinnostuneet olivat tyypillisiä premium-kuljettajia, menevä mies 50+. Pois lukien työkaveri ja minä. ;D Työkaverilla on Hundai Ioniq alla, itsellä tuo maailmaa tuhoava Cupra.
Ensivaikutelmat ovat... pettyneet. Mukava iso auto, mutta mistään ei käy ilmi että siinä on 300KW! Joo, vaihdin oli S:llä eli täydet tehot käytettävissä. Hiljainen ja mukava juu, vaikka Dynamicilla jousitus töksähtelikin. Kaasupoljin oli vähän epämääräinen, samoin jarru. Re-generointia ei oikein huomannut, kaverin mukaan auto ei juuri hidastunut vaikka generoinnin laittoi viiksestä täysille. Hauskana yksityiskohtana voimalinja töksähti hieman kun lipui valoihin, siinä missä polttiksessa moottori sammuu vauhdista ja auto-hold menee päälle. Kiihdyttämisessä ei ollut mitään hauskaa, auto varmasti kiihtyy speksien (5.7s 0-100) mukaisesti mutta se ei todellakaan tuntunut miltään. Kaveri pääsi ajamaan motarille, sielläkään ei ollut mitään fiilistä havaittavissa. Itse ajoin lyhennettyä reittiä lähes pelkästään kaupungissa, kiinnostuneita tuntui riittävän.
Tätä ennen olin ajanut sähköautoista ainoastaan Nissan Leafia, siinä e-pedal toimi erittäin hyvin ja kiihdyttäessä sai sentään vauhdin tuntemuksia. Sisustan laatu ja ergonomia toki on Audissa parempi. :) e-Tronin paino (2500kg) tosiaan tuntui, vaikkai se sarjassaan niin painava olekaan. Olisi varmaan pitänyt ajaa Q8 pohjille jotta olisi saanut perspektiiviä.
Hauskinta oli kuitenkin lähteä omalla Cupralla liikenteeseen. Pääsi spontaanit huutikset kun kiihdytin liikkeen pihasta, tässä on sentään menoa ja meininkiä. ;D Tämä koeajo ainoastaan vahvisti tuntemuksia, seuraava auto voi hyvinkin olla Tesla.
Rapakon takana julkaistiin uusi mainos.
Audi Presents: Not For You
https://www.youtube.com/watch?v=5lloWmgHj6Y (https://www.youtube.com/watch?v=5lloWmgHj6Y)
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 01.04.19 - klo:14:26
Re-generointia ei oikein huomannut, kaverin mukaan auto ei juuri hidastunut vaikka generoinnin laittoi viiksestä täysille.
Sen kuuluu regeneroida vain 0,1 g:hen asti, kun jalka nostetaan kaasulta. Jarrupolkimella saa regenerointia lisättyä 0,3 g:hen asti, jonka jälkeen pyydettäessä lisää hidastuvuutta, jarrut tulevat mukaan.
Myös akun varaustaso vaikuttaa. Jos akku ollut lähes täysi, niin ei anna regeneroida isolla virralla. Itsellä hidastuksissa alkaa regeneroinnilla olla merkitystä vasta akun ollessa 60-70% varaustasolla.
Kukaan muu ei käynyt ajamassa? Joo ei vakuuttanut, minuakaan.
Audi yrittää paluuta jenkkeihin, sieltä on jouduttu lähtemään milloin mistäkin syystä.
Tarkoitus olisi jossain vaiheessa käydä kaverin kanssa koittamassa, muttei olla vielä keritty. :)
LainaaAudi kutsuu Suomessa takaisin 46 e-tron-sähköautoa
Tietyn valmistusajanjakson yksittäisissä Audi e-tron -autoissa vettä voi epäedullisissa olosuhteissa päästä latauspistorasian ja korkeajännite-elektroniikan välisten johdinten kautta korkeajänniteakkuun
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/audi-ja-jaguar-kutsuvat-sahkoautojaan-takaisin-suomessa-pysakoitava-ulos-ei-saa-ladata/7443568#gs.itrut5 (https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/audi-ja-jaguar-kutsuvat-sahkoautojaan-takaisin-suomessa-pysakoitava-ulos-ei-saa-ladata/7443568#gs.itrut5)