onko kenelläkään kokemuksia kodiaqin lastuttamisesta ja suosituksia ohjelmoitsijasta. Välillä ohitustilanteissa tulee ajatus mieleen, että voisi sitä voimaa olla enemmänkin mitä tuosta 2.0tsissä nyt on.
Lainaus käyttäjältä: Hapero79 - 13.03.18 - klo:20:08
onko kenelläkään kokemuksia kodiaqin lastuttamisesta ja suosituksia ohjelmoitsijasta. Välillä ohitustilanteissa tulee ajatus mieleen, että voisi sitä voimaa olla enemmänkin mitä tuosta 2.0tsissä nyt on.
En suosittele ketään, mutta koneesta ja autosta ei tykkiä saa ohjelmoinnilla mayby 50 hv ok.
Mutta kun yhdelle tuunaajalle soittaa, kertoo ehkä toisen, kun itse ei osaa (kso mootori).
onhan noita tekijöitä vaikka kuinka ja paljon mutta näiltä ainakin homma onnistuu http://www.hestec.fi/ (http://www.hestec.fi/) ja http://erikoismoottori.fi/ (http://erikoismoottori.fi/)
veikkaisin jotain n.+70hp ja n.+100nm
Eikös siellä samaa EA888 moottoria ole keulassa, kuten monessa volkkarissa ja skodassa?
Maailman sivut täynnä erilaisia ohjelmia ks. moottoriin ja sen generaatioihin, sen ku valitsee oman myrkkynsä.
Lainaus käyttäjältä: FoamCleaner - 14.03.18 - klo:07:53
Eikös siellä samaa EA888 moottoria ole keulassa, kuten monessa volkkarissa ja skodassa?
Maailman sivut täynnä erilaisia ohjelmia ks. moottoriin ja sen generaatioihin, sen ku valitsee oman myrkkynsä.
. Puristus suhde on eri CZP sarjan koneissa. Joten ei saa 400 hv ohjelmoinnilla, kuten esim golf Gti:stä.
Eikös tämä kone ole modifoidulla Miller-työkierolla (B-cycle),jolloin sylinterit voidaan vajaatäyttää (imuventtilien ajoituksen avulla yms.) ja kulutus laskee. Jos tuota ei käytettäisi koneesta lähtisi vakiona n. 200 hv.