Miten teillä muilla hoituu tuo päiväajovalojen automaattinen syttyminen ja sammuminen valokytkimen AUTO-asennossa?
Itse huomasin eilen töistä kotiin tullessa talliin ajaessani, että Xenonit syttyivät viimeisten muutaman ajometrin ajaksi, kuten kait olettaa sopiikin (vaikka vielä fiksumpaa olisi tietty, jos olisi jokin miniminopeus, jota hitaammin ajettaessa Xenonit eivät syttyisi ainakaan ilman jonkinlaista viivettä).
Sensijaan tänä aamuna töihin ajettuani ihmettelin hiukan enemmän...
Kotona tallissa Xenonit tietty syttyivät, mutta hämmästelin, kun vajaan puolen tunnin aamuaurinkoisen ajomatkan jälkeen huomasin töissä autoa pysäköidessäni, että Xenonithan ne siinä yhä heijastuvat talon seinästä!
Jonkin ajan kuluttua lähtiessäni taas ajamaan töistä eteenpäin tarkistin tilanteen, ja nyt päiväajovalot kyllä syttyivät asianmukaisesti.
Onko noiden Xenonien sammumisviive päivän koittaessa (tai tunnelista ulos ajettaessa) tosiaankin vähintään suuruusluokkaa puoli tuntia???
Sitä on helppo tarkkaila mittariston merkkivalosta miloin Xenonit ovat päällä. Minulla kyllä Xenonit villkuvat kuin joulukuusi kun ajelee HEL-TKU motaria jos on auto asennosssa, eli kyllä ne kovin viiveettä toimivat, ei edes minuutin viivettä ole.
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 02.09.10 - klo:10:59
Olisikohan se viive luokkaa 2-5 sekuntia. Tunneliin kun ajaa, niin korkeintaan pari sekuntia menee valojen syttymiseen. Ja kyllä ne sammuvatkin alle kymmenessä sekunnissa.
Onko työpaikkasi parkkipaikka mahdollisesti hämärällä sisäpihalla tai ajetaanko sinne lyhyen tunnelin läpi?
Ei kun aurinkoisella kentällä ja ajetaan koko ajan avarassa valoisassa ympäristössä auringon paisteessa.
Oma kärryni toimii nyt eri tavoin kuin teidän. Täytyypi käydä jututtamassa myyjäliikkeen henkilökuntaa...
Samanlaista sekoilua se on tuossa Yetissä, toisinaan ajovaloja poltetaan vaikka aurinko paistaisi suoraan tunnistimeen. Joskus myös vesisateen jälkeen valot ei osaa sammua vaikka keli kirkastuisi, yleensä automatiikka alkaa toimimaan oikein vasta uudelleen käynnistyksen jälkeen...joskus vaatii parikin starttia.
Lainaus käyttäjältä: Samueli - 02.09.10 - klo:11:21
Oma kärryni toimii nyt eri tavoin kuin teidän. Täytyypi käydä jututtamassa myyjäliikkeen henkilökuntaa...
Kuulostaisi toimivan aikalailla samoin kun minun Yeti, minä jo jututinkin huoltoa aiheesta ja sadetunnistin vaihdettiin sitten uuteen. Ei sillä kylläkään mitään vaikutusta ollut asiaan ::)
Itse oon huomannut xenonien kanssa AUTO asennossa sellaista, että välillä auto pitää xenoneja päällä tai jättää ne tunnelin jälkeen päälle vaikka ulkona onkin aurinkoista. Pääsääntöisesti toimii kuin junan vessa, mutta välillä auto tosiaan vaan haluaa ne xenonit pitää päällä. Veikkaisin vahvasti jotain softabugia auton ecussa joka käsittelee valoja. Onneksi tätä ilmenee vain tyyliin 1 kerta 100:sta. Samoin on ilkeää että joutuu ajamaan talliin pakkopäiväajovaloilla ettei xenonit syty turhaan juuri niillä viimesillä metreillä. Samoin lähtiessä on sitten väkisin pakotettu. Tämä tosin aiheuttaa sen, että AUTO toiminto vähän haittaantuu kun joutuu kuitenkin kytkintä käpistelemään lähes joka ajolla. Tai sitten pitää vaan antaa xenonien räpsyä..
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 02.09.10 - klo:12:17
Saiko Superbissa muuten saattovaloiksi vaihdettua sumarit? Eli ksenonit ei syttyisi lainkaan saattovaloilla.
Tämä toimii itselläni oikein hyvin: VCDS => Central Electronics => Byte 17, Bit 1 päälle.
Olisikos PK-seudulla jotakin ystävällistä VAG-COMistia joka haluaisi tunettaa tuon sumarit saattovaloiksi ominaisuuden päälle mun ocuun?
(Tiedän, että tähän on toinenkin ketju..)
aa
Kyllästyin itsekin tuohon Xenonien räpsyttelyyn ja siirryin ajamaan valosalla valot 0-asennossa.
Yleensäkin, tuntuu siltä että ainakin Skodassa (mutta lukemani peruseella myös muissa VAG-kulkineissa), tuo sana "automatiikka" tarkoittaa ihan erlilaista toimintaa kuin esim Saabissa. Näissähän saa olla valoja, ilmastointia ja pyyhinten säätöjä kokoajan roplaamassa että toimisi edes jotenkin, toisin se ennen... (no ok, ei ollut ajovalo"automatiikkaa".)
Jos en ihan väärin muista, niin ainakin vm. 2011 superbissa pitää ajella x kilometriä ennen kun valot sammuu uudelleen ja menee päivä valot päälle, lukee manuaalissa kunhan jaksaa perehtyä, itellä ei oo auto vielä kotona, niin en pysty varmistamaan, mut ei pitäis räpsiä koko aikaa päälle ja pois.
Lainaus käyttäjältä: Samueli - 02.09.10 - klo:10:16
Miten teillä muilla hoituu tuo päiväajovalojen automaattinen syttyminen ja sammuminen valokytkimen AUTO-asennossa?
Kotona tallissa Xenonit tietty syttyivät, mutta hämmästelin, kun vajaan puolen tunnin aamuaurinkoisen ajomatkan jälkeen huomasin töissä autoa pysäköidessäni, että Xenonithan ne siinä yhä heijastuvat talon seinästä!
Jonkin ajan kuluttua lähtiessäni taas ajamaan töistä eteenpäin tarkistin tilanteen, ja nyt päiväajovalot kyllä syttyivät asianmukaisesti.
Onko noiden Xenonien sammumisviive päivän koittaessa (tai tunnelista ulos ajettaessa) tosiaankin vähintään suuruusluokkaa puoli tuntia???
Aamulla Xenonit palavat minullakin pidempään vaikka on valoisaa.Olisiko Insinöörit sitoneet sammumisen kellonaikaankin ??? Siltä tuntuu ;D
Lainaus käyttäjältä: PIPO - 02.09.10 - klo:16:55
Olisiko Insinöörit sitoneet sammumisen kellonaikaankin ??? Siltä tuntuu ;D
Tätä olen muuten pähkinyt itsekkin, kesän yöttömässä yössä tahtoi valot palaa väkisin vaikka valoa oli varmasti riittämiin :-\
aa
Ajovaloautomatiikka on viisampi kuin kuskit yleensä ??? :P :-* :P
Omasta Octavia Elegancesta jäi vahingossa tilaamatta ajovaloautomatiikka päivävaloille,olisi maksanut n.80â,¬.
Onkohan mahdollista asentaa jälkeenpäin kohtuu kustannuksin? Sade/hämärätunnistin Elegancessa on.
LainaaOnkohan mahdollista asentaa jälkeenpäin kohtuu kustannuksin?
Omaani tuo tilaamani vaan myyjän toiminnan takia puuttumaan jäänyt lisävaruste (saattovalot & huomiovaloautomatiikka) jälkiasennettiin skoda huollossa. Toimenpiteenä tarvitsi vain uuden valokatkaisijan (sisältää Auto-asennon) ja koodauksen.
Selvitellessäni asiaa sain tiedon ett katkaisija on n. 70e ja työtä 30-45 min - josta katkaisijan vaihtoon menee 30 sek (olen irrottanut itse), enkä tosiaan istuskellut siellä huollossa tuntia kauempaa odottelemassa homman hoitamista.
Edit: Siis koodausta tarvittiin ainakin tuohon, että saattovalot saatiin toimintaan. Tarvitseeko tuo päivävalojen käyttöönotto koodauksen vai piisaako pelkkä oikeanlainen katkaisija en tiiä...
Lainaus käyttäjältä: SkoNalle - 02.09.10 - klo:19:41
Omaani tuo tilaamani vaan myyjän toiminnan takia puuttumaan jäänyt lisävaruste (saattovalot & huomiovaloautomatiikka) jälkiasennettiin skoda huollossa. Toimenpiteenä tarvitsi vain uuden valokatkaisijan (sisältää Auto-asennon) ja koodauksen.
Kiitos vastauksesta!
Täytyy kysellä paikallisesta huollosta. Onko jälkias.toiminut asiallisesti?
Minun Superbissä valot toimii moitteetomasti. Viiveellä vaihtaa päivävloille ainoastaan silloin kuin xenonien syttymisen syynä ollut sade. Eli keskenmatkan alkanut sade, jolloin pyyhkijöiden vaikutuksesta syttyy xenonit. Sateen loputtua menee lähemmäs 10 min ennenkuin vaihtaa päivävaloille.
Omassa ocussa toimii ehdottoman loistavasti tämä, pakkovaruste 8)
Täällä toimii valoautomatiikka mainioisti: aina on valoja vähintään riittävästi päällä. Kun on hämärää palavat mittarivalot ja myös ulkovaloja ei hämärän tai pimeän takia tarvitse koskaan sytyttää erikseen :D
Ja jos valoja joskus sytytellään ja sammutellaan, niin so what? Ei nuo ksenonit enää kovin montaa kymppiä maksa että 35-45 000 â,¬ arvoisessa autossa siitä muodostuisi jotain kuluerää? Saati sitten stressiä valojen toiminnan suhteen.
Eri asia jos sitten valoja ei syty tarpeeksi silloin kuin tarvitsee...
aa
Octaviaan ja Superbiin vaihtaa vartissa ksenon lampun itsekkin.
Noita lamppuja tuntuu olevan 60 eurosta aina 200 euroon asti kappale :o
LainaaOnko jälkias.toiminut asiallisesti?
On, siltä osin kun oon käyttänyt. Käyttö ollut vähäistä kun ei oo tota pimeetä viä ollu (jälkiasennus tehty huhtikuun alussa) eli katkaisija ollu 99-prosenttisesti 0-asennossa - kun muutoin auto-asennon käyttö sytyttäis ksenonit ain talliin ajaes :(
Kyl mulla on sammunu ksenonit heti tunnelista tai autotallista ulos tulon jälkeen - ei ole esiintyny mitään pitkää viivettä. Mutta tosiaan varsinainen testaus vasta alkamassa ;)
Tälläkin valoautomatiikka toimii kuin hirvi. Ainoa asia joka mietityttää, on automatiikan mahdollinen riippuvaisuus kellonajasta. Tuntuu, että n. 20:00-21:00 jälkeen ajovalot on aina päällä vaikka kuinka aurinko paistaisi tuulilasiin.
LainaaOctaviaan ja Superbiin vaihtaa vartissa ksenon lampun itsekkin.
Juuri näin, kannattaa opetella askartelemaan tämän verran itse, minulla kun ei ole rahaa tämmöisestä hommasta varaa maksaa huoltoon. Sehän olisikin juuri sitä rahan heittämistä parvekkeelta ;) Ja olisi autoilukin vähän stressittömämpää, ainakin valojen suhteen....
aa
^ Eihän tuo lampin vaihto manuaalin mukaan ole tosiaan kummoinenkaan operaatio, ilman työkalujakin kaiketi onnistuu. Mutta hivenen arveluttaa seuraava maininta:
LainaaWe recommend that you have the headlight setting checked by a specialist garage
after installing the headlight.
Eli pitääkö umpion irroituksen/kiinnityksen jälkeen välttämättä ajaa joku valojen "perusasetus". Mieli tekisi vaihtaa orggis pitkien polttimoiden tilalle vaikka Osramin Night Breakerit. Vaan enpä ole vielä viitsinyt ottaantua asialle...
Lainaus käyttäjältä: Oculus - 03.09.10 - klo:13:59
Eli pitääkö umpion irroituksen/kiinnityksen jälkeen välttämättä ajaa joku valojen "perusasetus".
Ei tarvitse, umpio menee kiskoja pitkin vain yhteen asentoon.
Lainaus käyttäjältä: SkoNalle - 03.09.10 - klo:10:41
Kyl mulla on sammunu ksenonit heti tunnelista tai autotallista ulos tulon jälkeen - ei ole esiintyny mitään pitkää viivettä. ;)
Tänään tilattu aika saatto/päivävalo automatiikan asennukseen.Vuosi sitten kysyin huollosta samaa asiaa,ei ollut mahdollista silloin.
Nyt onnistuu todellakin katkaisijan vaihdolla ja koodauksella.
Lainaus käyttäjältä: Oculus - 03.09.10 - klo:13:59
^ Eihän tuo lampin vaihto manuaalin mukaan ole tosiaan kummoinenkaan operaatio, ilman työkalujakin kaiketi onnistuu. Mutta hivenen arveluttaa seuraava maininta:
Eli pitääkö umpion irroituksen/kiinnityksen jälkeen välttämättä ajaa joku valojen "perusasetus". Mieli tekisi vaihtaa orggis pitkien polttimoiden tilalle vaikka Osramin Night Breakerit. Vaan enpä ole vielä viitsinyt ottaantua asialle...
Ocussa 1 ruuvi irti, kiskaisu siitä umpion vieressä olevasta mustasta kahvasta ja umpio "tipahtaa varpaille". En ole toista autoa tavannut, jossa valon vaihto olisi tehty yhtä helpoksi. Superbista en ole vielä edes vilkaissut.
Itsellä automatiikka toiminut varsin hyvin, mukaan lukien tunnelit ja sadekelit. Sellaisen tosin tässä huomasin että sumuisella (mutta kirkkaalla) säällä automatiikka ei xenoneita tunnu polttavan. Syytä siis pitää "pakkovalot" päällä jos haluaa tulla huomatuksi.
Lainaus käyttäjältä: Samueli - 02.09.10 - klo:13:01
Tämä toimii itselläni oikein hyvin: VCDS => Central Electronics => Byte 17, Bit 1 päälle.
Vein tuon ohjeen paikallisen Laakkosen huollolle (samalla poistivat takaluukun- ja turvavöiden piippauksen, kiitos vinkeistä!), mutta nyt hävisi lähestymisvalot kokonaan.
Mikähän meni pieleen?
Sanoivat muuten huollossa, etteivät voineet testata tuota lähestymisvalojuttua, kun oli valoisaa! Kysäisin, olisiko valoisuudentunnistimen peittäminen auttanut, johon vastaus "Eipä tullut mieleen". Siis ammattitaitoista palvelua ???
Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn, että kenelle niitä xenoneita sitten säästellään tai miksi ne ylipäätään valitaan lisävarusteena jos ne eivät saisi palaa? Varsinkin se ihmetyttää, että ne nyt siitä juurikaan kuluisivat jos palavat edes hetken vertaa "turhaan" vähänkin liian valoisassa?
Lainaus käyttäjältä: Golf - 11.09.10 - klo:10:56
Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn, että kenelle niitä xenoneita sitten säästellään tai miksi ne ylipäätään valitaan lisävarusteena jos ne eivät saisi palaa? Varsinkin se ihmetyttää, että ne nyt siitä juurikaan kuluisivat jos palavat edes hetken vertaa "turhaan" vähänkin liian valoisassa?
Käsittääkseni se sytytys ja sammutus on xenonpolttimoille rasitusta aiheuttava toimenpide, juuri tämän takia hetkellinen xenoneiden syttyminen ja sammuminen aiheuttaa närää. Omalla kohdalla en pidä xenonpolttimoita enää niin kalliina, että välttelisin turhia syttymisiä. Edellisessä autossa polttimot kesti hyvin 100000 ja sittenkään huolto oli sitä mieltä ettei niitä vielä tarvinnu vaihtaa. Vaihdatin, kuitenkin koska se paras valoteho oli jo heikentynyt.
Se tuossa juuri ihmetyttää kun käyttöikä xenoneilla on kuitenkin pitkä, ja tässäkin ketjussa on kyse lähes uusista autoista joista moni ei edes näe 100 000 km ajomäärää nykyisellä omistajallaan. Omassa autossani xenonit palavat aina ja sen vuoksi ne on listalta ruksittu. Mutta jokainen tyylillään.
aa
"Kukkasen" kanssa pitkälti samoilla linjoilla.
Edellisissä parissa vaunussa ollut myös Xenonit ja jo n 70 tkm ajossa ne ovat selvästi himmentyneet. Ja silloin valot normaalina työpäivinä syttyivät vain kahdesti, nyt tuolla "automattikalla" helposti jopa 10 kertaa normipäivässä.
Lisäksi tuo liisarifirma ei mielellään uusi ehjiä osia, joten en halua selitellä enkä myöskään ruveta itse noita roplaamaan (Kukkasen mainitsemista syistä).
Löydän kyllä auton ja näen lähiympäristön myös sumarilähestymisvaloilla, siis miksi jättää tilaisuus käyttämättä, jos kerran mahdollisuus ohjelmoinnilla " säästää" 4 sytytystä per päivä.
Eli miksi ei? Ja minä tällä tyylillä (kunhan nyt löytyy ne oikeat asetukset) ;)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 11.09.10 - klo:12:30
Itse pyrin välttämään auton viemistä huoltoon kuin ruttoa. Valitettavan usein siellä sössitään jotain ja sitten siellä käydään uudestaan. Aina parempi mitä harvemmin huoltoon on asiaa.
Meidän autojen kanssa on "sössitty"huollossa oikein urakalla ??? On jouduttu maalauttamaan puskuria,vaihdattamaan koelaudan ja oviverhoiluja-,jarruvalot palaneet kokoajan huollon jäljiltä,huomattu seuraavana päivänä-,kolhittu aluumiinivannetta,vaihdettu uuteen.Listasta tulisi aika pitkä jos laittaisi kaikki huollon sössimiset.
Aiheeseen: Pystyykö päivävalojen hämärätunnistimen herkkyyttä säätämään?
Briskodalla (http://briskoda.net/forums/topic/178662-light-assistant/) on myös menossa keskustelua tuosta ajovaloautomatiikasta ja hämmästelyä miksi ajovaloja poltetaan auringonpaisteessa, siellä joku tietää kertoa että myös matalalta tuleva kirkas auringonpaiste sytyttää ajovalot jotta auton näkyvyys paranee. Tässä voisi olla syy miksi valoisuusanturi tuntuisi joskus, varsinkin kesäiltoina, toimivan hiukan oudosti :-\
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 11.09.10 - klo:18:51
Aiheeseen: Pystyykö päivävalojen hämärätunnistimen herkkyyttä säätämään?
Pystyy, herkemmäksi ???
Lainaus käyttäjältä: ptme - 11.09.10 - klo:09:33
Vein tuon ohjeen paikallisen Laakkosen huollolle (samalla poistivat takaluukun- ja turvavöiden piippauksen,
Tuo jaksaa aina kummastuttaa, miten jotkut huollot menevät tekemään autoon muutoksia, jotka nimenomaan on kielletty niin tehtaan kuin maahantuojankin toimesta. Puhun nyt siis tuosta turvavyömuistuttimesta. ???
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 01.11.10 - klo:14:29
Tuo jaksaa aina kummastuttaa, miten jotkut huollot menevät tekemään autoon muutoksia, jotka nimenomaan on kielletty niin tehtaan kuin maahantuojankin toimesta. Puhun nyt siis tuosta turvavyömuistuttimesta. ???
Helpoin tapa saada turvavyön puuttumisen piippaus loppumaan on
käyttää turvavyötä!
Miksi se on niin helvetin vaikeata käyttää turvavyötä?? Ennemmin maksetaan huollolle äänimerkin poistamisesta kuin käytetään vyötä.
Lainaus käyttäjältä: Väinämöinen - 01.11.10 - klo:18:44
Helpoin tapa saada turvavyön puuttumisen piippaus loppumaan on käyttää turvavyötä!
Miksi se on niin helvetin vaikeata käyttää turvavyötä?? Ennemmin maksetaan huollolle äänimerkin poistamisesta kuin käytetään vyötä.
Rasittavaa kuunnella sitä piippausta kun ajat autoa ovelliseen talliin/katokseen tai sieltä pois ja käyt välillä avaamassa/sulkemassa sen oven.
Sen turvavyön kyllä muistaa laittaa päälle ilman piippaustakin.
Pitääkö ton turvavyönpiipityksen muuten toimia katsastuksessa?
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 01.11.10 - klo:18:53
Rasittavaa kuunnella sitä piippausta kun ajat autoa ovelliseen talliin/katokseen tai sieltä pois ja käyt välillä avaamassa/sulkemassa sen oven.
Sen turvavyön kyllä muistaa laittaa päälle ilman piippaustakin.
Tälläpä tavalla saadaan turvavyötä käyttämään myös heitä, jotka sitä jostain kumman syystä eivät käytä.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 01.11.10 - klo:18:54
Pitääkö ton turvavyönpiipityksen muuten toimia katsastuksessa?
Ei ole meillä katsastusvaruste.
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 01.11.10 - klo:18:53
Rasittavaa kuunnella sitä piippausta kun ajat autoa ovelliseen talliin/katokseen tai sieltä pois ja käyt välillä avaamassa/sulkemassa sen oven.
Sen turvavyön kyllä muistaa laittaa päälle ilman piippaustakin.
Kehno selitys ;D Ensinnäkin siinä on viive,lisäksi piippaus ei kytkeudy hitaassa nopeudessa autoa siirrettäessä.
Lainaus käyttäjältä: Väinämöinen - 01.11.10 - klo:19:03
Kehno selitys ;D Ensinnäkin siinä on viive,lisäksi piippaus ei kytkeudy hitaassa nopeudessa autoa siirrettäessä.
Itsellä Golf V eikä siinä ainakaan mitään viivettä ole. Koko ajan se piippaa.
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 01.11.10 - klo:19:10
Itsellä Golf V eikä siinä ainakaan mitään viivettä ole. Koko ajan se piippaa.
Itsellä on Golf V Variant ja selvä viive siinä on.
Ibbessä huomasin että kun muutaman kilometrin jaksaa piipitystä kuunnella,se luovuttaa ja herkee herjaamasta. Toki uusinta startin jälkeen taas piippaa. Käytän aina vyötä mutta pitihän tuokin testata. Eli jos haluaa niin voi ilman vöitäkin ajella
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 01.11.10 - klo:19:14
Itsellä on Golf V Variant ja selvä viive siinä on.
Ei ilmeisesti riittävän pitkä sitten ainakaan kun koodasin sen lähes ensi töikseni pois toiminnasta kun kaapelin sain haltuuni.
Niin ja viive siinä on liikkeelle lähdössä, jos pitää nopeuden maltillisena
Lainaus käyttäjältä: 0251 - 01.11.10 - klo:19:16
Ibbessä huomasin että kun muutaman kilometrin jaksaa piipitystä kuunnella,se luovuttaa ja herkee herjaamasta.
Ocu muistaa että sulla ei ole vyö kiinni ja alkaa pimputtamaan uudelleen kun nopeus käy riittävän alhaalla :D Yetissä en ole kokeillut.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.11.10 - klo:19:48
Ocu muistaa että sulla ei ole vyö kiinni ja alkaa pimputtamaan uudelleen kun nopeus käy riittävän alhaalla :D Yetissä en ole kokeillut.
Voi olla en kokeillut eri nopeuksissa,tasaista nopeutta ajelin.
Ei nyt liity otsikkoon mitenkään, mutta Mondeossa piippaus loppuu kun painaa kerran punaisen lukituskappaleen pohjaan. Valo vilkkuu muutaman kerran nopeasti, liekkö tietää ettei vyö oikeasti ole kiinni. Kannattaa kuitenkin kokeilla. ::)
Vanhassa Octaviassa turvavyömuistutin on toteutettu samoin kuin Ladassa oli: alkaa piipata heti kun virran kääntää päälle ja lopettaa kohta riippumatta siitä onko vyö kiinni vai ei. Itse yleensä käynnistän ensin ja laitan vyön vasta sitten päälle.
Uudemmassa homma toimii paremmin: kun virran kääntää päälle, syttyy kojetauluun valo, mutta mitään ei kuulu. Kun nopeus nousee yli 20 alkaa piipitys. Se jatkuu vaikka nopeus laskee alle 20. Jos jatkaa ajamista niin n. kilometrin jälkeen piipitys loppuu.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 31.10.10 - klo:17:21
Briskodalla (http://briskoda.net/forums/topic/178662-light-assistant/) on myös menossa keskustelua tuosta ajovaloautomatiikasta ja hämmästelyä miksi ajovaloja poltetaan auringonpaisteessa, siellä joku tietää kertoa että myös matalalta tuleva kirkas auringonpaiste sytyttää ajovalot jotta auton näkyvyys paranee. Tässä voisi olla syy miksi valoisuusanturi tuntuisi joskus, varsinkin kesäiltoina, toimivan hiukan oudosti :-\
Katos vaan, oonkin ihmetelly kun mittarivalot syttyy ja navikka menee yötilaan vaikka olis valosaakin.
On se vaan fiksu vekotin.
Eihän tuo Superbin pimputus ole edes pahankuuloinen/ärsyttävä. Menkääpä esim V50 Volvoon kuuntelmaan pimputusta. Skodan pimputus lähinnä naurettava vrt Volvoon. :)
Hyvät naiset ja herrat. Tervetuloa matkalle määränpäähän. Muistutamme vielä että kaikilla istuinpaikoilla on turvavyöpakko ajoneuvon liikkumisen ajan. Kiitos 8)
Enpä ole toista tälläistä foorumia nähnyt: kerroin ohjelmoittaneeni tuirvavyön pimputuksen pois, ja johan alkoi kauhea päivittely syistä ja siitä, miten se ei voi mitenkään olla oikein ottaa tuota piipitystä pois. Ja kun vielä en edes aja ammatikseni..... Ja sama päivittely, kun kerroin en-pitäväni polttoaineensyötönkatkaisusta jarruja koskettaessa... Turvallisuus ennen kaikkea, HEH HEH!
Uskallankohan edes kysyä nyt hiukan topicissa pysyen, voiko Superbista ohjelmoida pois ominaisuuden, joka jättää parkkivalot palamaan auton sammutuksen jälkeen siksi kunnes virta-avaimen ottaa pois lukosta?
Tietääkö joku koodit?
Vaikka kyllähän tähänkin varmaan pääsiassa vastataan että on turvallisutta tms tarpeellista, jota ei järkevät ihmiset mene ronkkimaan ;)
^Kirkkaalla kelillä parkkien pitäis sammua
Lainaus käyttäjältä: ptme - 02.11.10 - klo:07:59
Enpä ole toista tälläistä foorumia nähnyt: kerroin ohjelmoittaneeni tuirvavyön pimputuksen pois, ja johan alkoi kauhea päivittely syistä ja siitä, miten se ei voi mitenkään olla oikein ottaa tuota piipitystä pois. Ja kun vielä en edes aja ammatikseni..... Ja sama päivittely, kun kerroin en-pitäväni polttoaineensyötönkatkaisusta jarruja koskettaessa... Turvallisuus ennen kaikkea, HEH HEH!
Uskallankohan edes kysyä nyt hiukan topicissa pysyen, voiko Superbista ohjelmoida pois ominaisuuden, joka jättää parkkivalot palamaan auton sammutuksen jälkeen siksi kunnes virta-avaimen ottaa pois lukosta?
Tietääkö joku koodit?
Vaikka kyllähän tähänkin varmaan pääsiassa vastataan että on turvallisutta tms tarpeellista, jota ei järkevät ihmiset mene ronkkimaan ;)
Oma tarkoitukseni ei ollut arvostella sinua, koska onhan se pimputus v**tumaista :D vaan sitä, miten valtuutetut korjaamot uskaltavat rikkoa annettuja ohjeita. Tästä turvavyöasiasta kun käytiin pari vuotta sitten maahantuojan kanssa keskustelut, ja asia ei voi olla korjaamoille epäselvä. Eihän siinä muuten, mutta vastuukysymykset saattaa sitten painaa, jos jotain sattuu...vaikka kyse onkin vain piipityksestä.
Lainaus käyttäjältä: ptme - 02.11.10 - klo:07:59
Uskallankohan edes kysyä nyt hiukan topicissa pysyen, voiko Superbista ohjelmoida pois ominaisuuden, joka jättää parkkivalot palamaan auton sammutuksen jälkeen siksi kunnes virta-avaimen ottaa pois lukosta?
Tietääkö joku koodit?
Omasta puolestani saat tehdä autollesi mitä haluat. Ei tuomioita täältä ;D.
Itse sain UVW:n puolelta kylmää kyytiä kun olin mennyt muuttamaan Golf V ajovalokatkaisijan toimintaa siten, että 0-asennossa mitkään valot eivät pala. Joku em. foorumin jäsen otti oikein asiakseen kun oli nähnyt pimeitä volkkareita liikkeellä. Oli jo kovat puheet laittomasta kytkennästä ja mitä lie, mutta kaveria ei kuitenkaan yhtään tuntunut haittaavan, esim. joissakin kulimalli Audeissa olevat manuaaliset DRL-valot joissa yhtä lailla voi unohtaa kytkeä ajovalot päälle.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 02.11.10 - klo:20:07
Omasta puolestani saat tehdä autollesi mitä haluat. Ei tuomioita täältä ;D.
Itse sain UVW:n puolelta kylmää kyytiä kun olin mennyt muuttamaan Golf V ajovalokatkaisijan toimintaa siten, että 0-asennossa mitkään valot eivät pala. Joku em. foorumin jäsen otti oikein asiakseen kun oli nähnyt pimeitä volkkareita liikkeellä. Oli jo kovat puheet laittomasta kytkennästä ja mitä lie, mutta kaveria ei kuitenkaan yhtään tuntunut haittaavan, esim. joissakin kulimalli Audeissa olevat manuaaliset DRL-valot joissa yhtä lailla voi unohtaa kytkeä ajovalot päälle.
Saksassa valot taitaa juuri noin vakiona toimiakkin. Eli siellä ei ole mitään päivävalo asentoa. Ainakin moni Saksan tuonti mese päivällä valoitta vastaan tulee
Lainaus käyttäjältä: 0251 - 02.11.10 - klo:20:19
Saksassa valot taitaa juuri noin vakiona toimiakkin. Eli siellä ei ole mitään päivävalo asentoa. Ainakin moni Saksan tuonti mese päivällä valoitta vastaan tulee
Tänään viimeksi katselin kun Guntherit ajelivat FL Octavioilla ilman mitään valoja. Ei siis päiväajovalojakaan. Sumarien umpioissa ne kyllä olivat. Eli ilmeisesti 0-asennossa Saksassa ei pala mitkään valot. Tosin nyt tilanne voi olla eri uusissa autoissa, kun direktiivit kai muuttuivat.
Ei tule muuten Superbeja kovin usein vastaan saksmannin valtakunnassa. Taitaa olla liian kallis Skoda Guntherille ;)
Onkohan minun käytettynä hankkimassani Superbissa koodattu päiväajovalot uusiksi...
Kun valitsen Maxidotin kautta ne käyttöön niin xenonit alkaa palaa ihan kirkkaalla kelillä ulkonakin. Kun otan pois niin ei pala mitkään valot (0 ja auto asennoissa).
Eikös ne päiväajovalot kuitenkin ole sumareiden yhteydessä? Vai vaikuttaako elegance varustelun kääntyvät valot asiaan, koska niissä käytetään sumareiden umpiossa olevia lisäpolttimoita?
Olisikohan käytössä niitä uuden korin alkupään superbeja. Niissä ei ole päivävaloja vielä sumarin vieressä.
Tuo on helppo havaita katsomalla sumuvaloumpiota. Päivävalollisessa on 2 eri linssiä ja polttimoa näkyvissä, päivävalo on niistä ulompi ja aivan ulkolaidassa. Päivävalottomassa taas tuossa kohtaa on jotain heijastimen kaltaista, ei umpiota päivävalolle lainkaan.
Vanhan version kanssa pitääkin palaa päivällä xenonit kun muuta ei vielä ole. Jos niiden polttaminen häiritsee, niin sitten pitää turvautua markettien hyväksyttyihin päivävalosarjoihin. Noiden kanssa ei tarvitse takavalojen palaa. Kannattaa kuitenkin tarkistaa että ovat päivävaloksi hyväksyttyjä, parkkihyväksynnälläkin olevia kaupataan.. Kelvollisen tunnistaa lasissa olevasta RL tekstistä e-hyväksynnän läheisyydessä.
Lainaus käyttäjältä: McVAG - 09.03.11 - klo:07:59
Onkohan minun käytettynä hankkimassani Superbissa koodattu päiväajovalot uusiksi...
Kun valitsen Maxidotin kautta ne käyttöön niin xenonit alkaa palaa ihan kirkkaalla kelillä ulkonakin. Kun otan pois niin ei pala mitkään valot (0 ja auto asennoissa).
Eikös ne päiväajovalot kuitenkin ole sumareiden yhteydessä? Vai vaikuttaako elegance varustelun kääntyvät valot asiaan, koska niissä käytetään sumareiden umpiossa olevia lisäpolttimoita?
Ei ollut vielä 09-mallisessa Superbissa päiväajovaloja. Valikosta voi valita, palaako xenonit päivällä vai ei, eli siis silloin kun ajovalon merkkivalo ei ole päällä katkaisijan ollessa auto-asennossa.
Lainaus käyttäjältä: jni - 09.03.11 - klo:17:45
Ei ollut vielä 09-mallisessa Superbissa päiväajovaloja. Valikosta voi valita, palaako xenonit päivällä vai ei, eli siis silloin kun ajovalon merkkivalo ei ole päällä katkaisijan ollessa auto-asennossa.
Hmm, mitähän kaikkea menee uusiksi jos päivittäisi päivävalolliseksi...
Lainaus käyttäjältä: McVAG - 09.03.11 - klo:17:54
Hmm, mitähän kaikkea menee uusiksi jos päivittäisi päivävalolliseksi...
Itse mietin, josko ostaisi päivä-sumuvaloumpiot ja kytkisi esim. Philipsin päivävaloohjaimen ja led-polttimot. Kalliiksi sekin tulee, joten vaihdoin koko auton tuoreempaan. ;D
Tässä vähän myös osviittaa kytkennöistä / vaihtoehto:
http://milotec.de/media/content/pdf/Superb%20II/249804_249904(1).pdf?XTCsid=480326d3a3acd4b34f0dceb3419de2e5 (http://milotec.de/media/content/pdf/Superb%20II/249804_249904(1).pdf?XTCsid=480326d3a3acd4b34f0dceb3419de2e5)
Täällä Turun seudulla on liikkeellä ollut esittelyautona uusi Superb Combi ja on ajellut tuolla aivan pimeänä. Ei edessä päiväajovaloja eikä tietenkään takanakaan mitään... Aika jännä juttu... :)
Osaisko joku nyt vähä opastaa, että mites noi päiväajovalot pitäs 2010 superbissa toimia. Valokatkaisija ku on 0 asennossa päiväajovalot palaa edessä ja takana ei pala mitään, mutta jos tulee pimeää niin ei vaihda "lyhyitä" päälle. Auto asennossa ku on, niin päiväajovalot ei pala missään vaiheess
Tämä on manuskasta kopsattu ja ei ainakaan mulla noin toimi
Jos valokatkaisin on asennossa AUTO, sytytysvirran ollessa kytkettynä palaa valokatkaisimen vieressä symboli AUTO. Jos lähivalot ja valotunnistin ovat kytkettyinä,
palaa valokatkaisimen vieressä lisäksi symboli (parkit).
Jos valot kytkeytyvät päälle automaattisesti, palavat samanaikaisesti seisonta- ja
lähivalot sekä rekisterikilven valot.
Jos ajovalojen automaattinen hallinta on valittuna, ajovalojen kytkeytymistä sää-
tää taustapeilin kannattimeen kiinnitetty tunnistin. Jos valaistuksen voimakkuus
on säädettyä arvoa heikompi, esim. ajettaessa päiväsaikaan tunneliin, lähi- ja seisontavalot sekä rekisterikilven valo syttyvät automaattisesti. Kun valonvoimakkuus on taas suurempi, valot sammuvat automaattisesti.
Onko päivävalot käytössä lainkaan? Voit tarkistaa asian maxi-DOTin valikoista, jos sieltä puuttuu täppä ruudusta niin auto-asennossa palaa aina ajovalot.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 23.11.12 - klo:17:25
Onko päivävalot käytössä lainkaan? Voit tarkistaa asian maxi-DOTin valikoista, jos sieltä puuttuu täppä ruudusta niin auto-asennossa palaa aina ajovalot.
On valikosta päällä noi päivävalot
edittiä:
Mä luulin et molikka siinä keskellä kojelautaa on se valoisuusanturi, mutta tossa manuskan tekstissä sanotaan et olis se peilissä oleva. Kumpaakin on peitelty ja valaistu, mutta ei mitään vaikutusta.
^Jos tuo ilmiö on akuutti, niin se on normaalia. Nyt on vain niin pimeä aika päivälläkin kun ei auringon pilkaustakaan näy, että ajovalot palavat sen takia. Niin se menee myös Mitsussa.
Lainaus käyttäjältä: jni - 23.11.12 - klo:17:52
^Jos tuo ilmiö on akuutti, niin se on normaalia. Nyt on vain niin pimeä aika päivälläkin kun ei auringon pilkaustakaan näy, että ajovalot palavat sen takia. Niin se menee myös Mitsussa.
No kesää ja kirkkaampia kelejä odotellessa ;D
Lainaus käyttäjältä: nuera007 - 23.11.12 - klo:17:43
Mä luulin et molikka siinä keskellä kojelautaa on se valoisuusanturi, mutta tossa manuskan tekstissä sanotaan et olis se peilissä oleva. Kumpaakin on peitelty ja valaistu, mutta ei mitään vaikutusta.
Se mokkula on ilmastoinnin auringonpaiste tunnistin.
Valoanturi on sadetunnistimen "silmässä" tuulilasissa...
Sadetunnistimen peittämällä/valaisemalla kirkkaalla lampulla voi testata valoautomaattia
Lainaus käyttäjältä: McVAG - 09.03.11 - klo:17:54
Hmm, mitähän kaikkea menee uusiksi jos päivittäisi päivävalolliseksi...
Pystyyköhän koodaamaan daylight toiminnon sumuvalon polttimoon?
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 16.01.13 - klo:08:34
Pystyyköhän koodaamaan daylight toiminnon sumuvalon polttimoon?
Eipä taida saada.
Lainaus käyttäjältä: jni - 16.01.13 - klo:22:06
Eipä taida saada.
Minulla taas on sellainen muistikuva että moinen koodaus olisi mahdollinen, mitään järkeä siinä ei tosin ole ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 17.01.13 - klo:09:48
Minulla taas on sellainen muistikuva että moinen koodaus olisi mahdollinen, mitään järkeä siinä ei tosin ole ::)
Minä kysyin tätä samaa tuolla toisessa ketjussa, missä oli LEDeistä puhetta. Eli onnistuuko vai ei?
Ajatuksena olisi laittaa LEDit sinne ja samalla ne toimisi siis myös kääntymisvaloina.
Lainaus käyttäjältä: jabajee - 10.01.13 - klo:23:59
Onko kukaan kokeillu sumareihin tällaisia?
http://www.modificars.fi/tuotteet/ajovalot-paivaajovalot-ja-vilkut-Jarruvalot-LED-polttimot-ajovaloihin/H11-Osram-850-lumen-LED-polttimo-H11-OSRAM (http://www.modificars.fi/tuotteet/ajovalot-paivaajovalot-ja-vilkut-Jarruvalot-LED-polttimot-ajovaloihin/H11-Osram-850-lumen-LED-polttimo-H11-OSRAM)
On H11, mutta pienellä viilauksella pitäisi mennä kyllä H8 tilalle.
Noissa olisi jo kuormaa sen verran, että syttyyköhän vikavalo? Alkuperäisethän taitaa olla vaan 35W.
Nuohan toimisi sitten kääntymisvaloinakin ja jos koodais saattovalot vielä sumareihin niin voisi olla ihan varteenotettava vaihtoehto.
Saikos sumareista koodattua palaneen polttimon hälyn pois? Entä saako ne -09:ssä koodattua vähän himmennettyinä päiväajovaloiksi? (On laittomat tiedän, mut kysyn kuitenkin.)
Tuolta sais suoraan H8:na ja vielä hieman tehokkaampana (16W ja 900lm).
http://www.epdtuning.com/polttimot-tarvikkeet-kantaiset-ledi-valot-esim-sumuvaloihin-c-31_105.html (http://www.epdtuning.com/polttimot-tarvikkeet-kantaiset-ledi-valot-esim-sumuvaloihin-c-31_105.html)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 17.01.13 - klo:09:48
Minulla taas on sellainen muistikuva että moinen koodaus olisi mahdollinen, mitään järkeä siinä ei tosin ole ::)
Komian tähäre ristus! 8)
Laitoin juuri nuo ebd putiikin polttimot omaan a4 b8 sumareihin
Ja emännän a3 tuli laitettua h11 samasta virmasta.
A4 ajotietokone ei ole moksiskaan noista mutta a3 herjaa...
Samalla laitoin molempiin autoihin kaikki sisävalot tietysti ledit...
noi a4 lediväri on todella lähellä päiväledejä, ne on aivan sairaan hyvännäköiset vaikka itse sanonkin....
Ebd kaveri oli tosi asiallinen, ajoin autonki sisälle ja sain siellä avata ja katsoa mitkä polttimot siellä oli kun en tiennyt....
Se otti mun autosta kuviakin laittaa jossain vaiheessa sivuille.
Lainataan vanhaa ketjua.
Ihmettelen itsekin tuon valoanturin toimintaa. Tänään n. 9:30 lähin ajelemaan aurinkoisella kelillä, ja auton käynnistyksen jälkeen paloivat vain päivävalot, koska melko aurinkoinen keli. Parkkipaikalta kadulla on pieni porttikongi jossa hämärää, ja Xenonit syttyivät. Ja eivät sammuneet koko 30km matkalla, vaikka aurinko paistoi täyttä häkää ja piti arskat päässä ajella.
Ainoa selitys olisi aikaisemmin mainittu liian matalalla oleva aurinko jonka johdosta näkyvyyttä parannetaan xenoneilla.
Reilu kuukausi sitten motarilla takana ajoi useamman kymmentä kilometriä Superb II jossa paloi päivävalot, kun itsellä paloi xenonit. Se pisti ihmettelemään. Tiedä sitten oliko toisella kuskilla manuaalisesti laitettu päivävalot palamaan.
Voisiko tuulilasin naarmuisuus vaikuttaa asiaan?
Entäs tälläinen juttu kun mun Superbeessä (-14) Auto-asennossa joskus päiväledit palaa ja joskus ei pala päivävalot. Siis valoisuus tai muut jutut ei vaikuta, ei vaan aina pala. Hämärän tullen xenonit syttyy kyllä. Ongelmaa on vaikea huomata, mutta kun vast.tulijat on alkanu vilkutella valoja, hoksasin ongelman. Ainoa asia mistä sen sisällä tietää, on se, että palaako valokatkaisijassa Auto-sanan oik. puolella päivävalojen pieni merkkivalo. Valot ei rikki ole, koska kääntämällä katkaisijan päivävaloille ne syttyvät kiltisti. Koitin VCDS:llä katsoa vikakoodia, mutta kun ei oikein osaa tulkata tulostuslistaa. Voiko " 1 Fault Found: 5275648- Left/Right Driving Switch-Over Active C1080 00 [009]" liittyä kys. juttuun? Ja jos, mitä tuolle pitäisi tehdä?
On vielä vähän uusia nämä Skodan sielunelämän vaiheet...
Tarkista monitoiminäytöstä lights & vision, ettei sielä ole tourist mode päällä?
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02988 (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02988)
Ohjekirjassa on Travel modesta jollain sivulla, joka kertoo valoista
Kiitos Tos. Katsoin ja "Tourist mode" oli päällä (mikähän lienee?), otin pois, mutta ei vaikuttanut asiaan, kuten epäilinkin, koska vika ei ole jatkuva, vaan ajoittainen, riippumatta täysin valoisuudesta tai auringosta, etc. Lisäksi vika pahenee, eli tällä hetkellä päivävalot eivät pala n. 80% ajossa, kun vielä pari vkoa sitten se oli n. 50%.
Pieni ongelma on sekin, ettei ole kuin ruåttinkielinen ohjekirja autoon. Huollossa sanoivat ettei ole saatavana suom.kiel. kirjaa, ja kehottivat lataan sen netistä, minkä teinkin, mutta se on ehkä 1/3 koko kirjasta, joten monia ominaisuuksia ja toimintoja ja niiden selityksiä ei ole "ymmärrettävällä" kielellä olemassa. (Oma vika, kuka käski ostaa autonsa ruåttista, sanoo joku).
Lainaus käyttäjältä: ZeiZei60 - 09.03.17 - klo:11:30
Huollossa sanoivat ettei ole saatavana suom.kiel. kirjaa,
Ei ole saatavilla suomenkielistä ohjekirjaa vm -14 Superbiin? :o ;D
Tuossa ensimmäinen löytämäni käytetty: https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Osat/Skoda/SKODA-SUPERB/2009_2015/Muut/Ohjekirja/Kaikki/ID-30873622/ (https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Osat/Skoda/SKODA-SUPERB/2009_2015/Muut/Ohjekirja/Kaikki/ID-30873622/)
Nettiversio vuosimalliin 2014.5, en tiedä onko oikea autoosi? Kansikuvan perusteella olisi kai uudempaan korimalliin kuitenkin...: https://carmanuals2.com/get/skoda-superb-2014.5-omistajan-kasikirja-59136 (https://carmanuals2.com/get/skoda-superb-2014.5-omistajan-kasikirja-59136)
Lainaus käyttäjältä: ZeiZei60 - 09.03.17 - klo:11:30
Kiitos Tos. Katsoin ja "Tourist mode" oli päällä (mikähän lienee?), otin pois, mutta ei vaikuttanut asiaan,
Se kääntää valot vasemmanpuolista liikennettä varten, poistaa käytöstä valojen kääntyilyn ja muun automatiikan.
Kiitos! Tuo pdf-käsis on tosiaan "liian uuteen" malliin, mutta tuo käytetty on oikea. Pitääpä laittaa tilaukseen, lienee "täysversio" toisin kuin skoda.fi-sivulta lataamani. Haeskelin silloin marraskuussa käytettyjä netistä, mutta silloin ei löytynyt. Eipä tullu mieleen, että voihan niitä sinne joskus ilmestyä. ::)
Tuon Tourist moden toiminta hiukan ihmetyttää. Jos rasti tuossa tekee valoista vas.puoleiseen liikenteeseen sopivat, miksihän ne oli päällä, kun auto on ollut Ruotsissa? Hmm...
Lainaus käyttäjältä: ZeiZei60 - 10.03.17 - klo:15:33
Tuon Tourist moden toiminta hiukan ihmetyttää. Jos rasti tuossa tekee valoista vas.puoleiseen liikenteeseen sopivat, miksihän ne oli päällä, kun auto on ollut Ruotsissa? Hmm...
Matkustettu Britanniaan ja unohdettu päälle... tms