Mercedes-Benz

[Ktk]

Kerrohan toki kommentteja Mersusta, ihan mielenkiintoisia laitteitahan ne. Ku kerkeis nii vois käydä vaikka pällistelemässä joku päivä.

[TTL]

Tehokasta ja positiivista moderointia! Tästä on hyvä jatkaa. Kysymykset varusteista/moottoreista/vaihteistoista ym. vastailen parhaan taitoni mukaan.

[VAG!]

aa

[TTL]

Kinastelemalla tyhjänäpäiväisestä ei saa mitään hyvää aikaiseksi, joten what the heck... Kiitos!

[Erkka]

Tehokasta ja positiivista moderointia! Tästä on hyvä jatkaa. Kysymykset varusteista/moottoreista/vaihteistoista ym. vastailen parhaan taitoni mukaan.

TTL, tervetuloa joukkoon "tummaan".

[VAG!]

aa

[tn62634]

pieniinkin koneisiin saa uutta automaattia vanhan 6-vaihteisen tilalle.

Vanhahan on 5-vaihteinen.

[Tollo Peloton]

Näin on taas näreet.

Ja pirskatti soikoon, kun on alkanut uusi Ceemeli kiinnostamaan. Sisusta näyttää houkuttelevalta ja pieniinkin koneisiin saa uutta automaattia vanhan 6-vaihteisen tilalle.

Anteeksi pikkutarkkuuteni mutta se "vanha" oli viisivaihteinen eikä kuusivaihteinen automaatti. Tämä seitsenvaihteinen on sama vaihteisto kuin ennenkin mutta nyt vaan laajemmalti tarjolla eli käsittää koko C-sarjan malliston.

[chr]

Subbe on huollossa, joten kävin tänään lounaalla työkaverin CLS 500:sella. Jo on muuten luistonesto! Ei anna siis pätkääkään luistoa, joten etenminen on tosi rauhallista. Tosin ilmajousilla myös mukavaa...

[VAG!]

aa

[Kärki]

Sen sanon vielä, uuden E-Coupen oli varmaan tarkoitus korvata sekä CLK että CL.

Joo, CL menee niin ökyluokkaan ettei sitä ostajaryhmää kyllä taida E-coupe kiinnostaa. CLK:nkin korvaaminen taisi sittenkin olla vähän niin ja näin nyt kun tuo C-coupe siis alkaa olemaan tosiasiaa.
Oikeastaan C-Coupe on vielä CLK:takin parempi luokkaansa. CLK kun kuitenkin oli C-sarjaan perustuva auto, johon yritettiin siitä huolimatta luoda vaikutelmaa astetta ylemmän auton luokasta. Tavoiteltiin siis ikäänkuin sitä, mitä E-Coupe nyt on. C-Coupe tulee olemaan kova luu luokassaan, sanokaa minun sanoneen. Erityisen mielenkiintoista tulee olemaan nähdä ensimmäiset vertailutestit kolmikon C- Coupe AMG - RS5 - M3 välillä.

[Urlaub]

Sen sanon vielä, uuden E-Coupen oli varmaan tarkoitus korvata sekä CLK että CL.

Tokkopa sentään CL:ää voidaan korvata jollain kaksioviseksi modatulla taksiautolla. 

CL on kuitenkin S-sarjan coupemalli ja S-sarjalaistakin ökympi. Aikaisemminhan sen nimikin oli SEC, kun sedan malliset olivat SE tai SEL akselivälistä riippuen.

[Taky]

Onko kellään havaintoa kuinka menee Mersujen määräaikaishuollot vs LL-VAG puolella?

Ko tietoa kun tuntuu netin monipuolisuus huomoidenkin kovasti hankala löytää, tai sitten en osaa hakea.

B-sarjalainen 180 CDI koneella eniten kiinnostaa.

[TTL]

Joo, CL menee niin ökyluokkaan ettei sitä ostajaryhmää kyllä taida E-coupe kiinnostaa. CLK:nkin korvaaminen taisi sittenkin olla vähän niin ja näin nyt kun tuo C-coupe siis alkaa olemaan tosiasiaa.
Oikeastaan C-Coupe on vielä CLK:takin parempi luokkaansa. CLK kun kuitenkin oli C-sarjaan perustuva auto, johon yritettiin siitä huolimatta luoda vaikutelmaa astetta ylemmän auton luokasta. Tavoiteltiin siis ikäänkuin sitä, mitä E-Coupe nyt on. C-Coupe tulee olemaan kova luu luokassaan, sanokaa minun sanoneen. Erityisen mielenkiintoista tulee olemaan nähdä ensimmäiset vertailutestit kolmikon C- Coupe AMG - RS5 - M3 välillä.

Uusi C-coupe on 204-sarjan  (eli nykyisen ja kohta faceliftautuvan sarjan) virallinen coupe. 204-alustastahan on viritelty mm. GLK (X204) ja nykyinen "E"-coupe (C207) sekä "E"-cabrio (A207). "E"-coupe näyttää muuten ulkoisesti E-sarjalaiselta mutta syntyperä paljastuu mm. kutoskoneellisten vaihdevivusta, joka on keskikonsolissa eikä ratin akselilla niin kuin E-sedanissa (W212) tai farkussa (S212). Sama näyttää koskevan myös "E"-cabriota. Edesmennyt töppöperäinen C-sportcoupe totteli loppusuoralla nimitystä CLC (C203) ja pohjautuu C-sarjan edelliseen 203-alustaan.

Varsinaisena E-sarjan coupena olisi ehkä pidettävä uutta CLS:ää (C218). Tekniikkapuoli on pitkälti samanlaista, toki muotoilu vielä hienostuneempaa ja materiaalit parhaimmillaan hieman laadukkaampia. E:hen ei saa esim. lediajovaloja eikä E:n parktronic osaa kääntää rattia, niin kuin CLS:n parktronic tekee. E:ssä pitää rattia kääntää omin käsin mittarinäytön ohjeiden mukaan. Lämmityslaitteen säädöt on puolestaan kopioitu C-sarjasta. Hinnat alkaen ei kovin paha mutta välttämättöminä hankintoina pitäisin mm: metalliväriä 1500, nahkasisustusta 2500-3500, ajoavustinpakettia (distronic, kaista-avustin, katveavustin, parktronic, peilipaketti) 3700 ja siihen pakolla ympättyä Audio 50 (minimi) 2800 tai Comand audiojärjestelmää 4700. Tokihan se karvalakkiversionakin näyttävä on mutta pitemmän päälle saattaisi kyllästyttää.

edit: parktronic lisätty ajoavustinpakettiin.

[TTL]

Onko kellään havaintoa kuinka menee Mersujen määräaikaishuollot vs LL-VAG puolella?

Ko tietoa kun tuntuu netin monipuolisuus huomoidenkin kovasti hankala löytää, tai sitten en osaa hakea.

B-sarjalainen 180 CDI koneella eniten kiinnostaa.

Järjestelmä on nimeltään Assyst Plus ja samalla tavalla seurailee ajotapaa kuin longlifekin. Dieseleillä näyttäisi huoltoväliksi asettuvan n. 25000 km ja joka toinen on ns. isompi huolto. Turbiinien öljyt vaihdetaan (osittain) isommissa huolloissa. Vikakoodien ja tehdaskampanjoiden mukaan tulevat lisätyöt päälle. Leimattavaa vihkosta ei enää käytetä vaan huoltohistoria on Mersun omassa tietokannassa ja sieltä saa huollon yhteydessä printin.

[tn62634]

Turbiinien öljyt vaihdetaan (osittain) isommissa huolloissa.

Näinkö ihan uusissa? Vanhoissa vaihteistoöljy vaihdetaan (valuttamalla) 60000 km:n kohdalla ja sen jälkeen jää omistajan päätettäväksi haluaako vaihtaa jatkossa.

[TTL]

Näinkö ihan uusissa? Vanhoissa vaihteistoöljy vaihdetaan (valuttamalla) 60000 km:n kohdalla ja sen jälkeen jää omistajan päätettäväksi haluaako vaihtaa jatkossa.

Ensimmäinen iso huolto sattuu tuohon 60 kantturoihin jos kaasujalka ei ole kovin raskas eivätkä ajomatkat lottokupongin toimittamista lähi-ärrälle. Tuosta vaihtamisen tehokkuudesta (kun yleensä vain osa öljytilavuudesta tulee vaihdetuksi) on ollut toisaalla vähän skeptisiä näkemyksiä.

[woke]

Eiköhän tuo cls ole ennemminkin s-sarjan coupe.

[LS]

Eiköhän tuo cls ole ennemminkin s-sarjan coupe.

Ei ole. CL on.

[woke]

No niinpä se onkin.

[Urlaub]

Eiköhän tuo cls ole ennemminkin s-sarjan coupe.

Asia tuli tuossa jo oikaistua, mutta painotetaan nyt vielä sitäkin, että CLS on tekniikaltaan E-sarjalainen. S-sarjaan sitä ei kannata sotkea sitten millään tavoin.

[TTL]

Asia tuli tuossa jo oikaistua, mutta painotetaan nyt vielä sitäkin, että CLS on tekniikaltaan E-sarjalainen. S-sarjaan sitä ei kannata sotkea sitten millään tavoin.

Totta kirjoittaen kyllä tuon voi välimalliksi hyvinkin laskea kun se hinnastoissakin sattuu sopivaan rakoon. S on aika rigidi konstruktio - monestihan sekin on vain nelipaikkainen - ja kyllä monet itse ajavat S-kuskit nyt pikapikaa vaihtavat kaaransa tuoreimpaan tekniikkaan ja ulkomuotoon. CLS:n ajettavuus varmaan puhuttelee monia S:n laivamaisuutta karttelevia.

[Urlaub]

Totta kirjoittaen kyllä tuon voi välimalliksi hyvinkin laskea kun se hinnastoissakin sattuu sopivaan rakoon.

Välimalli ehkä, mutta ei kuitenkaan S-sarjan kanssa samalla viivalla.

Onhan Mersun hinnastossa pituutta ja monien malliluokkien hinnastot menevät toistensa päälle. Näin erityisesti autoverollisessa Suomessa. Hinnastosta löytyy C-sarjalaisia, jotka maksavat yhtä paljon S-sarjalainen. Siihen väliin mahtuu monta E, CLS ja ties mitä sarjaa olevia malleja, jotka maksavat yhtä paljon kuin halvin S-sarjalainen.

[TTL]

Välimalli ehkä, mutta ei kuitenkaan S-sarjan kanssa samalla viivalla.

Onhan Mersun hinnastossa pituutta ja monien malliluokkien hinnastot menevät toistensa päälle. Näin erityisesti autoverollisessa Suomessa. Hinnastosta löytyy C-sarjalaisia, jotka maksavat yhtä paljon S-sarjalainen. Siihen väliin mahtuu monta E, CLS ja ties mitä sarjaa olevia malleja, jotka maksavat yhtä paljon kuin halvin S-sarjalainen.

Tuon saman viivan määritelmän haluaisin lukea... Oletko käynyt koeajamassa C:n, E:n ja S:n? Välttämättä et pitäisi S:ää parhaana vaihtoehtona.

Laadussa ei ole eroa. Mm. ylläpitokuluissa sitä taatusti on ja sitä enemmän, mitä enemmän auto vanhenee.

Sama juttu koskien GL/ML/GLK mallien ajettavuutta etenkin käyttötarkoitus huomioiden. Jos haluaa ökyillä ja erottua venäläistyyliin, olisi varmaan viisasta vaihtaa merkkiä ja ostaa Escalade.

[Urlaub]

Tuon saman viivan määritelmän haluaisin lukea... Oletko käynyt koeajamassa C:n, E:n ja S:n? Välttämättä et pitäisi S:ää parhaana vaihtoehtona.

Olen kyllä ajanut kaikilla edellä mainituilla, siis nykyisillä korimalleillakin.

En minä S:ää mitenkään ylivoimaisen parhaana vaihtoehtona ole mielestäni pitänytkään, mutta kyllähän Mersun S-sarja on jonkinasteinen automaailman ikoni siinä missä 911 Porschekin.

Ei kyllä ole mitään perusteita myöskään väittää CLS:n olevan jonkinlainen S-sarjan neliovinen coupe, kun CLS on tekniikaltaan E-sarjaan kuuluva.

[TTL]

En minä S:ää mitenkään ylivoimaisen parhaana vaihtoehtona ole mielestäni pitänytkään, mutta kyllähän Mersun S-sarja on jonkinasteinen automaailman ikoni siinä missä 911 Porschekin.

Ei kyllä ole mitään perusteita myöskään väittää CLS:n olevan jonkinlainen S-sarjan neliovinen coupe, kun CLS on tekniikaltaan E-sarjaan kuuluva.

Oma mallinsa on tuo CLS, se on tullut varmasti jokaiselle selväksi. Erikoisemmat "modatut taksit", kuten CLS tai E-Cabrio ovat hienoja ajopelejä ja erottuvat massasta (sis. S-massan) uutuus- ja huomioarvollaan.

[Urlaub]

Erikoisemmat "modatut taksit", kuten CLS tai E-Cabrio ovat hienoja ajopelejä ja erottuvat massasta (sis. S-massan) uutuus- ja huomioarvollaan.

Jos Mersua olisin ostamassa, niin taksiauton jokin versio se varmasti olisi. Niissä kun hinta ja ominaisuudet ovat hyvässä suhteessa.

E-coupe ehkä lähinnä sydäntä, miksei E-cabriokin, jos vaan arvaisi ottaa rättikaton ympärivuotiseen käyttöön. Ei niin, etteikö talvella pärjäisi, mutta sellaisen hienon auton uittaminen suolavellissä pitäisi olla rikollista.

[VAG!]

aa

[TTL]

TTL,

ehditkö jo päivittämään Eemelisi pykälää tehokkaampaan? Vai muistanko väärin, että sulla oli vähän aika sitten 250 CDI Eemelissä?

Oli ja meni. Tuli farkku ja 100 pykälää lisää tunnukseen.

[VAG!]

aa