Audi A4 B8 chat

[re2]

Noudettiin Audi eilen kotiin. Olihan se mukava ajella automaatilla. Olikos kukaaan kokeillu ottaa takalasinpyyhintä pois käytöstä että ottais sulakkeen pois. Vait tuleekoohan heti jotan herjauksia sulakkeesta näyttöön? Jossain vaiheessa ei saanut sitä automaatti toimintoa pois koodattua käytöstä.

Jos VCDS on käytettävissä, niin tältä listalta löytyy luettelo B8:n koodauksista, joissa myös tuo takasulan pois kytkeminen on mainittu. Onnistuisiko tällä ohjeella?

[rob-s]

Takalasin pyyhkimen sulakeasiaan B8 fl on ainakin oma sulake pyyhkimelle. Ei vielä tohtinu nyppiä pois ja kokeilla.

En tiedä mikä tavoite tässä on mutta sulakkeen poisottamalla pyyhin ei pyyhi missään olosuhteessa. Jos haluaa ettei se pyyhi peruutettaessa, niin se vaan tarvitse koodata.

[nicce]

Uusi A4 mun parkkipaikassa, aivan mahtavaa!

[volkkari]

Jos haluaa ettei se pyyhi peruutettaessa, niin se vaan tarvitse koodata.

Juuh, Käyttöauto otti koodauksesta pre-fl:ään 50 euroa.

[Pertsa]

Juuh, Käyttöauto otti koodauksesta pre-fl:ään 50 euroa.

Tuohan on noin puoleen hintaan koodauksen normaalihinnasta. Ja, ajattele positiivisesti, joku liike osasi koodata sen, mikä on aika harvinaista. Yleensä noihin tarvitaan joku asian harrastaja jolla on vagcom/VCDS .

[kailinds]

Joissakin naveissa  onnistuu Cd tai dvd, mutta itsellä on navin tiedosto kovalevyllä. Näin ainakin ymmärsin Saksan päästä eli tarkoittaa että päivitetään huollossa suoraan tehtaalta, mistä muutkin päivitykset tehdään.

Juu, tuon Navi 3G:n päivitys vaatii "soiton kotiin" eli softa loggaa sisään Audin tietokantaan Saksassa.
Uusi 2013 karttapäivitys + asennus ainakin Vantaan Audi Airportissa vaivaiset 442â,¬. 
Varaosapuolen myyjä kyseli, että mitäs vikaa on 2009 kartoissa. Sanoin, että kun ei löydä kaikkia teitä, mm. ei tunne Turun motaria.
Tähän myyjä totesi, että "katos sun auto on sen verran fiksu, että se yrittää estää sua menemästä Turkuun..." Aika hyvä, pitää myöntää.

[joukolainen]

Tuli kysyttyä hinta Saksasta myyjältä ja sielläkin 300â,¬ huitteilla. Täytyy miettiä vielä, olisihan se kiva olla ajantasaiset kartat kun on kerran navi autossa.

[rob-s]

Navista puheenollen, niin kopioin eilen MMI 3G DVD Rom autossa 16gb SD-kortille ja se osaa käynnistää navi SD:ltä nyt jolloin CD/DVD soitin jää vapaaksi.

[msvahn]

Tänään vaihdoin viimein sporttiratin vaimon autoon. Samassa sai vakio vaihdekeppikin vaihtua. On se vaan niin paljon kotoisampi nyt, kun on identtinen omani kanssa. Ainut, että risteyksissä ihmettelee miksei laiva käänny, kun aktiiviohjaus puuttuu tuosta yksilöstä.

Lane Assist ei tietysti tykännyt tuosta kolmepuolaisesta, kun värinämoottori puuttuu. Ei onneksi kuitenkaan ilmennyt kuin akun kytkemisen jälkeen kertaherjana ruudussa ja aina uudestaan jos erehtyy kameran aktivoimaan viiksestä ajossa. Turha kapistus Suomen huonosti maalatuille teille joka tapauksessa.

Kai tuon kaistavahdin saisi jotenkin deaktivoitua kokonaankin, kun turhaan vikakoodia tekee. Vakkarin etäisyystutka pelittää edelleen, vaikka hiukan pelkäsin, että olisi toiminnot jotenkin kimpassa.

[rob-s]

Kai tuon kaistavahdin saisi jotenkin deaktivoitua kokonaankin, kun turhaan vikakoodia tekee

Voin Vagcom:lla kytkee pois kun tasapainotetaan eturenkaat mulle:)

[msvahn]

Voin Vagcom:lla kytkee pois kun tasapainotetaan eturenkaat mulle:)

Sopii. 

[joukolainen]

Aivan, olen ihmetellytkin miksi nelipuolainen pitää olla tuon kaistavahdin kanssa. Aika turha varuste Suomessa, varsinkin talvella.  Ainut hyöty on väsyneenä ajettaessa kun värinän laittaa isoimmalle niin taatusti pysyy kaistalla kokeiltu on, ja kun tarpeeksi usein varoittaa, on aika pitää paussi.  Vaikka eihän väsyneenä pitäisi ajaa, joskus vain pitää esim päästä kotiin työkeikalta ja pakosta alkaa väsyttäämään raskaan päivän jälkeen.

[msvahn]

Joo, sen verran otan takaisin, että matka-ajossa on hyvä mikäli kaistamaalaukset kohtuullisessa kunnossa. Vaimo kun surraa 40km työmatkaa  ja saman pituista mökkimatkaa, niin saa luvan pysyä hereillä ilman väristimiä.. 

Mitä itse olen ajellut eri autoillamme matkaa, niin vaimon auto on ylivoimaisesti rennoin kulkine, kun adaptiivinen vakkari helpottaa etenemistä niin paljon. Omani urheilullisuus vie hiukan matkamukavuutta jäykällä jousituksella ja kovemmilla penkeillään. Sitten kun siirrytään Saksan vauhteihin, pääsee oikeuksiinsa.

Esim. Jkylä-Hki tuntuu vaimon kärryllä lähes puolet lyhyemmältä matkalta väsymismielessä, kun auto hoitaa pumppaukset jonossa. Viime talvena oikein yllätti, kun tuntui matka melkein loppuvan kesken. Kunpa olisi ollut vajaa 10v. sitten ACC, nelivedon vakaus ja voimaa, niin 70tkm/v ajoilla niistä olisi ollut oikeasti paljon hyötyä. Nyt niitä tuhlataan työmatkaruuhkissa pk-seudulla puolet pienemmällä suoritteella..

[juzaaster]

Kertokaapas konkarit että minkä tyyppinen on audin rengaspaine tunnistin? Vaihdoin uudet vanteet kesäpyöriin ja hälyttää jatkuvasti paineista... Ja saako sen kotikonstein resetoitua vai pitääkö koodata kokonaan pois käytöstä?

[eGetin]

Ellen täysin väärin muista niin vaihdekepin vieressä on rengaspainevalvonnan nappula josta saat nollattua systeemin. Tämä olettaen että kyseessä on vain ABS:n tunnistimilla varustettu systeemi.

[Markku J]

ABS -anturien pyörintänopeuseroon se mittaus perustuu. Kalibrointi paineiden muuttamisen yhteydessä tehdään keskinäytön kautta car -valikosta.

[juzaaster]

Juu sieltähän se car-valikosta löytyi!  Kiitokset Markulle!

[re2]

ABS -anturien pyörintänopeuseroon se mittaus perustuu. Kalibrointi paineiden muuttamisen yhteydessä tehdään keskinäytön kautta car -valikosta.

Olikos tuo Audin TPMS aktivoitavissa kaikkiin B8:eihin ihan VCDS:llä koodaamalla, jos kerran kalibrointikin hoituu valikoiden kautta?

Esim. Sciroccossa jätin saman toiminnon aktivoimatta ihan vain sen takia, kun kalibrointinappia ei autosta löytynyt eikä aina rengaspaineita muuttaessa jaksanut VCDS:ssää kaivella esille.

[Flat]

Olikos tuo Audin TPMS aktivoitavissa kaikkiin B8:eihin ihan VCDS:llä koodaamalla

Käsittääkseni koodattavissa kaikkiin B8:hin aivan alusta alakaen...

[tsleon]

Käsittääkseni koodattavissa kaikkiin B8:hin aivan alusta alakaen...

Ei nyt ihan kaikkiin, abs:n boxi pitää olla oikealla koodilla. Yleensä jos on hill-hold autossa niin saa koodattu tpms:n.

[Ifa]

Navista puheenollen, niin kopioin eilen MMI 3G DVD Rom autossa 16gb SD-kortille ja se osaa käynnistää navi SD:ltä nyt jolloin CD/DVD soitin jää vapaaksi.

Joo eikä rasitu se DVD soitin se kun pyörittää sitä navi kiekkoa kaiketi koko ajan muuten 
Tänään päivitetty Virossa 2013 Europa kartat ja softa hintaan 249â,¬ (MMI 3G DVD versio)

[a4b8]

Mistähän tulee napsuttava ääni B-pilarin kohdalta kuskin puolella? Tiivisteestä, lasista, en ole saanut selville.

[ttiikeri]

Mistähän tulee napsuttava ääni B-pilarin kohdalta kuskin puolella? Tiivisteestä, lasista, en ole saanut selville.

Sulje yksi mahdollinen syy pois ja osta silikoonipuikko ja käsittele oven tiivisteet sillä, kaikki ovet siis.

[Uppe]

Mistähän tulee napsuttava ääni B-pilarin kohdalta kuskin puolella? Tiivisteestä, lasista, en ole saanut selville.

Turvavyö? Itsellänikin se ajoitellen napsuu,ei tämä näköjään mikään mersu ole...

[makelja]

Perjantai aamuna ei meinannut lähteä millään käyntiin. Herjasi jotain sytytys virhettä. Pitkän yrityksen jälkeen sitten lähti ja ei ole sen jälkeen tehnyt samaa.
Autokatoksessa oli sumua, ja muutenkin aamu oli todella kostea. Eihän sen sellaisesta pitäisi oireilla, mutta teki sen kuitenkin.

[Cubbe]

Joskus tosiaan turvavyön pieni liike ulostuloaukossa pitää napsuvaa ääntä liikkuessaan.
Taitaa b8:t olla loppujen lopuksi melkolailla luotettavia autoja pois lukien mutteriohjaus ja joissain yksilöissä öljyn kulutuksen suhteen. Eipä taida kuitenkaan ryökönään olla tielle jättäneitä vikoja .

[re2]

^ Vielä 2000-luvun alkupuolella A4 äänestettiin useampaan kertaan luokkansa luotettavimmaksi automalliksi (mm. ADAC), mutta sittemmin tuo sijoitus on pudonnut. Vuonna 2010 aanelkku tuli vasta 5. sijalle:

Middle middle class

Best:
1. BMW X3
2. Mercedes C-klass
3. BMW 3-serie
4. Mercedes SLK
5. Audi A4

[Pertsa]

^Jep. Täytyy toivoa että B9:ssä palautuu laatu taas sille tasolle jossa tämän luokan autojen kuuluu olla.  B7:n jälkeen on kyllä aanelosen laatu mennyt alaspäin selvästi

[Ton-1]

Täytyy toivoa että B9:ssä palautuu laatu taas sille tasolle jossa tämän luokan autojen kuuluu olla. 

Tuo oli Audiharrastajan märkäpäiväuni, ei tule toteutumaan 100% todennäköisyydellä jos kriteerinä on B7 taso, sen verran kovin mennään nykyään sen kannattavuuden perään.

[Pertsa]

Tuo oli Audiharrastajan märkäpäiväuni, ei tule toteutumaan 100% todennäköisyydellä jos kriteerinä on B7 taso, sen verran kovin mennään nykyään sen kannattavuuden perään.

No ei varsinaisesti B7:n taso minään erityisena kriteerinä vaan yleensä A4:sten taso ennen B8:ia. B7:n jälkeen vaan lähti laatukäyrä alaspäin.