Audi A4 B8 chat

[Erkka]

Bongasin tänään tällaisen Audin myynti-ilmituksen.
Aikalailla samantyylinen menopeli väreineen kaikkineen, kuin VAGarenan etusivun panderollissa. 

[LateJ]

Meikäläisen Ocuilu jäikin (paljon) odotettua lyhyemmäksi, tänään lähti A4 2.0 TDI 100kW Business-tilaus Saksanmaalle. Syynä tähän on hieman yllättäen tapahtunut siirtyminen työsuhdeautoilijaksi. Olin suunnitellut ajelevani Oculla vielä ainakin pari vuotta, mutta nyt kävi näin. Erehdyin ekojen nättien kevätkelien myötä A4-koeajolle ja pidin kovasti. Viime loppuviikosta A4 kävi vielä yökylässä, ja mukavasti kuluneen illan jälkeen autoilun kustannuksia jatko-Ocuilun ja liisari-Audin laskiessa ei ihan mahdottomia eroja saanut aikaan. Vielä kun Audi Centeristä irtosi ok tarjous Ocusta niin eipä lopulta jäänyt oikein muita vaihtoehtoja kuin pistää Audi tilaukseen.

Melko kulimalli on kyllä tulossa, musta perus-business servotronicilla, sporttiratilla, kiiltolistoilla ja suksiluukulla. Toisaalta aika samalla tasolla varustelu on tuossa vaiheessa nykyisen Elegance Ocun kanssa, ja Audin laatuvaikutelma (ja hiljaisuus) on kuitenkin aika eri tasolla. Selviä VAG-tuotteita kuitenkin molemmat, kovasti tuntuvat vipstaakit samoilta, Audissa ehkä vähän prameammilla päällysteillä.

Tämä kevät kuluukin sitten viime vuoden tapaan uuden auton toimitusta odotellessa. Noin 3 kuukautta luvattiin Audin toimitusajaksi, eli säkällä pääsee ennen juhannusta uuden auton rattiin. Toivottavasti Audin toimitusajat pitävät Skodaa paremmin..

[Pekka T]

Onneksi olkoon LateJ , varmasti hieno auto tulossa .
Tuota kolmen kuukauden toimitusaikaa ihmettelen , luulisi tämmöisenä aikana toimitukset nopeutuneet , itsellä oli syksyllä 2 ,5 kuukautta .

Hieno ja pirteä väri tuossa Erkan laittamassa A4 B7 :ssa . 

[ile]

Onneksi olkoon myös täältä Late ja tervetuloa odottavien joukkoon

Omat statistiikat -> tilaus sisällä 5.3 (eli käytännössä vko10) ja nyt plänätty linjalle viikolla 18. Toisaalta ei tässä hoppukaan ole kun vanhan soppari loppuu kesäkuun viimeisinä päivinä.

[Markku J]

Onnittelut Late J ! Minä suosittelisin, että tilaat vielä eritttäin edulliseksi hinnoitellun Audi Sound Systemin. Iso parannus äänenlaatuun. Ennemmin jättäisin vaikka kiiltolistat pois, jos liisarissa on joku varusteiden hintalimiitti.

[LateJ]

Kiitoksia onnitteluista!

Audi Sound Systemiä harkitsin, kun se ei tosiaan kovin kallis ollut. Se perusäänentoisto kuulosti kumminkin omaan korvaan ihan ok:lta, joten päätin jättää tuon ottamatta. En kuitenkaan tule kuunnelleeksi musiikkia kovin paljon autossa. Niin ja pitäähän sitä jättää jotain pois mitä voi surkutella kolmen vuoden ajan. Seuraavaa autoa tilatessa on sitten kunnon raivo päällä varustelistaa ruksiessa.

Saa nähdä että mitä tuon toimitusajan kanssa nyt käy, minusta tuo 3kk vaikutti sellaiselta arviolta, että tuohon mennessä auto nyt ainakin tulee.

[Markku J]

OK. Tämän äänentoiston suhteen toki vaateet ja mieltymykset poikkeavat valtavasti eri käyttäjien välillä. Joku haluaa parasta HiFiä, ja toiselle uutisten kuunteleminen on se juttu. Ymmärrän kantasi.

[Flat]

Hieno homma LateJ, mukava ja järkevä paketti tuo on. Varmasti olet tyytyväinen tuohon.
Ja kyllä se perusmankka ihan riittävä on, itse asiassa perusmankkojen valiotahan tuo on. Ja jos tarkkoja ollaan, niin perus perus soitin on chorus (tosin ei suomen ohjelmassa).

onnea odotukselle.....se on pitkä....aikoinaan kun itse tilasin, odotusaika oli yli 4 kk.

[LateJ]

OK. Tämän äänentoiston suhteen toki vaateet ja mieltymykset poikkeavat valtavasti eri käyttäjien välillä. Joku haluaa parasta HiFiä, ja toiselle uutisten kuunteleminen on se juttu. Ymmärrän kantasi.

Mulla on tietty myös vertailukohtana Octavian todella ankea soitin, mihin verrattuna tuo Audin perussoitinkin kuulostaa varsin hyvältä. Octavian tapauksessa kaduttaa, että en tullut tilanneeksi siihen Sound Systemiä mukaan. Tästä viisastuneena kiinnitin koeajolla huomiota A4:n perussoittimen äänenlaatuun ja totesin sen äänenlaadultaan suht hyväksi. Ei nyt mitään hifiä, mutta kuten Flat:kin totesi, ihan riittävä.

[Flat]

LateJ: Oletko harkinnut sitä sisävalopakettia? Pieni turhake josta voi olla iloa ja hyötyä.

Viime loppuviikosta A4 kävi vielä yökylässä, ja mukavasti kuluneen illan jälkeen autoilun kustannuksia jatko-Ocuilun ja liisari-Audin laskiessa ei ihan mahdottomia eroja saanut aikaan.

Hienosti laskettu, oliko laskuissa sittenkin hieman tunnetta mukana ?

[Tourano]

Onko kukaan havainnut huonontienvarustusta A4:ssä? Siihen kyllä saa sen...

Toiset harrastaa alustan madallusta, toiset ei... 

[Flat]

Onko kukaan havainnut huonontienvarustusta A4:ssä?

Jos meinaat, että onko tuota nähty liikenteessä, niin itse ainakaan en ole sellaiseen törmännyt. Ja taidan pistää silmät kiinni jos se tulee vastaan.

[Tourano]

Jos meinaat, että onko tuota nähty liikenteessä, niin itse ainakaan en ole sellaiseen törmännyt. Ja taidan pistää silmät kiinni jos se tulee vastaan.

Sitäpä juuri. Lähinnä kiinnostaisikin se, miten korkealta tuo A4 näyttää huonontienvarustuksella.

[Flat]

miten korkealta tuo A4 näyttää huonontienvarustuksella

skodan vakioalustalta, luulisin, vakiosuberbista voi hakea mielikuvaa...

[LateJ]

LateJ: Oletko harkinnut sitä sisävalopakettia? Pieni turhake josta voi olla iloa ja hyötyä.

Sisävalopaketin tarve tuli testattua myös. Se näyttäisi varmasti hienolta, mutta hyvin tuntui autossa näkevän pimeällä sisällä ilmankin. Ne katossa olevat spottivalot on varsin tehokkaat ja valaisi esim. hanskalokeron hyvin. Sisävalopaketti on varmaan taas sellainen asia, että moisiin olisi helppo tottua, mutta kun ei tiedä paremmasta niin ei osaa vaatiakaan.

Hienosti laskettu, oliko laskuissa sittenkin hieman tunnetta mukana ?

Yritin olla mahdollisimman objektiivinen. Meidän liisaripolitiikassa työnantaja maksaa 35% auton liisarivuokrasta, mikä lisää liisarin kilpailukykyä aika ratkaisevasti verrattuna omalla uudella autolla ajamiseen. Laskin tuohon laskelmaan lisäksi Skodan rahoituskorot, vakuutusmaksut ja arvioin Skodan arvoksi 4v ikäisenä n. 60% uuden hinnasta. Lisäksi laskin polttoainekulut Skodalle 8l/100km ja Audille 6l/100km hinnoilla 95e 1,4e ja Diesel 1,2e. Käyttövoimavero kuuluu liisarissa hintaan, joten siitä ei tule Audin suhteen ylimääräisiä kustannuksia. Renkaita, Skodan huoltoja tai mahdollisia hajoamisia en tähän ottanut mitenkään mukaan, samoin en laskenut nyt Skodasta vapautuvalle pääomalle tuottoa.

Noilla lähtöarvoilla Audi tulee itse asiassa seuraavan 3v aikana hieman halvemmaksi kuin Skoda, mutta laskelmahan voi heittää tonneja riippuen siitä, mitä Skodasta 3v päästä saisi vaihdossa uuteen. Lisäksi jos/kun innostuisin sen vaihtamaan aikaisemmin niin taas laskelma menisi pieleen. Mutta laski tuota nyt mitenpäin vaan niin ihan mahdottomasti kalliimmaksi en Audia saanut. Ja toki tässä on myös tunnetta mukana, eli ei ole väliä vaikka Audi lopulta muodostuisi jonkin verran kalliimmaksi, onhan se paljon hienompi autokin.

[Flat]

Itselläni korjailtiin huollossa jotain noissa valonpesimissä. Niiden luukku ei mennyt kunnolla kiinni, ja se jäi hieman raolleen. Ongelma ei ole kokonaan poistunut vieläkään, joskus luukku on edelleen raollaan. En tiedä johtuuko se jäästä vai todellisesta viasta. Onko joku korjaillut tuota itse? Muistaakseni joku oli veistellyt luukun osia hieman ja ongelma oli korjaantunut.

Ja tässä harvinainen kuva, itse asiassa en ole aikaisemmin nähnyt millainen uloke sieltä luukusta oikein kurkistaa tositilanteessa.

[VAG!]

aa

[Quality]

Itselläni korjailtiin huollossa jotain noissa valonpesimissä. Niiden luukku ei mennyt kunnolla kiinni, ja se jäi hieman raolleen. Ongelma ei ole kokonaan poistunut vieläkään, joskus luukku on edelleen raollaan. En tiedä johtuuko se jäästä vai todellisesta viasta.

Erikoista, ettei tuota vanhaa vikaa ole saatu korjatuksi mallisukupolven vaihtuessakaan. Itse asiassa kyseessä on ainoa vika / ominaisuus, josta huomautin takuuaikana, mutta joka on jäänyt korjauttamatta. Tuntuu, että ilmiö on tavallisempi talviaikaan, joten ilmeisesti jää edesauttaa luukkujen raolleen jäämistä. Koska kyse on kuitenkin puhtaasti kosmetiikasta, en ole sillä vaivannut itseäni enkä merkkiliikettä. Luukun saa helposti tönäistyksi kiinni, sillä raolleen jääminen johtuu saranaosan pienestä epätäsmällisyydestä.

[Markku J]

Kukkanen:

tuollainen työantajan maksama osuus leasingvuokrasta on kovin yleinen käytäntö. Mm. Nokialla on tuontapainen systeemi, jossa työnantaja maksaa osan ja enemmän pienipäästöisten autojen liisarista.

Meidän työpaikalla taas työntekijä maksaa "vain" verotusarvon, jolloin työnantajalle jää reilusti isompi siivu maksettavakseen ja eduksi jäänee myös jotain tuollaista 35% luokkaa.

[DowNtimE]

^

Pieni korjaus. Nokian autopolitiikka ei taida ihan noin hyvä olla. Sillä tytäryhtiöllä taasen on

[Markku J]

Kirjoitinkin vain, että tuontapainen systeemi on Nokialla, prosenteista en tiedä. Kun siellä joskus historiassa olin töissä, niin silloin työnantaja maksoi 30% liisarista (muistaakseni).

Meidän työpaikan systeemi on aika kohtuullinen. Vapaan autoedun verotusarvo vähennetään palkasta, mutta työnantaja maksaa sitten bensan ja vakuutuksen.

[DowNtimE]

Joo, kyllä juuri tuontapainen systeemi on Nokialla. Heillä vain ei ole kauheasti portaita tuon päästörajan suhteen. Eli käytännössä kaksi. Vähäpäästöiset ja isopäästöiset

Tuo itse asiassa ei nyt niin kovin suuri "etu" ole. Joudut kuitenkin siitä autosta maksamaan enempi tai vähempi paljon. Tietenkin onhan se huoletonta.

Tuo Markun firman systeemi on mielestäni oikeasti etuus. Siinä tietenkin rajoittavana tekijänä todennäköisesti autolle asetetaan jokin kk -vuokrakatto euroina + varusteluun annetaan euromääräinen raja.

[LateJ]

Tuo itse asiassa ei nyt niin kovin suuri "etu" ole. Joudut kuitenkin siitä autosta maksamaan enempi tai vähempi paljon. Tietenkin onhan se huoletonta.

Jep, käytännössä itselle jää silti maksettavaksi iso summa kuukausittain, eli mikään mahtava etu tuo ei tosiaan ole. Juuri huolettomuus sai minut päätymään työsuhdeautoilijaksi, autoilun hinnassa tuossa ei juurikaan säästä. Nyt on seuraavan kolmen vuoden autoilumenot tiedossa hyvin tarkasti (pl. dieselin mahdolliset hintamuutokset) eikä tarvitse muutenkaan juuri stressata jos joku paukuttaa ruokakaupan pihassa ovet lommolle. Eikä siitäkään haittaa ole, että tilin saldo näyttää paljon mukavammalta kun parkkipaikalla maannut rahamäärä siirtyi sinne.

Markku J:n työpaikan systeemi kuulostaakin aika paljon mukavammalta kuin tuo meidän, olisivat mahtuneet niin Sound System kuin sisävalopakettikin budjettiin.

[Pekka T]

Kaksi hienoa autoa vertailussa .

Audi Smokes BMW? 2010 Audi S4 vs. 2009 BMW 335i

[VAG!]

aa

[VAG!]

aa

[DowNtimE]

Oikea etu olisi sellainen, että bruttopalkka ei muutu mihinkään, vaikka auto tulee käyttöön. Ainostaan veroprosentti nousee.

Eikös se juuri Markulla noin ole?

Yleensä myyntitykeillä yms. joille autoetu tarjotaan, käytetään tuota systeemiä. Eli bruttopalkka + vapaan autoedun verotusarvo - vero - verotusarvo. Näin käytännössä rahapalkka siis ei muutu miksikään, ainoastaan veroja menee enemmän.

Juuri huolettomuus sai minut päätymään työsuhdeautoilijaksi, autoilun hinnassa tuossa ei juurikaan säästä. Nyt on seuraavan kolmen vuoden autoilumenot tiedossa hyvin tarkasti (pl. dieselin mahdolliset hintamuutokset) eikä tarvitse muutenkaan juuri stressata jos joku paukuttaa ruokakaupan pihassa ovet lommolle.

Tässä nimenomaan kiteytyivät juuri ne syyt miksi itsekin työsuhdeautoiluun siirryin. Plussaa tietenkin vielä se että jos työt menevät, menee autokin mutta eipä jää penniäkään siitä velkaa. Jos tuota nyt plussaksi voi sanoa

[a-o]

Suomihinnastoissa:

s4 sedan 81314â,¬ ja vertailukelpoinen 335i xdrive sedan 62834â,¬ eli bemarissa on kuitenkin vähän kohtuullisempi hinta. Tosin varustelua ei tuossa ole huomioitu. Bemariin pitäisi varmaankin valita M-sport paketti, että olisivat likimain samaa varustetasoa.

[ile]

Oikea etu olisi sellainen, että bruttopalkka ei muutu mihinkään, vaikka auto tulee käyttöön. Ainostaan veroprosentti nousee.

Itselläni oli ennen noin eli perusliksan päälle tuli auton verotusarvo, mutta valittamista tuonkin suhteen on. Merkkejä oli rajatusti ja mukaan vielä ovh-pohjaiset alhaiset autoluokat (28/31/39/44 tjsp). Kyllä nyt hymyilyttää kun ensinnäkin pystyi vapaasti valitsemaan hankkisiko oman vai ei ja pystyi tilaamaan juuri sellaisen auton kun halusi - vaikka vapaan autoedun verotusarvo lähteekin palkasta, vanhassa paikassa olisi pitänyt olla toimari speksatun auton suhteen

Ja takaisin hieman aiheeseenkin. Luovutusta ennen vielä 20%-sävyt laseihin ja sporttiulostulot. Täytynee vain ulostuloja jälkikäteen arpoa pitäisikö ne maalata mustaksi.

Ebay.de:n selaaminen alkaa jo kyllästyttämään, josta tilaukseen menisi hologrammilistat ja etumaski. Etumaskien hinnoissa näyttäisi olevan aika paljon hajontaa. Lähinnä budjettiversio 100e vs 300-400e mietityttää:

1) Jos ostaisikin toisen alkuperäisen maskin ja maalauttaisi tuon kiiltäväksi mustaksi
2) Orig. kiiltävä musta maski kromireunalla, tämä ilmeisesti V6-mallista mikä Markullakin taisi olla
3) Orig. Black optic -maski
4) Orig. Ã,,ssän maski ja maalauttaisi tämän kiiltäväksi mustaksi

[Flat]

Ile, kiiltävän mustan maskin kromireunoilla taitaa saada ihan marmoritiskiltä 150 EUR hintaan ja Ebayssä vakio pyynnit taitaa olla 130  EUR luokkaa. Perusmaskin maalauttaminen taitaa tulla ihan yhtä kalliiksi, ellei kalliimmaksi.