Audi A4 B8 chat

[Pertsa]

Kyl ne himmenee. Usko pois.

Ja jos ei himmene, niin sen on joku koodannut jostain syystä päältä, se on mahdollista. Vakiona tuo himmeneminen tosiaan on päällä.

[a4b8]

Mikähän "mittatikku" on FL:ssä heti konehuoneen etuosassa keskellä? Korkin halkaisija n 20 mm. Uutena ominaisuutena pyörien napojen ulkopinnoilta tippuu ruostevettä vanteille ja pultinreikiin mistä se sinne menee eikä näytä kuivuvan, (kuivassa) ruosteessahan ne on olleet edellisissäkin autoissa, mutta ei moista ilmiötä.

Kyseessä huollon mittatikun paikka; pystyvät öljynvaihdon yhteydessä tarkistamaan öljymäärän.

[kyhmy]

Pitää taas aktivoitua pitkästä aikaa kun taitaa olla aika vaihtaa autoa.
Koeajoja suoritettu ja malliksi taitaa valikoitua neliveto A4 sedan tuolla uudella 170hv 1.8tfsi bensakoneella. Avant on tietenkin järkimiehen valinta mutta niitä vilisee liikenteessä jo niin paljon että ajattelin "erottua joukosta" tällä sedanilla. Perheeseekin kun kuuluu vaimon lisäksi vain yksi lapsi. Business varustelun lisäksi ajattelin ruksia

- valopaketin
- sportpaketin
- scuba blue metalllivärin
- lohko ja sisäpistoke

Sitten näitä päässä pyöriviä kysymyksiä:

Sportpaketin yhteydessä tulee rumat 17 tuumaiset 20-puolaiset dynamik vanteet, jotka eivät oikein taida soveltua edes talvivanteiksi kun puolaväli on niin tiheä. Samalla hinnalla saa vaihtoehtoisesti myös 17 tuumaiset joko 5 tai 7 puolaiset vanteet, jotka eivät myöskään mitään kaunokaisia ole.

Onko järkevintä valita noista kolmesta pahasta talvivanteiksi sopivimmat ja pyytää niille suoraan talvirenkaat ja ostaa sitten kesävanne- ja rengassetti kokonaan erikseen? Kesävanteiksi ajattelin näitä 18" tuumaisia ttrs replicoita:
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/12236/REPLICA+F820-8x18-5x112-et45/  ja jostakin niille sopivat kumit. Enemmän vannetopiccia tämä mutta onko kokemuksia noiden vanteiden laadusta? Varmaankin monen mielestä liian pienetkin mutta jospa ne minulle riittäisivät.

Musta optiikka-paketti houkuttelee myös mutta enpä tiedä onko rahan arvoinen kun en edes tiedä mitä siihen kuuluu. Tuon mustan maskireunuksen saa varmaankin jostain myös jälkiasenteisena jos alkaa polttelemaan? Ikkunoita ympäröiviä kiiltolistoja en ota enkä myöskään mitään moottori tai mallimerkintöjä. Enemmän siis haluaisin autolta sini/musta väritystä ja mielellään ainoa kiiltävä osa olisi jostain hommattava krominen putkien ulostulo.

Tämän suuntainen ilme siis mielessä


Entäpä tummennus? En halua tehdä autosta liian tyyninkiä joten ajattelin tummennuttaa vain takalasin. Mitä raati sanoo tähän? Osaako joku kokemuksesta kertoa tuleeko mukavan näköinen? Tummennuksella haluaisin lähinnä estää auton läpi näkemisen.

Onko noissa varusteissa jotain sellaista must-hyödykettä mitä en ole havainnut?

Sori nyt nämä tyhmät kysymykset mutta yritän välttyä jälkiviisaudelta.

[qmckone]

Onko noissa varusteissa jotain sellaista must-hyödykettä mitä en ole havainnut?

Sivuturvatyynyt taakse, 3-alueinen ilmastointi, läpilastausmahdollisuus, tavaratilapaketti ja comfort-varustepaketti.

[Jokker]

Hold assist on hyvä ja bluetooth-liitäntä tosi kätevä.

[qmckone]

Hold assist on hyvä ja bluetooth-liitäntä tosi kätevä.

Molemmat business varusteita.

[jusba31]

Onko järkevintä valita noista kolmesta pahasta talvivanteiksi sopivimmat ja pyytää niille suoraan talvirenkaat ja ostaa sitten kesävanne- ja rengassetti kokonaan erikseen? Kesävanteiksi ajattelin näitä 18" tuumaisia ttrs replicoita:

Autot tulevat aina tehtaalta kesäpyörillä. Toki suomen päässä laittavat sulle talvipyörät orkkisvanteille, mutta hyvitys kesärenkaista on aika naurettavan pieni.

Tästä syystä itekkin päädyin myymään auton mukana tulevat kesärenkaat ja laittamaan ite talvikumit orkkisvanteille, juuri niille rumille 20 puolasille.

[massa]

Autot tulevat aina tehtaalta kesäpyörillä. Toki suomen päässä laittavat sulle talvipyörät orkkisvanteille, mutta hyvitys kesärenkaista on aika naurettavan pieni.

Tästä syystä itekkin päädyin myymään auton mukana tulevat kesärenkaat ja laittamaan ite talvikumit orkkisvanteille, juuri niille rumille 20 puolasille.

Samalla tavalla itsekin toiminut viimeiset kaksi kertaa. Kesärenkaat kainaloon ja myynyt ne suoralla kaupalla eteenpäin, kun ei tarvetta 17 tuumasille kesärenkaille. Autoliikkeen hyvityshinnat muistaakseni oli 245/45/17 rengassetistä 200-250â,¬.

Mulla on talvella ne audin 10-puolaset starit, ei kauneimmat mutta toimivat.

[kyhmy]

Okei no täytyypä sitten ottaa vaan ne 7 puolaiset parabel-vanteet ja myydä niistä kesärenkaat päältä. Ne siis voisivat mennä kaupaksi suoraan vaihdossa liikkeeseen kun ottaa talvigummit tilalle? Ankeat vanteet nuokin mutta onpahan edes oem:)

Tuo business varusteluhan on tosiaan todella kattava nykyään ja juuri oikeat varusteet tuossa paketissa. Ei kai kukaan autoa tilaakaan ilman business varustelua.

Audi sound system ja Audi music interface sekä kaukovaloassistentti ovat tuosta comfort paketista sellaisia etten edes tiedä mitä ne tekevät. Läpilastausmahdollisuutta täytyykin miettiä sekä tuota takaistuimien turvatyynyjä. Vähän jopa nolottaa pihistellä takaistuimien turvatyynyissä kun takapenkillä kuitenkin matkustaa juuri tuo kallein omaisuus eli perheen ainoa lapsi.

[fleetwood]

Audi sound system ja Audi music interface sekä kaukovaloassistentti ovat tuosta comfort paketista sellaisia etten edes tiedä mitä ne tekevät. Läpilastausmahdollisuutta täytyykin miettiä sekä tuota takaistuimien turvatyynyjä. Vähän jopa nolottaa pihistellä takaistuimien turvatyynyissä kun takapenkillä kuitenkin matkustaa juuri tuo kallein omaisuus eli perheen ainoa lapsi.

Audi Sound System tuo mukanaan hieman paremman äänentoiston. En ole mikään hifisti, mutta huomasin itse kyllä eron normiäänentoistoon. Tuota on pidetty täällä yleisesti varsin suositeltavana valintana.

Music interface taas tarkoittaa hanskalokeroon tulevaa mp3-soitin/ipod/bluetooth-liitäntää. Tuohon kytkettyä mp3-soitinta voi ohjata auton ohjaimilla, vaikkapa ratin napeilla. Näytöissä näkyy luonnollisesti kaikki artisti- & kappalenimet, soittolistat ym. Pelkällä muistikortillakin pärjää, mutta tuo on ehdottomasti astetta parempi ratkaisu jos tykkää kuunnella autossa jotain muuta kuin radiota.

Kaukovaloavustin lienee näistä vähiten arvostetuin. Idea on se, että kun automatiikka kytketään päälle (voi kytkeä vaikka kaupungissa, kaukovalot eivät silti kytkeydy päälle) ja auto vaihtelee sen jälkeen pitkille ja lyhyille automaagisesti. Käytännössä tuo jopa toimii varsin hyvin; jos taustapeilin takana oleva kamera näkee pimeällä valonlähteen (katuvalot, muuta liikennettä) niin auto käyttää lyhyitä. Sitten kun valonlähdettä ei enää näy, niin vaihdetaan pitkät. Ainoana miinuksena tuossa on oikeastaan se, että tuon herkkyyttä ei voi säätää ja tuo on aavistuksen verran liian herkkä eli vaihtaa lyhyille turhan aikaisin.

[Tommi14]

Onko jollakulla muulla AMI:ssa kiinni iPodia? Itsellä on iPod Classic ja kummastelin, että siihen jää virta päälle, kun auton sammuttaa. Ruutuun jää Audin rinkulat ja mm. teksti "Ok to disconnect". Eihän tuo varmaan paljoa sähköä kuluta, mutta mukavampi olisi, jos menisi kokonaan sammuksiin. Toinen käpy on johdossa, jolla iPod liitetään AMI:iin. Liittimet ovat semmottiin hassusti, että jos iPodin haluaa etutaulu ylöspäin hanskalokeroon, täytyy kankeaa ja lyhyttä johtoa kiertää 180 astetta ympäri.

[fleetwood]

Kävinpä kurkkaamassa omaani tallissa. Ipod oli ruutu pimeänä, mutta kun ajattelin katsoa miten päin minulla on tuo kaapeli ja siirsin sitä, niin ruutuun tuli nuo rinkulat ja 'ok to disconnect'. Eli jossain määrin taitaa olla hereillä aina.

Omani laitan paikalleen ruutu ylöspäin ja liitin edellä, johto antaa kyllä myöten juuri tuon verran. Aika harvoin kyllä tuota paikaltaan irrottelen.

[jnsFI]

Sportpaketin yhteydessä tulee rumat 17 tuumaiset 20-puolaiset dynamik vanteet, jotka eivät oikein taida soveltua edes talvivanteiksi kun puolaväli on niin tiheä.

Vuodenvaihteessa kun selailin audi.de:ssä lisävarustevalitsinta, oli ko. vanteiden ohessa maininta juuri "talvivanteesta". 1000km kokemuksella voin sanoa, että toimivat talvella ihan moitteetta - eivät kerää lunta. Ja livenä näyttävät muuten yllättävän hyviltäkin!

[Tommi14]

Kävinpä kurkkaamassa omaani tallissa. Ipod oli ruutu pimeänä, mutta kun ajattelin katsoa miten päin minulla on tuo kaapeli ja siirsin sitä, niin ruutuun tuli nuo rinkulat ja 'ok to disconnect'. Eli jossain määrin taitaa olla hereillä aina.

Mulla iPodin ruudun taustavalo menee pimeäksi, mutta rinkulat ja teksti näkyvät himmeänä kait koko ajan. Taustavalo syttyy, kun näppäimiin koskee. No ehkä annan tuon olla, kun se kait sinullakin on samoin. On kyllä juhlaa, kun hanskalokero on musiikkia täynnä!

[Marapetsu]

Tänään piti hieraista silmiä että uusi sensori tullut lisäjarruvalokotelon sisälle.Mutta Leppäkerttuhan se oli tullut sinne näin kevään kunniaksi putkahtanut.Ei vaan ymmärrä miten liekkö pyhäsikiäminen kyseessä?Eikai se auta muutako koittaa irrottaa lisäjarruvalo pois että saa sen pois.

[MarkoHoo]

Onko normaalia, että ajaessa (2.0 TFSI q) vakkari päällä esim. 100-115km/h auto selvästi "nytkähtelee" varsinkin kun tulee pienikin ylämäki.

[qmckone]

Onko normaalia, että ajaessa (2.0 TFSI q) vakkari päällä esim. 100-115km/h auto selvästi "nytkähtelee" varsinkin kun tulee pienikin ylämäki.

En ole itse moista havainnut.

[Qrmu]

Onko normaalia, että ajaessa (2.0 TFSI q) vakkari päällä esim. 100-115km/h auto selvästi "nytkähtelee" varsinkin kun tulee pienikin ylämäki.

Ei ole normaalia, joten lisäkysymyksiä: Auto ilmeisesti siis manuaalilla? Onko aina tehnyt näin, tai ilmennyt vasta viime aikoina? Auto siis ilmeisesti vuosimallia 2009, joten onko kuinka paljon ajettu? Onko omituista käytöstä muutenkin kuin vain suurilla vaihteilla? Esim. tyhjäkäynnillä omituista tärinää tai ääntä, kun autoa käynnistää ja sammuttaa tai liikkeelle lähdössä.

[MarkoHoo]

Ei ole normaalia, joten lisäkysymyksiä: Auto ilmeisesti siis manuaalilla? Onko aina tehnyt näin, tai ilmennyt vasta viime aikoina? Auto siis ilmeisesti vuosimallia 2009, joten onko kuinka paljon ajettu? Onko omituista käytöstä muutenkin kuin vain suurilla vaihteilla? Esim. tyhjäkäynnillä omituista tärinää tai ääntä, kun autoa käynnistää ja sammuttaa tai liikkeelle lähdössä.

Manuaali ja mallivuosi -09 66tkm ajettu. Viime kesäkuussa ostettu ja ihan siitä saakka muistaakseni tätä tehnyt. Tyhjäkäynti, käynnistys ja sammutus ok. Tätä nytkähtelyä tapahtuu ainakin kutosella vedettäessä.

[MarkoHoo]

Olin lähdössä töistä kun parkkipaikalla huomasin, että kierroksia hieman nostaessa (kone kylmänä) nikotteli jonkin verran. Lämpimänä ok.

[Wilburi]

Olin lähdössä töistä kun parkkipaikalla huomasin, että kierroksia hieman nostaessa (kone kylmänä) nikotteli jonkin verran. Lämpimänä ok.

Minulla tekee myös toisinaan samaa, kun kone on kylmä. menee aika nopeasti ohi.

[MarkoHoo]

Minulla tekee myös toisinaan samaa, kun kone on kylmä. menee aika nopeasti ohi.

Jep, niin vähän ajattelinkin.

[MarkoHoo]

Onko normaalia, että ajaessa (2.0 TFSI q) vakkari päällä esim. 100-115km/h auto selvästi "nytkähtelee" varsinkin kun tulee pienikin ylämäki.

Korjataan sanamuotoa; "nytkähtää" eli kun ajelen yleensä satasen alueella vakkari päällä 110km/h ja kierroksia reilu 2200. Ylämäkeen lähdettäessä tekee tuon, johtuukohan ihan vakkarista? Täytyy kokeilla ilman, niin olen taas viisaampi.

[a4b8]

Saakohan Start - Stopin pois ohjelmoinnilla, vai pääseekö helpommalla vaihtamalla autoa?

[Natte]

Voisiko tuo "nytkähtely" olla samaa kun tuo kierrosten hummaus Tipeissä? KTS. tyyppivika 16.

[qmckone]

Saakohan Start - Stopin pois ohjelmoinnilla, vai pääseekö helpommalla vaihtamalla autoa?

Eipä taida saada. CO₂-päästöt laskettu S-S huomioiden, joten siinä syy.

[MarkoHoo]

Voisiko tuo "nytkähtely" olla samaa kun tuo kierrosten hummaus Tipeissä? KTS. tyyppivika 16.

Kierroslukumittarin viisari kyllä seilaa hieman noilla kierroksilla...

[qmckone]

Korjataan sanamuotoa; "nytkähtää" eli kun ajelen yleensä satasen alueella vakkari päällä 110km/h ja kierroksia reilu 2200. Ylämäkeen lähdettäessä tekee tuon, johtuukohan ihan vakkarista? Täytyy kokeilla ilman, niin olen taas viisaampi.

Joutuuhan vakkari lisäämään kaasua, että ylämäkeen lähdettäesä nopeus pysyy vakiona. Ehkä vakkari huomaa ylämäkeen saapumisen aavistuksen viivellä, eli nopeus hiukan laskee, ja yrittää sitten pikaisesti saavuttaa tavoitenopeuden uudestaan (kiihdytys).

Myös alamäessä, etenkin jyrkemmässä, ilmenee "nytkähdys", kun vakkari vähentää himpun kasvanutta nopeutta mahdollisimman nopeasti (jarrutus).

[Qrmu]

Korjataan sanamuotoa; "nytkähtää" eli kun ajelen yleensä satasen alueella vakkari päällä 110km/h ja kierroksia reilu 2200. Ylämäkeen lähdettäessä tekee tuon, johtuukohan ihan vakkarista? Täytyy kokeilla ilman, niin olen taas viisaampi.

Ensimmäinen ajatus oli kulunut kytkin. Nytkähtelyn kierrosluku vaan ei oikein täsmää, kun kytkimen pitäisi alkaa oireilemaan pienemmillä kierroksilla.

Eiköhän tuo johdu vakkarista. Noilla kierroksilla turbokaan ei enää viivyttele, joten turhan äkäinen vakkari saa auton nytkähtämään pyytämällä täydet tehot hetkellisesti.

[Natte]

Nytkähtely ei vaan oikein täsmää kierrosten selailun kanssa.